EXAMEN TEÓRICO EOV - PERFORMANCE Y MOTORES

Marque cuáles son, en la debida secuencia, las fases termodinámicas de un motor turborreactor: Difusión, expansión, compresión, combustión, escape. Admisión, compresión, combustión, expansión, escape. Aspiración, compresión, combustión, expansión, escape.

¿Qué parte de un motor turborreactor está sujeta a las más altas temperaturas?. Descarga del compresor. Toberas de atomización (inyección) del combustible. Entrada de la turbina (TIT / Turbine Inlet Temperature).

¿Qué efecto tiene una alta temperatura ambiente en el empuje en un motor de turbina?. El empuje se reducirá debido a la disminución de la densidad del aire. El empuje permanecerá igual, pero la temperatura de la turbina será más alta. El empuje será mayor porque más energía calórica será extractada del aire más caliente.

¿Qué efecto tiene una alta humedad relativa en la potencia máxima de los motores de las aeronaves modernas?. Ni los motores turborreactores ni los motores recíprocos son afectados. Los motores recíprocos experimentarán una mayor pérdida de BHP que los de turbinas. Los motores turborreactores experimentarán una significativa pérdida de empuje.

Indique qué partes de un motor turborreactor están sometidas a las más altas temperaturas y a cambios rápidos de estas temperaturas: Los alabes de las turbinas. Los alabes de los compresores. La tobera de escape.

Los motores turborreactores provistos de compresores axiales dobles emplean indicadores de N1 y N2. Indique cuál de estos instrumentos corresponde al compresor de baja relación de compresión: N1. N2. N1, y el instrumento marca el número de revoluciones por minuto a que gira el compresor.

Los motores turborreactores provistos de compresores axiales dobles emplean indicadores de N1 y N2. Indique cuál de estos instrumentos corresponde al compresor de alta relación de compresión: N1. N2. N1, y el instrumento marca el número de revoluciones por minuto a que gira el compresor.

Los indicadores de N1 y N2 de los motores del tipo turbinas reciben la indicación desde el motor mediante....... Sistemas de engranajes y varillas transmisoras provenientes de los compresores del motor. Generadores de impulsos electromagnéticos. Cables cuyo núcleo gira y mueve la aguja del instrumento.

Las aeronaves de última generación utilizan EICAS que dan la información de funcionamiento al piloto mediante: Pantallas de tubos catódicos. Información digital con base de funcionamiento electro-mecánica. Instrumentos eléctricos convencionales digitales.

Marque la aseveración correcta con relación a los motores turborreactores: Son afectados por la humedad atmosférica en menor proporción que los motores alternos de explosión. Casi no son afectados por la mayor altura de densidad. Se caracterizan por el alto consumo específico de combustible a altas RPM del motor.

Indique cuál es el área que corresponde al compresor de baja de un motor turborreactor de doble flujo. (Referencia Figuras 126 y 127). 1. 2. 3.

Indique cuál es el área que corresponde al compresor de alta de un motor turborreactor de doble flujo. (Referencia Figuras 126 y 127). 1. 3. 6.

Indique cuál es el área que corresponde a la turbina de alta de un motor turborreactor de doble flujo. (Referencia Figuras 126 y 127). 3. 4. 5.

La VMCG es función general de: La temperatura, presión-altitud, flaps, y viento cruzado. El peso del avión, la temperatura, presión atmosférica y flaps. Número de motores, densidad, peso y viento cruzado.

La velocidad de decisión de abortar o continuar un despegue, de denomina: V1. V2. VR.

La velocidad V1 debe ser: Igual o menor que VMCG. Mayor que VMU. Igual o mayor que VMCG.

Cuando la distancia recorrida desde el inicio del despegue hasta alcanzar V1 y la distancia requerida para continuar el despegue si falla un motor en V1 y alcanzar 35 pies de altura son iguales, se dice que se está operando con criterio de pista... compensada. equivalente. crítica.

La distancia necesaria para acelerar hasta V1 y si falla a esa velocidad el motor crítico continuar el despegue y alcanzar 35 pies sobre la pista, a V2, se llama: Recorrido de despegue mínimo. Distancia de despegue con un motor inoperativo. Solamente, distancia de despegue.

¿Cuál es el nombre de un plano a continuación del final de una pista, que no tiene obstrucciones y puede ser considerado cuando se calcula las performances del despegue de un avión dotado con turbinas?. Clearway (Zona Libre de Obstáculos). Stopway (Zona de Parada). Obstruction Clearence Plane (Plano Libre de Obstáculos).

¿Qué es un área identificada por el término “Stopway” (Zona de Parada)?. Un área, al menos del mismo ancho de la pista, con capacidad para soportar una aeronave durante un despegue normal. Un área, en la prolongación de la pista y al menos tan ancha como ésta, designada para ser utilizada en la desaceleración de un despegue abortado, sin causar daño estructural al avión. Un área, no necesariamente tan ancha como la pista, con capacidad apropiada para soportar una aeronave durante un despegue abortado, sin causar algún daño estructural al avión.