FENIX

El objetivo de estas operaciones es el control del espacio aéreo. NOS REFERIMOS A: OPERACIONES CONTRA EL PODER AÉREO (Counter Air Operations). OPERACIONES AÉREAS CONTRA FUERZAS DE SUPERFICIE (Anti-surface Force Air Operations - ASFAO). OPERACIONES AÉREAS DE APOYO (Supporting Air Operations).

CUALES SON LAS OPERACIONES CONTRA EL PODER AÉREO (Counter Air Operations). Defensivas = Defensive Counter Air (DCA). Ofensivas = Offensive Counter Air (OCA). Todas son correctas.

Comprenden todas las medidas diseñadas para anular o reducir la efectividad de las acciones aéreas hostiles. NOS REFERIMOS A: Defensive Counter Air (DCA). Offensive Counter Air (OCA).

Las operaciones Defensive Counter Air (DCA) incluyen las siguientes misiones: Pasivas DCA (or passive AD). Activas DCA (or active AD). Todas son correctas.

Provee la máxima protección para medios propios y complica el potencial proceso de targeting del enemigo. NOS REFERIMOS A: Pasivas DCA (or passive AD). Activas DCA (or active AD).

Emplea una combinación de aviones y GBAD para anular o reducir la efectividad de la acción aérea hostil. NOS REFERIMOS A: Pasivas DCA (or passive AD). Activas DCA (or active AD).

Activa DCA consiste en: Aviones en alerta en tierra (QRA) Ground-Based Air Defense (GBAD). Aviones en alerta en tierra (QRA) Patrullas aéreas de combate (CAP) Ground-Based Air Defense (GBAD).

Estos sistemas abarcan lanzadores de SAM terrestres o embarcados y AAA; tienen una cobertura limitada. NOS REFERIMOS A: Aviones en alerta en tierra (QRA). Patrullas aéreas de combate (CAP). Ground-Based Air Defense (GBAD).

Son montadas para destruir, afectar o limitar el poder aéreo del adversario. NOS REFERIMOS A: Defensive Counter Air (DCA). Offensive Counter Air (OCA).

Cuales son las operaciones aéreas combinadas: OPERACIONES CONTRA EL PODER AÉREO (Counter Air Operations). OPERACIONES AÉREAS CONTRA FUERZAS DE SUPERFICIE (Anti-surface Force Air Operations - ASFAO). OPERACIONES AÉREAS DE APOYO (Supporting Air Operations). OPERACIONES AÉREAS ESTRATÉGICAS (Strategic Air Operations). Todas son correctas.

Incluye misiones A-T y A-A. NOS REFERIMOS A: Defensive Counter Air (DCA). Offensive Counter Air (OCA).

Son a menudo requeridas para posibilitar la ejecución exitosa de otras operaciones aéreas tales como ataques estratégicos, AI y CAS. NOS REFERIMOS A: Defensive Counter Air (DCA). Offensive Counter Air (OCA).

Acción ofensiva de aviones cazas buscando y destruyendo aviones enemigos o blancos de oportunidad en un área de operaciones asignada o a lo largo de la ruta de vuelo de otras misiones aéreas. Se obtiene la mayor efectividad cuando vuelan en conjunción con la acción aérea ofensiva. NOS REFERIMOS A: Fighter Sweep. Suppression of Enemy Air Defense (SEAD). Escort.

Abarca operaciones cuyo objetivo es destruir o degradar el sistema de defensa aérea basado en tierra, puedan estar dentro del paquete o pueden estar ubicados delante de la formación. NOS REFERIMOS A: Fighter Sweep. Suppression of Enemy Air Defense (SEAD). Escort.

Los Escort Pueden ser: Adelantada. Embebida. Todas son correctas.

Cuando los Escort cumplen dos roles (AT y AA - Escort) se denominan: Adelantada. Embebida. Escolta Orgánica.

El objetivo de la protección de fuerza (Force Protection) es asegurar que los medios apoyados alcancen sus objetivos al ser protegidos de la amenaza aérea del enemigo. los roles que protegen la fuerza son: SEAD, SWEEP, ESCORT. AWACS, ER, CSAR.

Son conducidas para privar al enemigo del poder militar que el necesita para ocupar un territorio, neutralizando o destruyendo sus fuerzas de superficie. NOS REFERIMOS A: OPERACIONES CONTRA EL PODER AÉREO (Counter Air Operations). OPERACIONES AÉREAS CONTRA FUERZAS DE SUPERFICIE (Anti-surface Force Air Operations - ASFAO). OPERACIONES AÉREAS DE APOYO (Supporting Air Operations).

