Extorsión 6💥

1. ¿Cuál es la definición más precisa de seguridad activa?. Conjunto de elementos que reducen las lesiones tras un accidente. Sistemas que mejoran el confort del vehículo únicamente. Conjunto de características, dispositivos y sistemas que evitan accidentes y mejoran la estabilidad de marcha. Sistemas destinados exclusivamente al control electrónico del vehículo.

2. ¿Por qué los neumáticos tienen una especial importancia en la seguridad activa?. Porque determinan la potencia máxima del motor. Porque son el único vínculo entre el vehículo y la calzada. Porque controlan el funcionamiento de la suspensión. Porque sustituyen al sistema de frenos en firmes deslizantes.

3. ¿Qué tipo de movimiento se añade a los balanceos cuando se esquiva rápidamente un obstáculo o se entra pasado en una curva?. Movimiento de cabeceo. Movimiento de balanceo lateral. Movimiento de guiñada. Movimiento de compresión vertical.

4. ¿Cuándo se producen el subviraje y el sobreviraje?. Cuando la suspensión es demasiado dura. Cuando la fuerza centrífuga supera el límite de adherencia de los neumáticos. Cuando se circula a baja velocidad. Cuando actúa el sistema de frenos.

5. ¿Qué caracteriza principalmente al subviraje?. La parte trasera del vehículo se desplaza hacia el exterior. El vehículo tiende a irse hacia el exterior de la curva sin seguir la orientación de las ruedas delanteras. El vehículo tiende a irse hacia el exterior de la curva sin seguir la orientación de las ruedas traseras. El vehículo entra en trompo inmediatamente.

6. ¿Qué describe correctamente el comportamiento sobrevirado?. El vehículo se desplaza hacia el exterior por pérdida de adherencia del eje delantero. La parte trasera tira hacia fuera haciendo girar el vehículo hacia el interior de la curva. La parte delantera tira hacia fuera haciendo girar el vehículo hacia el interior de la curva. Las ruedas delanteras mantienen siempre la trayectoria correcta.

7. El término “trompo” está asociado a: El subviraje extremo. El bloqueo de las ruedas delanteras. El comportamiento sobrevirado. El exceso de balanceo lateral.

8. Por norma general, los vehículos de tracción delantera tienen, a priori, tendencia a: El sobreviraje. El trompo. El subviraje. La guiñada neutra.

9. ¿Cuál es la función doble que debe cumplir el sistema de suspensión del vehículo?. Reducir el balanceo de la carrocería y aumentar la potencia del motor. Garantizar el confort filtrando irregularidades y mantener las ruedas en contacto con el firme. Mantener constante la altura del vehículo y reducir el consumo. Asegurar la frenada y mejorar la aerodinámica.

10. ¿Qué factores ayudan a reducir las variaciones de carga sobre las ruedas?. Amortiguación blanda, masas no suspendidas grandes y neumáticos duros. Amortiguación elevada, masas no suspendidas pequeñas y neumáticos blandos. Muelles duros, masas suspendidas grandes y neumáticos rígidos. Amortiguación reducida, masas no suspendidas grandes y neumáticos blandos.

11. El conflicto entre confort y seguridad aparece porque: El confort exige neumáticos duros. La seguridad exige neumáticos blandos. El guiado preciso requiere suspensión más rígida y el confort una más blanda. La suspensión blanda elimina la adherencia.

12. ¿Por qué no debe producirse el bloqueo de las ruedas durante una frenada?. Porque aumenta la distancia de parada. Porque se deterioran los neumáticos. Porque el vehículo no se puede dirigir. Porque se sobrecalientan los frenos.

13. En la mayoría de los turismos, durante la frenada se aplica mayor fuerza de frenado en el eje delantero porque: Dispone de discos de mayor diámetro. Tiene mayor peso y recibe la transferencia de masas. Es el eje motriz en todos los vehículos. Es el único eje que puede bloquearse.

14. ¿Cuál es la finalidad principal de los sistemas inteligentes de frenada de emergencia asistida?. Reducir el desgaste de los frenos. Evitar el calentamiento del sistema. Garantizar una frenada potente aunque el conductor no pise con suficiente fuerza. Sustituir al sistema ABS.

15. ¿Cuál es la función esencial del sistema ABS?. Aumentar la presión de frenado. Distribuir la frenada entre ejes. Evitar el bloqueo de las ruedas manteniendo la direccionabilidad. Frenar automáticamente en curvas.

16. ¿Qué diferencia fundamental existe entre el EBD/EBV y el ABS?. El EBD actúa sin accionar los frenos y el ABS no. El EBD distribuye la fuerza de frenado entre ejes y el ABS evita el bloqueo. El ABS actúa sobre la carga del eje y el EBD no. El ABS solo funciona en frenadas suaves.

17. ¿Qué función cumple la servoasistencia en la dirección?. Evitar el bloqueo de las ruedas. Multiplicar la fuerza ejercida sobre el volante al tomar curvas. Distribuir la fuerza de frenado entre los ejes. Mantener constante la altura de la carrocería.

18. ¿Qué diferencia principal tiene la servodirección con asistencia variable en función de la velocidad?. La asistencia es mayor a alta velocidad y menor a baja velocidad. La asistencia es constante independientemente de la velocidad. La asistencia es elevada en ciudad y reducida al aumentar la velocidad. La asistencia actúa solo en curvas cerradas.

19. ¿Cuál es la función principal de la transmisión en un vehículo?. Aumentar la potencia del motor. Proporcionar la máxima capacidad de tracción. Controlar la altura de la carrocería. Reducir la velocidad en curvas.

