FACTORES HUMANOS INAC TCP

MOVIMIENTO AUTOCINÉTICO NOCTURNO, ES UN FENOMENO DE APRECIACIÓN VISUAL QUE CONSISTE EN: A)- LA PERCEPCIÓN DE LA DISTANCIA A UN PUNTO REFERENCIAL, CON RESPECTO AL OBSERVADOR (PILOTO). B)- VOLANDO HACIA UN FARO O LUZ SOBRE FONDO OSCURO, SE PRODUCE UN MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL PUNTO DE ÁNGULOS. C)- ES EL ÁNGULO DE PARALAJE, PRODUCIDO POR LA POSICIÓN DEL OBSERVADOR, CON RESPECTO A UN PUNTO ALINEADO A LA TRAYECTORIA. D)- ES LA SENSACIÓN DE MOVIMIENTO RETRÓGADO DEL PILOTO.

EL EFECTO DE "BLACK OUT" EN EL PILOTO, SE PRODUCE POR: A)- PÉRDIDA O DESUBICACIÓN ESPACIAL, AL EFECTUAR UNA MANIOBRA. B)- PÉRDIDA TEMPORAL DE LA VISIÓN, DEBIDO A FALTA DE IRRIGACIÓN AL CEREBRO POR EFECTO DE ALTAS "G" POSITIVAS. C)- EFECTO DE ENCANDILAMIENTO EN UN VUELO NOCTURNO, AL CORTAR ILUMINACIÓN ALTA EN LA CABINA DE MANDO. D)- SENSACIÓN DE SUEÑO INTENSO, EN VUELOS NOCTURNOS PROLONGADOS. E)- PÉRDIDA DE VISIÓN, POR FALTA DE IRRIGACIÓN SANGUÍNEA AL CERBRO.

EL DIÓXIDO DE CARBONO ACTÚA COMO REGULADOR DE LA ACTIVIDAD RESPIRATORIA: A)- CIERTO. B)- FALSO.

EL ESTADO DE BUENA SALUD EN EL SER HUMANO ES EL RESULTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FACTOR BIOLÓGICO ÚNICAMENTE. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA BARO-OTITIS, ES UN FENÓMENO RELACIONADO CON EL OÍDO MEDIO, DEBIDO A QUE LAS PRESIONES NO SE HAN IGUALADO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

EN EL CASO DE UN VUELO NOCTURNO, EL PILOTO, DEBIDO A LA ESCASA LUMINOSIDAD, UTILIZA LA LLAMADA VISIÓN PERIFÉRICA. A)- CIERTO. B)- FALSO.

EN EL DECENSO, LA TROMPA DE EUSTAQUIO ES LA QUE SE ENCARGA DE IGUALAR LAS PRESIONES ENTRE EL OÍDO MEDIO Y EL EXTERNO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO DEL PILOTO, ESTÁ RELACIONADO DIRECTAMENTE CON: EL RUIDO AMBIENTAL DE LA CABINA DE LA AERONAVE. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA VISIÓN NOCTURNA ES DE TIPO: A)- CENTRAL. B)- A COLOR. C)- PERIFÉRICA. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

LOS CANALES SEMI CIRCULARES, SON ÓRGANOS QUE FUNCIONAN DANDO AL CEREBRO LA INFORMACIÓN ADECUADA DE: A)- SENTIDO DE GIRO DEL CUERPO. B)- CAMPO VISUAL. C)- AGUDEZA AUDITIVA. D)- CAMBIOS DE PRESIÓN.

EL STRESS EN AVIACIÓN, SUELE ESTAR ASOCIADO CON. A)- VELOCIDAD Y ALTURA. B)- TEMPERATURA Y ACTITUD DEL AVIÓN. C)- TRABAJO, PROBLEMAS FÍSICOS Y PROBLEMAS PERSONALES. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL DISBARISMO ES UN FENÓMENO, EL CUAL ES PRODUCIDO POR: A)- EXCESO DE OXÍGENO EN LA SANGRE. B)- DISMINUCIÓN O AUMENTO BRUSCO DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA. C)- UNA LUZ BRILLANTE INTENSA. D)- DISMINUCIÓN GRADUAL DE LA PRESIÓN.