Las OPERACIONES AÉREAS CONTRA FUERZAS DE SUPERFICIE (Anti-surface Force Air Operations - ASFAO) pueden ser: AI (Air Interdiction) Interdicción Aérea. CAS (Close Air Support) Apoyo de Fuego Cercano. Todas son correctas.

El objetivo es destruir, neutralizar o demorar el potencial militar del enemigo, NOS REFERIMOS A: AI (Air Interdiction) Interdicción Aérea. CAS (Close Air Support) Apoyo de Fuego Cercano. Todas son correctas.

Acción aérea contra blancos hostiles los cuales están en proximidad de fuerzas propias y la cual requiere una integración detallada de cada misión aérea con el fuego y movimiento de estas fuerzas. NOS REFERIMOS A: AI (Air Interdiction) Interdicción Aérea. CAS (Close Air Support) Apoyo de Fuego Cercano. Todas son correctas.

ASFAO en un ambiente marítimo TASMO (Tactical Air Support to Maritime Operations) La fuerza naval del adversario puede presentar una amenaza real a fuerzas aliadas y puede usarse para sostener alguna acción militar hostil, considerándose los siguientes Tipo de operaciones: Anti-Surface Warfare (ASUW). Anti-Submarine Warfare (ASW). Todas son correctas.

Las operaciones de apoyo se pueden dividir en diferentes clases de misiones, como ser: Reconocimiento y Vigilancia Aeroespacial C2 Aerotransportado Guerra Electrónica Transporte Aéreo AAR CSAR / SAR. Reconocimiento y Vigilancia Aeroespacial Guerra Electrónica Transporte Aéreo.

Su Objetivo es proveer la recolección de información desde sensores aerotransportados sobre las capacidades del enemigo. NOS REFERIMOS A: Reconocimiento y Vigilancia Aeroespacial. Guerra Electrónica. C2 Aerotransportado.

Los sistemas de vigilancia aerotransportados proveen oportunidad para conducir la dirección de la batalla aérea pero, para ser efectivos, la vigilancia debe ser continua. (AEW: AIRBORNE EARLY WARNING Y AWACS: AIRBORNE WARNING AND CONTROL SYSTEMS). NOS REFERIMOS A: Reconocimiento y Vigilancia Aeroespacial. Guerra Electrónica. C2 Aerotransportado.

El objetivo general es reforzar la eficiencia de las misiones e incrementar la supervivencia de aviones propios y otros medios. (SOJ- Stand Off Jamming y CIJ – Close In Jamming). NOS REFERIMOS A: Reconocimiento y Vigilancia Aeroespacial. Guerra Electrónica. C2 Aerotransportado.

Objetivo es extender el alcance / autonomía de las aeronaves reabastecidas. NOS REFERIMOS A: AAR-Air to Air Refueling. ABOP- Airborne Operations. AIRL- Air Logistic Support.

Es una operación coordinada usando procedimientos preestablecidos para la detección, localización, identificación y rescate de tripulaciones derribadas en territorio hostil en conflictos o crisis. NOSS REFERIMOS A: CSAR - Combat search and rescue. SAR - Search and rescue.

Es definida como el uso de aviones, naves de superficie, submarinos, equipos de rescate especializados para buscar y rescatar personal accidentado sobre la tierra o mar. NOS REFERIMOS A: CSAR - Combat search and rescue. SAR - Search and rescue.

Desde que las operaciones requieren la penetración en el territorio enemigo, óptimos resultados pueden ser obtenidos operando en: Paquetes o COMAO (Composite Air Operations). Formación.

Son diseñadas para maximizar el impacto de una fuerza dada, concentrando sus efectos. NOS REFERIMOS A: COMAO (Composite Air Operations). FLE -Large Force Employment.

Operación interrelacionada y/o limitada en tiempo y espacio, donde unidades que difieren en tipo y/o rol, son puestas bajo el control de un solo comandante (MC – MISSION COMMANDER) para alcanzar un común y específico objetivo. NOS REFERIMOS A: COMAO (Composite Air Operations). FLE -Large Force Employment.

Diferentes tipos de aviones son puestos como una entidad contra un objetivo simple o un área de blancos. Es enviado en una ventana de tiempo (TOT) con una completa entidad. NOS REFERIMOS A: FORCE PACKAGE. FORCE FLOW.

Gran número de aviones empleados para misiones de ataque separadamente contra una serie de blancos. Necesitan medios de apoyo disponibles pero no, necesariamente dedicados. NOS REFERIMOS A: FORCE PACKAGE. FORCE FLOW.

La composición de un paquete depende del: Tipo de misión, su complejidad y del nivel de riesgo. Situación, complejidad y del nivel de riesgo.

