EXAMEN TEORICO DGAC PERU AVIONICA PARTE 9

El electrolito utilizado en una batería de níquel-cadmio es una: Solución de hidróxido de potasio. Solución de ácido clorhídrico. Solución de ácido sulfúrico.

La mayoría de las baterías de almacenamiento de aeronaves se clasifican según: Voltaje de circuito abierto y voltaje de circuito cerrado. Voltaje y capacidad de amperios-hora. El número máximo de voltamperios (potencia), que la batería puede suministrar a una carga.

¿Qué condición es una indicación de incorrecto torque en los conectores de celda de una batería de níquel-cadmio?. Baja temperatura en las celdas. Depósitos tóxicos y corrosivos de potasio, cristales de carbonato. Marcas de calor o quemaduras en los conectores y el hardware.

¿Dónde se encuentra el espacio de sedimentos dentro de una batería de plomo-ácido?. En el lado de la batería al lado del positivo Terminal. En el lado de la batería al lado del negativo Terminal. En la parte inferior de la batería.

¿Cuántas celdas se requieren para producir una batería de plomo ácido de 24V?. 12. 6. 24.

El servicio y carga de níquel-cadmio y baterías de plomo-ácido juntas en la misma área es probable para resultar en: Vida útil normal de la batería. Aumento del riesgo de explosión e incendio. Contaminación de ambos tipos de baterías.

¿Qué puede resultar si se agrega agua a una batería de níquel cadmio cuando no está completamente cargada?. El electrolito será absorbido por las placas durante el ciclo de carga. No habrá resultados adversos, ya que el agua puede agregarse en cualquier momento. Se producirá un derrame excesivo durante el ciclo carga.

¿De qué tipo de celdas están hechas las baterías que se pueden descargar y recargar repetidamente?. Células primarias. Células secundarias. Células de zinc.

Cuando se aplica una corriente de carga a una batería de níquel cadmio, las celdas emiten gas solamente: Hacia el final del ciclo de carga. Al inicio del proceso de carga. Cuando el nivel de electrolitos es bajo.

¿Cuáles son las 4 fuerzas qué actúan en un avión en vuelo?. Sustentación - gravedad - empuje - resistencia. Sustentación - peso - potencia - resistencia. Sustentación - peso - empuje - resistencia.

El método de T básica está compuesto por: Anemómetro, Horizonte de aproximación, Altímetro, Indicador de rumbo. Anemómetro, Horizonte de aproximación, Altímetro, Velocidad vertical. Anemómetro, Altímetro, Velocidad vertical., Indicador de Numero de Mach.

¿Cuál es la función de los calefactores en el sistema de Pitot estática?. Evitar el error de indicación de altitud. Evitar el congelamiento del sistema. Mejorar la vida útil.

¿Cuáles son los efectos de los orificios de drenaje de un tubo Pitot con toma estática en las indicaciones de los instrumentos conectados al mismo?. Impiden qué se forme humedad dentro de la sonda. Impiden la formación de hielo. Corrigen los efectos del aire turbulento.

Indiqué qué código Q define la siguiente situación: "Ajuste de la presión predominante en un aeropuerto para hacer qué el altímetro marqué cero en el aterrizaje y despegue"?. QFE. QNE. QNH.

Indiqué qué código Q define la siguiente situación: "Ajuste de la presión al nivel del mar (1013,25mbar), para qué el altímetro marqué la elevación del propuesto.". QFE. QNE. QNH.

Indiqué qué código Q define la siguiente situación: "Ajuste de la escala de presión para lograr qué el altímetro marqué la altura del aeropuerto en el aterrizaje y despegue". QFE. QNE. QNH.

¿Qué modos de operación de un sistema ATC SSR se usan para identificación e información de altitud?. Modo A. Modo B. Modo C.

¿Para qué se utilizan los sincros motores diferenciales?. Para transmitir señales de error provenientes de dos posiciones angulares. Para medir una posición en particular. Para medir presión relativa.

En un receptor superheterodino la frecuencia del oscilador es: Menor qué el doble de la de RF. Mayor qué la de RF. Igual a la FI.

La función del sistema AIS es: Ofrecer adaptación entre el micro teléfono del piloto y el receptor y el trasmisor seleccionado. Un sistema que integra todos los audios del avión. Un sistema codificado de ayuda.

Las fuentes de error qué pueden afectar al funcionamiento de un ADF son: Efecto crepúsculo, efecto agua, efecto montaña. Efecto montaña, efecto reflexión costera, interferencia estática. Efecto noche, refracción costera, interferencia estática.

¿Cuál de estas antenas se encuentran en la parte superior del fuselaje del avión?. Antena del transponder. Antena de VOR. Antena de radar meteorológico.

En un sistema de HF la unidad acopladora de antena sirve para: Sirve para amplificar la señal a transmitir antes de enviarla a la antena. Sirve para adaptar las impedancias del Tx y la antena, según el largo del cable de antena. Ninguna de las anteriores es correcta.

Describa cómo se presenta al piloto la información procedente de un ADF. Mediante dos agujas qué me indican el rumbo del avión y el radial del NDB. Mediante una aguja qué indica el rumbo hacia el NDB. Mediante una aguja qué indica el rumbo del avión desde el radial del NDB.

Una onda electromagnética de 30MHz de frecuencia tendrá una longitud de onda de: 10m. 10cm. 10pies.

La antena de cuadro se usa para: VOR. ADF. Inercial.

