EXAMEN TEORICO DGAC PERU AVIONICA PARTE 10

El cable eléctrico de cobre para aeronaves está recubierto con estaño, plata o níquel para: Mejorar la conductividad. Añade fuerza. Prevenir la oxidación.

¿Qué tipo de cable consiste en un par de cables trenzados rodeado por un blindaje eléctrico?. Cable de bus de datos. Cable coaxial. Cable blindado.

El término que describe las fuerzas resistivas combinadas en un circuito CA es: Resistencia. Capacidad. Impedancia.

En el sistema lineal o senoidal de un circuito de CA, el factor de potencia es conocido como: Seno f. Coseno f. Tangente f.

¿En un circuito CA sin adelanto ni atraso de fase, que es verdadero?. La potencia reactiva es máxima. La potencia real es mayor que la potencia aparente. La potencia real es igual a la potencia aparente.

¿Cuál de las siguientes es una declaración verdadera sobre corriente alterna?. El voltaje efectivo es siempre menor que el voltaje pico. El voltaje máximo es siempre menor que el voltaje RMS. El voltaje RMS siempre es menor que el voltaje efectivo.

La oposición que ofrece una bobina al flujo de corriente alterna se llama: Conductividad. Impedancia. Reactancia inductiva.

¿Cuál de los siguientes parámetros causan un aumento en la reactancia inductiva de un circuito?. Frecuencia. Voltaje. Resistencia.

¿Cuál es la oposición real al flujo de corriente creada por un capacitor en un circuito de CA?. Capacidad. Resistencia capacitiva. Reactancia capacitiva.

En un circuito CA, el voltaje efectivo: Es igual a la tensión instantánea máxima. Es mayor que el máximo voltaje instantáneo. Es menor que el voltaje instantáneo máximo.

¿Un megahercio es igual a cuál de los siguientes?. 1000Hz. 1.000.000Hz. 1.000.000.000Hz.

Cuando se instala en un circuito de CA, ¿cuál de los siguientes componentes causarán que la corriente se retrase en el voltaje?. Condensadores. Inductores. Resistencias.

¿Qué terminal de un transistor transportará la mayoría de la corriente?. Emisor. Colector. Ánodo.

La cantidad de electricidad que un condensador puede almacenar es directamente proporcional a: El área de la placa y no se ve afectado por la distancia entre las placas. El área de la placa e inversamente proporcional al distancia entre las placas. La distancia entre las placas y no se ve afectada por el área de la placa.

La cobertura frontal del haz del localizador es de: Con un sector de +/- 10° el alcance es de 18 millas, en el modo restringido. Con un sector de +/- 10° el alcance es de 25 millas. Con un sector de +/-25° el alcance es de 18 millas.

El sistema de navegación hiperbólico, entra en el modo DR: Si se reciben menos de 2 estaciones de VLF. Si no recibe ninguna estación. Si se reciben menos de 3 estaciones.

El sistema de navegación hiperbólico recibe información de: El sistema VOR y el giro vertical. El sistema compás y la computadora TAS. El giro vertical y el sistema compás.

El sistema transpondedor posee: Una antena en la parte superior del fuselaje. Una antena PSR. Una antena SSR.

En un sistema transpondedor, en cada respuesta: Se transmiten dos impulsos de 1030Hz espaciados 20,3µseg. Se transmiten dos impulsos de 1090Hz espaciados 20,3µseg. Se transmiten dos impulsos de 1030Hz y los impulsos F1 y F2.

En un sistema VHF de comunicaciones aeronáuticas, cada cuantos KHz están espaciados los canales. 25KHz. 8.33KHz. Ambas respuestas son correctas.

¿Cómo se denomina la antena que nos suministra información auditiva (ADF)?. Loop. De sentido. De sentido y loop.

¿Cómo se denomina la antena que nos suministra información de dirección (NDB)?. De sentido. Loop. De sentido y loop.

En la operación loop se utiliza la antena de sentido?. No. Sí. Depende de la operación.

El localizador del ILS nos indica: Un plano horizontal a la pista ubicando el centro. Un ángulo óptimo para el aterrizaje. La velocidad de descenso.

El GS del ILS nos indica: Un plano perpendicular a la pista ubicando el centro. Un ángulo óptimo para el aterrizaje. La velocidad de descenso.

El sistema MARKER opera en: 118.5MHz. 75MHz. 108 a 118MHz.