EL PILOTO DE UNA AERONAVE, EN CONDICIONES DE VUELO DIURNO DEBE USAR OXÍGENO ADICIONAL, A PARTIR DE: A)- 10.000 PIES DE ALTURA. B)- 5.000 PIES DE ALTURA. C)- 15.000 PIES DE ALTURA. D)- 1.000 PIES DE ALTURA. E)- 8.000 PIES DE ALTURA.

LAS REGULACIONES INDICAN QUE UN PILOTO QUE HA PRACTICADO SUBMARINISMO, O BUCEO AUTÓNOMO, NO DEBE VOLAR ANTES DE: A)- UNA HORA. B)- 24 HORAS. C)- UNA SEMANA. D)- UN MES.

HIPOXIA Y ANOXIA SON TÉRMINOS: A)- SINÓNIMOS. B)- DIFERENTES. C)- CONTRARIOS. D)- A Y C SON CORRECTAS.

¿QUÉ FACTOR O FACTORES, INFLUIRÁN PARA QUE UN SER HUMANO GOCE DE BUENA SALUD?. A)- EL FACTOR BIOLÓGICO. B)- EL FACTOR PSICOLÓGICO. C)- EL FACTOR SOCIAL. D)- TODOS LOS ANTERIORES.

LOS FACTORES QUE ACELERAN LA PRESENCIA DE LA HIPOXIA, SON: A)- EL FRÍO. B)- LA OBESIDAD. C)- EL TABAQUISMO. D)- LAS DROGAS. E)- TODAS LAS ANTERIORES.

LAS ILUSIONES SENSORIALES, PUEDEN LLEVARNOS A UNA DESORIENTACIÓN ESPACIAL: A)- CIERTO. B)- FALSO.

¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS ES IMPORTANTE PARA AYUDARNOS A MANTENER EL EQUILIBRIO Y LA ORIENTACIÓN?. A)- EL SISTEMA NERVIOSO. B)- EL SISTEMA VISUAL. C)- EL SISTEMA PROPIOCEPTIVO. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA VISUAL, ES MUY REDUCIDA POR DEBAJO DE LOS 20.000 PIES. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LOS PILOTOS DE AVIONES A HÉLICE, ESTÁN MÁS EXPUESTOS A SUFRIR DESORIENTACIÓN ESPACIAL. A)- CIERTO. B)- FALSO.

BENDS ES: UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR DESCOMPRENSIÓN, DEBIDA A LOS GASES LIBERADOS DE LÍQUIDOS EN EL CUERPO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA REDUCCIÓN DE POSIBILIDADES DE HIPOXIA, Y MANIFESTACIONES PRODUCIDAS POR GASES EN SOLUCIÓN, ES UNA VENTAJA DE LA PRESURIZACIÓN. A)- CIERTO. B)- FALSO.

HOMEOSTASIS, ES EL ESTADO DEL BUEN FUCIONAMIENTO DE NUESTROS ÓRGANOS, Y SU RELACIÓN ENTRE ELLOS. ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A LA LEY DE: A)- LEY DE BOYLE. B)- LEY DE DALTON. C)- LEY DE KEPLER. D)- LEY DE DARWIN.

INTENSIDAD Y FRECUENCIA, SON CARACTERÍSTICAS DEL RUIDO: A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA POSIBILIDAD DE ESTAR HIPÓXICO POR INHALACIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO AUMENTA SI: A)- LA HUMEDAD DISMINUYE. B)- LA ALTURA AUMENTA. C)- LA DEMANDA DE OXÍGENO AUMENTA. D)- TODAS SON VERDADERAS.

¿CUÁL DE LOS PÁRRAFOS ES VERDADERO, RELATIVO A LA PRESENCIA DE ALCOHOL EN EL CUERPO HUMANO?. A)- UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE ALCOHOL, AUMENTA LA AGUDEZA DE LA VISIÓN. B)- EL AUMENTO DE ALTITUD, DISMINUYE LOS EFECTOS ADVERSOS DEL ALCOHOL. C)- EL JUICIO Y LA HABILIDAD DE TOMAR DECISIONES, PUEDE AFECTARSE, ADVERSAMENTE AÚN CON UNA PEQUEÑA DOSIS DE ALCOHOL. D)- TODAS SON CORRECTAS.

