EXAMEN TEORICO DGAC PERU AVIONICA PARTE 13

Datos transmitidos entre componentes en un EFIS (sistema de instrumentación de vuelo electrónico), son convertidos a: Señales de onda. Señales digitales. Señales analógicas.

La función de un generador de símbolos (SG), en un EFIS es: Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración para el normal desenvolvimiento del vuelo. Recibir y procesar señales de entrada desde el avión y sensores del motor, y enviar los datos al apropiado display. Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos del avión.

Un radio altímetro indica: Altitud de nivel de vuelo. Altitud sobre el nivel del mar. Altitud sobre el nivel de la tierra.

Cuando instale una antena DME, ésta debe ser alineada con: Posición nula. Línea central del avión. Ángulo de incidencia.

Adaptar o agregar sistemas de aviónica y antenas asociadas delante del límite del centro de gravedad del avión afectará: La carga útil y el máximo peso completo. El peso vacío y la carga útil. El límite del centro de gravedad y la carga útil.

Algunos motores eléctricos tienen dos juegos de devanados de campo enrollados en direcciones opuestas para que: La potencia de salida del motor se puede controlar más de cerca. El motor se puede operar a cualquier velocidad dentro de su rango nominal sin un cambio en la potencia de salida. El motor se puede operar en cualquier dirección.

¿Qué tipo de motor de DC se conoce comúnmente como motor de velocidad constante?. Motor bobinado en serie. Motor sincrónico. Motor bobinado en derivación.

Uno de los propósitos de una prueba de growler es determinar la presencia de: Un conmutador fuera de redondez. Una ventana de campo rota. Una armadura en cortocircuito.

¿Cuáles son los tipos generales de motores de corriente alterna que se utilizan en los sistemas de aeronaves?. Inducción y síncrono. Arranque en serie CA y capacitor. Serie de reóstatos y arranque del condensador.

¿Qué característica del circuito del motor determina la velocidad de un motor de CA síncrono?. El voltaje del circuito. El flujo de corriente del circuito. La frecuencia del voltaje aplicado.

¿Qué tipo de aeronave utiliza motores de corriente alterna trifásicos?. Aviones ligeros monomotor. Grandes aviones de categoría de transporte. Avión de cercanías turbohélice.

¿Cómo se puede cambiar la dirección de rotación de un motor eléctrico de DC?. Intercambie los cables que conectan el motor a la fuente de alimentación externa. Invierta las conexiones eléctricas a los devanados de campo o de armadura. Gire el conjunto del cepillo 90°.

La formación de arcos en las escobillas y la quema del conmutador de un motor pueden ser causados por: Resorte de escobillas débiles. Tensión excesiva del resorte del cepillo. Mica baja.

¿Cuál de las siguientes, determina la dirección en la que se moverá la corriente que circula por un alambre cuando un campo magnético actúa sobre él?. La teoría del electrón. La regla del motor de la mano derecha. La regla del motor de la mano izquierda.

¿Cuál es la principal ventaja del motor de CC devanado en serie?. Alto par de arranque. Apto para uso a velocidad constante. Par de arranque bajo.

¿Cuál es el efecto de una fem contraria en un motor?. Refuerza el voltaje aplicado. Se opone al voltaje aplicado. Refuerza la corriente aplicada.

¿Cuál es el propósito de un campo dividido en un motor de CC?. Para invertir la rotación del motor. Para aumentar el par de arranque del motor. Para aumentar la velocidad de rotación del motor.

Un regulador de voltaje controla la salida del generador: Introduciendo una resistencia en el conductor del generador a la batería en caso de sobrecarga. Cortocircuitando la bobina de campo en caso de sobrecarga. Flujo de corriente variable a la bobina de campo del generador.

¿Cuál es un método utilizado para restaurar el magnetismo residual del campo del generador?. Destellando los campos. Desmagnetizando el conmutador. Energizando la armadura.

Un regulador de voltaje controla el voltaje del generador cambiando: La resistencia en el circuito de salida del generador. La corriente en el circuito de salida del generador. La resistencia del circuito de campo del generador.

¿En cuál de los siguientes tipos de aeronaves se encuentran normalmente los generadores de arranque?. Aviones con motor de pistón. Grandes aviones de categoría de transporte. Aviones turbohélice.

Los polos de un generador están laminados para: Reducir las pérdidas por histéresis. Reducir las pérdidas de flujo. Reducir las pérdidas por corrientes de Foucault.

El voltaje residual es el resultado de: Magnetismo en los devanados de campo. Magnetismo en el núcleo del campo. Magnetismo en la armadura.

Si los puntos de un regulador de voltaje tipo vibrador se quedan en la posición cerrada mientras el generador está funcionando, ¿cuál será el resultado probable?. El voltaje de salida del generador disminuirá. El voltaje de salida del generador aumentará. El relé de corte de corriente inversa quitará el generador de la línea.

