Examen TCP

Los RAC están compuestos por: 24 capitulos. 24 artículos. 36 partes. 24 partes.

Cual de los siguientes eventos inicialmente no pone en riesgo la seguridad del vuelo y es de fácil control?. Incendio en el baño. Despresurización. Secuestro. Sobrepaso.

Al disparar una bengala se debe tener en cuenta: El color de la bengala. La ubicación de los desaparecidos. La dirección del viento. El oleaje.

Con el fin de garantizar una evacuación segura se debe: Abrir la salida y verificar las condiciones exteriores. Verificar las condiciones exteriores aptas y operar la salida. Esperar a que el personal de tierra de la indicación. Leer listas de chequeo.

Cual de los siguientes eventos es considerado una anormalidad: Secuestro. Dumping. Evacuación de humo. Fuego en el galley.

Despresurización es : El escape violento o gradual del aire de la cabina. Inyectar aire a presión a la cabina. Creación de una atmosfera artificial dentro de la cabina. La ciencia que estudia la interrelación de un cuerpo con respecto al viento o masa de aire que lo rodea.

Después del descenso de emergencia por despresurización, se debe: Hacer uso de la PBE y revisar cabina. Tomar botella de oxigeno y auxiliar tripulación y pasajeros. Encender las luces de emergencia. Tomar extintor y verificar baños.

El alcance del extintor de Halo es de: Mas de 10 mts. 7 mts. 3 a 5 mts. 2 a 3 mts.

El deslizador es inflado con botellas de nitrógeno, su presión debe estar entre. 2700 a 3000 PSI. 2800 a 3200 PSI. 2500 a 2700 PSI. 3000 a 3500 PSI.

El organismo colombiano encargado del control de la Aviación Civil es : Ministerio de Transportes. FAA. OACI. UAEAC.

El procedimiento general para combatir incendios no incluye: Avisar a cabina de mando. Combatirlo agresivamente con los elementos que se tenga a la mano. Revisar circuitos eléctricos en cabina de mando. Remover rescoldos para evitar reignición.

El tiempo máximo de inflado del bote salvavidas es de: 7 a 10 seg. 3 seg. 4 seg. 20 seg.

Es parte del procedimiento para controlar un incendio en el baño: Remover energía eléctrica del galley. Introducir boquilla y descargar extintor. Utilizar mascara de oxigeno. Insistir en la prohibición de fumar.

Es parte del procedimiento para controlar un incendio en el galley: Utilizar extintor de agua. Remover energía eléctrica del galley. Hacer uso de mascara de oxigeno. Preparar ayudantes (helpers, ABP'S).

Hacer parte de los elementos de supervivencia del bote: Bolsas de agua. Espejo de señales. Pito. Esponja.

Hacen parte de la tripulación de una aeronave comercial: Personal de tierra y auxiliares. Pilotos y mecánicos. Pilotos y auxiliares de vuelo. Pilotos e ingenieros.

Hacen parte de los elementos de mantenimiento del bote: Carpa-varillas-grapas-navaja. Marcadores de agua-pito-bengalas-linterna. Manual de supervivencia-bolsas de agua-botiquín-pito. Bengalas día y noche-biblia-brújula-pito.

Hacen parte de los elementos de señalización del bote: Destornillador-pinzas-esponja-grapas. Botiquín-pastillas desalinizadoras-bolsas para agua. Achicador de agua-piza-destornillador-navaja. Linterna-espejo deseñales-pito-véngalas día.

Hacen parte de los elementos de supervivencia del bote: Linterna-espejo de señales-pito-marcadores de agua. Botiquín-bolsas de agua-pastillas desalinizadoras. Carpa-varillas-grapas-navaja. Bengalas-varilla-parches en frio-bengalas día.

La OACI es: Organización Internacional de Aeronaves Comerciales. Organización Internacional de Aviación Militar y Comercial. Organización Internacional de Aviación Civil. Organización de la OEA.

La activación del deslizador puede ser: Automática. Manual. Automática y Manual. Inflado por compresión de gases.

La máxima autoridad a bordo de una aeronave comercial en vuelo es: Los jueces de la republica. El ministro de defensa. El comandante. La auxiliar de vuelo.

La misión básica de la "FAC" es: Proteger a los generales. Proteger el espacio aéreo colombiano continental y marítimo. Atacar a los insurgentes. Ayudar a los desplazados.

La sede principal de la "OACI" esta en: Paris, Francia. New York, EUA. Montreal, Canada. Moscú, Rusia.

Los controles primarios del avión son: Flaps, Slats, Rudder. Fence, Taps, Compensadores. Alerones, elevadores, Rudder. Slats, elevadores,tabs.

Los ejes imaginarios del avión son: Longitudinal, transversal y vertical. Lateral, longitudinal y vertical. Hexagonal, transversal y lateral. Lateral, hexagonal y oblicua.

Los hermanos Wright fueron: Automovilistas. Panaderos. Los primeros en volar en avión. Banqueros.

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Carpa. Linterna. Esponja.

Para preparar cabina, el tiempo con que cuenta la tripulación es: Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta que se le informa que la cabina esta preparada. Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta el momento de aterrizar. Desde que se recibe la informacion del supervisor hasta cuando se le informa al capitán que la cabina esta lista. Desde el momento en que se recibe el briefing por parte del capitán hasta el momento en que se evacua.

Si deseo saber cuales son las regulaciones que competen a los Auxiliares de vuelo, me remito a : Parte IV de lV RAC. Parte VII de los RAC. Parte II de los RAC. Parte I de los RAC.

Para protección de pax en caso de humo en cabina, no se debe permitir: Que tomen la mascara de oxigeno si han caído. Gatear en el piso. Alejarse del lugar del humo. Respirar a través de prendas húmedas.

Se conoce como "facilidades aeroportuarias": Disponibilidad de aeronaves y helicópteros, actividades aeronáuticas, carga. Disponibilidad de personas, equipos aéreos y policía. Transito de policía y documentación. Disponibilidad de ambulancias, policía y almacenes.

Se denomina tripulante: Los mecánicos de tierra. La persona o personas encargadas de estibar la carga de un avión. Persona encargada de velar por la seguridad de los pasajeros durante el vuelo, especialmente en situaciones de emergencia. Los pilotos y controladores aéreos.

El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama: Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

La rotación alrededor del eje vertical se llama: Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

De acuerdo al principio de Bernolulli, la sustentación alar se produce por: La textura áspera de los perfiles aerodinámicos. El aire fluye a mayor velocidad bajo el ala que sobre ella, produciendo menos presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala. El aire fluye a mayor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo mayor presión bajo el ala y menor presión sobre el ala. El aire fluye a menor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo menor presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala.

A la parte delantera redondeada del ala se le denomina: Borde de fuga. Borde de ataque. Borde intermedio. Borde de choque.

A la parte posterior delgada del ala se le denomina: Borde de fuga. Borde de ataque. Borde intermedio. Bode de choque.

Las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión son: Sustentación-Peso-Resistencia a Subir-Balanceo. Peso-Resistencia al Avance-Limpieza del Fuselaje- Combustible. Sustentación-Peso-Resistencia al Avance- Tracción o Empuje. Peso-Gravedad-Tracción-Balanceo.

Las superficies móviles situadas generalmente en cada extremo del ala, en el borde de fuga, y que controlan el movimiento lateral sobre el eje longitudinal de la aeronave, se denomina: Superficies de Control Primarios. Alerones. Elevadores. Estabilizador.

La superficie que controla el movimiento del avión alrededor del eje vertical y que se encuentra abisagrado al estabilizador fijo vertical del empenaje de cola, se denomina: Alerón. Estabilizador. Timón de dirección. Elevadores.

Indique cual es la definición de Despegue: Se le considera una caída controlada con un stall al ras del suelo. Es el momento en el que el avión deja de ser sostenido por el tren de aterrizaje y pasa a ser sustentado por las alas. El trayecto que recorre la aeronave en tierra. Se entiende como el momento en que la aeronave obtiene su mayor aceleración.

Son dispositivos que sirven para aumentar la sustentación y son usados para aproximarse y aterrizar, o para despegar a menores velocidades : Flaps y Slats. Spoilers o Speed brake. Aletas compensadoras. Elevadores.

Cual de las siguientes afirmaciones es correcta, con respecto a los ejes del avión?. El alabeo (roll) se produce a través del eje vertical. El cabeceo (pitch) se produce a través del eje lateral. La guiñada (yaw) se produce a través del eje longitudinal. Los alerones, ubicados en la superficie alar.

El conjunto de componentes que sirven para soportar el avión en tierra y que pueden ser fijos, retractiles, convencionales, o de triciclo, son: Ruedas. Amortiguadores. Tren de aterrizaje. Timón de Dirección.

A que se le denomina TREN PRINCIPAL?. A las ruedas que se encuentran en la nariz del avión. Al conjunto de componentes que soportan el mayor peso del avión. Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y cola de la aeronave. Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y parte central de la aeronave.

La fuerza de tracción o empuje es dada por: La Alas. Los Frenos. Los Motores. Ruedas.

Que es lo que permite incrementar o decrecer la velocidad del avión?. Los aceleradores de los motores. El timón de dirección ubicado en la cola del avión. Los alerones, ubicados en la superficie alar. Tren de aterrizaje.

La fuerza que levanta el ala es conocida como: Peso o Gravedad. Resistencia. Sustentación. Tracción o Empuje.

La fuerza que proporciona el movimiento a través de la masa de aire se denomina: Tracción o Empuje. Sustentación. Resistencia. Peso o gravedad.

la fuerza que retarda el movimiento del avión a través del aires es : Peso o gravedad. Sustentación. Resistencia al Avance. Tracción.

Cual de las siguientes afirmaciones con respecto a los controles de vuelo es correcta?. Alerón derecho sube, alerón izquierdo baja=El avión gira hacia la izquierda. Timón de profundidad sube= el avión baja. El timón de dirección se mueve hacia la derecha= la nariz del avión se mueve hacia la derecha. Timón de profundidad sube=el avión sube.

Su objetivo principal es: Aumentar la resistencia del avión, permitiéndole, un mayor ángulo de descenso sin un exclusivo aumento de la velocidad. Flaps. Spoilers o Frenos Aerodinámicos. Tren de Aterrizaje. Estabilizador.

Como se genera la sustentación?. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior aumenta su velocidad y disminuye la presión, creando una fuerza de succión. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y aumenta la presión, creando una fuerza de succión. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior aumenta su velocidad y aumenta la presión, creando una fuerza de succión. El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y disminuye la presión, creando una fuerza de succión.

El Alabeo se produce a través del eje: Lateral. Longitudinal. Vertical. Horizontal.

Diga Ud. cuales son las fuerzas que gobiernan un avion?. Sustentación-resistencia-superficie-gravedad. Sustentación-resistencia-desplazamiento-gravedad. Sustentación-resistencia-empuje-gravedad. Sustentación-resistencia-peso-gravedad.

Durante un vuelo nivelado, las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre un avion permanecen: Constantes y en equilibrio. Constantes y en desequilibrio. En desequilibrio. En equilibrio.

En ángulo agudo formado por la linea de cuerda del ala y el eje longitudinal del avión, se denomina. Perfil aerodinámico. Angulo de ataque. Angulo de incidencia. Angulo longitudinal.

Los perfiles aerodinámicos del avión son: Motor, alas, empenaje. Alas, hélice, empenaje. Alas, empenaje. Estabilizador.

En condiciones severas de humo se le suministrara a los pasajeros: Oxigeno del sistema portátil. Liquido para garantizar el bienestar del organismo de los pasajeros. Toallas o elementos húmedos. Oxígeno del sistema fijo.

En cuanto a precauciones con el extintor de Halón, podemos mencionar: En cerrados usarlo con protección PBE no dirigirlo a la cara de las personas por ser sofocante. Usarlo solo en incendios de tipo A y protegerse del efecto corrosivo. Por ser de baja toxicidad no requiere de precauciones mayores. No usarlo en cabina de pilotos por ser aislante.

En el prevuelo de los extintores automáticos del baño se debe chequear: Manómetro, tarjeta y sello de seguridad. Correcta operación del gatillo de actuacion. Círculos blancos de sensor y boquillas en buen estado. Concierne a mantenimiento su chequeo, por lo tanto no se le debe hacer prevuelo.

En el prevuelo del extintor de Halón debemos chequear: Tarjeta vigente, corneta de aplicación, Pin de seguridad. Tarjeta vigente, manómetro, Pin de seguridad. Tarjeta vigente, capsula de CO2, Pin de seguridad. Tarjeta vigente únicamente.

En una botella PORTATIL de 11.4 pies cúbicos, el oxigeno es TOXICO por debajo de: 200 PSI. 500 PSI. 1800 PSI. No hay residuos tóxicos en estas botellas.

En una emergencia, una vez el avión se detenga completamente: Opero salidas de emergencia, espero orden de cabina de mando para evacuar y evacuo. Esperar orden del comándate, verificar condicione exteriores, operar salidas de emergencia e iniciar la evacuación. Verifico condiciones exteriores e inicio la evacuación. Evacuar por la cabina de pilotos.

