EXAMEN TEORICO DGAC PERU AVIONICA PARTE 7

El TCAS III: Detecta una posible colisión entre aviones, y resuelve horizontalmente. Detecta una posible colisión entre aviones, y resuelve verticalmente. a) y b) son correctas.

El sistema TCAS II trabaja con: El transponder modo A. El transponder modo C. El transponder modo S.

¿Qué causa puede hacer qué la bandera GYRO se ponga a la vista?. Cuando la presentación del horizonte se presenta inestable o poco confiable. Cuando en la maniobra de giro el ROLL es mayor de 15°. Cuando el circuito de GYRO funciona correctamente.

¿Cuál es el propósito del giróscopo direccional en el sistema de compás?. Adaptar impedancia de la señal proveniente de la válvula de flujo. Proveer el rumbo hacia el VOR seleccionado. El giróscopo direccional da estabilidad a la información de HDG.

¿Dónde se localiza por lo general, la válvula de flujo?. En el cono de cola del avión, lejos de interferencia electromagnética. En el extremo de las alas. En la parte superior del fuselaje.

¿Cuál es el propósito de la válvula de flujo?. Sensar las componentes horizontales del campo magnético terrestre. Sensar el norte geográfico. Sensar las componentes horizontales y verticales del campo magnético terrestre.

¿Qué información representa el heading del avión?. El ángulo que forma el eje longitudinal del avión con respecto del VOR seleccionado. El ángulo que forma el eje transversal del avión con respecto al norte geográfico. El ángulo que forma el eje longitudinal del avión con respecto al norte magnético.

¿Con qué sistemas funciona el FDI?. Con el ADF. Con el Sistema compás. Con el director de vuelo.

¿Cuál es la banda de frecuencia de funcionamiento del sistema VOR?. 108MHz a 127,5MHz. 108MHz a 118MHz. 118MHz a 136MHz.

¿Cuál es el rango de frecuencias del sistema ILS (LOC)?. 108MHz a 112MHz. 112MHz a 118MHz. 108MHz a 136MHz.

En un sistema VOR ¿cada cuantos KHz están espaciados los canales?. 25KHz. 100KHz. 50KHz.

¿Cómo se propagan las ondas de radio espaciales?. Las ondas se propagan en línea recta a la velocidad de la luz. Las ondas se propagan siguiendo la superficie terrestre. Las ondas se propagan hacia la ionosfera y refractan a tierra.

¿Qué significan las siglas LF - MF - VHF?. Baja Frecuencia - Modulación de Frecuencia - Muy baja Frecuencia. Baja Frecuencia - Frecuencias Medias - Muy Alta Frecuencia. Ninguna de las anteriores.

¿Cuál es el rango de frecuencias de HF?. El rango es: 3MHz a 30MHz. El rango es: 3000KHz a 30.000KHz. a) y b) son correctas.

¿Cuáles son errores del sistema ADF?. Efecto montaña, efecto reflexión costera, interferencia estática. Efecto noche, refracción costera, interferencia estática. Efecto crepúsculo, efecto agua, efecto montaña.

Señale los modos de funcionamiento del receptor de ADF. Modo Search - Modo NAV. Modo LOOP - Modo ANT. Modo ADF - Modo ANT - Modo LOOP.

¿Qué entiende por NDB?. El radiofaro no direccional. El receptor de ADF en tierra. a y b son correctas.

¿Cuáles son las salidas qué tiene el VOR?. Audio-Alcance-Bandera-Desvío-To/From. Audio-To/From-Desvío-Bandera-Marcación. Ninguna es correcta.

¿Qué es una antena LOOP?. Es una antena cuya longitud es proporcional a la energía irradiada. Es una antena cuyo lóbulo de radiación es un círculo con centro en la antena. Es una antena que se usa para determinar la dirección de una señal.

¿En qué rango de frecuencias funciona el sistema inercial?. El inercial no posee antenas. El rango es: 400KHz a 1730KHz. El rango es: VLF.

¿Qué indicación presenta el RMI?. El rango de Recepción del ADF. La Marcación del NDB. La Frecuencia de Operación del ADF.

En el transponder el modo C se reserva: Para las señales de emergencia. Para enviar el nivel de vuelo. Para separar las aeronaves de cada controlador.

¿A qué frecuencia se realiza la interrogación de tierra en un ATC transponder?. 1090MHz. 1030MHz. 1213MHz.

¿Con qué sistemas funciona el ADI?. El sistema ADF. El sistema director de vuelo. El Sistemas DME.

¿Cuáles son los modos de funcionamiento del receptor de VOR?. VOR Manual y VOR Automático. VOR Manual - VOR/LOC - VOR Automático. VOR Manual - VOR/LOC - VOR Automático GS.

¿Con qué instrumentos opera el sistema VOR?. Opera con: RMI-CDI-HSI. Opera con: RDDMI-RMI-CDI. Opera con: RMI-RDDMI.

¿Cuál es la relación que existe entre la señal de referencia y la señal variable para la indicación de marcación en el sistema VOR?. La relación es proporcional a la distancia de la estación sintonizada. La marcación está relacionada con la diferencia de fase entre ambas. No hay relación entre la marcación y las señales de Referencia y Variable.

¿Qué frecuencia tiene el tono de identificación de Audio del ADF?. La frecuencia es de 3KHz. La frecuencia es de 1,5KHz. La frecuencia es de 1020Hz.

