examen teorico dgac, transcripcion

1. Cuál es el uso correcto del ELT406 (SE) en tierra?. A. llevar el ELT a un área despejada sin obstrucciones y elegir el punto más alto para mejor transmisión, colocar el switch rotatorio en posición On con una mano levantar la antena permitiendo que tenga una mejor recepción. B. Con una mano romper el sello de la antena retirar la cuerda enrollada por fuera del ELT e introducirlo en la bolsa de plástico con la solución salina. C. Llevar el ELT a un area despejada sin obstrucciones y elegir el punto más alto para mejor transmisión dejar espacio libre, 9M aproximadamente colocar el switch rotatorio en posición X MT con una mano sujetando la antena romper la cinta que la sostiene y permitir que se levante.

2. Qué comprende el briefing a pasajero con necesidades especiales y cuando debe cumplirse?. A Informar la ruta hacia la salida de emergencia más cercana el uso de la máscara de oxígeno la ubicación del baño más cercano y el uso del cinturón de seguridad esta información debe entregarse durante el embarque. B Informar la ruta hacia la salida de emergencia más cercana a nivel de piso y las salidas alternativas el momento oportuno para evacuar esa información debe entregarse durante la preparación de cabina. C Informarle la ruta hacia la salida de emergencia más cercana a nivel de piso ubicar las otras salidas a nivel de piso el momento más oportuno para dirigirse a la salida en una evacuación, preguntar la manera más apropiada de ayudar sin producirle daño, esta información debe entregarse antes del despegue.

3. cuál es el protocolo al cual debe ajustarse la comunicación normal entre la TC y la TM?. A. Identificarse especificar área de origen del llamado dar información clara y precisa. B. Efectuar la comunicación por interfonía. C. La comunicación efectuará preferentemente el jefe de servicio a bordo. D. Todas las alternativas anteriores son correcta.

4. Las atribuciones y deberes del comandante de un aeronave matriculada en Chile se regirán por la ley chilena cuando la nave se encuentre. A. Sobre territorio chileno. B. sobre territorio y aguas jurisdiccionales chilenas. C. en territorio nacional o extranjero.

5. según dar 01 las licencias de los miembros de la tripulación auxiliar de cabina deberán revalidarse cada. A. seis meses. B. un año. C. dos años.

6. seleccione la respuesta más completa serie de vuelos se define como. A. combinación de vuelos que pueden ser realizados en un periodo de 24 horas consecutivas sin que se excedan los límites de TV ni de PSV la serie de vuelos termina cuando se inicia un periodo de descanso. B. la combinación de vuelos consecutivos que pueden ser realizados por una tripulación reforzada sin que se excedan los límites de periodo de servicio de vuelo. C. combinación de vuelos que pueden ser realizados por una o más tripulaciones auxiliares mínima sin que se excede los límites de periodo de servicio de vuelo.

7. Un PSV con tripulación mínima de 12 horas continuas podrá extenderse hasta 14 ante la ocurrencia de. A. contingencias meteorológicas. B. emergencias médicas o bien cuando el piloto al mando lo determine por razones de seguridad. C. necesidades calificadas de mantenimiento del aeronave consignadas al MEL. D. TODAS LAS ALTERNATIVAS ANTERIORES SON CORRECTAS.

8. en preparación de cabina que les corresponde realizar a los TC que no están asignados en cabina durante la ejecución de la fraseología. A. mantener en todo momento la cabina de pasajeros vigilada adelantar el aseguramiento de los gays y atender a los pasajeros que lo necesiten. B. adelantar el aseguramiento de los Galleys. baños desocupados y asegurados JSB podrá reasignar funciones a los TC que no están en cabina si lo considera necesario. C. adelantar el aseguramiento de la cabina de pasajeros baños desocupados y asegurados JSB podrá reasignar funciones a los 13 que no están en cabina si lo considera necesario.

