TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE:
FACTORES HUMANOS EN LA AVIACION
COMENTARIOS |
ESTADÍSTICAS |
RÉCORDS
|
|---|
REALIZAR TEST
|
Título del Test:
FACTORES HUMANOS EN LA AVIACION Descripción: TEST INAC Autor:
Fecha de Creación: 25/09/2011 Categoría: Otros Número Preguntas: 72 |
COMPARTE EL TEST
COMENTAR
No hay ningún comentario sobre este test.
Temario:
|
MOVIMIENTO AUTOCINETICO NOCTURNO, ES UN FENOMENO DE APRECIACION VISUAL QUE CONSISTE EN: LA PERCEPCION DE LA DISTANCIA A UN PUNTO REFERENCIAL, CON RESPECTO AL OBSERVADOR (PILOTO) VOLANDO HACIA UN FARO O LUZ SOBRE FONDO OSCURO, SE PRODUCE UN MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL PUNTO DE ANGULOS ES EL ANGULO DE PARALAJE, PRODUCIDO POR LA POSICION DEL OBSERVADOR, CON RESPECTO A UN PUNTO ALINEADO A LA TRAYECTORIA ES LA SENSACION DEL MOVIMIENTO RETROGRADO DEL PILOTO. EL EFECTO DE "BLACK OUT" EN EL PILOTO, SE PRODUCE POR: PERDIDA O DESUBICACION ESPACIAL, AL EFECTUAR UNA MANIOBRA PERDIDA TEMPORAL DE LA VISION, DEBIDO A FALTA DE IRRIGACION AL CEREBRO POR EFECTO DE ALTAS "G" POSITIVAS EFECTO DE ENCANDILAMIENTO EN UN VUELO NOCTURNO, AL CORTAR ILUMINACION ALTA EN LA CABINA DE MANDO SENSACION DE SUEÑO INTENSO, EN VUELOS NOCTURNOS PROLONGADOS PERDIDA DE LA VISION POR FALTA DE IRRIGACION SANGUINEA AL CEREBRO. EL DIOXIDO DE CARBONO, ACTUA COMO REGULADOR DE LA ACTIVIDAD RESPIRATORIA: CIERTO FALSO. EL ESTADO DE BUENA SALUD EN EL SER HUMANO, ES EL RESULTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FACTOR BIOLOGICO UNICAMENTE: CIERTO FALSO. LA BARO-OTITIS ES UN FENOMENO RELACIONADO CON EL OIDO MEDIO, DEBIDO A QUE LAS PRESIONES NO SE HAN IGUALADO: CIERTO FALSO. EN EL CASO DE UN VUELO NOCTURNO, EL PILOTO, DEBIDO A LA ESCASA LUMINOSIDAD, UTILIZA LA LLAMADA VISION PERIFERICA: CIERTO FALSO. EN EL DESCENSO, LA TROMPA DE EUSTAQUIO, ES LA QUE SE ENCARGA DE IGUALAR LAS PRESIONES ENTRE EL OIDO MEDIO Y EL EXTERNO: CIERTO FALSO. EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO DEL PILOTO, ESTA RELACIONADO DIRECTAMENTE CON EL RUIDO AMBIENTAL DE LA CABINA DE LA AERONAVE: CIERTO FALSO. LA VISION NOCTURNA ES DE TIPO: CENTRAL A COLOR PERIFERICA TODAS LAS ANTERIORES. LOS CANALES SEMI-CIRCULARES, SON ORGANOS QUE FUNCIONAN DANDO AL CEREBRO LA INFORMACION ADECUADA DE: SENTIDO DE GIRO DEL CUERPO CAMPO VISUAL AGUDEZA AUDITIVA CAMBIOS DE PRESION. EL ESTRESS EN AVIACION, SUELE ESTAR ASOCIADO CON: VELOCIDAD Y ALTURA TEMPERATURA Y ACTITUD DEL AVION CONDICIONES DE VUELO INSTRUMENTAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL DISBARISMO ES UN FENOMENO, EL CUAL ES PRODUCIDO POR: EXCESO DE OXIGENO EN LA SANGRE DISMINUCION O AUMENTO BRUSCO DE LA PRESION ATMOSFERICA UNA LUZ BRILLANTE INTENSA DISMINUCION GRADUAL DE LA PRESION. EL PILOTO DE UNA AERONAVE, EN CONDICIONES DE VUELO DIURNO, DEBE USAR OXIGENO ADICIONAL A PARTIR DE: 10.000 PIES DE ALTURA 5.000 PIES DE ALTURA 15.000 PIES