En una preparación de cabina de pasajeros no se incluye: Desocupar porta paquetes. Despejar el piso. Retirar y guardar cortinas. Ubicar los megáfonos cerca de las puertas principales.

En una preparación de cabina de pasajeros no se incluye: Apagar hornos y termos. Hacer un orificio con el hacha. Cerrar y asegurar todos los comportamientos. Salte - Aléjese del avión.

En una preparación de cabina de pasajeros no se incluye: Cerciorarse de que los pasajeros se quiten los zapatos. Utilice el extintor apropiado. Asegúrese de que los pasajeros se retiren objetos corto punzantes. Personal de la cruz roja.

En unas selección de personas usted no debe seleccionar a: Militares. Personal de la compañía. Señoras en embarazo. Evacuar el humo.

Equipo conformado por medicinas e instrumental medico especializado: botiquín. medical kit. DGK. PBE.

Equipo de respiración que provee protección reduciendo la inhalación de gases, humo o partículas en suspensión en el aire: Gafas anti humo. PBE. Mascara FULL FACE. Desfibrilador.

Es un elemento de señalización del bote: Biblia. Carpa. Espejo de señales. Achicador de agua.

Es un elemento de señalización del bote: Biblia. Carpa. Bengalas día y noche. Parches.

Fuego es: Oxidación rápida donde se presenta calor y luz. Fuego fuera de control. Combustión incandescente. Vigilancia continua.

Fuego originado por material común, como cabeceras, cortinas, material de lectura, papel, es de clase: A. B. C. D.

Generalmente el hacha va ubicada en: Cerca de los galley. en los baños. en la cabina de mando. en las bodegas.

Incendio es: Oxidación rápida donde se presenta calor y luz. Fuego fuera de control. Combustión indecente. Recalentamiento de materiales.

La BPO2 con mascara FULL FACE esta ubicada en: La cabina de pasajeros. La cabina de mando. Cerca al Jump SEAT trasero. Los baños y Galleys.

El flujo del aire sobre el perfil aerodinámico puede ser: Flujo laminar o flujo turbulento. Flujo direccional y paralelo. Flujo perpendicular y Axial. Flujo Constante o flujo variable.

El fuego de clase B es originado por: recalentamiento de metales. derivados del petróleo. materiales comunes. circuitos eléctricos.

El fuego de clase C es originado por: materiales comunes. derivados del petróleo. circuitos eléctricos. recalentamiento de metales.

El fuego tipo B es producido por: Materiales comunes y corrientes. Circuitos eléctricos vivos. Derivados del petróleo, grasas y aceites. Recalentamiento o abrazamiento de metales.

El fuego tipo C es producido por: Circuitos eléctricos vivos. Derivados del petróleo, grasas y aceites. Materiales comunes y corriente. Recalentamiento o abrazamiento de metales.

El generados químico proporciona oxigeno al entrar en contacto con: Bióxido de carbono presurizado. Bicarbonato de sodio. Clorato de sodio y hierro. clorato de sodio.

El glicol es un liquido: Aislante. Sofocante. Anticongelante. Congelante.

El orden para trasladar personas ilesas después de una evacuación es: Niños, mujeres embarazadas, ancianos, discapacitados físicos, mujeres, hombres, y tripulación ilesa. Tripulación ilesa, hombres, mujeres, discapacitados físicos, ancianos, mujeres, embarazadas, niños. Ancianos, limitados físicos, tripulación ilesa, mujeres embarazadas, niños ,mujeres, hombres. Brújula.

Cual es el tiempo de inflado de un deslizador del bote: 20 seg. 30 seg. 25 seg. 5 seg.

El procedimiento a seguir durante una despresurización LENTA , por parte del auxiliar de vuelo es: Sentarse y tomar oxigeno de la mascara mas cercana. Después del descenso de emergencia revisar cabina y baños. Atender a los pasajeros que no hayan tomado oxigeno. Ninguna de las anteriores.

El procedimiento en caso de fuego en un BAÑO con puerta CALIENTE es: Colocarse PBE y abrir un orificio en la parte inferior de la puerta. Palpar puerta, abrir un orificio en la parte superior, descargar extintor apropiado, y descargar otro extintor si fuese necesario. Quitarse PBE, entreabrir puerta, monitorear el are y remover rescoldos. Colocarse PBE, desprender puerta, monitorear el área y remover rescoldos.

El SFO en la cabina en la cabina de pasajeros, este suministra oxigeno a: Demanda. Flujo continuo. intermitente. Automáticamente.

El tanqueo que requiere mayores medidas de precaución es: Sin pasajeros a bordo. Por gravedad. Según el tipo de combustible. A presión.

El tratamiento adecuado para un caso de hiperventilación es: Suministrar oxigeno del sistema dijo de la cabina de mando. Calmar a la persona y hacerla respirar mas lento. Colocarle una bolsa cubriendo nariz y boca para que respire su propio aire. Colocar a la persona en posición anti schock.

El tiempo para evacuar una aeronave es de. 1 minuto. 45 segundos. 2 minutos. 90 segundos.

En caso de haber un CONATO de fuego a bordo: Concierne al Supervisor de Cabina por su experiencia, hacerse cargo de la situación. Debe atacarlo quien lo encuentre y los demás auxiliares trabajan en coordinación, ocupándose de los pasajeros, y de avisarle al Comandante. El Supervisor y el Comandante tomaran el liderazgo y entre los dos se harán cargo de la situación. Debe aterrizarse inmediatamente y esperar que los bomberos se hagan cargo del fuego.

El movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo excluido el despegue y el aterrizaje se le denomina: Taxeo. Rodaje. Carreteo. Marcha.

¿A que división física de la atmosfera corresponde la que esta comprendida entre el Nivel del Mar hasta los 30.000 pies en los Polos y 50.000 pies en el Ecuador?. Estratosfera. Tropopausa. Troposfera. Ionosfera.

La capa que se encuentra en constante movimiento, debido al giro de la Tierra sobre su eje, al calentamiento y enfriamiento de mares y continentes, cambios en la presión atmosférica e influencias orográficas, se denomina: Troposfera. Ionosfera. Estratosfera. Biosfera.

La temperatura de la atmosfera standard a nivel del mar es de: 20 grados centígrados. 10 grados centígrados. 15 grados centígrados. 30 grados centígrados.

El aire a medida que asciende es: Mas denso. Menos denso. No tiene variación. Tiene mas roció.

¿ Como se le denomina al peso ejercido por la atmosfera en un área determinada?. Presión Dinámica. Presión Atmosférica. Efecto Coriolis. Efecto Humboldt.

Las nubes se dividen en cuatro grupos, que son: Altas, Medias, Najas y de Desarrollo Vertical. Altas, Intermedias, Bajas y Densas. Estratos, Cúmulos, Nimbos, Cirros. Estratos, Cúmulos, Nimbos, altas.

Al viento que sopla en la misma dirección en que recorre una aeronave, se le denomina: Viento de Nariz. Viento de Cola. Viento de Costado. Viento perpendicular.

¿ Como se le denomina a los valores mínimos de visibilidad y techo de nubes con los que se permite aterrizar o despegar a una aeronave de una aeródromo?. Techo de Nubes. Mínimos de Visibilidad. Mínimos Meteorológicos. Techo operacional.

Respecto a la densidad del aire, podemos afirmar: El aire es mas denso en la superficie terrestre que en la altura. El aire es mas denso en la altura que que en la superficie terrestre. La densidad del aire es standard y no se ve afectada con la altura. El aire es menos denso en la superficie terrestre que en la altura.

15 grados centígrados equivalen a: 90° Fahrenheit. 75° Fahrenheit. 59° Fahrenheit. 80° Fahrenheit.

¿ Que es el aire en movimiento motivado por cambios de temperatura y presión?. Temperatura. Lluvias. Viento. Corrientes.

El instrumento que sirve para calcular la presión atmosférica se llama: Anemómetro. Variometro. Barómetro. Manómetro.

Indique usted, cual del las siguientes definiciones corresponde a la de Bruma. Mezcla de los gases que forman la atmosfera terrestre. Linea que uno los puntos de igual temperatura. Disminución dela transparencia del aire a causa de partículas solidas en suspensión en la atmosfera. Niebla y Llovizna.

Cualquier superficie tal como un ala de avión, diseñada para obtener una reacción, como la sustentación atraves del cual se desplaza se llama: Perfil aerodinámico. Superficie alar. Envergadura de las alas. Alerones.

Los dispositivos que destruyen la sustentación alar durante el aterrizaje se llaman: Flaps. Spoilers. Alerones. Slats.

Señale cual opción es considerada Superficies de control. Alas. Alerones, flaps. Tren de Aterrizaje. Visor gran angular.

La ciencia de determinar la posición geográfica y mantener la dirección deseada de una aeronave con respecto a la superficie de la tierra sele denomina: Aerodinámica. Navegación. Geografía. Estabilizador.

El dispositivo cuyo objetivo es aumentar la resistencia del avión permitiendo mayor ángulo de descenso sin un excesivo aumento en la velocidad es: Frenos aerodinámicos, spoiler o speedbrakes. Flaps. Slats. Alas. empenaje.

Un tripulante de cabina debe conocer de manera general los siguientes instrumentos de vuelo: Reloj, Velocímetro, Compas magnéticos, Altímetro, Varometro, Horizonte artificial. Elevadores, alerones, timón de dirección. Flaps, slats, spoilers. Alerones, velocímetro, altímetro, compas magnético.

La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel del mar es: La Altitud. La Altura. El nivel del suelo promedio. La distancia.

¿ Cual es la diferencia entre calle de rodaje y pista?. La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el rodaje de aeronaves y esta destinada a proporcionar enlace entre una y otra del aeródromo; y la segunda (pista) para el aterrizaje y despegue de las aeronaves. La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el aterrizaje y despegue de las aeronaves; y la segunda (pista) esta destinada a proporcionar enlace entre una y otra del aeródromo. No existe diferencia entre las dos. La velocidad en que debe moverse la aeronave.

El aérea designada en un aeródromo terrestre para dar cabida al estacionamiento de aeronaves, se denomina: Zona. Plataforma. Cualquiera de las dos sin distinción. Posición remota.

La unidad horaria que se utiliza en el plan de vuelo se expresa en: Paralelos y latitudes. Tiempo Universal Coordinado (UTC). Tiempo local. Horas y minutos.

¿ En que circunstancias puede el piloto dejar de seguir el Reglamento del Aire?. Cuando no manipula los mandos. No hay necesidad de cumplir el Reglamento del Aire. Cuando el incumplimiento se debe estrictamente a razones de seguridad. Por desconocimiento.

El termino / expresión IFR se refiere a vuelos efectuados de acuerdo con: Reglas de vuelo por interferencia. Reglas de vuelo por instrumentos. Reglas de vuelo por indicación. Instrumentos fallidos Reglamentarios.

Indique usted, cual de las siguientes definiciones corresponde ala de Clima. Conjunto de variables meteorológicas que caracterizan una región. Conjunto de tormentas que se dan en una parte de un territorio. Precipitaciones de partículas de agua liquida en forma de gotas. Conjunto de microclimas que caracterizan una zona especifica en la biosfera.

La variación promedio de la temperatura en la troposfera es de: Aumento de 2 grados por cada mil pies de ascenso. Disminución de 1 grado por cada mil pies de ascenso. Disminución de 2 grados por cada mil pies ascenso. Disminución de 3,5 grados por cada mil pies de ascenso.

Debido al movimiento de translación de la Tierra alrededor del Sol y a su eje inclinado se producen: Las Variaciones de Temperatura. Las Variaciones Estacionales. Las Variaciones Diurnas. Las variaciones en las precipitaciones.

Al movimiento de la Tierra alrededor del Sol, se le denomina: De Rotacion. De Traslación. De Conjunto. Mes lunar.

Las diferencias de temperatura crean diferencias de presión, esto crea: Aire. Lluvia. Viento. Tronados.

El vapor de agua es invisible como el oxigeno y otros gases, sin embargo se pueden medir y comúnmente se usan 2 términos. indique cuales son: Humedad relativa y Punto de roció. Niebla y Llovizna. Nubes altas y Nubes intermedias. Brisa de Mar y neblina.

¿Qué termino es el que incluye: llovizna, lluvia, nieve, granizo y chubasco?. Cambios de estado. Nubes. Precipitaciones. Chubascos.

Al viento ligero que sopla en determinadas regiones con direcciones Tierra-Mar y suele darse durante la noche, se le denomina: Brisa de Tierra. Brisa de Calma. Brisa de Mar. Brisa oceánica.

A la mezcla de gases que forman la atmosfera terrestre se le denomina: Viento. Aire. Atmosfera. Corriente convectiva.

Al volumen visible de aire que contiene vapor de agua condensada y/o sublimada, formando gotas de agua o cristales de hielo, se le denomina: Lluvia. Nube. Nieve. Niebla.