9. Qué características tiene el PBE y air Liquide?. A. una capucha flexible un generador de oxígeno en la base del Equipo, un sello de goma para el cuello, un visor, un transmisor de voz, una válvula Relief. B. una capucha rígida un contenedor de oxígeno en forma de anillo en la base del equipo un sello de goma para el cuello un visor anti empáñante un transmisor de voz una válvula Relief y un sistema de absorción de CO2. C. una capucha flexible de doble capa interior y exterior un generador de oxígeno en la parte posterior del equipo un sello cervical de goma un visor una membrana fónica una válvula Relief.

10. Durante una situación de emergencia la función principal de los ABP es mantener a las personas atrás mientras las puertas son abiertas por la TC que función adicional tendrán si se trata de un aterrizaje forzoso. A. abrir la salida, salir del avión y permanecer abajo ayudando las personas salir del tobogán y alejarla del avión, en segunda instancia los ABP TIENEN como función reunir a los pasajeros en un lugar seguro. B. ser los primeros en salir del avión y permanecer abajo ayudando a las personas a salir del tobogán y alejarlas del avión abrir la salida del sector Alarm en segunda instancia lo sabe Pet tienen como función abrir la salida en caso que el TC no puede hacerlo.

11. qué consideraciones debe tener la PC al chequear condiciones exteriores durante el procedimiento de apertura de salida en emergencia. A. Antes de abrir una salida late se debe evaluar las condiciones exteriores de esta a través del emisor o ventana verificando que el área está despejada de peligros humo fuego obstáculos o escombros de modo que se asegura la evacuación por esa salida en Ditching además la que se debe verificar que no hay filtraciones de agua a nivel del Marco de la puerta. B. Antes de abrir una salida late CDB valuar las condiciones exteriores de esta a través del visor o ventana verificando que el área está despejada de peligro hostales como humo fuego obstáculos o escombros de modo que se asegura la evacuación por esa salida en Ditching además la de se debe verificar que el nivel de agua no supere el visor de la puerta. C. Antes de abrir una salida late se debe evaluar las condiciones exteriores de esta a través del visor o ventana verificando que el área esté despejada de peligros humo fuego obstáculos o escombros de modo que se asegura la evacuación por esa salida en ditching asegurar la apertura de la puerta independiente de los obstáculos exteriores.

12. Cuáles son las obligaciones de la tripulación de cabina después de la evacuación?. A. Dirigir a los pasajeros alejando los de combustible fuego y vehículos llevar a los Pasajeros hasta un área segura mantener los pasajeros juntos y contarlos asistir a las personas heridas y dar primeros auxilios si es necesario hacer cumplir la prohibición de fumar. B. Dirigir a los pasajeros alejándolos del combustible fuego y vehículos llevar a los pasajeros a la terminal para que sean asistidos mantener los pasajeros juntos y contarlos asistir a personas heridas y hacer cumplir la prohibición de fumar. C. Dirigir a los pasajeros alejando los del avión llevar a los pasajeros hasta un area segura en la parte posterior del avión mantener los pasajeros tranquilos y hacer cumplir la prohibición de correr y de fumar.

13. De qué forma se logra extinguir el fuego en baterías de litio en equipos electrónicos portátiles. I) se debe extinguir mediante halon. II) se puede desplazar el oxígeno tapando con frazadas o cualquier tela. III) se debe enfriar inmediatamente el equipo electrónico con abundante agua o cualquier líquido no inflamable. IV) no se debe utilizar hielo en este procedimiento porque sólo el líquido no inflamable conseguirá alcanzar las células de las baterías. V) se debe utilizar hielo para enfriar la fuente de. A. I-III-IV. B. II - III. C. I -III- V.

14. El extintor de HALON cuánto dura y cuál es su alcance aproximado. A. Dura 10 segundos alcance aproximado de 4 m. B. Dura 8 a 10 segundos alcance aproximado de 2 m. C. Dura 6 a 8 segundos alcance aproximado de 3 m.