DE ALTURA 1000 PIES DE ALTURA 8000 PIES DE ALTURA. LAS REGULACIONES INDICA QUE UN PILOTO QUE HA PRACTICADO SUBMARINISMO O BUCEO AUTONOMO, NO DEBE VOLAR ANTES DE: UNA HORA 24 HORAS UNA SEMANA UN MES. HIPOXIA Y ANOXIA SON TERMINOS: (A) SINONIMOS (B) DIFERENTES (C) CONTRARIOS A Y C SON CORRECTAS. ¿QUE FACTOR O FACTORES INFLUIRAN PARA QUE UN SER HUMANO GOCE DE BUENA SALUD? EL FACTOR BIOLOGICO EL FACTOR PSICOLOGICO EL FACTOR SOCIAL TODOS LOS ANTERIORES. LOS FACTORES QUE ACELERAN LA PRESENCIA DE HIPOXIA, SON: EL FRIO LA OBESIDAD EL TABAQUISMO LAS DROGAS TODAS LAS ANTERIORES. ¿LAS ILUSIONES SENSORIALES PUEDEN LLEVARNOS A UNA DESORIENTACION ESPACIAL? CIERTO FALSO. ¿CUAL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS, ES IMPORTANTE PARA AYUDARNOS A MANTENER EL EQUILIBRIO Y LA ORIENTACION? EL SISTEMA NERVIOSO EL SISTEMA VISUAL EL SISTEMA PROPIOCEPTIVO TODAS LAS ANTERIORES NINGUNA ES VERDADERA. LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA VISUAL, ES MUY REDUCIDA POR DEBAJO DE LOS 20.000 PIES CIERTO FALSO. LOS PILOTOS DE AVIONES A HELICE, ESTAN MAS EXPUESTOS A SUFRIR DESORIENTACION ESPACIAL CIERTO FALSO. BENDS: ES UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR LA DESCOMPRESION, DEBIDA A LOS GASES LIBERADOS DE LIQUIDOS DEL CUERPO: CIERTO FALSO. LA REDUCCION DE POSIBILIDADES DE HIPOXIA, Y MANIFESTACIONES PRODUCIDAS POR GASES EN SOLUCION, ES UNA VENTAJA DE LA PRESURIZACION: CIERTO FALSO. HOMEOSTASIS, ES EL ESTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE NUESTROS ORGANOS Y SU RELACION ENTRE ELLOS. ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A LA LEY DE. LEY DE BOYLE LEY DE DALTON LEY DE KEPLER LEY DE DARWIN. INTENCIDAD Y FRECUENCIA, SON CARACTERISTICAS DEL RUIDO: CIERTO FALSO. LA POSIBILIDAD DE ESTAR HIPOXICO POR INHALACION DE MONOXIDO DE CARBONO AUMENTA SI: LA HUMEDAD DISMINUYE LA ALTURA AUMENTA LA DEMANDA DE OXIGENO AUMENTA TODAS LAS ANTERIORES. CUAL DE LOS PARRAFOS ES VERDADERO, RELATIVO A LA PRESENCIA DE ALCOHOL EN EL CUERPO HUMANO: UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE ALCOHOL, AUMENTA LA AGUDEZA DE LA VISION EL AUMENTO DE ALTITUD, DISMINUYE LOS EFECTOS ADVERSOS DEL ACOHOL EL JUICIO Y LA HABILIDAD DE TOMAR DECISIONES, PUEDE AFECTARSE ADVERSAMENTE AUN CON UNA PEQUEÑA DOSIS DE ALCOHOL TODAS SON CORRECTAS. CUALES SON LOS SINTOMAS DE HIPERVENTILACION: PERDIDA DEL EQUILIBRIO DISMINUCION DE LA RATA DE RESPIRACION EUFORIA, SENSACION DE ESTAR BIEN NAUSEAS, ESPASMOS MUSCULARES, PARESTESIAS, TRASTORNOS DEL RITMO CARDIACO. PARA SOBREPONERSE A LOS SINTOMAS DE HIPERVENTILACION, EL PILOTO DEBE: TRAGAR O MASTICAR DISMINUIR LA RATA RESPIRATORIA AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA TODAS SON CORRECTAS. ¿QUE ES LO MAS PROPENSO A SUCEDER, COMO RESULTADO DE LA HIPERVENTILACION? INSUFICIENCIA DE OXIGENO EXCESO DE MONOXIDO DE CARBONO INSUFICIENCIA DE DIOXIDO DE CARBONO TODAS SON CORRECTAS. PARA