A la mayor distancia a la que un observador de vista normal puede distinguir e identificar objetos prominentes, se le denomina: Medida en nudos. Visibilidad. Alcance. Altitud.

Las corrientes de viento a gran altura que pueden ser aprovechadas por las aeronaves pero que también pueden resultar en fuertes turbulencias se llamas: Sea Breeze. Jet Stream. Windshear. El efecto Coriolis.

A las formaciones nubosas artificiales, alargadas y estrechas que se originan detrás de la aeronave cuando vuela a través de una capa de aire frio y húmedo, se le denomina: Estela de condensación. Evaporación. Corriente convectiva. Turbulencia.

Las nubes mas peligrosas para los aviones, son principalmente: Nubes de extenso desarrollo horizontal. Nimbostratos. Cumulonimbos. Alto estratos.

El movimiento desordenado del aire debido a una serie de ráfagas o pulsaciones de variada intensidad, se le denomina: Turbulencia. Atmosfera. Temperatura. Frente inestable.

La nube gris y amorfa que produce lluvia o nevadas prolongadas se llama: Nimbuestratus. Alto estratos. Cumulo nimbos. Nubes de extenso desarrollo horizontal.

El estado de la atmosfera en la que se producen corrientes irregulares en el flujo del aire, tanto en dirección como en intensidad, con remolinos, corrientes ascendientes y descendientes se denomina: Viento racheado. Frente inestable. Turbulencia. Corriente convectiva.

La percepción de frio o calor para el ser humano, se mide de acuerdo a diferentes escalas, las mas comunes son: Grados Celsius (Centígrados) y Grados Fahrenheit, donde 0*C=32*F y se conoce comúnmente como: Clima. Temperatura. Estaciones. Cumulo nimbos.

Cuando las masas de aire se mueven en linea recta hasta que una fuerza exterior a ellas las afecta (rotación de la tierra) se produce: Una gradiente de presión. El efecto Coriolis. Corrientes de chorro. Frente inestable.

Cual de las siguientes convenciones no pertenece a temas del derecho aéreo internacional: . Conferencia de la Haya. Conferencia Internacional de Navegación en Paris. Convenio de Tokio. Convenio de Brasil.

Cuando se esta a bordo de una aeronave en pleno vuelo, la autoridad en la misma será: El primer oficial. El Capitán de la aeronave. Convenio de Tokio. Convenio de Brasil.

Cuando usted como auxiliar de vuelo se encuentra en un territorio extranjero, deberá someterse a las leyes, conózcalas o no del: País extranjero. País al cual pertenezca (Colombia). A los dos países (al que pertenece y donde se encuentra). País de nacionalidad o de origen.

Cuando usted es un portador de una visa de no inmigrante y se encuentra en territorio extranjero, deberá someterse a las leyes, conózcalas o no del: País extranjero. País al cual pertenece (Colombia). A los dos países (al que pertenece y donde se encuentra). A los dos países.

Cuando usted pierde su pasaporte varios días después de estar en un país extranjero, usted debe dirigirse en primera instancia a: La embajada Colombiana. La embajada del país donde se le perdió el pasaporte. La autoridad policiaca. La oficina de inmigración del aeropuerto por donde entro.

Desde el punto de vista histórico, quien o quienes fueron las primeras personas en realizar un vuelo en un aeroplano. Alberto Santos Dumont. Los Hermanos Wright. Los Hermanos Montgolfier. Américo Vespucio.

El "General Declaration" es un documento que usted debe diligenciar por solicitud de la autoridad de país del cual usted emigra, que sirve para declarar datos personales, de lo que lleva como equipaje y de sus antecedentes en algunos casos civiles y de salud, entre otros... La anterior afirmación es Falsa. La anterior afirmación es verdadera. Solo se diligencia en países donde sea requerida visa. Es opcional.

El auxiliar de Vuelo acredita su rol con la licencia: TLA. TLH. ASA. PTL.

El pasaporte es un documento estilo libreta, debido a que: En el se encuentran datos de interés turístico para sus viajes. En el, la oficina de Emigración/Inmigración coloca una constancia de visto bueno para ingresar o salir del país. En el, la aerolínea consigna datos referentes a su paso hacia otros países. Para transacciones bancarias.

En las empresas de nacionalidad colombiana, que poseen algunas aeronaves con matricula norteamericana (N). El Certificado de Matricula que va a bordo de la aeronave debe: Ser expedido por los EEUU, sin contar con la autoridad colombiana. Ser expedido por Colombia, sin contar con la autoridad estadounidense. Ser expedido por los EEUU y convalidado por la autoridad Colombiana. Ser expedido Colombia y convalidado por la autoridad estadounidense.

Escoja la respuesta verdadera: Desde el punto de vista cronológico quien o quienes fueron las primeras personas en realizar un vuelko en un aeroplano?. Alberto Santos Dumont. Los Hermanos Wright. Los Hermanos Montgolfier. Américo Vespucio.

IATA nace de: El crecimiento de la aviación en Europa, lo que obliga a crear un frente comercial en America. La necesidad de establecer normas civiles y militares para la creciente aviación en la post guerra. La necesidad de que participara el sector aéreo privado dentro de las decisiones que se tomaban el ámbito aeronáutico. Para desestabilizar el mercado.

La primera persona que desarrollo en occidente bosquejos de maquinas voladoras fue: Los hermanos Montgolfier. Leonardo D' avinci. El Marques de Arlandes. Alberto Santos Du Mont.

Las regulaciones que competen al equipo de emergencia de las aeronaves según el numero de sillas me remito al RAC, parte: 5. 4. 2. 7.

Si en Colombia son las 12:00 y estoy efectuando el prevuelo del equipo de emergencia la hora UTC que se debe escribir en la hoja de Tripulación es: 17. 21. 23. 12.

El organismo de las Naciones Unidas que regula la aviación mundial es: OTAN. OACI. IATA. FMI.

El Responsable de La Operación de Una Aeronave es: El Director de operaciones. Control Vuelos. El copiloto. El comandante.

Cual de las siguientes afirmaciones sobre las leyes de los gases es incorrecta?. Un gas difundirá de un área mayor presión a un aérea de menor presión. Un gas se expandirá en la medida en la que disminuya la presión. La presión parcial de un gas disuelta en un liquido será la mitad de la presión parcial del mismo gas en la fase gaseosa. La presión total de un gas es al suma de las presiones parciales que lo componen.

Que es inquirir?. Levantar la conciencia situacional de los demás. Levantar mi propia conciencia situacional. Levantar la conciencia situacional de un grupo de trabajo. Levantar la conciencia situacional de los aux.

la sigla SMS se refiere a: sistemas o Gerencia de Procesos. sistemas de mantenimiento asociados eliminarlos o prevenirlos. Sistemas de manufactura en el sector aeronáutico. Sistema de gestión operacional.

No es un factor fisiológico. Alteración del ritmo biológico. Fatiga. Alcohol y drogas. Duty vencido.

Como ACCIDENTE podemos enumerar estos ejemplos: Pasajero violento o armado a bordo. Interferencia Ilícita. Cuasi Coalición. Un aterrizaje forzoso con tren arriba.

Como INCIDENTES podemos definir: Todo acontecimiento que pueda poner en riesgo la Seguridad del avión y sus ocupantes. Todo acontecimiento inesperado que no pone en riesgo la seguridad del vuelo y sus ocupantes. Todo acontecimiento que tiene como consecuencia un impacto violento del avión. Todo acontecimiento que tiene como consecuencia una mezcla toxica de gases y humo en el avión.

Como se manifiesta el estrés. No hablan y no escuchan. Se vuelven irritables y parecen nerviosos, agresivos. Cordiales y amigables. Son analíticos y autocríticos.

Cual de las afirmaciones es correcta. La presión es igual al área divida por el peso. Presión atmosférica es el peso de todos los gases que componen la atmosfera en un punto dado. La presión es directamente proporcional a la altura. La temperatura de la atmosfera se mantiene constante en todas las capas.

Cual de las siguientes afirmaciones sobre la respiración es correcta. Cuando el diafragma se contra los pulmones se expanden. Los músculos accesorios son usados para respirar normalmente. La sangre llega a los pulmones y absorbe vapor de agua y CO2. La molécula que usa el glóbulo rojo para atrapar el oxigeno es el ATP.

Cuando ocurre un hecho delictivo a bordo de un avión de matricula Colombiana que se encuentra volando en Altamar la INVESTIGACION de hecho corresponderá: Al Estado mas próximo en la ruta, sin prejuicio de los Tratados internacionales. Al Estado Colombiano sin prejuicio de los Tratados internacionales. A los tratados Internacionales exclusivamente. Al Comandante de la aeronave por la responsabilidad que le confiere el Código de Comercio y manual de Reglamentos Aeronáuticos.

De los eslabones que componen la CADENA del ERROR podemos decir: Se presentan consecutivamente uno tras otro. Pueden instalarse con horas, semanas o meses de anticipación antes de que ocurra un accidente. Deben detectarse todos los eslabones, para evitar que el accidente ocurra. Solo eslabones de errores técnicos pueden tener como consecuencia un accidente.

De los INFORMES DE SEGURIDAD OPRACIONAL ISO podemos decir: Son de carácter publico y deben pasarse amas tardar 24 horas posteriores al hecho. Son de carácter confidencial y deben ser pasados dentro de las 48 horas posteriores al hecho. Su confidencialidad depende de la gravedad del hecho. Nunca deben pasarse de forma anónima.

El concepto de SINERGIA, se entiende como algo que sirve para: Facilitar el hacer de un reporte ISO, cuando suceda algo que lo amerite. Mejorar el trabajo en equipo de la tripulación. Mantener la energía necesaria para evitar el cansancio. Ninguna respuesta es correcta.

El CRM es: Manejo de la amenaza y el error. Manejo de la cadena del error. Manejo de los recursos de cabina. Comunicación con la bodega de carga.

EL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD AEREA esta conformado por: Presidente de la Empresa, Jefe de Pilotos, Secretaria y Pilotos de cada equipo. Un Director (piloto), un Subdirector (piloto), Oficial ejecutivo, Asistente, Secretaria y tripulantes de los diferentes equipos. Director y Subdirector (pilotos) y demás personal administrativo de la Compañía. Director (ejecutivo de la empresa como por ejemplo un Gerente de Base), Subdirector (ejecutivo de la empresa) y asistentes nombrados por la Presidencia de la Empresa.

El formato de INFORME DE SEGURIDAD OPERACIONAL ISO: Puede ser llenado por cualquier tripulante o funcionario de tierra. Esta diseñado exclusivamente para ser llenado por pilotos ya que contiene datos muy específicos del avión. Debe llenarse obligatoriamente por cada uno de los miembros de la tripulación en cada vuelo. Es de obligatorio cumplimiento que estén los datos de los pasajeros.

Un signo vital se define como: Una señal que sirve para identificar la gravedad de un paciente. Un signo que indica el estado de enfermedad de un traumatizado y que mediante su toma permite identificar el tratamiento. Una señal de vida que mediante su toma permite determinar los valores normales o no del organismo. Una señal de vida o de muerte.

Una herida compleja o complicada, es una lesión que cumple los siguientes criterios: Tiene enrojecimiento, se forman ampollas en su centro y son muy dolorosas. Es profunda, extensa, tiene cuerpos extraños incrustados, sangra profusamente o esta infectada. Es una lesión que tiene que ser manejada por un "cirujano plástico" en el área pre- hospitalaria. Es una lesión que no reviste ningún grado de dificultad que se debe ser atendido inmediatamente.

Usted encuentra un paciente en paro cardiorrespiratorio y desconoce el tiempo de inicio del mismo. La accion mas adecuada a seguir es (asumiendo que usted cuenta con todos los equipos y los acompañantes manifiestan que hace unos pocos minutos estaba consciente). Activar el sistema de emergencias luego de haber dos ventilaciones de rescate. Evaluar respuesta, pedir ayuda e iniciar la secuencia de reanimación y luego de compresiones- ventilaciones durante aproximadamente dos minutos se administra descarga con desfibrilador externo automático, si esta indicado. Trasladar inmediatamente al paciente a un centro de salud. No se realiza ningún procedimiento puesto que es un paro cardiorrespiratorio no presenciado y se avisa a las autoridades aeroportuarias.

El tipo de hipoxia encontrada en la altitud debido a la reducción de la presión parcial de oxigeno, que no impulsa el oxigeno atraves de la pared del alveolo, se denomina: Hipoxia Anémica. Hipoxia Hipóxica. Hipoxia Histoxica (por Estancamiento). Hipoxia pulmonar.

El Tiempo Útil de Consciencia (TUC) a 30,000 pies es de: 2.5 a 3 minutos. 1 a 2 minutos. 0.5 a 1 minuto. 2.5 a 3 minutos.

El Tiempo Útil de Consciencia (TUC) a 35,000 pies es de: 2.5 a 3 minutos. 1 a 2 minutos. 0.5 a 1 minuto. 4 minutos.

