Examen Tcp ceae

En que momento se realiza las comprobaciones diarias del avión: Cuando se efectúe el primer vuelo del día y el avión proviene de los hangares. Cada vez que se valla a efectuar un vuelo. Cuando se efectúe el primero vuelo del día y cuando se produzca cambio de tripulación. Cuando el avión proviene de los hangares, cuando se efectúe el primer vuelo del día y cuando se produzca un cambio de tripulación.

Quien asigna las responsabilidades de cada uno de los TCPs en un determinado vuelo?. El sobrecargo. El comandante asesorado por el sobrecargo. El sobrecargo bajo la supervision del comandante. La compañía.

Según la EU OPS, la estiba adecuada del equipaje de mano en cabina de pasajeros deberá realizarse de la siguiente manera: Pueden rebasarse las limitaciones de masa que se indican en el rótulo de los compartimentos siempre que, aún empujando si fuera necesario, logremos meter el equipaje de mano en ellos. El equipaje de mano se colocará en cualquier lugar, incluso si impide el acceso a los equipos de emergencia. Los equipajes de mano que contengan líquidos o cuyo volumen o peso no permita su estiba en los compartimentos, deberán colocarse perfectamente en los lavabos. No deberán colocarse equipaje debajo de los asientos, a menos que el asiento esté equipado con una barra de contención y las dimensiones del equipaje permitan que dicha barra lo retenga.

La hoja de Carga y Centrado es un documento oficial, que se confeccióna para cada vuelo, en la cual se reflejan los datos del avión, con los pesos de pasaje, carga y combustible del trayecto a realizar así como la distribución de los mismos. Verdadero. Falso. Solo hace referencia a los pesos del avión en vacío y sin carga. La definición arriba significada no corresponde a la hoja de Carga y Centrado, corresponde a la declaración gerencial.

Quien efectuará las comprobaciones específicadas en las fichas individuales de cada zona?. El sobrecargo. Cualquier TCP. El TCP responsable de la zona. No existen tales comprobaciones.

El sobrecargo debe: Tener almenos un año de antigüedad como tripulante de cabina. Ser el Tripulante de Cabina más antiguo de la empresa. Sustituir al Co-piloto en caso de ausencia de este. Armar las rampas de todas las puertas.

Quien comprobará antes de iniciar un rodaje que los pasajeros tienen los cinturones abrochados y los respaldos en posición vertical?. El sobrecargo. El Cte. El TCP que se designe. Los TCP.

Que se entiende por UM?. Menor sin acompañar. Under Minor. Un bebé viajando solo. Todas las anteriores.

Los miembros de la tripulación estarán sujetos a los debidos requisitos relativos al consumo de alcohol establecidos por el operador y aceptables para la Autoridad, y que no serán menos restrictivos que los siguientes: No iniciarán un tiempo de actividaden un vuelo con un nivel de alcohol en sangre superior al 0,4 por mil. No iniciarán un tiempo de actividaden un vuelo con un nivel de alcohol en sangre superior al 0,6 por mil. No iniciarán un tiempo de actividaden un vuelo con un nivel de alcohol en sangre superior al 0,2 por mil. No iniciarán un tiempo de actividaden un vuelo con un nivel de alcohol en sangre superior al 0,5 por mil.

Puede extenderse el periodo máximo diario de horas de actividad de vuelo?. Si, tantas horas como fuese necesario, siempre que el comandante remita a la Autoridad el informe que las justifique. Solamente pueden extenderse 2 horas a lo sumo. Solamente pueden extenderse 1 hora a lo sumo. No, bajo ningún concepto.

El operador garantiza que cada miembro de la tripulación de cabina haya superado satisfactoriamente, antes de realizar el entrenamiento de conversion, un entrenamiento inicial de Seguridad ¿Quien está autorizado para impartir dicho curso?. A discreción de la Autoridad y con su aprobación el operador directamente o indirectamente, a través de un centro de formación que actúe en nombre del operador, o bien un centro de formación aprobado. Solamente esta autorizado el operador. Solamente estan autorizados los centros de Formación aprobados por la Autoridad. Cualquiera que tenga conocimientos suficientes.

De acuerdo a la subparte O OPS 1.990 ¿Cuando debe un tripulante de cabina de pasajeros realizar un curso de conversion?. Antes de ser destinado por primera vez por el operador para trabajar como miembro de la tripulación de cabina de pasajeros, o destinado para trabajar en otro tipo de avión. Nunca antes de los 8 meses después de haber finalizado el curso inicial y no más tarde de los 12 meses de su realización. Cada 2 años como máximo. Cada año.