SOBREPONERSE A LA DESORIENTACION ESPACIAL, EL PILOTO DEBE: CREER EN LAS SENSACIONES DE SUS SENTIDOS AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA CREER EN LA INDICACION DE LOS INSTRUMENTOS DE LA AERONAVE NINGUNA SON CORRECTAS. EL PRINCIPAL SINTOMA DE UNA BAROSINUSITIS ES: DOLOR DE ESTOMAGO DOLOR DENTAL DOLOR EN LA CARA DOLORES MUSCULARES. EL TERMINO "TIEMPO DE CONCIENCIA UTIL", SE REFIERE AL MAXIMO DE TIEMPO QUE TIENE EL PILOTO PARA TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA SU SUPERVIVECIA: CIERTO FALSO. LA VISION, ORGANOS PROPIOCEPTIVOS Y EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO, CONSTITUYEN: FUENTES DE INFORMACION PARA LA ORIENTACION ENFERMEDADES DEL MOVIMIENTO ALTERACIONES DE LA ORIENTACION CON LA VELOCIDAD EL PUNTO DE EQUILIBRIO DEL OIDO MEDIO, Y BALANCE. LA PERDIDA PARCIAL DE OXIGENO EN LA SANGRE, SE CONOCE COMO: ANOXIA HIPOXIA LA VISION DEL TUNEL (REDUCCION DEL CAMPO VISUAL) BENS. SEGUN LA RAV.91,11. ¿CUAL SERA EL TERMINO DE TIEMPO QUE SE REQUIERE PARA VOLAR DESPUES DE HABER INGERIDO ALCOHOL? 1 HORA ANTES DEL VUELO 6 HORAS ANTES DEL VUELO 8 HORAS ANTES DEL VUELO 24 HORAS DESPUES. ¿CUALES SERAN LAS ENFERMEDADES PRODUCTO DEL USO INDISCRIMINADO POR EL USO DEL TABACO? LAS ENFERMEDADES CARDIACAS LAS ENFERMEDADES PULMONARES LAS ENFERMEDADES ARTERIALES ONCOLOGICAS TODAS LAS ANTERIORES. LOS CAMBIOS PRODUCIDOS POR LAS VARIACIONES DE LA PRESION BAROMETRICA EN LOS GASES DEL CUERPO, SE LLAMA: HIPERVENTILACION DISBARISMO HIPOXIA ANOXIA. SE DENOMINA ASFIXIA: A LA INADECUADA TEMPERATURA DEL CUERPO HUMANO A LA FALTA DE OXIGENO EN EL CEREBRO AL PASO INADECUADO DE AIRE A LOS PULMONES TODAS SON CORRECTAS. LAS CAUSAS DE LA ASFIXIA PUEDEN SER: SOFOCACION, INMERSION, AHOGAMIENTO,OBSTRUCCION MECANICA SOFOCACION, BAJA TENSION,AHOGAMIENTO, NERVIOSISMO OBSTRUCCION MECANICA,ALTA CANTIDAD DE AZUCAR EN LA SANGRE, AHOGAMIENTO NINGUNA SON CORRECTAS. PUEDEN RESULTAR DAÑOS IRREVERSIBLES AL CEREBRO, SI UNA PERSONA DEJA DE RESPIRAR POR MAS DE: DIEZ MINUTOS CINCO MINUTOS CUATRO MINUTOS TODAS SON CORRECTAS. SON SINTOMAS DE SHOCK EL DESMAYO LA PERDIDA E INCONCIENCIA, Y DE SIGNOS VITALES MAREOS, PALIDEZ FRIALDAD EN LA PIEL, DESCENSO EN LA PRESION ARTERIAL TODAS LAS ANTERIORES. SE ENTIENDE POR PARO CARDIACO: DOLOR FUERTE EN EL PECHO DESAPARICION DEL LATIDO DEL CORAZON LA MUERTE TODAS LAS ANTERIORES. LAS LESIONES EN LAS QUE EL HUESO PIERDE SU CONTINUIDAD, SE DENOMINA: DISLOCACION FRACTURA ESGUINCE EMBOLIA LIPOTROPICA. EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LOS PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE FRACTURA, ES: RESTABLECER EL HUESO A SU POSICION ORIGINAL PARAR LA HEMORRAGIA MANTENER INMOVILES LOS HUESOS ROTOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL INTERCAMBIO GASEOSO EN EL PULMON CONSISTE EN: EL PASO DE OXIGENO DEL ALVEOLO PULMONAR A LA SANGRE,Y DEL ANHIDRIDO CARBONICO DE LA SANGRE AL