Suponiendo que todos los sistemas funcionan normalmente, a medida que aumenta la carga eléctrica de la aeronave, el voltaje de salida del generador: Disminuirá y la salida de amperaje aumentará. Aumentará y la salida de amperaje aumentará. Permanecerá constante y la salida de amperaje aumentará.

¿Cuál es el propósito de un relé de corte de corriente inversa?. Elimina la posibilidad de inversión de polaridad de la corriente de salida del generador. Evita la sobrecarga del generador. Abre el circuito del generador principal cada vez que el voltaje del generador cae por debajo del voltaje de la batería.

El único método práctico para mantener una salida de voltaje constante de un generador de aeronave bajo condiciones variables de velocidad y carga es variar la: Fuerza del campo magnético. Número de conductores en la armadura. Velocidad a la que gira el inducido.

¿Qué tipos de escobillas se pueden reemplazar en un motor de arranque de generador sin asentar?. Escobillas de carbón. Escobillas de película instantánea. Escobillas de cobre.

La salida de voltaje de un alternador puede regularse controlando la: Corriente del circuito de campo. Resistencia en los devanados del rotor. Frecuencia del excitador.

Se usa un CSD para impulsar un alternador de CA típico para mantener cuál de los siguientes?. Un voltaje constante. Una corriente constante. Una frecuencia constante.

¿Cuál de las siguientes unidades combina un generador impulsor integrado (IDG), en una sola carcasa?. El generador y el regulador de voltaje. El generador y el variador de velocidad constante. La GCU y el variador de velocidad constante.

¿Qué se usa típicamente para enfriar un IDG?. Agua. Aceite. Aire.

Los tres tipos de elementos protectores de circuitos eléctricos usados más comúnmente en circuitos de aeronaves son: Circuit-breaker, capacitores, y limitadores. Circuit-breaker, fusibles, y limitadores. Circuit-breaker, resistores, y limitadores.

En el sistema VOR, si la punta del cardioide está hacia el este: Los 30Hz variables están retrasados 90° respecto de los 30Hz de referencia. Los 30Hz variables están en fase con los 30Hz de referencia. Los 30Hz variables están adelantados 90° respecto de los 30Hz de referencia.

Para obtener mayor precisión en una navegación utilizando GPS, el avión debería comunicarse con: Dos satélites. cuatro satélites. Tres diferentes satélites.

La dificultad para monitorear la precisión de las señales de satélites limita el uso del GPS sólo para vuelos VFR como sistema primario de navegación. Verdadero. Falso. También aplicable para vuelos IFR.

El equipo designado para prevenir a la tripulación de vuelo cuando el avión esté en peligro de chocar con la tierra debido a una pendiente de descenso excesiva es: Radio altímetro. GPWS. GPS.

En un sistema de radar atmosférico, la unidad que permite el cambio rápido de la antena, de transmisora a receptora es: Duplexor. Pantalla del radar. Sincronizador.

El VOR es definido como: VHF, de radar de tierra. La velocidad operacional de radio. VHF, de rango omnidireccional.

¿Cuál es la función principal de la MEL?. Tener todos los equipos abordo. Permitir el vuelo de las aeronaves con equipos inoperativos sin poner en peligro la seguridad del vuelo. Permitir el vuelo con todos los equipos operativos para la seguridad del vuelo.

¿Cuál es el significado del ARINC 429?. Norma de navegación y comunicación. Ningunas de las anteriores. Sistema digital del grabador de vuelo.

¿Cuáles son las características de la señal de fase variable en el VOR?. Es la señal del tipo CW que gira 360° a 30RPS. Es la señal que está modulada en frecuencia a 480Hz. Es una señal del tipo CW.

¿Cuál es el significado del ARINC 561?. Protocolo de comunicación digital del grabador de vuelo. Sistema de navegación y eléctrico. Protocolo de comunicación en el Sistema de navegación inercial.

¿Cuál es una unidad de medida utilizada para un variómetro?. Metros/hora. Metros/seg. Pies/hora.

¿Qué tipo de información provee el sistema ILS?. Posición de rango. Posición vertical. Posición horizontal y vertical.

El sistema ILS consiste en tres partes: Localizador, glide slope y: Giros. Marker beacon (radiobaliza). Goniómetro.

¿Cuál de estas frecuencias es utilizada en la transmisión de ILS?. 60Hz y 120Hz. 108Hz y 111,8Hz. 90Hz y 150Hz.

Para producir una potencia de 10Kw un radar usará: Un giro. Un magnetrón. Un MLS.

El altímetro barométrico se fundamenta en la disminución de la presión atmosférica cuando aumenta la altitud: Falso. Verdadero. Solamente en la tropopausa.

Los componentes de un sistema inercial son: La computadora de navegación, la unidad de control y presentación, giróscopos y acelerómetros. La unidad de control de vuelo y representación, la unidad selectora, la unidad de batería y la unidad controladora de datos de vuelo. La unidad de navegación, la unidad de control y representación, la unidad selectora y la unidad de batería.