EXAMEN TWIN COMMANDER: 500, 560

Los servicios rutinarios que son necesarios realizar a los modelos Twin Commander segun Horas de operacion son: 50 y 100 Hrs. 100, 500 y 1.000 Hrs. 50, 100 Hrs. e inspecciones especiales.

Las superficies de control de vuelo de los Twin Commander son controladas a traves de: Servos electricos. Presion hidraulica. Guayas (cables) de control.

Unas de las principales diferencias entre los modelos 500, 520 y 560 series es: Plantas motopropulsoras instaladas. Sistemas anti-hielo. Sistema de presurizacion.

Ambos motores de los Twin Commander son alimentados por: Tanques independientes de combustible. Alimentacion cruzada de combustibles. Un tanque en comun que es llenado por otros tanques para ambos motores.

Los trenes de aterrizaje de los Twin commander se retraen por medio de cual de las siguientes fuentes ?. Neumatica. Hidraulica. Electrica.

La presion de los sistemas hidraulicos de los Twin Commander es producida por bombas hidraulicas mecanicas instaladas en los motores. Verdadero. Falso.

Antes de encender los motores de algun Twin Commander se debe chequear que exista presion de hidraulico ?. Verdadero. Falso.

El tipó de fluido hidraulico utilizado por los aviones Twin Commander es el SAE 50?. Verdadero. Falso.

El sistema de direccion (steering) de las aeronaves Twin Commander es de totalmente mecanico?. Verdadero. Falso.

Una condiciones "NO GO" de los Twin Commander es tener deterioradas las ligas elasticas de los trenes de aterrizaje pricipales?. Verdadero. Falso.