Estructuras Tema 3💥

1. Una aleación metálica, se define correctamente como: Una mezcla de un metal con un material no metálico. Una combinación química de hierro y carbono únicamente. Una mezcla de dos o más metales puros destinada a mejorar determinadas propiedades mecánicas. Un metal sometido exclusivamente a tratamientos térmicos.

2. ¿Cómo se clasifican, de forma general, los materiales metálicos en función de si el hierro es o no el elemento principal de su composición?. Metales dúctiles y frágiles. Metales ligeros y pesados. Metales férreos y no férreos. Metales puros y metales reciclados.

3. ¿Qué propiedad física de los metales describe la capacidad de pasar del estado sólido al líquido al aplicar calor, y en la que se basan los trabajos de fundición para obtener piezas coladas?. Conductividad térmica. Dureza. Fusibilidad. Ductilidad.

4. ¿Cómo se denomina la propiedad física por la que un metal aumenta su volumen al elevarse su temperatura?. Conductividad térmica. Dilatabilidad. Fusibilidad. Calor específic.

5. ¿Cómo se denomina la característica de un metal que coincide con el paso del estado sólido al líquido cuando su temperatura aumenta de forma progresiva?. Calor específico. Conductividad térmica. Dilatabilidad. Temperatura de fusión.

6. ¿Cómo se llama la propiedad de los metales que les permite transmitir el calor a través de toda su masa?. Fusibilidad. Calor específico. Conductividad térmica. Temperatura de fusión.

7. Respecto a las propiedades químicas de los metales, ¿cuáles son los dos fenómenos que determinan su deterioro y cómo se diferencian?. Fragilización y maleabilidad; una debilita y la otra flexibiliza. Oxidación y aleación; una degrada y la otra refuerza. Oxidación y corrosión; una reacciona con oxígeno y la otra con agentes externos. Dureza y tenacidad; una resiste rayado y la otra la rotura.

8. La tenacidad de un metal se refiere a: Su capacidad de volver a su forma original tras deformarse. Su resistencia a la penetración por otro cuerpo. La capacidad de absorber energía antes de romperse. La facilidad para estirarse en hilos finos.

9. La elasticidad permite a un metal: Resistir esfuerzos de rotura. Recuperar su forma original tras deformarse. Dejarse reducir en láminas mediante compresión. Romperse al mínimo esfuerzo.

10. El límite elástico se define como: La carga máxima que un metal puede soportar antes de iniciar una deformación considerable que podría llevar a la fractura si se incrementa el esfuerzo. La cantidad de energía absorbida por un material durante un impacto o choque sin que se produzca fractura inmediata. La fuerza máxima que puede aplicarse a un material sin provocar deformación permanente significativa. La resistencia que un material ofrece ante esfuerzos repetidos o fatiga prolongada antes de que se produzca un fallo estructural.

11. La plasticidad se define como: La capacidad de un metal para deformarse permanentemente sin romperse. La resistencia a cargas repetidas. La facilidad de recuperar su forma original. La resistencia a rayado superficial.

12. La ductilidad permite: Recuperar la forma original tras tracción. Resistir esfuerzos repetidos sin fractura. Dejarse estirar mediante esfuerzos de tracción. Resistir rayado superficial.

13. La fatiga ocurre cuando: Un metal se rompe con un solo golpe fuerte utilizando un material mas duro que el propiamente dicho. Un metal se rompe tras esfuerzos repetidos menores que su resistencia normal. Se deforma lentamente por su propio peso sin llegar a romperse completamente. Se estira sin romperse.

14. La dureza se define como: La resistencia a ser penetrado o rayado por otro cuerpo. La capacidad de estirarse sin romperse. La deformación lenta bajo carga pequeña. La energía absorbida ante un golpe.

15. La fluencia se entiende como: La resistencia a rayado superficial. La deformación lenta y progresiva de un metal bajo cargas pequeñas o su propio peso. La capacidad de estirarse en hilos finos. La tendencia a romperse tras esfuerzos repetidos.

16. Según el número de elementos que componen una aleación, una aleación con tres elementos se denomina: Terciaria. Ternaria. Triádica. Tríptica.

17. Según la naturaleza de sus componentes, ¿cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas?. Se pueden clasificar como férreas y no férreas. Se pueden clasificar como pesadas, ligeras y ultraligeras. a y b son correctas. Ninguna de las anteriores.

18. ¿Qué tipo de aleaciones tienen como elemento base el aluminio?. Férreas. No férreas. Pesadas. Ligeras.

19. Según el elemento base, ¿cuál de las siguientes opciones corresponde correctamente a cada tipo de aleación?. Férreas → Aluminio, Ligeras → Magnesio, Ultraligeras → Hierro. Férreas → Hierro, Ligeras → Aluminio, Ultraligeras → Magnesio. Férreas → Cobre, Ligeras → Hierro, Ultraligeras → Aluminio. Férreas → Magnesio, Ligeras → Hierro, Ultraligeras → Aluminio.