Una portadora de 5V de amplitud se modula en amplitud por una señal de 3V de amplitud, el porcentaje de modulación es del: 15%. 16,7%. 60%.

¿Qué significa DTK?. Es la dirección en la que el piloto desea que se mueva el avión. Es la dirección de movimiento del avión. Son los distintos puntos de ruta.

¿Qué significa XTK?. Es el error entre la trayectoria y la trayectoria deseada. Es la dirección en la que el piloto desea que se mueva el avión. Es la distancia a recorrer desde la posición actual hasta el punto de estima.

Con un rumbo seleccionado de 090° y la fase variable retrasada 28°, el director de vuelo proporcionará instrucciones de: Vuele a la derecha; desde. Vuele a la derecha; hacia. Vuele a la izquierda; hacia.

El rango de frecuencias de un receptor VOR es: De 108 a 117,95MHz. De 108 a 111,95MHz. De 118 a 135,95MHz.

El tono de identificación de audio del VOR es de: 1350MHz. 1000Hz. 1020Hz.

¿Cuál de las siguientes frecuencias pertenece a un localizador?. 110.25MHz. 109,15MHz. 112,10MHz.

¿En cuál de las siguientes bandas funciona la senda de planeo?. HF. VHF. UHF.

Si el receptor de un localizador predomina el tono de 90Hz, el indicador de desviación mostrará: En rumbo. Vuele a la izquierda. Vuele a la derecha.

En un Rx de AM convencional, el potenciómetro de volumen está: A la salida de la etapa conversora. A la salida del detector. En la etapa de FI.

¿Cómo se lo llama también al Indicador de actitud?. Barómetro. Altímetro. Horizonte Artificial.

La indicación To/From señala al piloto: La distancia a la estación de VOR sintonizada. Si se acerca a la estación sintonizada o se aleja de ella. Indica la situación del avión respecto del curso elegido.

Según la OACI en la categoría II de visibilidad, tenemos que: La DH es de 30mts y el RVR de 400mts. La DH es de 60mts y el RVR de 400mts. La DH es de 30mts y el RVR de 800mts.

Según la OACI en la categoría I de visibilidad, tenemos que: La DH es de 60mts y el RVR de 400mts. La DH es de 30mts y el RVR de 800mts. La DH es de 60mts y el RVR de 800mts.

¿Cuál es el valor máximo de voltaje de circuito abierto a celda de níquel-cadmio llegará inmediatamente después de la carga?. 1,40V. 1,28V. 1.35V.

¿Cuál de los siguientes puede causar una fuga térmica en una batería de níquel-cadmio?. Fuga eléctrica entre las celdas y la caja. Una condición de alta resistencia interna. Excesivo consumo de corriente de la batería.

¿Cuál es la clasificación de amperios-hora de una batería de almacenamiento que está diseñado para entregar 45A durante 2,5h?. 112,5Ah. 47.5Ah. 45,0Ah.

¿Durante cuántas horas una batería de 140Ah entregará 15A?. 1,40h. 9.33h. 14,0h.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre una celda de plomo-ácido de gas recombinante es cierta?. Las baterías de gas recombinante no se utilizan para aplicaciones en aeronaves. Las baterías de gas recombinante son celdas selladas. Las baterías de gas recombinante se utilizan sólo en aviones de turbina.

¿Cuál es el número máximo de terminales de cables eléctricos que se pueden instalar en un montante?. Cuatro terminales por espárrago. Tres terminales por espárrago. Dos terminales por espárrago.

¿Qué tipo de instalación de cordón de amarre se recomienda para asegurar grandes paquetes de cables?. Cordón de doble cordón. Cordón triple. Correas para sujetar cables.

¿Cuál de estos hará que disminuya la resistencia de un conductor?. Disminuya la longitud o el área de la sección transversal. Aumente la longitud o el área de la sección transversal. Disminuir la longitud o aumentar la sección transversal área.

¿Qué tipo de cable se suele emplear para reducir interferencias de radio producidas por circuitos electrónicos?. Cable blindado. Cable coaxial. Alambre de teflón.

El cable de aluminio se debe pelar con mucho cuidado porque: Se desarrollará una alta resistencia al pelar las muescas. Pelar las mellas causará cortocircuitos en el cable carreras. Las hebras individuales se romperán fácilmente después de ser mellado.

¿Cuál es el radio mínimo de curvatura de un paquete de cables eléctricos?. Diez veces el diámetro exterior del paquete. Cinco veces el diámetro exterior del haz. Quince veces el diámetro exterior del paquete.

Cuando los cables eléctricos deban pasar a través de orificios en mamparos, molduras, nervaduras, cortafuegos, etc., los cables deben protegerse de las rozaduras con: Envolviendo con cinta. Usando una arandela de goma. Envolviendo con plástico.

Los puentes de unión deben diseñarse e instalarse en tal manera que ellos: Limitar el movimiento relativo de las partes a las que se unen actuando como un tope secundario. Proporcionar una baja resistencia eléctrica en el circuito eléctrico. Evitar la acumulación de una carga eléctrica estática entre el fuselaje y los alrededores atmósfera.

Cuando el cabeado eléctrico se instala en paralelo a una línea de combustible, el cableado debe estar: En una funda de vinilo. Por encima de la línea de combustible. Debajo de la línea de combustible.

El tamaño del cable eléctrico de la aeronave se mide de acuerdo con el: Sistema de especificación militar. Sistema American Wire Gage. Sistema de la Sociedad de Ingenieros Aeronáuticos.