FACTORES HUMANOS 8

La forma más efectiva de comunicación es: comunicación verbal. comunicación escrita. comunicación explícita.

¿Cuál es el medio de comunicación más importante en la ingeniería de mantenimiento de aeronaves?. Escrito. Implícito. Verbal.

Si se le asigna una tarea de la cual no está seguro, usted debe: consultar los datos aprobados apropiados. preguntar a alguien que lo haya hecho antes. consultar los apuntes del curso de tipo.

El sistema de alerta para un fallo de sistema importante debe ser: una advertencia auditiva (aural). una señal visual intermitente, preferiblemente roja. un indicador magnético (dolls-eye).

El modelo SHEL de factores humanos tiene en cuenta: Software, hardware, entorno (environment) y elemento humano (liveware). Software, hardware, eficiencia y elemento humano. Software, hardware, entorno y ubicación (location).

¿En qué parte del modelo SHEL encajaría la redacción e interpretación de los manuales de mantenimiento?. Hardware. Software. Entorno (Environment).

. La teoría de la 'cadena de errores' se refiere a que: se puede investigar una cadena de errores dentro de una organización, y prevenir errores similares determinando un eslabón común entre ellos. una empresa es tan buena como su empleado o empleados más débiles, y apartar a ese/esos empleado(s) de la cadena debería prevenir los errores. los errores son causados por una cadena de eventos vinculados, y romper un eslabón de la cadena prevendrá el error.

¿En qué parte del modelo SHEL encajaría el diseño de la aeronave?. Elemento humano (Liveware). Hardware. Entorno (Environment).

¿Qué parte del modelo SHEL es más difícil de proteger contra errores mediante rediseño ('designing out') o soluciones alternativas ('work around')?. Elemento humano (Liveware). Software. Entorno (Environment).

Una infracción (violación) en un procedimiento de mantenimiento de aeronaves: e lleva a cabo generalmente con las mejores intenciones por un deseo genuino de 'hacer el trabajo' (sacar el trabajo adelante). se considera siempre un acto de vandalismo o sabotaje. siempre se lleva a cabo para satisfacer alguna necesidad personal, a menudo sin relación con la tarea real.

¿Qué tipo de error humano es el más fácil de corregir?. Error constante. Error reversible. Error variable.

En la definición de errores como 'deslumbramientos/deslices (slips), lapsus (lapses) y equivocaciones (mistakes)', olvidar volver a instalar el capó (cowling) del motor se consideraría un: equivocación (mistake). lapsus (lapse). desliz (slip).

En la definición de errores de 'deslices, lapsus y equivocaciones', una equivocación (mistake) ocurriría típicamente en la: . etapa de almacenamiento (memoria). etapa de ejecución. etapa de planificación.

En una tarea que es compleja, un ingeniero usa sus propios procedimientos debido a la presión. Esto se denomina legalmente: . modificación. iniciativa. infracción (violation).

La inspección visual por un ingeniero de mantenimiento 'experimentado' es un. comportamiento basado en el conocimiento y en las reglas. comportamiento basado en la habilidad y en el conocimiento. comportamiento basado en la habilidad y en las reglas.

La localización de averías (troubleshooting) es: basada en las reglas. basada en la habilidad. basada en el conocimiento.

Una infracción (violation) es: un error no intencionado. una desviación deliberada de las reglas. un acto intencionado de sabotaje.

Una equivocación (mistake) es: una desviación deliberada de las reglas. un acto intencionado de sabotaje. un error no intencionado.

Mientras se trabaja en una aeronave, una llave colocada en la superficie del ala es golpeada con el pie y cae dentro de un capó de motor abierto, rompiendo el conector de un sensor. Este es un ejemplo de: un error basado en la habilidad. la ley de Murphy. un suceso sancionable.

Un ingeniero experimentado instala el sello equivocado durante un cambio rutinario de un componente. Esto es: basado en la habilidad (skill based). basado en las reglas (rule based). basado en el conocimiento (knowledge based).

Un ingeniero está trabajando en un ala, golpea con el pie una llave que cae dentro de un capó de motor y rompe un sensor. Esto es un: error basado en el conocimiento. error basado en la habilidad. error basado en las reglas.

La diferencia entre una equivocación (mistake) y una infracción/violación (violation) es: una equivocación es menos grave que una infracción. una infracción no es deliberada. una equivocación es no intencionada y una infracción es deliberada.

Un ingeniero experimentado está instalando una válvula. No se instala un sello requerido. ¿Qué tipo de error es este?. Basado en el conocimiento. Basado en las reglas. Basado en la habilidad.

El eje (centro) del modelo SHEL de factores humanos es: el elemento humano (liveware). el hardware. el entorno (environment).

Un error de inspección visual tipo 1 ocurre cuando: se pasa por alto un elemento defectuoso. un elemento en buen estado se identifica incorrectamente como defectuoso. no se lleva a cabo una inspección duplicada.

¿Cuál es la diferencia entre error e infracción (violation)?. La infracción es deliberada, el error no lo es. El error es deliberado, la infracción no lo es. Ninguna diferencia.

¿Qué es un fallo latente?. Una equivocación que ya se ha cometido, pero que aún no ha causado un accidente. Recibir malas instrucciones de un gerente que está desconectado del mantenimiento. Un fallo que no se podría haber predicho.

¿Qué sucede cuando se rompe la 'cadena de errores'?. El accidente ocurre. El piloto presenta un informe dentro de las 72 horas. El accidente no ocurre.

Si un ingeniero olvida instalar un sello en un tapón de drenaje del motor, él o ella ha: cometido un error de comisión. cometido una infracción (violation). cometido un error de omisión.

Un ingeniero que realiza una tarea en condiciones menos que ideales para cumplir con una fecha límite operativa está: cometiendo un error rutinario. cometiendo una infracción situacional. . cometiendo un desliz basado en las reglas.

Un ingeniero que ha desarrollado su propio método para realizar una tarea compleja: debería ser elogiado por su ingenio. está realizando un comportamiento basado en las reglas. está cometiendo una infracción de forma regular.

La tolerancia al error en el proceso de mantenimiento se refiere a: la ejecución de tareas diseñadas específicamente para identificar errores durante una tarea de mantenimiento. la capacidad de un sistema para seguir siendo funcional después de un error de mantenimiento. el proceso de eliminar los factores que contribuyen al error.

Los ingenieros a menudo trabajan en plataformas elevadas, escaleras, etc. ¿A qué peligros puede contribuir esto?. El andamiaje puede ser de madera. La escalera puede resbalar y el hombre cae. Dos trabajadores pueden estar realizando mantenimiento en el mismo elevador.

La evaluación y gestión de riesgos es: la reducción de riesgos a un nivel tolerable y la monitorización de la situación. la investigación de los riesgos y su total eliminación, y la monitorización de nuevas prácticas de trabajo. elegir un proveedor o fabricante más barato para las piezas.

Al realizar una evaluación de riesgos: se debe usar casco duro. es necesario identificar dónde podrían fallar los equipos/procedimientos. Nada.