Los componentes de un paquete son los determinados en: La ATO (air task order). El Planeamiento.

Seleccionas la afirmación que no sea correcta sobre el Mission Commander. Es el responsable de la ejecución de la misión y tiene la autoridad para cancelarla. Elabora un plan de ataque coordinando todos los componentes que se le asignaron. En la ATO suele designarse al MC para que dirija la Unidad. Por lo general es un striker y vuela la misión. Tramita ante el AOC modificaciones o enmiendas de la ATO.

Seleccionas la afirmación que no sea correcta sobre el Deputy Commander. Es quien asume la autoridad del MC en caso de ausencia del mismo. Normalmente es el numeral del MC. En caso de ausencia del MC y del DC se cancela la misión. Cuando no es un numeral del MC, debe ser designado con anticipación, y tiene que participar en la planificación a fin de conocer a fondo la misión. Tramita ante el AOC modificaciones o enmiendas de la ATO.

Asiste al MC en aspectos de coordinación general durante el desarrollo de la misión. Realizará toda tarea de apoyo y coordinación para reducir la carga de trabajo del MC durante el desarrollo de la misión. NOS REFERIMOS AL: Deputy Commander. Mission Director. Mission Commander.

SON TODOS LOS MEDIOS AIRE – SUPERFICIE (OCA, AI,CAS), SU FUNCIÓN ES PROVOCAR EL GRADO DE DAÑO ESPECIFICADO SOBRE LOS OBJETIVOS MATERIALES ASIGNADOS (TARGETS). NOS REFERIMOS A: STRIKER. SWEEP. ESCORT. SEAD.

TRANSPORTE TÁCTICO O ESTRATÉGICO PARACAIDISTAS, FUERZAS ESPECIALES, CARGA, ETC. NOS REFERIMOS A: STRIKER. SWEEP. AIR LIFT. SEAD.

SU MISIÓN ES PROTEGER A TODO EL PAQUETE DEL SISTEMA DE DEFENSA AEREA DEL ENEMIGO. NOS REFERIMOS A: STRIKER. SWEEP. AIR LIFT. SEAD.

SU MISIÓN ES LA EXPLOTACIÓN DEL ESPECTRO ELECTROMAGNÉTICO PARA LA EMISION DE ECM (SEÑALES – COMUNICACIONES). NOS REFERIMOS A: STRIKER. SWEEP. AIR LIFT. JAMMER.

QUE REALIZA EL AWACS (AIRBORNE WARNING AND CONTROL SYSTEM): APOYA TODAS LAS OPERACIONES AÉREAS TÁCTICAS. PUEDE CONDUCIR OPERACIONES SIMULTANEAS. EXTENSIÓN EN VUELO DEL CAOC (C2). TODAS SON CORRECTAS.

SON TODOS LOS SISTEMAS TERRESTRES DE VIGILANCIA Y CONTROL DEL ESPACIO AÉREO. A CADA PAQUETE SE LE ASIGNAN UNO O VARIOS CONTROLADORES Y CANALES DE COMUNICACIÓN. NOS REFERIMOS A: GCI (GROUND CONTROL INTERCEPT). GCE (GROUND CONTROL ELECTRONIC).

LOCALIZA, CLASIFICA Y REALIZA EL SEGUIMIENTO DE OBJETIVOS TERRESTRES BAJO TODA CONDICIÓN DE METEOROLOGÍA. NOS REFERIMOS A: JSTARS (JOINT SURVEILLANCE & TARGET ATTACK RADAR SYSTEM). AWACS (AIRBORNE WARNING AND CONTROL SYSTEM).

SON TODAS LAS AERONAVES QUE PARTICIPAN EN LA MISIÓN DE RECONOCIMIENTO Y RELEVAMIENTO TACTICO DE DAÑOS. NOS REFERIMOS A: STRIKER. SWEEP. RECCE. SEAD.

Que roles componen la composición básica: STRIKERS,FIGHTERS, SEAD CSAR. GCI, CAS,JAMMERS,TANKERS,RECCE / BDA, HVAA y OTROS.

Que roles componen la composición Compleja: STRIKERS,FIGHTERS, SEAD CSAR. GCI, CAS,JAMMERS,TANKERS,RECCE / BDA, HVAA y OTROS.

LA SUPERIORIDAD AÉREA Y EL APOYO ELECTRÓNICO DEBEN MANTENERSE HASTA QUE: LA ÚLTIMA AERONAVE HAYA ALCANZADO UNA ZONA SEGURA. LA ÚLTIMA AERONAVE HAYA SIDO DESTRUIDA.