15. La turbulencia atmosférica es aquella que se presenta ante variaciones de intensidad o dirección del viento en la masa de aire que cruza el avión la turbulencia pronosticada se deduce con información meteorológica disponible antes del vuelo o de lo que reportan otros aviones en la zona y la repentina se presenta sin previo aviso de acuerdo a lo anterior cuántos niveles de turbulencia se describen en el manual de tripulantes de cabina. A. Tres niveles de turbulencia ligera moderada severa. B. Tres niveles de turbulencia moderada severa extrema. C. Cuatro niveles de turbulencia ligera moderada severa extrema.

16. Cuál es el cheque o pre vuelo PBE Draguer/Be aerospace?. A. Verificar el visor que las cinta esté de color no Rosado verificar su fecha de vigencia. B. Verificar que la cinta amarilla pre cortada este visible intacta verificar que el sello sobre el seguro metálico este intacto. C. Verificar que la cinta este celeste si el sello sobre el seguro metálico está dañado el equipo mantiene su condición de operativo.

17. durante una situación catastrófica qué procedimiento deberá seguir la tripulación de cabina una vez que el avión está detenido. A. La tripulación de cabina deberá iniciar la evacuación sin la orden de la tripulación de mando la tripulación de cabina en lo posible informada de la situación bien interfono al resto de la tripulación de cabina. B. La tripulación de cabina deberá iniciar la evacuación sin la orden de la tripulación de mando la tripulación de cabina en lo posible informará de la situación al comandante usando los medios disponibles. C. la tripulación de cabina deberá iniciar la evacuación sólo con la orden de la tripulación de mando la tripulación de cabina en lo posible informará de la situación al comandante usando los medios disponibles.

18. Del manual de tripulantes de cabina establece que en situación de emergencia o de irregularidades en vuelo que pueden ser advertidas por los pasajeros el comandante debe entregar información que sucede si el comandante no puede cumplir con lo anterior. A. Podría designar sólo un miembro de la tripulación de mando para que lo haga instruyendo le convenientemente. B. Podría designar otro miembro de la tripulación para que lo haga instruyendo le convenientemente. C. No podrá designará otro miembro de la tripulación ya que la entrega de la información es de exclusiva responsabilidad del comandante.

19. Que debe hacer la tripulación de cabina al detectar un cortocircuito o un exceso de carga o un Circuit Breaker salta?. A. No resetear informar al comandante Equipo involucrado y sus condiciones. B. Resetear informar al comandante la situación de Pasajeros en cabina. C. No resetear anotar en el cabin log Book CLB. D. Resetear anotar en el cabin Log Book CLB.

20. Éste es la herramienta mediante la cual el comandante entrega información esencial de la emergencia al jefe de servicio a bordo por qué se usa?. A. Porque permite clasificar la información entregada por el comandante de manera precisa y fácil de replicar. B. Porque es la información que se traspasará al servicio de rescate cuando se realice la evacuación. C. Porque permite enumerar la información entregada por el comandante facilitando el traspaso al primer oficial.

21. Cuál es el procedimiento que debe realizar la tripulación de cabina para alertar a la tripulación de mando cuando exista sospecha de interferencia ilícita. A. Llamar a Via interfono utilizando la opción de EMER CALL. B. Llamar a via interfono utilizando la contraseña acordada en el briefing operacional para informar al comandante. C. Llamar a Villa interfono utilizando la una contraseña que tripulante de cabina estime conveniente si está no fue coordinada con antelación.

22. De acuerdo al manual de tripulantes de cabina cuál de las siguientes definiciones corresponde a evacuación no planificada. A. Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avión en tierra es decir embarque desembarque avión en tránsito Push Back durante rodaje despegue y aterrizaje. B. Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avión en tierra y detenido es decir solamente durante embarque y desembarque. C. Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avión en vuelo tanto tiempo hará tripulación para preparar la cabina y los pasajeros para un aterrizaje de emergencia.

