EXAMEN TEC ERI

1 ¿DE QUÉ DEPENDE, EN GRAN MEDIDA, QUE LAS AERONAVES MODERNAS CUMPLAN SUS PERFORMANCE SATISFACTORIAMENTE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 1. A) DE LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA ELÉCTRICO. B) DE TENER GRAN RESERVA DE SUB-SISTEMAS ELÉCTRICOS. C) DE TENER BATERÍAS DE RESERVA.

2 ¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENEN LOS CABLES ELÉCTRICOS CON RESPECTO AL DIÁMETRO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 5. A) A MENOR NÚMERO MAYOR DIÁMETRO. B) A MAYOR NÚMERO MAYOR DIÁMETRO. C) A MENOR NÚMERO MENOR DIÁMETRO.

3 ¿QUÉ SE UTILIZA PARA MEDIR EL DIÁMETRO DE LOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 6. A) UN INSTRUMENTO DE MEDIDA (GAGE). B) UN PIÉ DE METRO. C) UN TORNILLO MICROMÉTRICO.

4 ¿QUÉ FACTORES DEBE CONSIDERAR CUANDO SELECCIONA CABLES ELÉCTRICOS PARA LA TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE POTENCIA ELÉCTRICA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 8. A) LA PÉRDIDA DE POTENCIA PERMISIBLE. B) LA CAÍDA DE VOLTAJE. C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

5 ¿QUÉ REDUCE LA RESISTENCIA Y EL FACTOR DE PÉRDIDA DE POTENCIA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 1. A) EL USO DE CONDUCTORES MÁS GRUESOS. B) EL USO DE CONDUCTORES MEJOR AISLADOS. C) EL USO DE TERMINALES MÁS GRUESOS.

6 SI EL GENERADOR MANTIENE UN VOLTAJE CONSTANTE EN LA ENTRADA DE LA LÍNEA, ¿QUE CAUSA UNA VARIACIÓN DE LA CARGA EN LA LÍNEA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 2. A) UNA VARIACIÓN DE LA CORRIENTE. B) UNA VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD. C) UNA VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA.

7 ¿CUÁL ES EL METAL MEJOR CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 6. A) PLATA. B) COBRE. C) ALUMINIO.

8 ¿QUÉ VENTAJA TIENE EL COBRE SOBRE EL ALUMINIO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 8. A) TIENE MEJOR CONDUCTIVIDAD. B) ES MÁS BARATO. C) ES MÁS LIVIANO.

12 ¿CUÁLES SON LAS PROPIEDADES FUNDAMENTALES DE LOS MATERIALES AISLADORES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 5. A) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y RESISTENCIA DIELÉCTRICA. B) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y RESISTENCIA PARÁSITA. C) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y LIMPIEZA.

13 ¿CÓMO SE LLAMA LA RESISTENCIA A LAS FILTRACIONES ELÉCTRICAS DE LOS MATERIALES AISLANTES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 6. A) RESISTENCIA AISLANTE. B) RESISTENCIA PARÁSITA. C) RESISTENCIA ELÉCTRICA.

14 ¿CUÁNDO PRUEBA LA AISLACIÓN CON EL EQUIPO APROPIADO, Y ESTE ARROJA DATOS SATISFACTORIOS, SIGNIFICA QUE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 6. A) LA AISLACIÓN IGUAL PUEDE ESTAR NO APTA PARA USO. B) LA AISLACIÓN ESTÁ APTA PARA USO. C) LA AISLACIÓN NO NECESITA OTRAS VERIFICACIONES.

15 ¿QUÉ PROCEDIMIENTO SE UTILIZA PARA MARCAR E IDENTIFICAR LOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 11. A) EL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINA CADA FABRICANTE. B) EL PROCEDIMIENTO ESTANDAR INTERNACIONAL. C) EL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINA EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE.

18 SIEMPRE QUE SEA POSIBLE ¿CÓMO DEBEN SER RUTEADOS LOS CABLES CON RESPECTO A LARGEROS Y COSTILLAS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 442, PÁRRAFO 1. A) PARALELOS O EN ÁNGULO RECTO. B) DE LA FORMA QUE PERMITA LA ESTRUCTURA. C) PARALELOS A LA PIEL.