¿CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN?. A)- PÉRDIDA DEL EQUILIBRIO. B)- DISMINUCIÓN DE LA RATA DE RESPIRACIÓN. C)- EUFORIA, SENSACIÓN DE ESTAR BIEN. D)- AUMENTO DE LA RATA DE RESPIRACIÓN.

PARA SOBREPONERSE A LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN, EL PILOTO DEBE: A)- TRAGAR O MASTICAR. B)- DISMINUIR LA RATA RESPIRATORIA. C)- AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA. D)- TODAS SON CORRECTAS.

¿QUÉ ES LO MÁS PROPENSO A SUCEDER, COMO RESULTADO DE HIPERVENTILACIÓN?. A)- INSUFICIENCIA DE OXÍGENO. B)- EXCESO DE MONÓXIDO DE CARBONO. C)- INSUFICIENCIA DE DIÓXIDO DE CARBONO. D)- TODAS SON CORRECTAS.

PARA SOBREPONERSE A LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL, EL PILOTO DEBE: A)- CREER EN LAS SENSACIONES DE SUS SENTIDOS. B)- AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA. C)- CREER EN LA INDICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS DE LA AERONAVE. D)- NINGUNA ES CORRECTA.

EL PRINCIPAL SÍNTOMA DE UNA BAROSINUSITIS, ES: A)- DOLOR DE ESTÓMAGO. B)- DOLOR DENTAL. C)- DOLOR EN LA CARA. D)- DOLORES MUSCULARES.

EL TÉRMINO "TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL", SE REFIERE AL MÁXIMO TIEMPO QUE TIENE EL PILOTO PARA TOMAR LAS MEDIDAS PARA SU SUPERVIVENCIA. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA VISIÓN, ÓRGANOS PROPIOCEPTIVOS, Y EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO, CONSTITUYEN: A)- FUENTES DE INFORMACIÓN PARA LA ORIENTACIÓN. B)- ENFERMEDADES DEL MOVIMIENTO. C)- ALTERACIONES DE LA ORIENTACIÓN CON LA VELOCIDAD. D)- EL PUNTO DE EQUILIBRIO DEL OÍDO MEDIO, Y BALANCE.

LA PERDIDA PARCIAL DE OXÍGENO EN LA SANGRE, SE CONOCE COMO: A)- ANOXIA. B)- HIPOXIA. C)- LA VISIÓN DEL TÚNEL (REDUCCIÓN DEL CAMPO VISUAL). D)- BENS.

¿SEGÚN LA RAV 91.11, CUÁL SERÍA EL TÉRMINO, DE TIEMPO, QUE SE REQUIERE PARA VOLAR DESPUÉS DE HABER INGERIDO ALCOHOL?. A)- 1 HORA ANTES DEL VUELO. B)- 6 HORAS ANTES DEL VUELO. C)- 8 HORAS ANTES DEL VUELO. D)- 24 HORAS DESPUÉS.

¿CUÁLES SERÍAN LAS ENFERMEDADES, PRODUCTO DEL USO INDISCRIMINADO DEL TABACO?. A)- LAS ENFERMEDADES CARDÍACAS. B)- LAS ENFERMEDADES PULMONARES. C)- LAS ENFERMEDAS ARTERIALES. D)- ONCOLÓGICAS. E)- TODAS LAS ANTERIORES.

LOS CAMBIOS, PRODUCIDOS POR LAS VARIACIONES DE LA PRESIÓN BAROMÉTRICA EN LOS GASES DEL CUERPO, SE LLAMA: A)- HIPERVENTILACIÓN. B)- DISBARISMO. C)- HIPOXIA. D)- ANOXIA.

SE DENOMINA ASFIXIA: A)- A LA INADECUADA TEMPERATURA DEL CUERPO HUMANO. B)- A LA FALTA DE OXÍGENO EN EL CEREBRO. C)- AL PASO INADECUADO DE AIRE A LOS PULMONES. D)- TODAS SON CORRECTAS.