23. Como se debe utilizar un chaleco salvavidas de adulto en un infante o menor?. A. Se debe sacar el chaleco salvavidas de la bolsa sellada pasar sobre la cabeza y ajustar la cinta a las cintura en la parte delantera y amarrar al chaleco del adulto. B. Se debe pasar sobre la cabeza pasar las cinta entre las piernas y amarrar a la cintura inflar antes de salir del avión. C. Se debe sacar el chaleco salvavidas de la bolsa sellada pasar sobre la cabeza pasar las cintas entre las piernas amarrarla a la cintura e inflar al salir del avión.

24. qué se entiende por salida no habilitada?. A. Cuando la salida no se puede abrir el tobogán no se infló ni manualmente ni automáticamente el tobogán no está en una posición segura para salir o está dañado hay peligro externos. B. Cuando la salida no se puede abrir el tobogán toma más tiempo de lo necesario para inflarse el tobogán no está en una posición segura para salir o está dañado hay peligros externos. C. Cuando la salida se atascó y no se puede abrir cuándo es necesario inflar el tobogán manualmente hay peligros externos como fuego obstáculos escombros etc.

25. qué debe hacer la tripulación de cabina con la orden de desembarque evacuación del avión por la tripulación de mandó durante la recarga de combustible con pasajeros abordo embarcando o desembarcando?. A. Los tripulantes de cabina en sector de puerta iniciarán el desembarque por la salidas que cuenten con manga y escalera o evacuación por las vías y medios disponibles habilitando las dos puertas de su sector los otros tripulantes de cabina guiarán a los Paasajeros hacia la salida más cercanas de ser necesario habilitarán la salida de emergencia más cercana. B. Los tripulantes de cabina en sector de Puertas iniciarán el desembarque evacuación por su puerta asignada los otros TC ubicados en cabina de pasajeros se dirigirán a sus salidas asignadas habilitando su salida de emergencia. C. El jefe de servicio gordo iniciará el desembarco vacación por la puerta 1L dirigiendo a todos los pasajeros al edificio de la terminal del aeropuerto los otros tripulante de cabina ubicados en cabina Guiando a los Pasajeros hacia dicha salida.

26. El briefing previo el vuelo debe efectuarse siempre antes de iniciar un vuelo el tiempo programado está establecido en la hoja de Crew briefing. ¿Con que deberá presentarse al vuelo cada tripulante de cabina además de cumplir con la hora programada en Sala De Briefing o dependencia del aeropuerto?. A. Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitación carnet de identidad pasaporte vigente visa vigente si corresponde Latam ID o tilan. QRH actualizado y circulares operativas TC VIGENTES. B. Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitación pasaporte vigente si corresponde TILAN QRH actualizado y circulares operativas TC vigentes. C. Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitación pasaporte vigente visa vigente si corresponde TILAN, MTC impreso QRH actualizado y circulares operativas TC VIGENTES.

27. cuál es el uso del extintor de halon con manómetro?. A. Mantener el equipo en posición vertical levantar el seguro rojo con flecha Blanca apuntar a la base del fuego presionar firmemente el gatillo y descarga y dirigir descarga la base del fuego. B. Mantener el equipo en posición vertical girar el pin de seguridad para romper el sello precinto sacar el pin de seguridad levantar la palanca para vez asegurar el gatillo apuntar a la base el fuego presionar firmemente el gatillo de descarga y dirigir descarga la base del fuego. C. Mantener el equipo en posición vertical girar y sacar el pin de seguridad rompiendo el sello precinto apuntar al área del fuego y presionar firmemente el gatillo de descarga.

28. si los tripulantes de cabina están entregando servicios de alimentación en cabina de pasajeros que resguardo se debe tener con el área crítica?. A. Mantener las cortinas del pasillo plegadas y aseguradas para mantener un control visual del área crítica. B. Mantener las cortinas cerradas durante el servicio para que la tripulación demando puedo acceder al baño. C. Mantener las cortinas cerradas y un tripulante de cabina en el área crítica o área colindante.