20. ¿Qué función tienen los sistemas de control de tracción?. Evitar que el vehículo derrape o patine al perder adherencia una o más ruedas. Reducir el consumo de combustible en ciudad. Mantener constante la altura de la carrocería. Incrementar la potencia de frenado.

21. ¿Qué ventaja tienen los vehículos con tracción en las cuatro ruedas respecto a dos ruedas motrices?. Mayor velocidad máxima. Mayor poder de tracción, especialmente en terrenos resbaladizos. Menor consumo de combustible. Frenada más eficaz en curvas.

22. ¿Por qué algunos fabricantes incorporan tracción total en vehículos que circulan principalmente por asfalto?. Para aumentar la potencia del motor. Para aportar mayor estabilidad a la conducción bajo cualquier circunstancia. Para reducir el peso del vehículo. Para disminuir la altura de la carrocería.

23. ¿Qué tipo de neumático permite circular sin aire durante algunos kilómetros tras un pinchazo?. Tubeless. Run-Flat. Con cámara. De verano.

24. ¿Cuáles son los dos tipos de neumáticos “antipinchazos”?. Neumáticos tubeless y con cámara. Autoportantes con flancos reforzados y con anillo soporte interior. De perfil bajo y de perfil alto. De verano y de invierno.

25. ¿Por qué los sistemas Run-Flat deben ir asociados a un control electrónico de presión?. Para indicar cuándo el neumático ha perdido aire y garantizar la seguridad. Para reducir el consumo de combustible. Para aumentar la velocidad máxima. No es necesario que lleven un sistema de control electrónico.

26. ¿Qué riesgo representa una presión excesivamente baja en los neumáticos a velocidad normal?. Aumento de la estabilidad. Pérdida de adherencia y calentamiento excesivo de la cubierta. Mayor duración del neumático. Reducción del consumo de combustible.

27. ¿Qué parámetro del neumático es esencial para la seguridad activa?. El tipo de flanco. La presión de aire. El diámetro de la llanta. La marca del neumático.

28. ¿Por qué se considera vital el neumático en términos de seguridad?. Porque solo soporta el peso del vehículo. Porque garantiza la adherencia y estabilidad del vehículo, siendo el único contacto con la calzada. Porque regula electrónicamente la potencia del motor. Porque evita los bloqueos del ABS.

29. ¿Cuál es la función principal del control de velocidad o guardadistancias?. Mantener la distancia con los vehículos que circulan detrás. Mantener una velocidad de crucero constante y segura. Aumentar la potencia del motor. Mejorar la suspensión del vehículo.

30. ¿Cómo mantiene el sistema de guardadistancias la distancia de seguridad con respecto al vehículo que va delante?. Ajustando la presión de los neumáticos. Actuando sobre el motor y los frenos automáticamente. Modificando la altura de la carrocería. Cambiando la relación de la dirección.

31. ¿Cuál es la función principal del sistema AFIL / SAGE (Sistema de ayuda a la gestión de trayectoria)?. Mantener la velocidad constante en autopista. Ayudar al conductor a mantener su rumbo identificando las líneas de la carretera. Mejorar la adherencia de los neumáticos. Evitar el bloqueo de las ruedas al frenar.

32. Además de la no activación de los intermitentes, ¿qué otra condición es necesaria para que funcione automáticamente el sistema SAGE?. Que la velocidad sea superior a 80 km/h. Que el ABS esté desactivado. Que el vehículo esté detenido. Que el control de tracción esté activo.

33. ¿Cómo se denomina la visión de 360° alrededor del vehículo que reduce los ángulos muertos?. Panorámica. Angular. Azimutal. Trasera.

34. ¿Qué característica tienen los proyectores de xenón respecto a las lámparas halógenas normales?. Menor intensidad y mayor consumo. Doble intensidad, menor consumo y luz más blanca. Igual intensidad pero más calor. Solo iluminan a corta distancia.

35. Además de ver, ¿qué otra función es crucial del sistema de alumbrado?. Ajustar la altura del vehículo. Ser visto por otros conductores durante maniobras o situaciones de poca luz. Mejorar la aceleración. Regular la presión de los neumáticos.

36. ¿Qué busca principalmente la ergonomía en el diseño del habitáculo?. Reducir el consumo de combustible. Situar los accionadores al alcance de la mano del conductor. Mejorar la aceleración del vehículo. Incrementar la velocidad máxima.

37. El confort de marcha tiene como objetivo principal: Facilitar la lectura del velocímetro. Mantener al conductor aislado del entorno para no sentir irregularidades. Proporcionar una experiencia agradable sin perder contacto con la carretera. Mejorar la dirección asistida.

38. ¿Qué riesgo implica un exceso de confort?. Aumenta el consumo de combustible. Aísla demasiado al conductor, pudiendo perder información importante. Reduce la potencia del motor. Bloquea la frenada de emergencia.

39. ¿Qué diferencia principal existe entre ergonomía y confort?. Ergonomía: estética; Confort: velocidad. Ergonomía: accesibilidad y seguridad; Confort: comodidad y sensaciones de marcha. Ergonomía: comodidad y sensaciones de marcha; Confort: accesibilidad y seguridad. Ergonomía: altura de faros; Confort: presión de aceite.

40. ¿Qué significa “asientos con memoria”?. Que recuerdan la música favorita. Que permiten guardar posiciones de ajuste previamente configuradas. Que almacenan presión de los neumáticos. Que controlan el motor automáticamente.