LAS CAUSAS DE ASFIXIA, PUEDEN SER: A)- SOFOCACIÓN, INMERSIÓN, AHOGAMIENTO, OBSTRUCCIÓN MECÁNICA. B)- SOFOCACIÓN, BAJA TENSIÓN, AHOGAMIENTO, NERVIOSISMO. C)- OBSTRUCCIÓN MECÁNICA, ALTA CANTIDAD DE AZÚCAR EN LA SANGRE, AHOGAMIENTO. D)- NINGUNA ES CORRECTA.

PUEDEN RESULTAR DAÑOS IRREVERSIBLES AL CEREBRO, SI UNA PERSONA DEJA DE RESPIRAR POR MÁS DE: A)- DIEZ MINUTOS. B)- CINCO MINUTOS. C)- CUATRO MINUTOS. D)- TODAS SON CORRECTAS.

SON SÍNTOMAS DE SHOCK: A)- EL DESMAYO. B)- LA PÉRDIDA E INCONSCIENCIA, Y DE SIGNOS VITALES. C)- MAREOS, PALIDEZ, FRIALDAD EN LA PIEL, DESCENSO DE LA PRESIÓN ARTERIAL. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

SE ENTIENDE POR PARO CARDÍACO: A)- DOLOR FUERTE EN EL PECHO. B)- DESAPARICIÓN DEL LATIDO DEL CORAZÓN. C)- LA MUERTE. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

LAS LESIONES EN LAS QUE EL HUESO PIERDE SU CONTINUIDAD, SE DENOMINA: A)- DISLOCACIÓN. B)- FRACTURA. C)- ESGUINCE. D)- EMBOLIA LIPOTRÓPICA.

EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LOS PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE FRACTURA, ES: A)- RESTABLECER EL HUESO A SU POSICIÓN ORGINAL. B)- PARAR LA HEMORRAGIA. C)- MANTENER INMÓVILES LOS HUESOS ROTOS. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL INTERCAMBIO GASEOSO EN EL PULMÓN, CONSISTE EN: A)- EL PASO DE OXÍGENO DEL ALVÉOLO PULMONAR A LA SANGRE, Y DEL ANHÍDRIDO CARBÓNICO DE LA SANGRE AL ALVÉOLO, POR EFECTOS DE LA CONCENTRACIÓN. B)- EL PASO DEL ANHÍDRIDO CARBÓNICO DEL ALVÉOLO A LA SANGRE, Y DEL OXÍGENO DE LA SANGRE AL ALVÉOLO, POR EFECTO DE LA PRESIÓN. C)- EL OXÍGENO LIMITADO QUE LLEGA A LOS MÚSCULOS DEL CORAZÓN. D)- EL PASO DEL OXÍGENO ÚNICAMENTE.

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES, PROBABLEMENTE GENERE HIPERVENTILACIÓN?. A)- EL EXCESIVO CONSUMO DE ALCOHOL. B)- UN CASO DE STRESS QUE PRODUZCA ANSIEDAD. C)- UNA RATA DE RESPIRACIÓN EXTREMADAMENTE BAJA, Y OXÍGENO INSUFICIENTE. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

¿CUÁL ES EL SÍNTOMA COMÚN DE HIPERVENTILACIÓN?. A)- AUMENTO DE LA AGUDEZA VISUAL (MEJOR VISIÓN). B)- DISMINUCIÓN DEL RITMO DE RESPIRACIÓN. C)- COSQUILLEO O PICAZÓN EN LAS MANOS, PIERNAS, Y EXTREMIDADES, SENSACIÓN DE MAREO. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

¿CUÁL SERÍA UN SÍNTOMA DE ENVENENAMIENTO, POR MONÓXIDO DE CARBONO?. A)- SUEÑO. B)- DOLORES Y CLAMBRES EN LAS MANOS Y PIES. C)- RESPIRACIÓN BAJA Y RÁPIDA. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

BRUMA O CALIMA, DARÁ LA SENSACIÓN QUE LA AERONAVE ESTÁ: A)- MÁS CERCA DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTÁ. B)- MÁS LEJOS DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTÁ. C)- PERCEPCIÓN VISUAL PROPORCIONAL ES IGUAL A LA DE AIRE CLARO. D)- LA APRECIACIÓN SERA, QUE REALIZA UNA APROXIMACIÓN BAJA.