19 ¿QUÉ DEBE COLOCARSE, SI LOS CABLES PASAN A MENOS DE 1/4 DE PULGADA DEL BORDE DE UN ORIFICIO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 442, PÁRRAFO 3. A) UNA ARANDELA APROBADA. B) ABRAZADERAS A AMBOS LADOS DEL ORIFICIO. C) UNA ENVOLTURA DEL CABLE CON MATERIAL AISLANTE.

23 ¿QUÉ DEBE INCLUIR UNA INSPECCIÓN AL SISTEMA DE LUCES DE UNA AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 464, PÁRRAFO 9. A) CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE CABLES, CONECCIONES, TERMINALES, FUSIBLES Y SWITCHES. B) CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE CABLES, AMPOLLETAS, CUBIERTAS Y MECANISMOS DE ROTACIÓN. C) CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE ABRAZADERAS, CABLES, SELLADO DE CUBIERTAS Y LIBRES DE OBSTRUCCIONES.

26 ¿CÓMO SE LLAMAN LOS ELECTRÓNES QUE SE MUEVEN DE UN ÁTOMO A OTRO? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 2, PÁRRAFO 4. A) ELECTRÓNES LIBRES. B) ELECTRONES ORBITALES. C) ELECTRÓNES CONDUCTORES.

27 ¿QUÉ ELEMENTOS SON LOS MEJORES AISLADORES? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 3, PÁRRAFO 1. A) NEÓN Y HELIO. B) CAUCHO Y PLÁSTICO. C) CAUCHO Y LOZA.

28 ¿EL RESULTADO DE QUÉ ES LA CORRIENTE ELÉCTRICA? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 3, PÁRRAFO 4. A) DEL MOVIMIENTO DE ELECTRÓNES A TRAVÉS DE UN CONDUCTOR. B) DEL GIRO DE UN BOBINADO EN UN EJE. C) DE LA INTERRUPCIÓN DE LÍNEAS DE FUERZA POR UN CONDUCTOR.

29 ¿QUÉ CARGA ELÉCTRICA CREA UN EXCESO DE ELECTRÓNES? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 3, PÁRRAFO 9. A) NEGATIVA. B) POSITIVA. C) NEUTRA.

30 ¿CÓMO SE LLAMA LA FUERZA QUE CAUSA QUE LOS ELECTRÓNES FLUYAN A TRAVÉS DE UN CONDUCTOR? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 5, PÁRRAFO 5. A) FUERZA ELECTROMOTRIZ. B) FUERZA MAGNÉTICAMENTE. C) POTENCIAL ELÉCTRICO.

35 ¿CÓMO SE LLAMAN LOS CIRCUITOS QUE UTILIZAN LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE PARA CONECCIONES A TIERRA? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 16, PÁRRAFO 2. A) SISTEMA DE UN ALAMBRE. B) SISTEMA PARALELO. C) SISTEMA SIMPLE.

36 ¿CÓMO SE DICE CUANDO UNA UNIDAD ESTÁ CONECTADA A LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 16, PÁRRAFO 3. A) QUE ESTÁ A TIERRA. B) QUE ESTÁ PROTEGIDA DE GOLPES DE CORRIENTE. C) QUE ESTÁ SEGURA.

45 ¿PARA QUÉ SE BLINDAN ALGUNOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 78, PÁRRAFO 1. A) PARA ELIMINAR LA INTERFERENCIA. B) PARA PROTEGERLOS DE LÍQUIDOS. C) PARA PROTEGERLOS DEL CALOR.

46 ¿EN QUÉ SE MIDE LA FRECUENCIA DE LA CORRIENTE ALTERNA? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 84, PÁRRAFO 7. A) EN HERTZ. B) EN VAR. C) EN FASE.

49 GENERALMENTE, ¿CÓMO SE LLAMAN LOS SWITCHES OPERADOS ELÉCTRICAMENTE? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 95, PÁRRAFO 2. A) RELAYS Y SOLENOIDES. B) TRANSISTORES O CIRCUITOS INTEGRADOS. C) SOLENOIDES Y TRANSISTORES.