ALVEOLO,POR EFECTOS DE CONCENTRACION EL PASO DE ANHIDRIDO CARBONICO DEL ALVEOLO A LA SANGRE,Y DEL OXIGENO DE LA SANGRE AL ALVEOLO,POR EFECTOS DE LA PRESION EL OXIGENO LIMITADO QUE LLEGA A LOS MUSCULOS DEL CORAZON EL PASO DEL OXIGENO UNICAMENTE. ¿CUAL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES PROBABLEMENTE GENERE HIPERVENTILACION? EL EXCESIVO CONSUMO DE ALCOHOL UN CASO DE STRESS QUE PRODUZCA ANSIEDAD UNA RATA DE RESPIRACION EXTREMADAMENTE BAJA, Y OXIGENO INSUFICIENTE TODAS LAS ANTERIORES. ¿CUAL ES EL SINTOMA COMUN DE HIPERVENTILACION? AUMENTO DE LA AGUDEZA VISUAL (MEJOR VISION) DISMINUCION DEL RITMO DE RESPIRACION COSQUILLEO O PICAZON EN LAS MANOS,PIERNAS Y EXTREMIDADES, SENSACION DE MAREO TODAS LAS ANTERIORES. ¿CUAL SERIA UN SINTOMA DE ENVENENAMIENTO, POR MONOXIDO DE CARBONO? SUEÑO DOLORES Y CALAMBRES EN LAS MANOS Y PIES RESPIRACION BAJA Y RAPIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES. BRUMA O CALIMA, DARA LA SENSACION QUE LA AERONAVE ESTA: MAS CERCA DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTA MAS LEJOS DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTA PERCEPCION VISUAL PROPORCIONAL. ES IGUAL A LA DE AIRE CLARO LA APRECIACION SERA,QUE REALIZA UNA APROXIMACION BAJA. ¿CUAL ES LA MANERA MAS EFICAZ PARA EL USO DE LOS OJOS EN VUELO NOCTURNO? MIRE UNICAMENTE LUCES DISTANTES Y DEBILES (BAJAS) CONCENTRECE DIRECTAMENTE EN CADA OBJETIVO DURANTE UNOS SEGUNDOS RECORRA LA VISTA LENTAMENTE PARA PERMITIR VISION PERIFERICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES. ¿CUAL AERONAVE QUE ESTE A LA VISTA, SERIA LA DE MAYOR CUIDADO RESPECTO A UNA COLISION? AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, NO TENGA MOVIMIENTO LATERAL NI VERTICAL,Y ESTE AUMENTANDO DE TAMAÑO AQUELLA QUE ENTANDO EN FRENTE, Y SE ESTE DESPLAZANDO DE IZQUIERDA A DERECHA A ALTA VELOCIDAD AQUELLA QUE ENTANDO ENFRENTE, Y SE DESPLAZA DE DERECHA A IZQUIERDA A BAJA VELOCIDAD NINGUNA DE LAS ANTERIORES. UN PILOTO ESTA MAS EXPUESTO A SUFRIR DESORIENTACION ESPACIAL CUANDO: IGNORA O COMBATE LAS SENSACIONES MUSCULARES Y LAS DEL OIDO INTERNO MUEVE CON FRECUENCIA LOS OJOS EN PROCESO DE VERIFICAR LOS INSTRUMENTOS DE VUELO CUANDO UTILIZA LAS SENSACIONES CORPORALES PARA INTERPRETAR LAS ACTITUDES DE VUELO TODAS LAS ANTERIORES. ¿QUE SE RECOMIENDA PARA EVITAR LA DESORIENTACION ESPACIAL? REDUCIR AL MAXIMO POSIBLE LOS MOVIMIENTOS DE LOS OJOS Y LA CABEZA APOYARSE TOTALMENTE EN LAS INDICACIONES DE LOS INSTRUMENTOS DE VUELO LAS DOS ANTERIORES SON CORRECTAS. EN OSCURIDAD, UNA LUZ ESTACIONARIA APARENTA MOVERSE FIJAMENTE SI SE VE FIJAMENTE POR UN TIEMPO. ESTA ILUSION OPTICA SE DENOMINA: ILUSION SOMATOGRAVICA ILUSION DE ILUMINACION TERRESTRE AUTOKINESIS REFRACCION RETINOPATICA. AL EFECTUAR UNA APROXIMACION VISUAL, SI SE OBSERVA LA PISTA MUY CORTA ESTO INDICA: LA ALTURA PODRIA SER MAYOR DE LA APARENTE LA ALTURA PODRIA SER MENOR DE LA APARENTE PODRIA