20. ¿Qué es la sinterización?. Verter metal fundido en un molde y dejarlo enfriar para que adquiera su forma. Introducir en el molde polvo metálico en lugar de metal líquido, controlando mejor la calidad y el peso de la pieza. Someter una varilla metálica a tracción para reducir su diámetro. Moldear una lámina metálica entre dos matrices.

21. Proceso de conformado que utiliza un martillo o prensa para que el metal adopte la forma de una cavidad mientras está caliente. Forja. Laminado. Trefilado. Troquelado.

22. Técnica que permite cortar piezas mediante la acción de cizalla de un punzón sobre la chapa. Troquelado. Embutición. Laminado. Estampación.

23. Procedimiento que requiere varias operaciones para reducir gradualmente el diámetro de una varilla hasta formar un hilo fino. Trefilado. Extrusión. Laminado. Embutición.

24. Proceso industrial en caliente destinado a dar forma a grandes lingotes mediante compresión entre rodillos. Laminado. Trefilado. Forja. Estampación.

25. ¿A qué temperatura se funde el hierro puro?. 1440 °C. 1400 °C. 1492 °C. 1539 °C.

26. ¿A qué temperatura deja de ser magnético el hierro alfa?. 911 °C. 768 °C. 1400 °C. 1539 °C.

27. ¿Cuáles son los principales constituyentes de las aleaciones hierro-carbono a temperatura ambiente y sin tratamiento térmico?. Ferrita, perlita y martensita. Ferrita, cementita y perlita. Cementita, austenita y ferrita. Austenita, martensita y perlita.

28. ¿Cuál es una ventaja principal del acero inoxidable frente a otros aceros?. Se puede soldar con facilidad sin precauciones. Es magnético y muy dúctil. Resiste la corrosión y altas temperaturas gracias a la capa de cromo y otros elementos aleantes. Tiene un contenido de carbono muy elevado que lo hace más duro que todos los aceros al carbono.

29. Atendiendo al método de producción utilizado, los aceros para estampación se pueden clasificar en: Laminados únicamente en frío. Laminados únicamente en caliente. Laminados en frío y en caliente. Laminados por extrusión.

30. ¿Qué objetivo principal tiene el revestimiento del acero?. Mejorar su color para mejorar su apariencia. Mejorar resistencia a la corrosión, conformación y soldadura. Aumentar su densidad hasta su punto más óptimo. Reducir su peso al maximo posible.

31. ¿Cuáles son los principales tipos de revestimientos del acero según su naturaleza?. Pintado, Fosfatado y combinado. Solo orgánico y fosfatado. Metálico, orgánico y combinado. Solo pintado y fosfatado.

32. ¿Cuáles son los procedimientos de aplicación de revestimientos más habituales en la fabricación de carrocerías?. Pintura líquida y fosfatado. Galvanizado en caliente y electrocincado. Cromado y niquelado. Laminado en frío y extrusión.

33. ¿En qué consiste la galvanización en caliente del acero?. Pintar las piezas con pintura líquida resistente al calor. Sumergir las piezas de acero en un baño de zinc fundido a unos 450 °C, formando aleaciones zinc-hierro en la superficie. Aplicar recubrimiento orgánico mediante rodillos. Laminado en frío seguido de recocido.

34. ¿Cuáles son los dos procedimientos principales de galvanización en caliente?. Galvanizado por inmersión y por pintura. Galvanizado por electroforesis y anodizado. Procedimiento discontinuo y procedimiento continuo. Laminado en frío y laminado en caliente.

35. ¿En qué consiste el proceso de electrocincado del acero?. Sumergir el acero en zinc fundido a alta temperatura. Aplicar una capa de zinc sobre el acero mediante electrólisis en una solución de sales de zinc. Pintar la superficie del acero con pintura líquida protectora. Laminado en frío seguido de recocido.

36. ¿Cuáles son los principales tipos de aceros utilizados para estampación según su resistencia a la tracción?. Aceros blandos, semiblandos, duros y extraduros. Aceros convencionales, de alta resistencia, de muy alta resistencia y de ultra alta resistencia. Aceros al carbono, inoxidables, ferríticos y martensíticos. Ninguno de los anteriores.

37. ¿Cuál es la resistencia a la tracción de los aceros convencionales para estampación?. 550 – 800 N/mm². 210 – 550 N/mm². Hasta 210 N/mm². Más de 800 N/mm².

38. ¿Cuál es la resistencia a la tracción de los aceros de muy alta resistencia?. Hasta 210 N/mm². 210 – 550 N/mm². Más de 800 N/mm². 550 – 800 N/mm².

39. ¿Por qué el aluminio se utiliza cada vez más en la fabricación de carrocerías de automóviles?. Porque es más barato que el acero. Porque es más fácil de soldar que el acero. Porque es ligero, reciclable y tiene una buena relación resistencia-peso. Porque es más duro que todos los aceros.

40. ¿Qué ventaja aporta el aluminio en términos de seguridad y emisiones?. Aumenta la rigidez y el consumo de combustible. Solo disminuye el peso sin afectar la seguridad. Permite deformaciones controladas en impactos y reduce emisiones por su menor peso. Aumenta la masa del vehículo para mejorar la estabilidad.