Cuando debe un tripulante de cabina de pasajeros realizar un curso de diferencias?. Cada 12 meses. Cada 2 años y cada vez que cambie nuestra base operativa. Se deberá realizar un entrenamiento de diferencias cada vez que realicemos nuestros entrenamiento anual periódico. Se deberá realizar un entrenamiento de diferencias antes de trabajar en una variante del tipo de avión en que se esté tratando, o en el mismo tipo o variante de avión, cuando sean distintos el equipo de seguridad, o su ubicación, o se apliquen distintos procedimientos normales o de emergencia.

Durante cuanto tiempo debe guardar el operador la documentación de los tripulantes de cabina de pasajeros referente al entrenamiento periódico y de refresco (incluida la verificación). Durante 3 años. Hasta 12 meses después de que el miembro de la tripulación haya dejado de trabajar para el operador. Mientras el miembro de la tripulación de cabina este empleado por el operador. Durante 15 meses.

Cual es el total de horas de los periodos de actividad asignados a cada miembro de la tripulación que el operador ha de garantizar que no se superen?. 210 horas de actividad en 28 días consecutivos, repartidas tan uniformemente como sea posible a lo largo de este tiempo o 80 horas de actividad en 7 dias alternos. 190 horas de actividad en 28 días consecutivos, repartidas tan uniformemente como sea posible a lo largo de este tiempo o 60 horas de actividad en 7 dias consecutivos. No existe ningún límite específico sobre las horas de actividad, sólo lo hay para con las horas de vuelo. El operador no tiene ningúna obligación con respecto al control de los periodos de actividad de sus tripulantes.

A efectos de aviación que edad se considera como una persona adulta. 18 años. 14 años. 12 años. 16 años.

Cual es la definición de INF?. De 0 a 2 años. Hasta los 5 años. De 0 a menos 2 años. De 2 a menos 12 años.

Un bebé.. No ocupa asiento. Puede usar una silla homologada. No debe colocarse en filas de emergencia. Todas las anteriores.

Debemos coger en brazos a los bebés.. En turbulencias. En despegue. En aterrizaje. Todas las anteriores.

Cuantos infantes podemos llevar en un avión?. Todos los que queramos. El 10% de la capacidad del avión. Depende del modelo del avión. El número de asientos del avión.

Que edad debe tener el acompañante de un bebé?. 18 años. Debe ser su madre/padre. 12 años. Depende de la compañía en que vuele.

Que edad comprende al Child?. De 0 a menos 2. De 5 a menos 12. De 2 a menos 12. Hasta 14 años.

Cuantos niños podemos llevar en el avión?. El 10% de la capacidad del avión. No hay limitación. El número extra de mascarillas de que disponga el avión. Depende del modelo del avión.

Tiene que tener el comandante conocimiento de los pajeros con movilidad reducida que estén a bordo?. No, según OPS 1.1005 solo será necesario avisar a los servicios de tierra. Solo si los pasajeros con movilidad reducida son menores de 18 años. Si, esta circunstancia se le deberá notificar al comandante según OPS 1.260. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.

Como se denomina, en las EU OPS, la subparte que regula las limitaciones del tiempo de vuelo, de actividad y requisitos de descanso para los miembros de la tripulación?. Subparte O. Subparte Q. Subparte E. Subparte B.

Cuando deberán los tripulantes de cabina de pasajeros, armar los toboganes de evacuación de emergencia (automáticos o manuales). Antes del rodaje, despegue y aterrizaje y cuando sea seguro y posible hacerlo. Antes del despegue. Antes del despegue y el aterrizaje. Antes del aterrizaje y del rodaje posterior.

Cual de estas afirmaciónes, recpecto al procedimiento de repostado de combustible con pasajeros a bordo, es correcta?. No se notificará a cockpit de la presencia de humos, olores, fuego o cualquier circunstancia que sea considerada peligrosa. Deberán encenderse las señales de abrocharse los cinturones. Solamente esta prohibido fumar, pero no lo está encender cualquier tipo de radios, chispas, la manipulación de los hornos, flashe, casetas, fuego electrico, etc. Deberá avisarse a la tripulación, personal y pasajeros de que va a tener lugar el abastecimiento o descarga de combustible.

En un avión de 8 salidas de emergencia, y un total de 158 asientos, ¿Cuántos pmr's viajando solos ambulatorios pueden ir?. El 10% de la capacidad del avión. Depende de la compañía. 4. Ninguna de las anteriores.

Cuantos TCP son requeridos en un avión con 320 asientos. 6. 8. 7. Depende del número de pasajeros.

Después del cierre de puertas, los TCP deben comprobar que todas las puertas incluso las que no han sido manipuladas por ellos, estén perfectamente armadas. Verdadero. Falso. No es necesario. Depende del vuelo.

A que situación nos referimos cuando: se prohíbe fumar, deben estar sentados con el cinturón desabrochado y los TCPS requeridos estarán en sus puestos sin efectuar otro acometido a bordo. Repostando combustible a bordo. Embarque de pasajeros. Antes del aterrizaje. No existe ese procedimiento en ningún avión.

