Examen Tipo Test - Logística

1) La logística de distribución es: a) Un sistema financiero. b) Un proceso industrial destinado a distribuir los bienes para el desarrollo de actividades. c) Un sistema administrativo. d) Elemento de conexión entre obtención y unidades consumidoras.

2) El primer escalón del abastecimiento incluye: a) Centros logísticos. b) Maestranzas. c) Escuadrón de abastecimiento y unidades operativas. d) Almacenes centrales.

3) Los materiales fungibles: a) Se consumen o integran en otros sistemas. b) No se consumen. c) Son siempre reparables, pero se consumen. d) Son permanentes y por tanto reparables.

4) Los materiales no fungibles: a) Se consumen. b) Pierden identidad. c) No se consumen ni pierden identidad. d) Son desechables.

5) Material reparable significa: a) Desechable. b) Recuperable mediante reparación. c) Recuperable mediante procesos mecánicos. d) Fungible.

6) Código A en clasificación de condición significa: a) Reparado. b) Útil. c) Condenado. d) Incompleto.

7) Código P corresponde a: a) Condenado. b) Útil. c) Incompleto. d) Reparable.

8) La clasificación por uso distingue: a) Reparables y no reparables. b) Útiles e inútiles. c) Activos y pasivos. d) Fungibles y no fungibles.

9) La FBL infraestructura incluye: a) Construcción, mantenimiento y empleo de infraestructuras. b) Transporte, Construcción y mantenimiento. c) Solo mantenimiento. d) Solo diseño y construcción.

10) La clase IV corresponde a: a) Combustible. b) Infraestructura. c) Personal. d) Transporte.

11) El objetivo de infraestructura es: a) Reducir costes para aumentar las capacidades operativas. b) Aumentar personal. c) Satisfacer necesidades de unidades. d) Aumentar el bienestar del personal destinado en la base.

12) El ciclo logístico incluye: a) Obtención, distribución y mantenimiento. b) Determinación de necesidades, obtención, mantenimiento y disposición. c) Solo planificación. d) Determinación de necesidades, obtención, distribución, mantenimiento y disposición.

13) Un criterio de planeamiento es: a) Rigidez en la elaboración del proceso de planeamiento. b) Flexibilidad. c) Desorganización. d) Improvisación en aquellas tareas que tengan un carácter menos importante o inmediato.

14) El transporte tiene como misión: a) Almacenar material. b) Reparar equipos. c) Trasladar personal y material con eficacia. d) Clasificar material.

15) El primer parámetro del transporte es: a) Plazo. b) Terminal. c) Carga. d) Seguridad.

16) Las terminales son: a) Puntos entre los que se realiza transporte. b) Medios entre los que se realiza transporte. c) Almacenes donde se guarda la mercancía. d) Vehículos utilizados para el transporte de material y personal.

17) El transporte terrestre destaca por: a) Rigidez. b) Flexibilidad. c) Lentitud. d) Baja capacidad.

18) El transporte aéreo incluye: a) Aviones y helicópteros. b) Solo helicópteros. c) Solo drones. d) Aviones, helicópteros y dirigibles.

19) Parámetros del transporte incluyen: a) Carga, terminales, plazo y condicionantes. b) Carga, plazo y medios. c) Solo plazo. d) Carga, terminales, plazo y condicionantes. Además, en transportes especiales las correspondientes autorizaciones.

20) La catalogación es: a) Opcional. b) Sistema uniforme de gestión logística. c) Sistema financiero. d) Sistema civil.

21) El sistema de catalogación se basa en: a) ONU. b) UE. c) OTAN. d) España.

22) El sistema de catalogación es obligatorio para: a) Empresas. b) ONU. c) Todas las empresas o entidades dedicadas a la logística. d) FAS y Guardia Civil.

23) La DGAM es: a) Organismo internacional. b) Responsable de catalogación. c) Empresa. d) Ministerio.

24) SICADplus es: a) Sistema informático. b) Reglamento. c) Norma OTAN. d) Ley de los Sistemas Informáticos.

25) La FBL personal regula: a) Transporte. b) Personal militar. c) Infraestructura. d) Catalogación.

26) El planeamiento de efectivos depende de: a) Empresas. b) OTAN en territorio extranjero. c) UE. d) Consejo de Ministros y MINISDEF.

27) La obtención de personal incluye: a) Oficiales, suboficiales, tropa y reservistas. b) Solo oficiales. c) Oficiales, suboficiales, tropa y personal civil. d) Solo reservistas.

28) Los reservistas pueden ser: a) Solo voluntarios. b) Voluntarios y obligatorios. c) Solo obligatorios. d) Ninguno.

29) El servicio activo implica: a) Jubilación. b) Excedencia. c) Ocupación de destinos. d) Suspensión.

30) La excedencia es: a) Servicio activo. b) Ascenso. c) Movilización. d) Situación administrativa.

31) El transporte considera como condicionantes: a) Solo tiempo. b) Situación táctica y logística. c) Situación táctica y economía. d) Tiempo y economía.

32) La carga debe estar: a) Correctamente identificada y preparada. b) Sin identificar pero correctamente preparada y estibada. c) Sin embalar pero identificada con su correspondiente etiqueta. d) Clasificada, embalada y con las etiquetas pertinentes.

33) La infraestructura busca: a) Aumentar funcionalidad y las capacidades económicas. b) Improvisación. c) Funcionalidad y normalización. d) Reducir costes y aumentar el bienestar del personal.

34) El mantenimiento de infraestructuras es: a) Parte de la FBL infraestructuras. b) Secundario. c) Inexistente. d) Opcional.

35) El sistema de catalogación tiene como objetivo: a) Reducir personal. b) Aumentar costes. c) Eliminar inventarios. d) Uniformidad y eficiencia logística.

36) El sistema de catalogación incluye: a) Solo materiales. b) Identificación de artículos logísticos. c) Solo armas y vehículos. d) Identificación de vehículos y personal en función de su especialidad.

37) El personal civil en logística: a) No existe. b) Apoya funciones logísticas. c) Sustituye militares. d) Es obligatorio.

38) La movilización implica: a) Reducción personal. b) Activación de reservistas. c) Desmovilización. d) Jubilación.

39) El transporte busca: a) Lentitud. b) Desorganización. c) Rigidez. d) Rapidez y eficacia.

40) La logística integra: a) Varias funciones básicas logísticas. b) Solo transporte. c) Solo personal. d) Solo abastecimiento.