¿CUÁL ES, LA MANERA MÁS EFICAZ DPARA EL USO DE LOS OJOS EN VUELO NOCTURNO?. A)- MIRE ÚNICAMENTE LUCES DISTANTES Y DÉBILES (BAJAS). B)- CONCÉNTRESE DIRECTAMENTE EN CADA OBJETIVO DURANTE UNOS SEGUNDOS. C)- RECORRA LA VISTA LENTAMENTE PARA PERMITIR VISIÓN PERIFÉRICA. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿CUÁL AERONAVE QUE ESTÉ A LA VISTA, SERÍA LA DE MAYOR CUIDADO RESPECTO A UNA COLISIÓN?. A)- AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, NO TENGA MOVIMIENTO LATERAL NI VERTICAL, Y ESTÉ AUMENTANDO DE TAMAÑO. B)- AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, Y SE ESTÉ DESPLAZANDO DE IZQUIERDA A DERECHA A ALTA VELOCIDAD. C)- AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, Y SE DESPLAZA DE DERECHA A IQUIERDA A BAJA VELOCIDAD. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

UN PILOTO, ESTÁ MÁS EXPUESTP A SUFRIR DESORIENTACIÓN ESPACIAL CUANDO: A) IGNORA O COMBATE LAS SENSACIONES MUSCULARES Y LAS DEL OÍDO INTERNO. B)- MUEVE CON FRECUENCIA LOS OJOS EN PROCESO DE VERIFICAR LOS INSTRUMENTOS DE VUELO. C)- CUANDO UTILIZA LAS SENSACIONES CORPORALES PAEA INTERPRETAR LAS ACTITUDES DE VUELO. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

¿QUÉ SE RECOMIENDA, PARA EVITAR LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL?. A)- REDUCIR AL MÁXIMO POSIBLE, LOS MOVIMIENTOS DE LOS OJOS Y LA CABEZA. B)- APOYARSE TOTALMENTE, EN LAS INDICACIONES DE LOS INSTRUMENTOS DE VUELO. C)- LAS DOS ANTERIORES SON CORRECTAS.

EN OSCURIDAD, UNA LUZ ESTACIONARIA APARENTA MOVERSE SI SE VE FIJAMENTE POR UN TIEMPO: ESTA ILUSIÓN ÓPTICA SE DENOMINA: A)- ILUSIÓN SOMATOGRÁFICA. B)- ILUSIÓN DE ILUMINACIÓN TERRESTRE. C)- AUTOKINESIS. D)- REFRACCIÓN RETINOPÁTICA.

AL EFECTUAR UNA APROXIMACIÓN VISUAL, SI SE OBSERVA LA PISTA MUY CORTA ESTO INDICA: A)- LA ALTURA PODRÍA SER MAYOR DE LA APARENTE. B)- LA ALTURA PODRÍA SER MENOR DE LA APARENTE. C)- PODRÍA NIVELAR ALTO SOBRE LA PISTA, Y ATERRIZAR DURO (DESPLOME). D)- TODAS LAS ANTERIORES.

LA PENETRACION REPENTINA EN UNA CAPA DE NIEBLA PUEDE CREAR LA ILUSIÓN DE QUE. A)- LA NARIZ DEL AVIÓN SUBE. B)- LA NARIZ DEL AVIÓN BAJA. C)- NIVELARSE. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

SEGÚN LA RAV-91 SECCIÓN 91.11 ACTUALMENTE UNA PERSONA NO PUEDE ACTUAR COMO TRIPULANTE DE UN VUELO, SI HA INGERIDO BEBIDAS ALCOHÓLICAS DENTRO DE LAS PRECEDENTES: A)- 24 HORAS. B)- 12 HORAS. C)- 8 HORAS. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

FACTORES HUMANOS DE VUELO, ES: A)- LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS DEFORMACIONES DEL ORGANISMO EN VUELO. B)- LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS FUNCIONES ORGÁNICAS EN EL AMBIENTE DE VUELO. C)- LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA VIDA, Y LAS FUNCIONES ORGÁNICAS. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

EL GAS MÁS ABUNDANTE EN EL AIRE QUE RESPIRAMOS, ES: A)- EL OXÍGENO. B)- EL ANHÍDRIDO CARBÓNICO. C)- EL NITRÓGENO. D)- EL HELIO. E)- EL XENÓN.