Cuando un avión debe llevar tripulación auxiliar?. Siempre debe llevar tripulación auxiliar. Solo cuando lleva más de 19 asientos para pasajeros. Cuando vallan pasajeros sin incluir bebés. Deben llevar TCPs cuando el avión sobrevuele por encima de los 15000 pies.

Que son las siglas STCR. Pasajero en camilla. Pasajero que necesita ir acompañado. No existen esas siglas. Pasajero que necesita WCHR.

Antes de iniciar el rodaje de la aeronave para llegar a la pista de despege: Se armaran las rampas y se harán La "demostración de seguridad" a los pasajeros. Se armaran las rampas. Se hará La "demostración de seguridad" a los pasajeros. No hay nada específico señalado para este momento.

En las operaciones previas al aterrizaje ¿Cuando debe sujetarse con el atalaje de seguridad el tcp?. Inmediatamente después de que se encienda el letrero de "abrochense los cinturones". Inmediatamente después de que se haya terminado el servicio. Inmediatamente después de que se encienda el cartel de "No fumar". Inmediatamente después de que se termine las comprobaciones de seguridad de la cabina de pasajeros y haya notificado al comandante que la cabina está asegurada.

En los asientos de servicio adicionales (asientos de tcp, no ocupados por ellos) pueden sentarse los pasajeros con billete normal?. Si. No. Con autorización del comandante. Solamente por Over-booking.

Cual de las instrucciones de seguridad deben hacerse en todos los vuelos. Instructivos de seguridad. Chalecos salvavidas. Mascaras de oxígeno. Balsas salvavidas.

Cuantos animales se pueden llevar por cabina de pasajeros. Uno. Uno por cabina. Dos por cabina. Solo los perros lazarillo.

Recibe el nombre de periodo de actividad de vuelo. El tiempo durante el cual una persona desempeña sus funciones en una aeronave como parte de su tripulación. El tiempo durante el cual un tripulante está realizando tareas de algún tipo encomendadas por el operador. El tiempo transcurrido desde que se llega al aeropuerto hasta que se termina el vuelo y se entrega el avión a la siguiente tripulación. El tiempo transcurrido desde que el avión inicia el movimiento para despegar hasta que, realizado el vuelo, para los motores.

Tiempo trascurrido desde que el avión empieza a moverse por sus propios medios para ir a despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. Tiempo de vuelo. Actividad aérea. Ninguna de las anteriores. Tiempo de servicio.

Cual de estas afirmaciónes NO es correcta. Un INFANT es un menor, que en fecha de vuelo no ha cumplido los 2 años. El máximo de infantes permitidos es el 10% sobre la capacidad real del avión. Un adulto podrá llevar a su cargo un máximo de 2 infant. Un infant viaja acompañado de una persona mayor de 15 años.

Lista donde aparecen relacionados los pasajeros con necesidades especiales. MEL. PIL. Load Sheet. Todas las anteriores.

En referencia al equipaje de mano de los pasajeros, los TCP velarán porque: Por su peso y tamaño, podrán ser colocados en los maleteros o debajo de los asientos. No deben exceder de 56x45x25 cm. No obtruyan salidas. Todas las anteriores.

Durante el despege y el aterrizaje las mesas han de estar. Plagadas o retiradas. Desplegadas. Depende de la compañía. Ninguna de las anteriores.

El certificado de tripulante de cabina de pasajeros. Lo expide el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Lo expide la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Lo expide la Dirección General de Aviación Civil. Debe ir acompañado de un certificado médico de clase 1.

En un avión de 200 seats, puede ir 18 perros lazarillos?. Sólo si hay 18 BLND (ciegos). No pueden, excede el número permitido. Si, pero, uno solo por cabina y con bozal. Todas las anteriores.

Cuando se transportan PRMS se han de tener en cuenta determinadas limitaciones en la asignación de plaza: No ocuparan plazas que obstruyan el acceso a material de emergencia. No ocuparan plazas que impidan una evacuación. No ocuparan plazas que impidan ejercer sus funciones a la tripulación. Las tres son correctas.

El objetivo primario de la existencia a bordo de un avión de los TCP es: Atender a tareas relacionadascon el servicio al pasajero. Asumir el control de la cabina de pasajeros en cualquier situacion de emergencia. Repartir bebidas, comidas, periodicos, etc. Dar imagen de la compañia.

En un avión con 170 asientos, cuantos TCP se requeriran?. Dos. Tres. Cinco. Ninguna es correcta.

Quienes asistiran al Briefing pre vuelo?. Solamente los tripulantes técnicos. Todos los TCP. Los TCP que efectúen el vuelo por primera vez. Toda la tripulación.