¿Qué frecuencias pertenecen al sistema ILS?. 114.5MHz, 328,6MHz, 75MHz. 108.10MHz, 109.05MHz, 335,4MHz. 110.10MHz, 75MHz, 328,6MHz.

¿Qué relación se cumple en el Localizador para rumbo central con las señales de 90Hz y 150Hz?. Ambas señales se encuentran en fase. La diferencia de fase entre ambas es de 90°. El porcentaje de modulación es el mismo.

¿Qué aseveración respecto a las frecuencias del ILS glide slope es correcta?. A cada frecuencia de VOR le corresponde una frecuencia de glide slope. A cada frecuencia de LOC le corresponde una frecuencia de glide slope. El sistema glide slope trabaja en la banda de VHF.

¿Qué causa provoca en el OBI la aparición de bandera GS?. La señal recibida es muy débil recibida por el receptor de GS. La frecuencia seleccionada no corresponde a un localizador dentro del alcance. Ambas, a y b son correctas.

¿Cuál es la función del marker beacon (Radiobaliza)?. Determina la posición del avión. El alcance al umbral de la pista de aterrizaje. El rumbo a la pista de aterrizaje.

El sistema GPWS sensa los siguientes parámetros del avión: Posición geográfica, actitud, altitud y velocidad respecto al aire. Altura, ground speed, actitud y pitch. Latitud, altitud, presión y la velocidad máxima del avión.

El sistema GPWS toma información de los siguientes sistemas: Air data, radio altitude, VG, DG, global positioning system. Variómetro, vertical speed, inercial. Compas, estática, variómetro, sistema inercial.

En el sistema TCAS el indicador que usa el piloto es: FDI. HSI. TA/VSI.

La comunicación entre el procesador del TCAS y su indicador es: En el formato serie digital CMOS. En el formato ARINC 429. En el formato ARINC 561.

Para evitar la colisión entre dos aviones: Es necesario que por lo menos un avión posea TCAS. El avión más moderno toma el control. Es necesario que ambos aviones posean TCAS.

En la instalación de las antenas correspondientes al transponder modo S: Las otras antenas de la aeronave no deben ser montadas a una distancia menor de 30 pulgadas de la antena del transponder. Las otras antenas de la aeronave deben estar a 1.5mts de las antenas del XPDR. Estas se deben colocar en la parte más alta del avión a no más de 10° de la línea vertical.

En el indicador TA/VSI, el rombo blanco vacía, indica: Que el intruso está a una distancia menor a 3nm. Que la separación vertical respecto al avión intruso es menor a 2500 pies. Que la altitud relativa de un intruso es +/- 1200 feet, vertical.

En el indicador TA/VSI, el circulo solido amarillo y una flecha hacia arriba, indica: Que el intruso está a una distancia a más de 10nm y está descendiendo. Que la separación vertical respecto al avión intruso es menor a 1000 pies y está ascendiendo. Que la separación vertical respecto al avión intruso es menor a 1000 pies y está descendiendo.

En el indicador TA/VSI, el cuadrado solido rojo, indica: Que el momento del choque está dentro de los 30 y 45 segundos. Que el TCAS está en el modo ALERTA DE TRAFICO. Que el TCAS está en el modo ALERTA DE RESOLUCIÓN.

El sistema FLY BY WIRE consiste en: La conexión de los distintos sistemas mediante cable. El comando del sistema de control de vuelo mediante mandos eléctricos. a) y b) son correctos.

El AFCS tiene control sobre: Pitch, roll y yaw. Los cables comandos de las superficies móviles. Solamente pitch y yaw.

¿Qué significa AFCS?. Sistema de control de vuelo autónomo. Sistema automático de control de vuelo. Sistema de control de audio de vuelo.

En el flight director la barra de comando (V BAR), indica la maniobra que debe realizar el piloto. Verdadero. Falso. Opción no válida para contestar.

Un material que puede magnetizarse fácilmente tiene de las siguiente propiedades: Un magnetismo residual. Alta permeabilidad. Baja permeabilidad.

Materiales que tienen más de la mitad de sus electrones de valencia se llaman: Conductores. Aisladores. Semiconductores.

La diferencia de potencial entre dos conductores que están aislados entre sí se mide en: Ohmios. Volts. Amperios.

Un material con átomos que contienen igual número de electrones y protones se considera: Cargado negativamente. Ionizado negativamente. Eléctricamente neutral.

¿Cuál de las siguientes letras se usa para simbolizar el término actual de corriente?. I. C. A.

¿Qué teoría describe específicamente el sistema entre fuerzas moleculares de la materia en lo que respecta a la energía eléctrica?. La teoría del electrón. La teoría atómica. La teoría molecular.

Todo avión con 19 asientos o más debe estar equipado con un sistema de anticolisión. Verdadero. Falso. Opción no válida para contestar.

El sistema GPWS: Detecta una posible colisión con otro avión. Detecta una posible colisión del avión con el terreno. Ayuda para un aterrizaje perfecto.

Una sola sustancia que no puede separarse en diferentes sustancias excepto por desintegración nuclear es llamado un: Elemento. Electrón. Molécula.

¿Cuál de los siguientes es otro término para fuerza electromotriz?. Amperaje. Voltaje. Hp.

¿A través de cuál de estos materiales podrá las líneas de fuerza magnéticas pasar más fácilmente?. Cobre. Hierro. Aluminio.