PARA PREVENIR LA HIPOXIA, DEBEMOS: A)- NO VOLAR CON GRIPE. B)- NO FUMAR. C)- NO VOLAR DESPRESURIZADOS POR ENCIMA DE 10.000 PIES. D)- TODAS LAS ANTERIORES.

EL AEROEMBOLISMO, ES UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR: A)- EL DIFERENCIAL DE PRESIÓN DEL AIRE ATRAPADO EN EL OÍDO MEDIO. B)- EL AUMENTO DE VOLUMEN DE LOS GASES EN EL INTESTINO. C)- LA LIBERACIÓN DEL NITRÓGENO DISUELTO EN LA SANGRE, EN FORMA DE BURBUJAS. D)- NARCOSIS GASEOSA.

EN CASO DE SUFRIR HIPOXIA, DEBEMOS: A)- MANTENER EL NIVEL DE VUELO, RESPIRAR OXÍGENO, TOMAR VITAMINA A. B)- AUMENTAR EL RITMO CARDÍACO, EL RITMO RESPIRATORIO, Y EL NIVEL DE HEMOGLOBINA. C)- DESCENDER A UNA ALTITUD MÁS BAJA, RESPIRAR OXÍGENO PURO, Y EVITAR EL ESFUERZO FÍSICO. D)- EVITAR VUELO TURBULENTO O PERTURBADO POR VIRAJES CONTINUOS.

LA OTITIS BAROTRAUMÁTICA, SE PRODUCE POR: A)- LA OBSTRUCCIÓN DE LA TROMPA DE EUSTAQUIO, PRODUCIDA POR EFECTOS INFLAMATORIOS. B)- DEFORMACIÓN DEL TÍMPANO, POR DIFERENCIAL DE PRESIÓN DEL AIRE. C)- A Y B SON CORRECTAS. D)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LOS CANALES SEMICIRCULARES, NOS DARÁN INFORMACIÓN CONFIABLE ACERCA DE LA POSICIÓN DEL AVIÓN EN TODAS LAS FASES DEL VUELO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

EL TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL (T.C.U.), ES IGUAL PARA TODAS LAS PERSONAS. A)- CIERTO. B)- FALSO.

¿EN CASO DE DESORIENTACIÓN ESPACIAL, DEBEMOS CONFIAR MÁS EN NUESTROS SENTIDOS QUE EN LOS INSTRUMENTOS?. A)- FALSO. B)- CIERTO.

EL STRESS, ES UNA RESPUESTA ORGÁNICA NATURAL ANTE ESTÍMULOS EXTERNOS. A)- CIERTO. B)- FALSO.

CUANDO SE PRESENTAN ENFERMEDADES TAN SIMPLES COMO UN RESFRIADO ¿ESTÁ PERMITIDA LA AUTOMEDICACIÓN EN EL PERSONAL DE VUELO?. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LA ZONA FISIOLÓGICA, SE EXTIENDE DESDE EL NIVEL DEL MAR HASTA LOS 15.000 PIES: A)- CIERTO. B)- FALSO.

EL CONTROL QUÍMICO, ES LA SENSIBILIDAD A LA PRESIÓN PARCIAL DEL DIÓXIDO DE CARBONO EN LA SANGRE ARTERIAL. A)- FALSO. B)- CIERTO.

DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES, ¿CUÁL "NO" SE CONSIDERA UNA CARACTERÍSTICA DEL ESTADO DE SHOCK?. A)- MAREOS, NÁUSEAS, VÓMITO. B)- SUDOR EXCESIVO. C)- HIPERACTIVIDAD, HIPERQUINÉTIA. D)- PULSO IRREGULAR.

HIPOXIA ES UN ESTADO DE DEFICIENCIA DE OXÍGENO EN LA SANGRE: A)- CIERTO. B)- FALSO.