¿De qué depende el alcance del VOR?. De las señales de 30Hz fija y variable. De la antena. De la altura de la aeronave.

El sistema I.L.S. opera en: UHF. VHF y UHF. VHF.

En el sistema I.L.S. el localizador indica: La trayectoria del planeo y el eje de la pista. El eje longitudinal de la pista. La distancia a la cabecera de pista.

La frecuencia de operación del VOR es de: 108 a 112MHz. 108 a 117,95MHz. 108 a 1179,5MHz.

En el D.M.E., ¿quién comienza la operación?. El transmisor de abordo. El equipo de tierra. Ambos a la vez.

¿Cuántas antenas tiene el radioaltímetro?. Una. Dos. Puede tener una o dos.

En qué frecuencia trabaja el radio altímetro?. 4300Khz. 4300MHz. 3400Khz.

Según el ATA 100, ¿a qué hace referencia el capítulo 24?. Sistema de comunicaciones. Motores. Sistema de ignición.

Según el ATA 100, ¿a qué hace referencia el capítulo 34?. Sistema de luces. Sistema neumático. Sistema de navegación.

¿Cómo mido la potencia pico del ATC transponder?. Se mide la potencia media y se calcula por el ciclo de trabajo. Se detectan los picos y se comparan con un nivel de tensión calibrado. Se usa un medidor por absorción.

Para medir la resistencia de aislación de un motor eléctrico, ¿qué instrumento se debe utilizar?. Ohmetro. Megohmetro. Puente de Wheatstone.

¿Qué sistemas aeronáuticos trabajan en banda X?. Los radioaltímetros. Los radares meteorológicos. Los navegadores inerciales.

La válvula TR: Se usa para amplificar microondas. Protege al receptor de radar. Actúa como oscilador local.

El principio de funcionamiento de un ondámetro está basado en: La cavidad resonante. La línea ranurada. Un circuito mezclador.

¿Cómo evita el ATC transponder responder al recibir la interrogación por un lóbulo lateral?. Comparando los pulsos del modo de interrogación con P2. Analizando la potencia de la señal recibida. Transmite igual y lo filtra la estación en tierra.

¿Cómo está conformada la respuesta enviada por el ATC transponder?. Por dos pulsos de enmarque y 13 pulsos de código. Por 2 pulsos de enmarque y 9 pulsos de código. Por 2 pulsos de enmarque, 9 de código y uno de identificación.

¿Cuál es el propósito del sistema de compás?. Corregir los errores de la válvula de flujo y del giróscopo direccional para proveer el HDG del avión. Proveer el rumbo hacia el VOR seleccionado. Amplificar la señal de la válvula de flujo para adaptarla a la entrada del giróscopo direccional.

¿Cuál es el propósito del líquido en la válvula de flujo?. Lubricar las partes móviles de la válvula me flujo. Evitar el efecto Coriolis. Amortiguar las vibraciones del elemento sensor.

¿Qué función cumple la bobina primaria de la válvula de flujo?. Generar un campo variable, para variar la permeabilidad del núcleo. Proveer una tensión de referencia. Generar un campo que se induce en la bobina secundaria.

¿Cuál es la función del compensador remoto en el sistema de compás?. Compensar los errores que afectan a la válvula de flujo y al giróscopo direccional. Compensar las variaciones del campo magnético terrestre en distintas latitudes. Compensar los efectos del campo eléctrico en el avión.

¿A qué se debe el error de un ciclo, en el sistema de compás?. Una mala instalación de la válvula de flujo. A desbalance de uno de los balancines, en el giróscopo direccional. A elementos magnetizados en las cercanías de la válvula de flujo.

¿A qué se debe el error de dos ciclos o de transmisión, en el sistema de compás?. A una desadaptación entre la válvula de flujo y el giróscopo direccional. A un exceso de corriente por la bobina primaria de la válvula de flujo. A un desbalance de las bobinas secundarias de la válvula de flujo.

¿Qué le sucede a la corriente en un transformador elevador con una razón de 1 a 4?. La corriente se reduce en una relación de 1 a 4. La corriente se intensifica en una relación de 1 a 4. La corriente cambia a la mitad de la relación de voltaje.

¿Cuántos diodos se utilizan en el rectificador de un alternador de CC?. 3. 6. 4.

¿Cuál es la frecuencia de la mayoría de las corrientes alternas de los aviones?. 115Hz. 220Hz. 400Hz.