NIVELAR ALTO SOBRE LA PISTA, Y ATERRIZAR DURO (DESPLOME) TODAS LAS ANTERIORES. LA PENETRACION REPENTINA DE UNA CAPA DE NIEBLA ¿PODRIA CAUSAR LA ILUSION DE QUE? LA NARIZ DEL AVION SUBE LA NARIZ DEL AVION BAJA NIVERLARSE TODAS LAS ANTERIORES. SEGUN LA RAV 91.11 ACTUALMENTE UNA PERSONA NO PUEDE ACTUAR COMO TRIPULANTE DE UN VUELO, SI HA INGERIDO BEBIDAS ALCOHOLICAS DENTRO DE LAS PRECEDENTES: 24 HORAS 12 HORAS 8 HORAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES. FACTORES HUMANOS DE VUELO ES: LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS DEFORMACIONES DEL ORGANISMO DE VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS FUNCIONES ORGANICAS EN EL AMBIENTE DEL VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA VIDA, Y LAS FUNCIONES ORGANICAS TODAS LAS ANTERIORES. EL GAS MAS ABUNDANTE EN EL AIRE QUE RESPIRAMOS ES: EL OXIGENO EL ANHIDRIDO CARBONICO EL NITROGENO EL HELIO EL XENON. PARA PREVENIR LA HIPOXIA, DEBEMOS: NO VOLAR CON GRIPE NO FUMAR NO VOLAR DESPRESURIZADOS POR ENCIMA DE LOS 10.000 PIES TODAS LAS ANTERIORES. EL AEROEMBOLISMO, ES UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR: EL DIFERENCIAL DE PRESION DEL AIRE ATRAPADO EN EL OIDO MEDIO EL AUMENTO DE VOLUMEN DE LOS GASES EN EL INTESTINO LA LIBERACION DEL NITROGENO DISUELTO EN LA SANGRE, EN FORMA DE BURBUJAS NARCOSIS GASEOSA. EN CASO DE SUFRIR HIPOXIA, DEBEMOS: MANTENER EL NIVEL DE VUELO, RESPIRAR OXIGENO,TOMAR VITAMINA A AUMENTAR EL RITMO CARDIACO,EL RITMO RESPIRATORIO, Y EL NIVEL DE HEMOGLOBINA DESCENDER A UNA ALTITUD MAS BAJA, RESPIRAR OXIGENO PURO, Y EVITAR EL ESFUERZO FISICO EVITAR VUELO TURBULENTO O PERTURBADO POR VIRAJES CONTINUOS. LA OTITIS BAROTRAUMATICA, SE PRODUCE POR: (A)LA OBSTRUCCION DE LA TROMPA DE EUSTAQUIO,PRODUCIDA POR EFECTOS INFLAMATORIOS (B)DEFORMACION DEL TIMPANO,POR DIFERENCIAL DE PRESION EN EL AIRE (C) A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES. ¿LOS CANALES SEMICIRCULARES, NOS DARAN INFORMACION CONFIABLE ACERCA DE LA POSICION DEL AVION EN TODAS LAS FASES DEL VUELO? CIERTO FALSO. ¿EL TIEMPO DE CONCIENCIA UTIL (T.U.C), ES IGUAL PARA TODAS LAS PERSONAS? CIERTO FALSO. EN CASO DE DESORIENTACION ESPACIAL,DEBEMOS CONFIAR MAS EN NUESTROS SENTIDOS QUE EN LOS INSTRUMENTOS? CIERTO FALSO. ¿EL ESTRES ES UNA RESPUESTA ORGANICA NATURAL ANTE ESTIMULOS EXTERNOS? CIERTO FALSO. CUANDO SE PRESENTAN ENFERMEDADES TAN SIMPLES COMO UN RESFRIADO, ¿ESTA PERMITIDA LA AUTOMEDICACION EN EL PERSONAL DE VUELO? CIERTO FALSO. ¿LA ZONA FISIOLOGICA, SE EXTIENDE DESDE EL NIVEL DEL MAR HASTA LOS 15.000 PIES? CIERTO FALSO. ¿EL CONTROL QUIMICO, ES LA SENSIBILIDAD A LA PRESION PARCIAL DEL DIOXIDO DE CARBONO EN LA SANGRE ARTERIAL? CIERTO FALSO. DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES ¿CUAL NO SE CONSIDERA UNA CARACTERISTICA DEL ESTADO DE SHOCK? HIPERACTIVIDAD HIPERQUINETICA MAREOS, NAUSEAS, VOMITOS SUDOR EXCESIVO PULSO IRREGULAR. |
Denunciar Test