FASE COMPENSATORIA DE LA HIPOXIA SE PRODUCE A LOS: A)- ENTRE EL NIVEL DEL MAR Y 6.000 PIES, BAJA LA SATURACIÓN DE HEMOGLOBINA 97% A 92% DISMINUCIÓN DE LAS CAPACIDADES VISUALESQ. B)- 6.000 A 12.000 PIES, SATURACIÓN DE LA HEMOGLOBINA BAJA A 85% (TAQUICARDIA). C)- 12.000 A 2.000 PIES SATURACIÓN DE LA HEMOGLOBINA BAJA A 70%.

HISTOTÓXICA ES UN TIPO DE HIPOXIA: A)- CIERTO. B)- FALSO.

LOS TIPOS DE GASES DEL DISBARISMO SON GASES ATRAPADOS Y ENVOLVENTES. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LOS GLÓBULOS ROJOS: SON CÉLULAS SANGUÍNEAS ENCARGADAS DE TRANSPORTAR OXÍGENO AL CUERPO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

UN FACTOR PELIGROSO PUEDE SER LA FALSA INTERPRETACIÓN DE UN HORIZONTE, EL INTENTAR ALINEARSE CON UN HORIZONTE FALSO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LOS BENDS: SON BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE SE QUEDAN ATRAPADAS EN LAS ARTICULACIONES. A)- FALSO. B)- CIERTO.

PARESTESIA: BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE BLOQUEAN LOS VASOS PULMONARES MÁS PEQUEÑOS. A)- CIERTO. B)- FALSO.

SISTEMA RESPIRATORIO: ES EL PROCESO MEDIANTE EL CUAL EL ORGANISMO REALIZA EL INTERCAMBIO DE GASES ENTRE LOS PULMONES Y LA ATMÓSFERA. A)- CIERTO. B)- FALSO.

HIPOXIA ESTAGNANTE: DEFICIENCIA DE O2 EN LOS TEJIDOS O CIRCULACIÓN. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LOS CHOKES: BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE BLOQUEAN LOS VASOS PULMONARES MÁS PEQUEÑOS. A)- CIERTO. B)- FALSO.

LEY DE HENRY: LA CANTIDAD DE GASES DISUELTA EN UNA SOLUCIÓN ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA PRESIÓN DEL GAS SOBRE LA SOLUCIÓN. A)- CIERTO. B)- FALSO.

DEFICIENCIA DE OXÍGENO POR ENVENENAMIENTO ES: A)- HIPOXIA HIPÓXICA. B)- HIPOXIA HIPÉMICA O ANÉMICA. C)- HIPOXIA HISTOTÓXICA.

SATURACIÓN DEL OXÍGENO ES: A)- HIPOXIA HIPÓXICA. B)- HIPOXIA ESTAGNANTE. C)- HIPOXIA ANÉMICA.

ES LA PRESIÓN QUE SE EJERCE EN UNA CAVIDAD HUECA EN LOS DIENTES. A)- BARODONTITIS. B)- BARODONTALGIA. C)- NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

AEROCOLGIA ES LA PRESIÓN QUE AFECTA LOS INTESTINOS. A)- CIERTO. B)- FALSO.

FASE QUE ENTRE 6.000 A 12.000 PIES CAUSA SATURACIÓN DE HEMOGLOBINA, BAJA A 85% (TAQUICARDIA). A)- FASE COMPENSATORIA. B)- FASE INDIFERENCIA. C)- FASE DE PERTURBACIÓN.

¿CUÁL DE ÉSTAS NO ES UNA CLASE DE HIPOXIA?. A)- ESTAGNANTE. B)- DISBARISMO. C)- ANÉMICA.

METABOLISMO ES EL CONJUNTO DE CAMBIOS QUÍMICOS Y BIOLÓGICOS QUE SE PRODUCEN CONTINUAMENTE EN LAS CÉLULAS VIVAS DE UN ORGANISMO. A)- CIERTO. B)- FALSO.

SISTEMA CIRCULATORIO ES UN SISTEMA DE TRANSPORTE QUE TIENE COMO FUNCIÓN DISTRIBUIR LA SANGRE POR TODOS LOS ÓRGANOS Y TEJIDOS DEL CUERPO. A)- CIERTO. B)- FALSO.