Los disbarismos por Aumento de la Presión Atmosférica producen: Bends. Barotrauma Ótico (dolor de oídos). Parestesias. Dolor de cabeza.

El Barotrauma Ótico o dolor de oído es el resultado de una mala ventilación del oído medio, mediante diversas maniobras se puede lograr equilibrarla presión del aire atrapado, a través de que parte del oído se logra equilibrar las presiones?. Oído externo. Tímpano. Trompa de Eustaquio. Yunque.

De todos los síntomas de la Hipoxia, cual es el mas peligroso?. Dolor de cabeza. Euforia. Visión borrosa. Perdida auditiva.

La aparición de los signos y síntomas de la hipoxia dependen de la altitud o fase en que se encuentre; cual es el Tiempo de Permanencia en la Fase Compensatoria que comprende desde los 10,000 a 15,000 pies ?. 3 a 5 minutos. 2 horas. 30 minutos. 60 minutos.

La aparición de los signos y síntomas de la hipoxia dependen de la altitud o fase en que se encuentren, cual es el Tiempo de Permanencia en la Fase Critica que comprende desde los 20,000 a 30,000 pies?. 3 a 5 minutos. 2 horas. 30 minutos. 15 a 20 minutos.

La secuencia de pasos de la Actitud del Auxiliador es: Llame, revise y atienda. Prevenga, atienda y avise. Avise, prevenga y atienda. Prevenir, alertar y socorrer.

La secuencia de ventilación-compresiones torácicas en paciente adulto es: Una respiración inicial de rescate, quince compresiones torácicas alternadas con dos respiraciones. Dos respiraciones iniciales de rescate, quince compresiones torácicas alternadas con dos respiraciones. Dos respiraciones de rescate, treinta compresiones torácicas alternadas con una respiración. Dos respiraciones de rescate, treinta compresiones torácicas alternadas con dos respiraciones.

La secuencia lógica y ordenada para realizar maniobras de Re- animación en el medio pre-hospitalario es la siguiente: Evaluar signos de pulso, realizar compresiones cardiacas, estimular al paciente mediante estímulos táctiles. Si no hay respuesta llamar una ambulancia. Abrir vía aérea, suministrar respiración boca-boca, dar masajes cardiaco y verificar respuesta por 10segundos, si no hay respuesta se asume el fallecimiento del paciente. Verificar estado de conciencia, ante no respuesta iniciar compresiones cardiacas intercaladas con respiraciones asistidas, llamar a un sistema de emergencias. Verificar respuesta, pedir ayuda activando sistema de emergencias ante no respuesta, abrir la vía aérea, dar dos ventilaciones de rescate, verificar signos de circulación o pulso, ante ausencia de estos, iniciar RCP y tener acceso temprano a la desfibrilación.

La temperatura corporal es : El grado de calor que se percibe del medio ambiente. El grado de frio o calor que se percibe del medio ambiente. El grado de calor que el organismo puede generar. El grado de frio o calor que mantiene los tejido preservados.

Que no se debe hacer en un infarto: Suministrar bebidas caliente. Suministrar Oxigeno. Aflojar prendas. En caso de vomito ponerlo en posición de seguridad.

Los signos vitales son: El movimiento, la palabra y la respiración. La respiración y la temperatura. La presión arterial y el pulso. incorrecta porque son ritmo cardiaco, frecuencia respiratoria, temperatura y presión arterial.

Los valores normales de la respiración de un adulto son: De 40 a respiraciones por minuto. De 16 a 20 respiraciones por minuto. De 20 a 30 respiraciones por minuto. De 8 a 12 respiraciones por minuto.

Paciente que sufrió fractura de codo tras haber sufrido un accidente aéreo. Otro miembro de la tripulación le coloco hace 8 horas una férula en su extremidad. Narra intenso dolor que cada vez es peor, pero la mano tiene llenado capilar (Retorno venoso de 6 segundos). Son las 11 PM y están a 3 horas del hospital mas cercano. La mejor conducta es: Aplicar analgésico (acetaminofén) y llevar urgentemente al hospital. Retirar el vendaje de tela y volverlo a colocar mas flojo. Colocar hielo y al día siguiente al hospital. Es normal que por la fractura y el edema secundario tenga ese dolor. Se debe tranquilizar y darle analgésicos (acetaminofén) y anti inflamatorios.

Para la valoración física y neurológica de un lesionado o un enfermo es necesario realizar un examen secuencial de sus signos vitales por medio de la aplicación del: ABC de los primeros auxilios, si el paciente tiene trauma. ABCDE de los primeros auxilios, si el paciente tiene trauma. ABC de los primeros auxilios, si el paciente no tiene trauma y ABCDE si el paciente tiene trauma o se sospecha de el. No es necesario aplicar ningún protocolo puesto que solo se debe trasladar.

Para evaluar el déficit neurológico "D" evaluamos lo siguiente, EXCEPTO: Capacidad Motora y sensitiva. Estado de conciencia. MES (Mirar, Escuchar y Sentir). Reflejo Pupilar.

Señale la mejor opción: Cuando se atiende pre hospitalariamente un paciente que tiene atrapado sus miembros inferiores, después de un accidente aéreo por la columna de dirección desde hace 4 horas se debe: Retirar inmediatamente el peso que lo comprime. Colocar oxigena y pasar líquidos por la vena aplicados por la tripulación en el sitio antes de descomprimirlo. Simultáneamente retirar el peso y colocar oxigeno (A la vez). Evaluar pulsos distales antes de descomprimir.

A que país pertenecen las playas de Juan Dolió - Punta Cana. Mexico. Guatemala. Republica Dominicana. Santo domingo.

El centro turístico de Cancún se localiza en: Golfo de Mexico - Caribe. Región Pacifica. Mediterránea. Costa Rica - Caribe.

En que estado de Estados unidos se localiza la ciudad de los Angeles. Washington. California. Seattle. Georgia.

La capital de Peru es: Lima. Quito. La Paz. Caracas.

La capital de Venezuela es: San Antonio De Táchira. Caracas. Maracaibo. Valencia.

Los Aztecas pertenecen a: Mexico. Guatemala. Panamá. Colombia.

Los Incas pertenecen a : Peru. Chile. Argentina. Colombia.

El festival de la luna verse en que departamento se realiza: Atlántico. Magdalena. Bolivar. San Andrés.

A un pasajero con síntomas de HIPOXIA: Se le debe quitar el exceso de oxigeno. Se le debe suministrar oxigeno. Se debe esperar a que tenga Conciencia Útil antes de proceder. Ninguna respuesta es correcta.

Al hacer el MES que evaluamos: La A del ABC de los primeros auxilios. La buscar respiración. Controlar circulación. Reflejo Pupilar.

Al realizar la fase de revisión o evaluación del lesionado, usted debe tener en cuenta: Las condiciones de seguridad del sitio y la magnitud del evento. Si existen peligros asociados y eliminarlos o prevenirlos. El tipo de evento, numero de lesionados, día y hora del evento recursos y necesidades existentes en sitio del evento. Condiciones si existen peligros asociados eliminarlos y valoración y precaución condiciones de modo tiempo y lugar.

El objetivo principal de las maniobras de reanimación es: Protección de la columna cervical. Lograr tempranamente una vía aérea definitiva. Revertir el paro previniendo el daño cerebral. Desfibrilar a todos los pacientes en forma inmediata.

El principal criterio para pedir ayuda es: Paciente sin respiración. Paciente de NO responde al llamado. Paciente SIN pulso. Paciente en paro.

En cuanto al ABC, en la revisión primaria, es CIERTO QUE: Dura los primeros 5 minutos. Identifica las situaciones que amenaza la vida. No da inicio a ningún tratamiento. Todas son Verdaderas.

EN cuanto al ABC, en la REVISION SECUNDARIA es CIERTO QUE: Se realiza entre 5 a 10 minutos. Se debe realizar un interrogatorio completo al paciente sobre sus antecedentes, alergias, e ingesta (líquidos y comida). No se hace examen físico sino de las lesiones evidentes. Antecedentes secundarios de salud.

En cuanto al ABC de los primeros auxilios la prioridad es: Mantener o restaurar las funciones vitales del organismo. Realizar la valoración para atender al paciente. Atender y registrar las dificultades que se encuentren. Buscar dificultades de salud que den espera de la atención.

En quemaduras es falso que: Para su valoración es necesario saber la edad del paciente, si existen enfermedades previas u otras condiciones como existencia de traumas. Las superficies quemadas de II grado son indoloras. Las quemaduras de I grado tienen enrojecimiento y edema. Es conveniente aplicar hielo sobre el área aplicada.

Existe una información que usted debe dar para alertar sobre un evento peligroso, excepto (señale la opción incorrecta): Mi identificación, el tipo de accidente, la dirección y la gravedad de los lesionados. Que fue lo que ocurrió, como paso, donde paso, a quien afecto, como lo afecto, hace cuanto ocurrió y quien hace el llamado. Debo decir solo la dirección del evento, el tipo de evento la hora y negarme a decir quien hace el llamado. No es necesario dar datos personales, solo se debe dar la dirección.

Los síntomas de la hipoxia son. Piel de coloración azulosa. Aleteo nasal y retracciones intercostales que indican esfuerzo respiratorio. Aumento de la respiración mas de 30 y menos de 8 ventilaciones por minuto. Dolor de cabeza, fatiga, nauseas.

En caso d delitos a bordo, la AUTORIDAD competente para restringir la libertad del delincuente la tiene: El Director de Seguridad Aérea. El Capitán de la aeronave. La autoridad del aeropuerto mas próximo. La autoridad del país de origen de la matricula del avión.

En los hechos de APODERAMIENTO ILICITO como secuestro, desviación de ruta por medios violentos, etc. Se aplicaran las leyes de: El Estado de matricula del avión. El estado donde ocurrió el hecho. Lo estipulado en el Convenio de Aviación Civil Internacional. Convenios de Tokio, La Haya y Montreal.

En que momento se puede romper la cadena del error. Solo en el primer eslabón. En el ultimo eslabon. En cualquier momento. Cuando el capitán lo indique.

Estadísticamente la DURACION DE UNA OPERACION SAR debe ser: 9 días efectivos de búsqueda. 200 horas de vuelo efectivo. Lo primero que se cumpla: 9 días o 200 horas de vuelo. Cumplir tanto los 9 días como las 200 horas de vuelo.

La capa de la atmosfera que protege de las raciones UV es: La troposfera. La termosfera. La estratosfera. La exosfera.

La CONCIENCIA SITUACIONAL, puede definirse como: El Silent review que debe hacerse en las etapas criticas del vuelo. Saber que esta pasando a su alrededor. La conclusión o el sentimiento de vacío que puede experimentarse ocasionalmente. La comunicación efectiva entre tripulaciones.

La INVESTIGACION de un accidente de una aeronave CORRESPONDE a: El Estado donde ocurre el accidente con la presencia de observadores del País de matricula del avión. El Estado de la matricula del avión con observadores del País donde ocurre el accidente. Un Estado neutral, de acuerdo a lo estipulado en el Manual de Reglamentos Aeronáuticos. El Director de Seguridad Aérea de la aerolínea a que pertenece la nave accidentada.

La SINERGIA es. El total es mayor que la suma de las partes. El total es igual que la suma de las partes. El total es menor que la suma de las partes. Resultado negativo.

Cual de los siguientes datos NO es registrado en las cajas negras. Altitud y velocidad únicamente. Aceleración vertical y destino únicamente. Conversaciones en cabina y por radio únicamente. Armado y desarmado de los deslizadores.

Los FACTORES cruciales para volar con SEGURIDAD son: Terreno, Sistemas y Factores de medio Ambiente. Riesgo, Aeronave, Sus Propias Capacidades. Deficiente descanso y nutrición. Sistemas y Acciones Inmediatas.

Que son errores: Acciones o inacciones de la tripulación que producen el resultado esperado. Tienden a reducir la ventana de riesgo y a aumentar el riesgo. CRM nulo. Bajo rendimiento.

Una de las claves para reconocer la perdida de concia situacional es: Problemas en la comunicación. Fatiga. Sueño. Alegría y euforia.

En Factores Humanos de la aviación CRM significa. customer relation ship management. crew resource management. cabin resource management. crew research management.

Cual es el propósito del CRM?. Tratar que todo el personal de la empresa se conozca mejor. Mejorar el genio de algunos tripulantes. Evitar accidentes en aviación mejorando el rendimiento de la tripulación por medio de la tripulación por medio de una mejor coordinación entre los tripulante. Saber que paso en cada uno de los accidentes aéreos.

En cuales fases del vuelo ocurren la mayoría de los accidentes?. Crucero, aproximación, aterrizaje. aproximación, descenso, aterrizaje. Cerca de la torre de control. Aproximación, aterrizaje y despegues.

Cual es el ultimo eslabón en una cadena del error?. La tripulación. Mantenimiento. Encargado de seguridad aérea. Jefe de operaciones.