CUANDO DECIMOS COMPONENTE (ASSET) NO NOS REFERIMOS A UN SARM EN PARTICULAR SINO A : UN ROL. A UN PAQUETE.

EL CAOC O MC AL INTERRELACIONAR LOS COMPONENTES DAN A LA OPERACIÓN UN TOQUE PERSONAL CONSTITUYÉNDOLA EN ÚNICA, POR LO TANTO, PUEDE DECIRSE QUE LA PLANIFICACIÓN DE UN LFE ES: UN ARTE. EFICIENTE.

Seleccione cual de las generalidades o características del Juego Fénix es incorrecta: El terreno esta georreferenciado. El terreno posee datos de altura. Los aeródromos cuentan con datos de altura. Las polares de los radares tienen en cuenta la elevación del terreno. Las polares de los radares tienen en cuenta la elevación del terreno.

Los Radares no pueden ser apagados y encendidos si perciben la amenaza de interferencia. Falso. Verdadero.

En la Terminal de Current se permite representar las coberturas de los radares que estén ENCENDIDOS. Falso. Verdadero.

No se puede ubicar los radares 3D en el emplazamiento que más convenga. Falso. Verdadero.

El factor meteorológico sólo afecta a las aeronaves para aterrizaje en las bases de despliegue. Falso. Verdadero.

El Bando podrá despegar sus aeronaves, lo que no podrán hacer los aviones es volver a aterrizar en la misma base hasta que mejoren las condiciones meteorológicas. Falso. Verdadero.

En caso de cambio de color, durante el vuelo, las aeronaves se dirigirán automáticamente a la alternativa (si estaba prevista). Falso. Verdadero.

En la Terminal Planning no se pondrá generar los puntos de navegación y sectores de vuelo. Falso. Verdadero.

Cuando se definan sectores para PAC o reabastecimiento se deberá definir un PUNTO DE ÓRBITA. Falso. Verdadero.

Este rol deberá asignar a la aeronave KC 130. AAR/Air to Air Refueling. ER/Eletronic Reconnaissance.

Este rol se puede asignar a cualquier aeronave con el fin de traslado de una base a otra. AAR/Air to Air Refueling. ER/Eletronic Reconnaissance. AM/Air Movement.

Este rol se lo utiliza para las misiones del SIGINT. AAR/Air to Air Refueling. ER/Eletronic Reconnaissance.

Este rol se lo utiliza para las aeronaves que en alerta a 3 minutos en tierra. AAR/Air to Air Refueling. ER/Eletronic Reconnaissance. GCI/Ground Contrl Intercept.

Este rol se lo utiliza para la Supresión de defensa aérea, pero lanzando armamento convencional: SEAD/Suppression of Enemy Air Defense. SEAD-H/ -HARM. GCI/Ground Contrl Intercept.

Si el DIRECTOR DE TIRO asociado es destruido, todo el sistema quedará inoperativo. Falso. Verdadero.

Si se destruye una unidad de tiro de un sistema de tubo, todo el sistema quedará inoperativo. Falso. Verdadero.

Si se destruye o sufre la interferencia del jamming enemigo el Director de Tiro de capacidad óptica, se mantendrán un 20% de capacidad de tiro. Falso. Verdadero.

A los efectos de la simulación, el juego adopta las características del RC-135 y se denominará como B-707 (SIGINT) indique que afirmación es incorrecta en referencia al SIGNIT;. Procede la identificación y la ubicación en el terreno del emisor. Emite un reporte con una demora de 10 minutos luego del aterrizaje. Tiene la capacidad de detección, en un rango de distancia que es aproximadamente el menor de la distancia de trabajo efectiva del emisor. No detectará señales, si el medio aéreo SIGINT vuela a alturas inferiores a FL 250.

En cuanto al Sistema Aerotransportado de Alerta Temprana y Control – AWACS; indique que afirmación es incorrecta;. Procede la identificación y la ubicación en el terreno del emisor. Visualiza el TO y los ecos de las aeronaves volando sin tener en cuenta la orografía. El encendido del radar se da por medio de la Terminal Current. Tarda 10 min. Se tendrá la visualización de 200MN.

Escriba en mayúscula el significado de AWACS.

Escriba en mayúscula el significado de ER.

Escriba en mayúscula el significado de AM.

Escriba en mayúscula el significado de ABOP.

Escriba en mayúscula el significado de AIRL.

Escriba en mayúscula el significado de CSAR.

Escriba en mayúscula el significado de ABR.

Escriba en mayúscula el significado de AI.

Escriba en mayúscula el significado de AITR.

Escriba en mayúscula el significado de CAS.

Escriba en mayúscula el significado de CAA.