52 ¿CÓMO SE LLAMA LA UNIDAD DE CAPACITANCIA? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 103, PÁRRAFO 4. A) FARADIO. B) GERMANIO. C) DIELÉCTRICO.

53 ¿PARA QUÉ SIRVE UN TRANSFORMADOR? REF.: AIRCRAFT ELECTRICITY & ELECTRONICS, EISMIN, PÁGINA 108, PÁRRAFO 3. A) PARA AUMENTAR Y DISMINUIR EL VOLTAJE EN UN CIRCUITO A.C. B) PARA DISMINUIR EL VOLTAJE EN UN CIRCUITO A.C. C) PARA AUMENTAR EL VOLTAJE EN UN CIRCUITO A.C.

1 ¿CUÁLES SON LAS DOS FUNCIONES MAYORES DE LAS RADIOS DE A BORDO DE UNA AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 519, PÁRRAFO 1. A) COMUNICACIÓN Y NAVEGACIÓN. B) COMUNICACIÓN Y RECEPCIÓN. C) COMUNICACIÓN, RECEPCIÓN Y CONTROL.

2 ¿QUÉ IMPLICA EL CONCEPTO BÁSICO DE LOS EQUIPOS DE COMUNICACIÓN RADIAL? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 519, PÁRRAFO 9. A) LA TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DE ONDAS DE ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA. B) LA TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DE SEÑALES SATELITALES. C) LA TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN DE ONDAS SONORAS.

3 ¿QUÉ DEBE PROPORCIONAR UN TRANSMISOR PARA QUE UNA ANTENA IRRADIE EFICIENTEMENTE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 520, PÁRRAFO 1. A) CORRIENTE ALTERNA DE LA FRECUENCIA SELECCIONADA. B) CORRIENTE CONTÍNUA DE LA FRECUENCIA SELECCIONADA. C) CORRIENTE ALTERNA EN UN RANGO AMPLIO.

4 ¿CÓMO ES IRRADIADA LA FRECUENCIA DE LA ONDA DE RADIO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 520, PÁRRAFO 1. A) IGUAL A LA FRECUENCIA DE LA CORRIENTE APLICADA. B) MÁS BAJA QUE LA FRECUENCIA DE LA CORRIENTE APLICADA. C) MÁS ALTA QUE LA FRECUENCIA DE LA CORRIENTE APLICADA.

5 ¿CUÁLES SON LOS RANGOS DE FRECUENCIA RADIAL DEL ESPECTRO ELECTROMAGNÉTICO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 520, PÁRRAFO 3. A) 30 KHZ. A 30.000 MHZ. B) 3 KHZ. A 300 KHZ. C) 30 KHZ. A 3.000 KHZ.

6 ¿CÓMO PUEDE SER CONSIDERADO UN TRANSMISOR? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 520, PÁRRAFO 6. A) COMO UN GENERADOR QUE CAMBIA POTENCIA ELÉCTRICA EN ONDAS DE RADIO. B) COMO UN GENERADOR QUE CAMBIA POTENCIA ELÉCTRICA EN FRECUENCIA DE RADIO. C) COMO UN EQUIPO QUE SIEMPRE DEBE ESTAR JUNTO A UN RECEPTOR.

7 ¿QUÉ AFECTA LA CANTIDAD DE POTENCIA GENERADA POR UN TRANSMISOR? REF.: AC 65- 15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 1. A) LA FUERZA DEL CAMPO ELECTROMAGNÉTICO RADIADO DESDE LA ANTENA. B) LA MODULACIÓN DE LA FRECUENCIA. C) LA DURABILIDAD DE LA ANTENA Y DEL TRANSMISOR.

8 ¿CÓMO SE HA AGREGADO LA SEÑAL DE VOZ, A LA SEÑAL DE RADIO FRECUENCIA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 520, PÁRRAFO 8. A) AGREGANDO UN CIRCUITO ESPECIAL LLAMADO MODULADOR. B) AGREGANDO UN CIRCUITO ESPECIAL LLAMADO AMPLIFICADOR. C) AGREGANDO UN PARLANTE EN LOS RECEPTORES.