Que es conciencia situacional?. Volar de manera relajada permitiendo que toda la tripulación desarrolle iniciativas que contribuyan al bienestar de los pasajeros. Anticiparse a todos los movimientos de los tripulantes ejerciendo control absoluto en la cabina demando y de pasajeros. Percepción exacta de los factores y condiciones que afectan el avión y a la tripulación durante un periodo especifico de tiempo. Percepción extrasensorial de las cosas que van a ocurrir en el futuro.

La Mercancías Peligrosas son: Artículos o Sustancias que no presentan riesgos a menos que se cometan imprudencias. Artículos o Sustancias que poseen características de riesgo potencial y que no se puede transportar en aviones de pasajeros. Artículos o Sustancias que cuando se transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la salud, seguridad y/o propiedad. Artículos que siempre causan incidentes abordo.

Puede un pasajero o un tripulante llevar a bordo de una aeronave libritos de fosforo como equipaje de mano o equipaje facturado?. Si, puede llevar 2 kilos del librito de fósforos tanto como equipaje de mano como facturado. No, debido a que no esta prohibido fumar en el vuelo. No, Solo se puede llevar 0.1 librito de fosforo como parte del equipaje personal de fumador. Si pero muy bien protegido y que no exceda los 100 gramos.

Un pasajero trata de subir a bordo de una aeronave con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo primario de Mercancías Peligrosas de Clase 3. Que haría usted en ese caso?. Preguntarle el contenido del paquete, y si el pasajero dice contener solo ropa, permitirle el ingreso al avion. Permitirle el ingreso al avion siempre que las dimensiones del paquete permitan su alojamiento en los compartimientos para equipajes o debajo del asiento del equipaje. Preguntarle el contenido del paquete, examinarlo y si el contiene artículos como por ejemplo ropa, retirar la etiqueta e informar al pasajero de su significado. Preguntarle el contenido del paquete, no examinarlo y permitirle el ingreso a la aeronave.

Durante el embarque de pasajeros, uno de ellos ingresa al avión con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo Primario Clase 6, que piensa que podría contener dicho paquete?. Sustancias Toxicas o Infecciosas. Material Radiactivo. Sustancias Comburentes. Sustancias orgánicas.

Puede llevar un pasajero, como equipaje de mano, 5 Kg. de pescado congelado empacado en 3 Kg. de hielo seco?. Si, debido a que no existe restricción alguna mientras sea un articulo perecedero como el pescado. Si, mientras no cause derrames que originen mal olor en la cabina de pasajeros. No, porque 2 Kg. de hielo seco constituyen el peso máximo permitido por pasajero, cuando se usa para empacar artículos perecederos como equipaje de mano. Si, puesto que no son artículos que vayan a causar envenenamiento masivo.

En referencia a las mercancías Peligrosas indique el numero de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL RADIACTIVO. Clase 1. Clase 7. Clase 8. Clase 2.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el numero de Clase de Riesgo asignado a LIQUIDO INFLAMABLE. Clase 3. Clase 4. Clase 5. Clase 7.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el numero de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL MAGNETIZADO. Clase 4. Clase 7. Clase 9. Clase 1.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el numero de Clase de Riesgo asignado a SUSTANCIAS COMBURENTES - PEROXIDOS ORGANICOS. Clase 3. Clase 5. Clase 7. Clase.

Si un pasajero abordo de la aeronave con un cilindro de oxigeno para buceo, que precaución debería tener el Tripulante Auxiliar. Verificar su licencia de buzo profesional. Verificar que el cilindro se encuentre vacío y solicitar su envió por bodega (embalado). Informarle que su transporte esta absolutamente prohibido por vía aérea. Preguntarle al buzo si ha efectuado alguna inmersión en las ultimas 24 horas.

Que es el World Tracer en equipajes. Es un sistema de búsqueda de equipajes a nivel mundial. Es una tarjeta para excesos de equipajes. Es un servicio delas aerolíneas para acumulación de millas. Es una recepción mal ejecutada.

Que es servicio para el cliente. Es atención a sus necesidades. Es Respeto a la promesa básica de servicio. Es una forma de viajar. Departamento comercial.

Que es un momento de verdad. Es aquel en el que le informamos al cliente lo que pasa con su vuelo. Es aquel en el cual el cliente entra en contacto con la organización. Es aquel en el que el cliente compra los tiquetes. Es aquel en el que el cliente sabe a que atenerse.

Que mercancías no deben ir cerca de pasajeros y animales. tóxicos, infeccioso, explosivos, magnéticos. infecciosos, hielo seco, magnéticos, restos humanos. tóxicos, infecciosos, restos humanos, hielo seco. a y c son correctas.

Que tipo de compartimientos tiene detector de humo y requiere que haya un extintor manual. A. B. C. D.

Selección, Contratación y Compensaciones de que parte de triangulo del servicio hacen parte. Sistemas o Gerencia de Procesos. Empleados o Personas. Direccionamiento Estratégico. Cliente.

Son funciones del Anfitrion. Dejar pasar las mercancías peligrosas. Dar la bienvenida a los clientes. Manejar las sobreventas. Atención al cliente.

Tiene como objetivo fundamental garantizar la seguridad de las aeronaves durante su permanencia en tierra, manteniéndola libre se explosivos, narcóticos y cualquier tipo de delincuencia o acto de interferencia ilícita. Objetivo principal de la seguridad aeroportuaria. Objetivo principal de la Aduana. Objetivo principal de la UAEAC. Investigación de accidentes.

Toda mercancía que siendo peligrosa se puede llevar a bordo por parte del operador din el lleno de requisitos se puede denominar. Mercancías en cantidades ilimitadas. Mercancías propiedad del operador (comat). Mercancías en cantidades exentas. Mercancías restringidas pero aprobadas.

Tres documentos utilizados en el proceso de check in son. La guía de servicios, el papel dela caja y el documento de identidad de la mascota. Documento de identidad del cliente, pasa bordos, etiquetas de identificación de equipajes. Precintos de seguridad permiso de ingreso a las sala y certificados del DAS. Pasabordo anterior.

No es documento de vuelo. certificado de curso de CRM. Certificado Medico. Pasaporte. Cedula.

Un memorando tiene por objetivo: Informar. Informar, felicitar y regalar. Informar, felicitar y llamar la atención. Dar gracias.

Un pasaje es: Un documento. Un contrato de transporte. Pase a un avion. Una constancia de viaje.

Una caracteristica de un cliente amable es. Son persuasivos. Suelen reírse de lo que pasa. Son rápidos y furiosos cuando menos lo espera. Suelen ser de trato muy agradable.

Una mercancía que se encuentra marcada y etiquetada como cantidad limitada podrá viajar en: En aviones de pasajeros únicamente. En aviones de carga y pasajeros cumpliendo los requerimientos de la subsección 2.8. En aviones de pasajeros y carga sin el lleno de requisitos. )+.

Donde esta ubicado el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla. SMR. ADZ. VVC. BAQ.

Duty para vuelos mixtos. 10 horas. 15 horas. 13 horas. 14 horas.

El copiloto asumirá las funciones del comandante: Cuando el comandante tome su turno de descanso. Cuando la empresa lo designe como comandante en determinado vuelo. Alternara el mando con el comandante en cada decolaje y aterrizaje. Únicamente por incapacidad total del comandante para ejercer el mando del vuelo.

El libro que esta a cargo del supervisor de cabina es: El libro de cabina. El libro de mantenimiento. El libro de vuelo. El manual de entrenamiento.

El pre-vuelo inicial se realiza en los siguientes casos: Depende del capitán y el supervisor de cabina. Iniciando asignación. Cuando se hace cambio de Jefe de Cabina. Cuando se hace cambio de capitán.

En la etapa de crucero se debe: Dar briefing en ventanillas. Hacer conteo de pasajeros. Mantener una alta conciencia situacional. Permanecer en el jumpseat, haciendo uso del cinturón.

Hace parte del Briefing: Revisión de galley. Revisión de documentos. Chequeo del equipo de emergencias. Briefing en las ventanillas.

La expresión: El avión esta MOTEC, probablemente quede FUSER , no hay ETD; significa: El avión esta en Montería, probablemente se quede por mal tiempo. El avión tiene problemas técnicos, probablemente quede fuera de servicio, no hay tiempo estimado para reparación. El avión esta monitoreado, probablemente quede full de pasajeros, no hay demora. El avión esta a bordo, probablemente salga puntual, no hay buen tiempo.

Realizar Briefing es obligación de: Comandante, supervisor de cabina y personal de salas. Copiloto y auxiliares. Comandante, copiloto, supervisor y auxiliares. Supervisor de tierra, coordinador y Auxiliar de reserva.

Se entiende como "cabina lista": Cuando el numero de pasajeros coincide con el cuadre de vuelo. Cuando la aeronave se encuentra lista para abordar pasajeros. Pasajeros en su silla, pasillos y salidas libres de obstaculos. Una vez la aeronave ha sido tanqueada.

Una función de los Auxiliares de Vuelo en el embarque de los pasajeros es: Verificar que los deslizadores estén armados. Distribuir material de lectura en las sillas. Briefing en salidas de emergencia, donde aplique. Revisar cabina para despegar.

Uno de los puntos a tratar en un briefing es: Revisión de documentos. Revisión de los chalecos salvavidas. Revisión de los baños. Revisión del galley.

El componente del extintor del agua es: Liquido. Gaseoso. Solido. Gas licuado.

Algunas precauciones en el uso del extintor de Hallon en fuegos tipo A son: Evitar el contacto con la corneta ya que produce quemaduras por congelamiento. Usarlo solo en fuegos que se estén iniciando y sean de bajas proporciones. Efectuar una sola descarga durante los 5 minutos de duracion. Utilizarlo en áreas poco ventiladas por su bajo nivel de toxicidad.

Como se denomina el ángulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar. Angulo de ataque. Angulo Diedro. Angulo de Incidencia. Angulo Flecha.

Cual es la función de los Flaps. Aumentar la velocidad de la aeronave. Aumentar el ángulo de giro de la aeronave. Aumentar la sustentación y actuar como aerofrenos en tierra. Aumentar la resistencia de la aeronave y aumentar su angula de banqueo.

Cuando el indicador de humedad del PBE scott esta de color azul indica que: El oxigeno se esta acabando. El indicador de humedad esta en buenas condiciones. La PBE ya fue usada. El sticker esta roto.

Cuando se presenta HUMO en cabina, NO SE DEBE: Suministrar pañuelos húmedos a los pasajeros y hacer que se agachen. Ubicar la fuente de salida del humo y eliminarla. Comunicar toda la situación por interphone al Comandante. Tomar oxigeno a través de las mascarillas que caen de la unidad de servicio.

De las mascaras de protección respiratoria P.B.E que respuesta NO es correcta. Las mascaras P.B.E son desechables. Deben quitarse 2 o 3 minutos antes del tiempo de duración de la misma. Todo se activan de la misma forma. Todos requieren monitoreo por parte de otra persona diferente a quien la esta usando.

De una despresurización RAPIDA podemos decir: Se presenta un sonido fuerte y agudo que va disminuyendo gradualmente. Se presenta un sonido fuerte y agudo, retirar pasajeros del área, aviso de cinturones y avisarle al Comandante. Hay caída de mascaras por una perdida de presión en la cabina, debida a algún desperfecto en el sistema o en el avión. Las mascaras aceran al operar el sistema de forma manual únicamente.

Del extintor de agua decimos: Duración 30 segundos, su carga es agua y glicol y alcance de 1 a 7 mts. Duración 20 segundos, su carga es agua y alcance de 2 a 3 mts. Duración 22 segundos, su carga es alcohol y glicol y alcance de 1 a 3 mts. Duración de 32 segundos, su carga el agua y su alcance de 3 a 7 mts.

Del extintor de halon decimos: Cilindro de color gris, alcance de 1 a 3 mts y duración 30 segundos. Cilindro de color azul, alcance de 2 a 3 mts y duración 10 segundos. Cilindro de color rojo, alcance de 2 a 3 mts y duración 20 segundos. Cilindro de color plomo, alcance de 2 a 7 mts y duración 5 segundos.

Durante el procedimiento de ditching no se debe: Chequear el equipo de emergencia y prepararlo para sacarlo del avión. Señalar a los pax ruta de escape. Situé los botes salvavidas al frente de las ventanillas de emergencia. Realizar el prevuelo de luces de emergencia.

En caso de bomba a bordo el código es: Bravo whiskey. mayday. S.O.S. H.E.L.P.

El alcance del extintor de agua es de: 1 a 7 metros. 2 a 3 metros. 3 a 5 metros. No tiene alcance alguno.

El alcance vertical y el alcance horizontal del ELT es: 250 millas náuticas y 40.000 pies de altura. 40.000 pies de altura y 250 millas náuticas. 40.000 millas náuticas y 250 pies de altura. 250.000 pies y 400 millas náuticas.

El ángulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina. Angulo Diedro. Angulo positivo del ala. Angulo de Incidencia. Angulo de ataque.

El bote salvavidas cuenta con 3 kits y accesorios que se dividen en: Supervivencia, mantenimiento y superación. Supervivencia, mantenimiento y señalización. Supervivencia y manual manejo de los botes. Ninguna de las anteriores.

El Comunicador durante el fuego debera: Informar al comandante la situación y al resto de la tripulación. Informar al supervisor de cabina y extinguir el fuego con los elementos adecuados. Informar a un segundo tripulante para que le colabore en la extinción del fuego. Informar a los pasajeros de la situación y evitar el pánico.

El ELT se puede usar en: en agua. en tierra. en agua y tierra. manual.

El extintor adecuado para un fuego de clase A es: halon. químico seco. agua. CO2.

El extintor adecuado para un fuego de clase B es: H20 por ser refrigerante. BCF por ser sofocante. Químico seco o CO2 por ser aislante. Todas las anteriores pero con precauciones.

El extintor de halon tiene las siguientes características: Sofocante, distancia 2 a 3 mts, apaga incendios tipo b, c. Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo b, c. Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo a, d. Sofocante, distancia 2 a 3 mts, apaga incendios tipo, b, d.

El extintor de agua lo utilizo en un incendio de tipo: C por ser refrigerante. B por ser sofocante. D por ser aislante. A por ser refrigerante.

El extintor de H20 (Agua) no puede ser usado: En incendios de tipo B, porque puede causar explosión. En incendios de tipo D, por diferencia de densidades. En incendios de tipo C, por ser conductor de electricidad. Puede ser usado en todo tipo de incendios.

El extintor de H20 tiene una duración de: 10 segundos en descarga a demanda. 20 segundos en descarga intermitente. 30 segundos en descarga continua. 45 segundos en descarga intermitente.

El extintor hallon esta diseñado para apagar incendios de tipo: D por ser aislante. B por ser refrigerante. Puede apagar de todos excepto que en el D. Todos pueden ser utilizados en buena cantidad.

El extintor de HALON tiene como PROPIEDADES: Ser toxico, residual y corrosivo. Ser refrigerante, no toxico y corrosivo. Ser corrosivo, no toxico y residual. Ser de baja toxicidad, no residual y no corrosivo.

Son unidades de evacuación colectiva que permiten una rápida evacuación en tierra: Deslizadores. Botes salvavidas. Unidades individuales de evacuación. Sogas.

No son unidades emisoras de señales de auxilio: Bengalas. ELT. Espejo de señales. Luces anticolisión.

Un incendio de tipo C, se apaga por: Refrigeración únicamente. Sofocación únicamente. Refrigeración o congelación. A criterio de la auxiliar que lo este apagando.

Una vez utilizada la PBE se debe esperar un tiempo prudencial de: 30 minutos. 15 minutos. 20 minutos. depende del tipo de PBE.

La supervivencia en grupo depende de la organización, por ello se le debe asignar a cada sobreviviente una tarea de acuerdo a: Las raciones alimento y agua que se poseen. Lo que ellos deciden hacer. Lo que se adapte mas a sus cualidades personales, habilidades y estado de salud. La edad.

Que articulo sirve mejor para la señalización de día, si se encuentra en el mar?. Trozos de llantas, caucho o jebe para hacer fogatas de humo negro. Silbato y linternas. Tinte de agua. Extender ropa de colores vivos.

A que le daría usted prioridad en una situación de supervivencia?. Al alimento. Al agua. Al sueño. Al abrigo.

Como nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante la noche y sin luna llena?. Mediante señales con luz verde intermitente. Mediante señales con luz roja intermitente. Mediante señales con blanca intermitente. Mediante maniobras de alabeo.

Como nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante la noche y con luna llena?. Con maniobras de Alabeo. Realizando un circulo completo hacia la derecha. Realizando un circulo completo hacia la izquierda. Entendiendo el tren de aterrizaje.

Supervivencia es la accion de: Sobrevivir después de una situación adversa en un terreno hostil. Vivir en comunidad. Ingeniarse para recolectar alimentos para su consumo. Vivir en condiciones de indigencia.

En un amaraje el Chaleco Salvavidas, debe inflarse: Fuera del Avion. Dentro del Avion. Solo si no se sabe nadar. Solo sobre los planos.

La señal de humo color naranja de una bengala, debe ser utilizada durante: La noche. El día. el día y la noche. No existen bengalas color naranja.

Que consideración debemos tener antes de accionar cualquier tipo de bengala, para no lastimarnos?. El sol. Las nubes. El viento. La temperatura.

Si estamos en el mar en una balsa salvavidas (de noche) y existe mucha neblina, para comunicarnos con otra balsa debemos usar: Silbato. Bengala de humo. Marcador o tinte de agua. Bengala naranja.

Estando en el mar, que nos puede indicar que estamos cerca de tierra?. Los peces. El viento. Las aves. Las estrellas.

Si el agua es escasa, se deberá abstener de tomarla las primeras: 02 horas. 12 horas. 24 horas. 10 horas.

En supervivencia y con respecto a la orientación del día, debemos recordar lo siguiente: El sol sale por el Oeste y se oculta por el Este. El sol sale por el Este y se oculta por el Oeste. El sol sale por el Norte y se oculta por el Sur. El sol sale por el occidente y se oculta por el Sur.

En supervivencia y con respecto a la orientación de noche, debemos recordar lo siguiente: Las estrellas al igual que el Sol giran de Este a Oeste. Las estrellas al igual que el Sol giran de Oeste a Este. Las estrellas al igual que el Sol giran de Norte a Sur. Las estrellas al igual que el Sol giran de sur a norte.

Dentro del esquema de prioridades en supervivencia, lo primero que se debe hacer es: Asegurar el hábitat de supervivencia. Iniciar las señales de emergencia. Atender a los heridos mediante Primeros Auxilios. Hidratarse.

No hace parte de los elemento se supervivencia del bote: Espejo de señales. Equipo de desalinizar. Botiquín. Pinza.

No hace parte del procedimiento de ditching: opere el radio de trasmisor de emergencia. Nombre vigía interno y externo. No caiga en el síndrome de Estocolmo. Retire los descansabrazos de las sillas correspondientes a las ventanillas de emergencia.

No hace parte del procedimiento de ditching: Abrir un orificio en la puerta con el hacha. Sacar los botes salvavidas e inflarlos con ayuda. Abordar el equipo que se preparo. No permita que nadie se quite el chaleco.

No hace parte del triangulo del fuego: Combustible. Oxigeno. Calor. Agua.

Norma general para la operación de un extintor: Determinar la clase de fuego y usar el extintor adecuado. Humedecer el área del fuego. Esperar orden del Comandante para extinguir el fuego. Se opera por sensor.

Par que haya fuego se requiere: Combustible, calor y oxigeno. Materiales comunes, CO2 y agua. Circuitos eléctricos vivos y cualquier elemento refrigerante. 78% de nitrógeno, 21% de oxigeno y 1% de gases raros.

Para suministrar oxigeno a un NIÑO con botella PORTATIL se debe utilizar: La salida de LOW. La salida de HI. Ambas, conectando las dos mangueras a una sola mascara. No puede suministrarse oxigeno a niños con ese tipo de botellas.

Que debe hacerse en caso de encontrarse una salida bloqueada o con condiciones de fuego en una evacuación. Salir por la escotilla. Dirigir los pax hacia una salida externa. Evacuar los pasajeros gateando. Niños, tripulación ilesa, mujeres embarazadas, hombres, ancianos, mujeres, limitados físicos.

Que cantidad de oxigeno sale de una botella de oxigeno en LOW. 3.5 lit/min. 4.0 lit/min. 2.5 lit/min. 2.0 lit/min.

Que precauciones se debe tener para realizar una evacuación por deslizadores: Que las personas no tengan zapatos. Procurar que las personas salten extendiendo piernas y brazos hacia el frente. Se debe inclinar el cuerpo ligeramente hacia atrás con impulso y cuando lleguen a tierra a quedarse cerca al avión. Evaluar condiciones exteriores efectuar los comandos en forma fuerte y con armonía.

Que tipo de pasajeros pueden inflar los chalecos salvavidas dentro del avión: Ancianos y mujeres embarazadas. Invidentes y discapacitados. Bebes, infantes y niños. Tripulación únicamente por ser la autoridad dentro del avión.

Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un Certificado que. Expide la Aerocivil en el cual certifica que el avión es Aeronavegable pese a una fecha de vencimiento y se debe llevar siempre a bordo. El que expide el jefe de control de calidad o el técnico licenciado después de efectuar algún trabajo de mantenimiento. El que expide la torre de control para efectuar el vuelo. Lo expide la oficina de Registro y Matricula de la Aerocivil y debe ir siempre a bordo de la aeronave.

Si llegase a activarse un detector de humo en un baño, el procedimiento a seguir es: Abrir la puerta del baño del baño y desactivar el detector. Palpar la puerta para verificar si esta fría o caliente y proceder de acuerdo al esta de esta. Aplicar inmediatamente un extintor de agua. Procederá abrir un hueco en la parte superior de la puerta con el hacha y aplicar por este orificio, el extintor apropiado.

Si una aeronave en vuelo disminuye el ángulo de ataque, que le pasa a la sustentación. Permanece constante. Aumenta. Disminuye. el ángulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentación.

Sin importar la capacidad de las botellas portátiles decimos: En Hi suministra 2 litros/minuto y en Low 4 litros/minuto. En Hi suministra 4 litros/minuto y en Low 2 litros/minuto. En Hi suministra 3 litros/minuto y en Low 6 litros/minuto. En Hi suministra 6 litros/minuto y en Low 3 litros/minuto.

Cuales de las siguientes mercancías peligrosas podrán aparecer en el equipaje de mano, equipaje facturado y/o en la carga. Mercancías prohibidas. mercancías en cantidades limitadas. mercancías ocultas. mercancías transportadas por pax y tripulantes.

Cuales son los aspectos generales de la estandarizacion: Dominio tecnologico. Desarrollo de las personas y la creatividad. Capacidad ofrecida y hora del día. Requisitos y equipos.

Que es un pasajero en condiciones jurídicas especiales. Un pasajero no admitido en el desarrollo. Un pasajero deportado. Pasajero mentalmente trastornado. Un pasajero prisionero.

Cuando hablamos de servicio hablamos de: Planeación a largo plazo. Diseño y entrega. Planeación a mediano plazo. Destinos.

Según los RAC En una asignación de vuelo nacional el tiempo de reporte en el aeropuerto antes de la salida de vuelo es de. 45 minutos. 60 minutos. 90 minutos. 30 minutos.

El General Declaration es un documento exclusivo para. Vuelos intercontinentales. Vuelos hacia el cono sur. Vuelos con destino al caribe colombiano. Todos los vuelos con destino internacional.

Cuatro características del servicio son. Interesante, Intimidante, Inconforme, Incondicional. Intangible, Inherente, Institucional, Instantáneo. Impresionante, Indelegable, Inexperto, Incontenible. Imperfecto, Intangible, institucional, Impostergable.

De que se encarga el área de operaciones de vuelo: Del sector comercial de la empresa. De los documentos requeridos para montar una ruta. De la tripulación requerida para un vuelo. Comida de la tripulaciones.

Dos elementos que hacen parte de Sistemas o Gerencia de Procesos en el triangulo del servicio. MASP, PHVA. Estandarización, Contratación. Voz del cliente y DOFA. Todas las anteriores.

El aperitivo se brinda: Antes del plato fuerte. Después del plato fuerte. En medio del plato fuerte. Ninguna es correcta.

El coctel blody mary se prepara con: Ginebra con agua tónica. Vodka con jugo de tomate. Champaña con jugo de naranja. Vodka con jugo de naranja.

El coctel mimosa se prepara con: Vodka. Champaña. Campari. Ginebra.

El coctel Screwdriver se realiza así: Hielo, Vodka, jugo de naranja como decoración, agitador. Hielo, Vodka, jugo de tomate, rodaja de limón como decoración, agitador. Hielo, Ginebra, jugo de naranja, rodaja de tomate como decoración, agitador. Hielo, Whiskey, Bebida de Cola, rodaja de limón como decoración, agitador.

El coctel Scrub driver se prepara con: Champaña y jugo de naranja. Ginebra y jugo de tomate. Vodka y jugo de tomate. Vodka con jugo de naranja.

El exceso de equipaje para clase ejecutiva es de: 60 k. 70 k. 75 k. 80 k.

El orden de los anuncios en vuelo es: Apagar la señal de cinturones, servicio, aterrizaje y descenso. Apagar la señal de cinturones, aterrizaje y descenso. Apagar la señal de cinturones, servicio, descenso y aterrizaje. Aterrizaje, descenso, apagar señal de cinturones y servicio.

El Protocolo se define como: La norma que impone un gobrierno. La norma que imponen los Anfitriones. La norma de costumbre Palatina. La norma por ley, costumbre que se aplica en una sociedad.