29. Durante la apertura de salidas de emergencia la tripulación de cabina dentro del procedimiento debe verificar la salida habilitada es decir una vez abierta la salida la tripulación de cabina debe verificar que la salida esté utilizable y en condiciones seguras de evacuar qué consideraciones se deben tener para una evacuación en tierra. A. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas y el área está libre de peligros antes de iniciar la evacuación por esa salida el tobogán podría quedar inflado case nivel de piso caso en el cual se debe redirigir a los Pasajeros hacia la próxima salida más cercana. B. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas y el área está libre de peligros antes de iniciar la evacuación por esa salida el tobogán podría quedar inflado casi nivel de piso caso en el cual se puede caminar sobre el para salir del avión. C. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas el tobogán podría quedar inflado casi nivel de piso caso en el cual se puede caminar sobre el para salir del avión.

30. Cuál es el procedimiento frente a una descompresión lenta?. A. Evaluar situación e informar al jefe de servicio gordo despejar el área afectada si fuese necesario ordenar vía PA el uso del cinturón considerar que la situación podría derivar en un aterrizaje de emergencia. B. evaluar situación informar al comandante despejar el área afectada ordenar vía PA el uso de cinturón considerar que la situación podría agravarse descompresión explosiva. C. Evaluar situación de informar al comandante ordenar día PA uso del cinturón reubicar pasajeros en zona de mínimo riesgo del avión asegurar los carros en Cali considerar que la situación podría agravarse a una descompresión rápida.

34. Durante la apertura de salidas de emergencia la tripulación de cabina dentro del procedimiento debe verificar la salida habilitada es decir una vez abierta la salida la tripulación de cabina debe verificar que la salida esté utilizable y en condiciones seguras de evacuar qué consideraciones se deben tener para una evacuación en tierra. A. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas y el área está libre de peligros antes de iniciar la evacuación por esa salida el tobogán podría quedar inflado case nivel de piso caso en el cual se debe redirigir a los Pasajeros hacia la próxima salida más cercana. B. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas y el área está libre de peligros antes de iniciar la evacuación por esa salida el tobogán podría quedar inflado casi nivel de piso caso en el cual se puede caminar sobre el para salir del avión. C. El tobogán debe haberse inflado completamente el ángulo en el que quedó inflado permite el deslizamiento seguro de las personas el tobogán podría quedar inflado casi nivel de piso caso en el cual se puede caminar sobre el para salir del avión.

31. En el procedimiento de cabina de mango estéril corresponde al periodo en el cual los pilotos no deben ser interrumpidos en sus labores salvo en caso de una situación anormal de emergencia en qué fase del vuelo está activado este procedimiento. A. Estará activado sólo durante las demás operaciones realizadas bajo 10,000 pies excepto vuelo crucero. B. Está activado en las fases críticas del vuelo incluyendo rodaje despegue y aterrizaje y todas las operaciones realizadas bajo los 10,000 pies excepto vuelo crucero. C. estará activado en las fases de rodaje y aterrizaje siempre que exista la declaración de un acto de interferencia ilícita.

32. después de una descompresión rápida o explosiva y ante el anuncio tripulación altitud segura que acciones debe realizar la tripulación de cabina seleccione la alternativa más completa. A. Asistir a Pasajeros usar oxígeno portátil chequear baños y galleys mantener informado al comandante. B. asistir a la tripulación demando tripulación de cabina y Pasajeros usar oxígeno portátil chequear baños y Galleys, mantener informado al Capitán. C. Asistir a la tripulación de mando e informarles el estado de la cabina asistir a la tripulación de cabina y pasajeros usar oxígeno médico chequear baños y galleys.

33. cuáles son los tres elementos en que interviene en el proceso químico del fuego?. A. Material combustible oxígeno calor. B material combustible dióxido de carbono calor. C material combustible calor nitrógeno.