9 ¿EN QUÉ SEÑAL LOS RECEPTORES PUEDEN CONVERTIR LA RADIO FRECUENCIA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 3. A) EN SEÑAL AUDIBLE Y VISUAL. B) SOLAMENTE EN SEÑAL AUDIBLE. C) DEPENDE DE LA POTENCIA DEL RECEPTOR.

10 ¿SI EL CIRCUITO DESMODULADOR DE UN RECEPTOR ES SENSIBLE A LOS CAMBIOS DE FRECUENCIA Y ES USADO COMO RECEPTOR FM, ES CONOCIDO COMO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 5. A) UN DISCRIMINADOR. B) UN DETECTOR. C) UN CIRCUITO INTELIGENTE.

11 UNA ANTENA ES UN TIPO DE CIRCUITO ESPECIAL DISEÑADO PARA IRRADIAR Y RECIBIR: REF.: AC 65-15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 7. A) ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA. B) ENERGÍA SONORA. C) ONDAS VIBRATORIAS.

12 EN GENERAL, ¿EN QUE DIRECCIÓN IRRADIAN LA SEÑAL LAS ESTACIONES TRANSMISORAS DE COMUNICACIONES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 7. A) EN TODAS LAS DIRECCIONES. B) EN LA DIRECCIÓN QUE TENGAN ORIENTADA LA ANTENA. C) DEPENDE DE LAS OBSTRUCCIONES NATURALES.

13 ¿QUÉ ES UN MICRÓFONO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 521, PÁRRAFO 9. A) UN CONVERTIDOR DE ENERGÍA. B) UN CONVERTIDOR DE VIBRACIONES. C) UN CONVERTIDOR DE ONDAS.

14 PARA QUE EL SONIDO SEA DE BUENA CALIDAD. ¿EN QUÉ DEBEN CORRESPONDER MUY CERCANAMENTE LAS ONDAS ELÉCTRICAS DE UN MICRÓFONO Y LAS ONDAS QUE PRODUCEN EL SONIDO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 522, PÁRRAFO 1. A) EN MAGNITUD Y FRECUENCIA. B) EN CARACTERÍSTICAS Y CONSTRUCCIÓN. C) EN ONDAS Y VIBRACIONES.

15 ¿CÓMO SE LLAMA EL COMPONENTE QUE PROPORCIONA EL VOLTAJE CORRECTO Y LAS NECESIDADES DE CORRIENTE PARA OPERAR EL EQUIPO DE COMUNICACIONES? REF.: AC 65- 15A, PÁGINA 522, PÁRRAFO 3. A) PLANTA DE PODER. B) INVERSORES. C) DINAMOTORES.

16 ¿CUÁL ES EL TIPO DE POTENCIA ELÉCTRICA PRINCIPAL EN LA MAYORÍA DE LAS AERONAVES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 522, PÁRRAFO 5. A) CORRIENTE DIRECTA. B) CORRIENTE ALTERNA. C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

17 ¿QUÉ PUEDE HABER FALLADO CUANDO EN EL INDICADOR DE DESVIACIÓN DE CURSO APARECE LA BANDERA DE ALARMA "VOR-LOC"? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 524, PÁRRAFO 9. A) EL RECEPTOR, O SE A PERDIDO LA SEÑAL SELECCIONADA. B) EL INDICADOR O LA SEÑAL ES MUY DÉBIL. C) EL RECEPTOR O LA ANTENA ESTÁ CUBIERTA DE HIELO.

19 ¿CUÁNTAS ANTENAS SON GENERALMENTE REQUERIDAS PARA LA OPERACIÓN ILS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 527, PÁRRAFO 1. A) DOS. B) UNA. C) TRES.

26 ¿CÓMO TRABAJA EL RADIO ALTÍMETRO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 533, PÁRRAFO 1. A) TRANSMITE UNA SEÑAL HACIA LA TIERRA Y LA RECIBE DE VUELTA. B) TRANSMITE UNA SEÑAL HACIA LAS ESTACIONES TERRESTRE Y LA RECIBE DE VUELTA. C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.