El servicio se ofrece para. Lograr completar satisfactoriamente un vuelo con los compañeros. Lograr la satisfacción del cliente. Lograr el interés comercial del cliente. Facturación.

El transporte aéreo nacional lo regula: La aerolíneas. Cada departamento. La Aeronáutica Civil. El ministerio de turismo.

Las aeronaves con matricula KH están registrados en. Brasil. Colombia. Chile. Peru.

El Vino tinto se sirve y acompaña: Tibio y carnes rojas. Temperatura ambiente y carnes blancas. Temperatura ambiente y carnes rojas. Helado y carnes rojas.

En cuanto a habilidades decimos: La pericia con que se aplica el conocimiento. Lo que se conoce acerca de algo. Lo que recuerda de lo aprendido. Compartiendo y actitud de una persona que lo conllevan a tener un desempeño sobresaliente.

En el comité de planeación quien en ultima instancia toma las decisiones?. Aeropuertos. Mantenimiento. Presidencia. Operaciones de vuelo.

En las ocasiones Formales se utilizan: Servilletas desechables. Servilletas en tela. Servilletas partidas en cuatro. Servilletas en el centro de la mesa.

En que consiste el proceso denominado Servicios en Sala VIP. Es la atención preferencial a los viajeros de clase Y. En brindar atención personalizada al grupo de viajeros frecuentes de la aerolínea y mas importantes por su calidad de empresarios, políticos que viajan en clase ejecutiva o que poseen tarjetas preferenciales. Es el punto de entrega de tarjetas de viajero frecuente. Es la sala mas confortable de los aeropuertos.

En que consiste la accidentalidad de equipaje denominada Demora y como se indemniza. Cuando el equipaje no llega en el mismo vuelo que el cliente y se indemniza con transporte al viajero o pago de gastos primarios según el caso. Cuando el equipaje del cliente se pierde y no se indemniza. Cuando el equipaje del cliente es muy pesado y se paga el exceso de equipaje. Ninguna de las anteriores.

Revisar el quipo de emergencia de una aeronave es responsabilidad de: El comandante de la aeronave. El personal de mantenimiento. La reserva de auxiliares de vuelo. Los auxiliares de vuelo.

Entidad regulatoria en los aeropuertos para el buen desempeño de la operación de una aerolínea. IDEAM. UAEAC. CTI. IDEMA.

NIBRA es. Notificación inter a Brasil. Novedad interna en la base de residencia. Noticias internas base rampa. Niño de brazos.

Enumere las restricciones que se refieren al hielo seco. retirado de pax, animales, y en zonas ventiladas. retirado de alimentos, pax, y restos humanos. a y b son correctas. ninguna de las anteriores.

En la responsabilidad de las líneas aéreas por muerte o lesiones causadas a los pasajeros, por la perdida o daño o retraso en la entrega del equipaje o carga. Esto se rige por un acuerdo gubernamental. Convenio de Varsovia. Convenio de Tokio. Convenio de Chicago. Convenio de Francia.

Es un plan de accion a seguir en caso de que se presente algún acontecimiento que atente contra la seguridad de una compañía de aviación. En el se encuentran definidas las acciones a seguir por cada una de las áreas de la compañía. Plan de emergencia de un aeropuerto. Plan de emergencia en una aerolínea. Plan de emergencia de una persona. Ninguna de las anteriores.

No es uno de los programas se seguridad en las aerolíneas. Plan de contingencia. Plan de urgencia. Plan de emergencia. Plan de sanidad.

Estandarización de que elemento del triangulo del servicio hace parte. Homologación. Clientes internos y externos. Sistemas y procesos. Estrategias.

Existen clientes externos que requieren de SERVIVIOS ESPECIALES los cuales pueden ser prestados por una aerolínea y en los cuales un ASA debe estar involucrado, Estos son: Mujeres en Estado de embarazo. Menores sin acompañante. Personas con discapacidad. Todas las anteriores.

La capacidad máxima del cerebro sin aire es de: 3 segundos. 5 segundos. 15 segundos. 5 minutos.

La duración de las linternas de alta densidad es: 4 1/2 horas. 1 hora. 3 horas. depende del tipo de avión.

La duración del ELT satelital es: 48 horas en ciclos de 24 horas. 72 horas. 48 horas. 40 horas.

La forma GENERAL de usar un EXTINTOR es: Hacer un disparo de forma continua a la llama y avanzar poco a poco. Sostener el extintor en posición vertical y mantener se a 7 metros de distancia. Hacer disparos intermitentes a la base del fuego en zig zag para cubrir toda el área. Todas son formas correctas de usar el extintor.

La frecuencia de operación del ELT es: 121.5 y 243 MHZ. 125.1 y 243 HMZ. depende del tipo del ELT. 406 MHZ.

La función de las luces de emergencia es: Proveer iluminación cuando por fallas técnicas así se requiera. Proveer iluminación para el embarque y desembarque de pasajeros en condiciones normales. Proveer iluminación en las áreas de alto riesgo. Iluminar los baños.

La función de las superficies de control primarias es: Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave. Permitir el control de la aeronave en vuelo. Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades. Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra.

La función del riel fotoluminiscente de emergencia es: Proveer iluminación alterna a los baños y Galleys. Proveer señalización de la ruta de escape en una evacuación de emergencia. Proveer iluminación a la cabina de mando. Proveer iluminación en la ruta de escape de los planos.

La función principal del FIREFIGHTER o Bombero al encontrar un fuego es: Informar al comandante sobre lo que esta sucediendo en la cabina de pasajeros. Proporcionar los elementos adecuados al auxiliar numero 1 para sofocarlo. Briefing con los miembros de la tripulación sobre los procedimientos a seguir para sofocar. Combatirlo al ser detectado de forma inmediata con lo que tenga a la mano.

No es procedimiento operación de los botes salvavidas: Avión detenido completamente. Evaluar condiciones exteriores, bajarlos de sus compartamientos. Llevarlos a las salidas habilitadas para la evacuación de pasajeros. Abordar el bote caminando.

La presión de los deslizadores es de: 500 lpc. 1800 a 2000 lpc. 1850 a 2000 lpc. 2700 a 3000 lpc.

La propiedad del extintor de H20 es: Aislante. Refrigerante. Sofocante. Refrigerante y Aislante.

Este equipo se encuentra únicamente en cabina de mando: Megáfono. Botella de oxigeno 11.4 pies cúbicos. P.B.E Puritan. Hacha.

Las bengalas tiene operación: Diurna. Nocturna. Diurna y nocturna. Ditching.

Las CARACTERISTICAS del extintor de AGUA son: Sofocante y solo se usa en fuegos tipo D. Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo A. Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo B y C. Sofocante y solo se usa en fuegos tipo A.

Las etapas criticas del vuelo son: Rodaje o taxeo. Despegue y aterrizaje. Ascenso y descenso. Aproximación y desembarque.

Las fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo son: Sustentación, empuje, resistencia, tracción. Sustentación, gravedad, resistencia, empuje. Gravedad, y sustentación. Sustentación, gravedad, fuerza centrifuga, y fuerza de torque.

Las líneas de fe cuando están enfrentadas indican: Que el tren subió y aseguro. Que el tren se desfuselo. Que el tren bajo y aseguro. Que el tren este en mal estado.

Las luces que señalan salidas de emergencia son de color: Blancas. Verdes. Rojas. Blancas y Rojas.

Las PRECAUCIONES GENERALES que se deben tener en cuenta DESPUES de sofocar un fuego, EXCEPTO fuego tipo C, son: Activar el sistema fijo de oxigeno y auxiliar a los Pasajeros que lo requieran. Cortar circuitos eléctricos y humedecer el área. Activar el sistema dijo de oxigeno y evacuar el humo. Remover rescoldos, humedecer el área y monitorear permanentemente.

Las salidas de emergencia ubicadas a nivel de las alas se le conoce como: Puertas de servicio. Ventanillas alternas en la cabina de mando. Ventanillas de emergencia. Puertas de embarque.

Las superficies de control primarias son: Alerones, compensadores, y Estabilizadores. Flpas, Slats y Trim Tabs. Alerones, timón de dirección y timón de profundidad. Alerones, Spoilers, Slots, y Rudder.

Los botes salvavidas para un ditching se deben ubicar: Los de adelante dejarlos en el compartimiento, los que se encuentran a nivel de los planos se deben ubicar delante o atrás de la salida de emergencia. Todos deben quedar en los comportamientos. Se deben ubicar cerca a las salidas de emergencia, mas no sobre las salidas de emergencia. Tenerlos listos para operarlos.

De los chalecos salvavidas decimos que la siguiente afirmación es falsa: Cuenta con dos cámaras, cada una es inflada por una capsula de CO2. Cuenta con inflado automático y manual. Dispone de una luz que es accionada por una pila alcalina. Cuenta con un silbato.

Los diferentes tipo de despresurización de emergencia son: Por radiación, por inyección de aire al interior de la cabina y por la intensidad de la temperatura. Por la altura sobre el terreno, presión y temperatura exterior. lenta, rápida y explosiva. Por tamaño del hueco, capacidad y peso del avión.

Los ejes imaginarios del avión son: Longitudinal, transversal, vertical. Incidencia, longitudinal y transversal. Transversal, de ataque, eje W. Lateral, transversal y de empuje.

Los elementos que incorporan los BAÑOS para DETECTAR y COMBATIR un fuego son: Detector de humo, corte individual de agua y extintor fijo automático. Extintor fijo manual, placa censora de temperatura y corte general de agua. Placa censora de temperatura, detector de humo y extintor fijo automático. Corte general de agua, extintor portátil y placa detectora de humo.

P.S.U significa: Passengers Service Unit. Personal Seat Unit. Pilot supply Unit. Private Service Unit.

Los extintores agua contienen: Bicarbonato de sodio, el de CO2. BCF, el químico seco. CO2 en capsula, glicol y agua. Bióxido de carbono, el Halón.

Los EXTINTORES que tienen MANOMETRO de presión son: Agua y CO2. Químico seco y Halón. Ninguno tiene manometro. Todos tienen manómetro.

Un bote salvavidas no cuenta con: Raciones de carne deshidratadas. Carpa. Achicador de agua. Bolsas de agua potable.

No es un tipo de P.B.E: Scott. puritan. Drager. Shoulton.

Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser: Plano y Recto. Simétrico y Asimétrico. Con curvatura o Plano. El perfil aerodinámico no tiene variación.

Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son: Resistencia Inducida y Parasita. Resistencia longitudinal y Vertical. Resistencia de fricción y Axial. Resistencia Perpendicular y Axial.

Los chalecos salvavidas de la tripulación es de color: Amarillo. Blanco. Azul. Naranja.

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Manual de supervivencia. Destornillador. Esponja.

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Raciones de emergencia. Destornillador. Esponja.

No hace parte de los elementos de señalización del bote: Pito. Linterna. Bengalas dia. Apagar el fuego con el extintor adecuado.

No hace parte de los elementos de supervivencia del bote: Linterna. Equipo de desalinizar. Botiquin. Pinza.

Con relacion a las mercancias peligrosa, las Etiquetas de Riesgo Primario tienen: Forma de rombo o diamante. Forma rectangular. Forma hexagonal. Forma circular.

A quien se le debe notificar primero en caso de incidentes relacionados con Mercancias Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo ?. Al Mecanico de a bordo. Al Jefe de Cabina. Al Piloto al Mando. A operaciones.

En caso de incidentes relacionados con Mercancias Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo y que ocasione derrames o perdidas; que es lo PRIMERO que el Tripulante Auxiliar debe hacer despue de haber identificado el producto?. Buscar el cilindro de oxigeno o PBE mas cercano. Distribuir toallas humedas a los pasajeros. Reunir el equipo de respuesta de emergencia y otros articulos utiles. Avisarle al comandante para que despliegue las mascaras de oxigeno.

En un caso relacionado con Mercancias Peligrosas, que produzca fuego en la cabina de pasajeros durante ele vuelo, se procedera a: Usar todos los agentes de que se disponga para extincion de incendios. Usar cualquier liquido no inflamable o el extintor de agua. Usar todos los agentes de que se disponga para extincion de incendios, verificando si se puede usar el extintor de agua. Solicitar la activacion inmediata del sistema fijo de oxigeno como medio de proteccion.

El Tripulante Auxiliar que este a cargo de apagar un fuego relacionado con Mercancias Peligrosas debera usar: Botella portatil de oxigeno de 310 lts, con mascara oronasal en toma de 4 litros x min. Botella portatil de oxigeno de 120lts, con mascara oronasal en toma de 2 litro x min. Protective Breathing Equipment (PBE). La botella de oxigeno de 11,4 pies cubicos.

Que contiene como minimo un Equipo de Respuesta de Emergencia, en referencia a Mercancias Peligrosas?. Bolsas grandes de polietireno, guantes de goma antiflama (o asbesto), ligaduras. Guantes, extintores de CO2 y H2O, cilindro de oxigeno. Hacha, extintores, lista alfabetica y numerica de mercancias peligrosas. Gel, extintor, hacha y PBE.

Si un pasajero introduce Mercancias Peligrosas a bordo del avion por inadvertencia o presentar los requisitos tecnicos necesarios y este articulo cause un incidente donde se presenten emanaciones toxicas dentro de la cabina de pasajeros, se procedera a: Repartir toallas humedas a todos los pasajeros para que respiren a traves de ellas. Repartir toallas secas a todos los pasajeros para que respiren a traves de ellas. Solicitar la activacion inmediata del sistema fijo de oxigeno como medio de proteccion. Solicitar la activacion inmediata del sistema fijo de oxigeno como medio de proteccion.

Las Mercancias Peligrosas se identifican por la denominacion de articulo expedido y el numero de: Las Normas Unificadas. Las Naciones Unidas. Las Agencias de Transporte. La UAEAC.

En caso de derrames o perdidas a causa de un incidente relacionado con Mercancias Peligrosas en la cabina de pasajeros; la sustancia derramada sobre el piso o la alfombra debera cubrirse con : Papel toalla o papel periodico. No debera cubrirse. Bolsas de basura plastica o de mareo (vacias). Hielo seco.

En un incidente relacionado con derrame o perdida en vuelo de Mercancias Peligrosas en la cabina de pasajeros; donde colocaria usted las bolsas que contienen el producto y/o residuos: Galley o Bano delantero. Galley o Bano posterior. Dog House posterior. Detras de la ultima silla de pasajeros.

En referencia a las disposiciones para mercancias peligrosas, trasnportadas por pasajeros o tripulacion, cual es el peso o volumen permitido para trasnportar articulos medicinales o de tocador no radiactivos (incluso aerosoles)?. 4 Kgs o 4 Lts. 3 Kgs o 3 Lts. 2 Kgs o 2 Lts. 6 Kgs o 6 Lts.

Con referencia al trasnporte sin riesgos de Mercancias Peligrosas por via aerea, donde y como ira una silla de ruedas electrica?. En la cabina de pasajeros, con la bateria desconectada. En bodega como equipaje facturado, previa autorizacion del explorador, y con la bateria desconecatda y aislada. No puede ser trasnportada por via aerea. Solo se puede trasnportar en aviones de carga.

Con referencia al trasnporte sin riesgos de mercancias peligrosas por via aerea, la Lista de Verificacion nos proporciona: Los procedimientos en caso de incidentes. Las clases y categorias de Mercancias peligrosas. El listado de Mercancias Peligrosas. La clase y tipo de MP.

Con referencia al transporte sin riesgos de mercancias peligrosas por via aerea, cual es la condicion para el transporte o de municiones deportivas?. 5 Kgs por persona como equipaje de mano. 5 Kgs por persona como equipaje facturado. No se pueden transportar a bordo de un avion. Solo se pueden transportar en aviones de carga.

Cuales son los dos pasos iniciales, al detectar que una mercancia peligrosa se esta derramando en la cabina de pasajeros?. Obtener el Equipo de Respuesta, Identificar el producto. Identificar el producto, obtener el Equipo de Respuesta. Notificar al Piloto, identificar el producto. Usar el PBE y descragarle un extintor de halon.

Que articulos pueden servir de ayuda en el control de un incidente producido por Mercancias Peligrosas?. Liquidos no infamables, botellas de oxigeno con mascara oronasal. Lista de verificacion para personal de cabina, PBE, hacha, ELT. Papel absorbente o periodicos, bolsas de mareo, cabezales de asientos, bolsas de absura. containers de madera o carton.

Algunas de las responsabilidades del comandante son: Revisar y firmar el manual de operaciones del avion. Cumplir con las responsabilidades de cada uno de los miembros de tripulacion. Cumplir con todas las normas de vuelo, las especificaciones operacionales y politicas. Debe ejercer su autoridad imponiendo respeto y obediencia a sus subalternos.

Algunas responsabilidades del TRIPADI seran: Presentarse tanto al comandante como la supervisora del vuelo y estar atento por si se requiere su ayuda en aguna eventualidad. Al viajar como pasajero y no como efectivo, no tiene responsabilidad alguna. No podra ingerir bebidas alcoholicas. Excelente desempeno como pasajero e impecable presentacion personal.

Briefing es: Estado de alerta menta;. Chequeo consiente, rapido mas no precipitado. Administracion de recursos de cabina. Metodo que sirve para estandarizar procedimientos y unificar conceptos.

Dentro de las etapas de vuelo se encuentran: Briefing,despegue,mantenimiento. Rodaje, Despegue,Descenso. Reporte,dumping y rodaje. Descenso, aproximacion,dibriefing.

Durante el decolaje los auxiliares de vuelo deben: Permanecer en sus estaciones con arnes y cinturon. Iniciar el servicio a bordo. Hacer demostracion de seguridad. Verificar el uso de cinturones de seguridad.

Durante el embarque debe evitarse que aborden: Viajeros con oxigeno portatil. Personas con capacidad disminuida. Menores sin acompanante. Personas en estado de ebriedad.

En un caso de intoxicacion por inhalacion (a traves de la respiracion), en donde la victima se encuentra inconsiente y con los labios azulados se debe: Llevar a la victima a un lugar ventilado y darle antidoto universal. Llevar a la victima a un lugar ventilado y vigilarle los signos vitales. Llevar a la victima a un lugar ventilado y darle respiracion artificial. Llevar a la victima a un lugar ventilado y ponerlo en posicion de antishocl.

A cual clase pertenece la etiqueta de riesgo de color verde: Clase 2. Clase 4 division 4.3. Clase 2 division 2.2. Clase 5 division 5.2.

A que nivel en un vaso se deben servir las bebidas: A un 50% del vaso. A un 75% del vaso. A un 100% del vaso. A un 25% del vaso.

Acuerdos Bilaterales que son los que especifican en que ciudades pueden esperar las diferentes aerolineas, estos estipulan puntos intermedios situados mas alla del otro pais donde pueden ejercer derechos del trafico como son sobrevolar y aterrizar por razones tecnicas y estas se conocen como Libertades del aire. Convenio de Varsovia. Convenio de Tokio. Convenio de Chicago. Convenio de Francia.

Algunas de las responsabilidades del operados son: Aceptar, almacenar, estibar, cargar, suministro de informacion, documentar. Almacenar, suministro de infromacion,estibar,respuesta de emergencia. Etiquetar, aceptar, marcar, almacenar, estibar, cargar, respuesta de emergencia. Archivo, entrenamiento, respuesta de emergencia, cargar, aceptar,condicionar.

Algunos de los procesos que existen en el aeropuerto para la atencion de un pasajero. Check in. Servicio en salas. Servicio a bordo. Atencion al cliente.

Algunos de los implementos que incluyen el equipo de respuesta de emergencia en un avion son : Bolsas grandes de polietireno, ligaduras de bolsas, guantes largos de goma. Bolsas, guantes, telefonos de contacto. Generadores de oxigeno, bolsas de polietireno, ligaduras de bolsas. Guantes de goma, botellas de oxigeno,mascara anti-humo.

Aparte del equipo de emergencia sugerido a bordo de las aeronaves sive para efectos de reaccion de un accidente: Mantas, toallas, botellas de oxigeno, revistas. Bolsas, cajas de bebidas, zapatos, toallas. Guantes de goma, elementos de galley, mantas. Bolsas de polietireno,mantas, toallas, guantes.

Articulos o sustancias que son capaces de poner poner en riesgo la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente. Objetos peligrosos. Objetos prohibidos. Mercancias Peligrosas. Mercancias prohibidos.

MEL significa. Minimun Equipment List. Maximum Equipment List. Metal Extinguisher List. Manual Equipment List.

Como debe ser el embalaje de las mercacias peligrosas. Deben embalarse en una caja comun para este destino pero bien marcada. Deben embalarse siempre en presencia de la persona que la va a transportar. Mercancias peligrosas deberan embalarse en embalaje de buena calidad certificados por las Naciones Unidas para este fin. Sellos de seguridad.

Comodidades preferenciales que encuentra un cliente en la sala VIP son. Acceso directo a salas sin pasar los filtros de seguridad. Acceso directo a internet inalambrico. Llamadas telefonicas de largas distancias ilimitadas. Viajar en cabina de mando.

Conforme a la reglamentacion UAEAC cada cuanto tiempo debe tomar el repaso de CRM. Cada 365 dias. Cada 6 meses. Cada tres anos. Cada dos anos.

Cual de los siguientes licores es considerado un poussecafe. Contreau. Champana. Vino. Vino espumoso.

Cual es la comida que consumen los judios?. Baja en sal. Vegetariana. Filosofica. Kosher.

Cual se toma como el recurso natural del ser humano?. Compartir. Amar. Servicio. Dar.

Si en el ascenso disminuye la presion atmosferica, que sucede con la membrana timpanica (timpano) si no logran equilibrarse las presiones dentro y fuera del oido?. La membrana timpanica oscila libremente. La membrana timpanica se retrae. La membrana timpanica se expande. La membrana timpanica se perfora.

Si en el descenso aumenta la presion atmosferica,que sucede con la membrana timpanica (timpano) su no logran equilibrarse las presiones dentro y fuera del oido?. La membrana timpanica oscila libremente. La membrana timpanica se retrae. La membrana timpanica se expande. La membrana timpanica se perfora.

Conforme se asciende sobre el nivel del mar, la presion atmosferica: Aumenta. Disminuye. Se mantiene igual. Hay mas oxigeno.

Considerando las prioridades de atencion, que se debe atender primero?. Las fracturas. Las quemaduras. Las afecciones respiratorias y cardiacas. La perdida de sensibilidad.

Cuantas Pulsasiones tiene un adulto por minuto aproximadamente? Considere valores normales. de 16 a 20. de 60 a 80. de 80 a 100. de 70 a 90.

Cuantas Respiraciones tiene un adulto por minuto aproximadamente? Considere valores normales. de 60 a 80. de 35 a 40. de 12 a 20. de 20 a 30.

En caso de requerir tomar el pulso a un adulto, en que arteria lo haria?. Carotida. Humeral. Braquial. Subclavia.

Los sintomas de un paro cardiaco son: Pulso debil y respiracion entrecortada. Ausensia de pulso y respiracion. Ausensia de pulso y respiracion dificultosa. Temperatura baja y respiracion disminuida.

El shock es producido basicamente por la disminucion de irrigacion sanguinea al cerebro,lo cual puede conllevar a: Caida marcada de la presion arterial. Hipertension arterial. Intoxicacion generica corporal. Perdida total de la conciencia.

Los casos de shock, establecen como tratamiento inmediato: Posicion semi-setada, piernas elevadas, estimulantes solo si esta consciente. Posicion sentada, piernas estiradas,no estimulantes. Posicion acostada, piernas elevadas, estimulantes solo si esta consciente. Presion fuerte en las extremidades inferiores.

Que sintomas presenta una quemadura de segundo grado?. Dolor,piel enrojecida. Dolor,piel carbonizada. Dolor,piel ampollada. Perdida de sensibilidad.

La arteria femoral se encuentra en: En el brazo. En la pierna. En el cuello. En la clavicula.

Ante un caso de atoro, con con la victima consciente, el tratamiento adecuado es: RCP. Maniobra de Heimlich. Maniobra Valsava. Masaje cardiaco.

El tiempo aproximado de coagulacion de la sangre es: 3 minutos. 5 minutos. 9 minutos. 1 minuto.

En una intoxicacion por ingestion que ha causado lesion desde la boca hasta el estomago deberiamos: inducirlo al vomito. Nunca hacerlo vomitar. Llevarlo a un lugar ventilado. Suministrar leche.

El torniquete se puede aplicar en: Extremidades inferiores y superiores. Alrededor del torax. Solo en munecas y tobillos. Solo en extremidades inferiores.

En una quemadura de tercer grado, debemos: Retirar toda prenda adherida a la piel quemada-lavar. No romper ampollas-lavar-hidratar. Cortar las prendas alrededor de la quemadura-lavar. Aplicar unguento para quemaduras y hielo.

En un caso de una hemorragia en el hombro, cual seria el tratamiento indicado?. Presion directa, ademas de presion indirecta en la arteria carotida. Presion directa,ademas de presion indirecta en la arteria humeral. Presion directa,ademas de presion indirecta en la arteria subclavia. Presion directa,ademas de presion indirecta en la arteria carotida.

En un caso de una hemoragia en la frente, cual seria el tratamiento indicado?. Presion directa, ademas de presion indirecta en la arteria temporal. Presion directa, ademas de presion indirecta en la arteria facial. Presion directa, ademas de presion indirecta en la arteria en la arteria carotida. Presion directa, ademas de presion indirecta en la arteria en la arteria femoral.

Diga usted cual seria su primer auxilio ante un caso de fractura abierta. Tratar el shock y prevenir la infeccion. Detener la hemorragia. Inmovlizar el hueso fracturado. Acomodarle el hueso.