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FFMET Máquinas y Equipos Térmicos. Tema 4

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Título del Test:
FFMET Máquinas y Equipos Térmicos. Tema 4

Descripción:
Máquinas y Equipos Térmicos.

Fecha de Creación: 2026/11/15

Categoría: Otros

Número Preguntas: 10

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Temario:

El refrigerante cambia de estado líquido a estado de vapor en el elemento de la máquina frigorífica de compresión: Condensador. Evaporador. Absorbedor. Compresor.

Para medir el recalentamiento total con el que trabaja la máquina frigorífica realizamos: La diferencia entre la temperatura que nos mide el manómetro de baja y la que nos mide un termómetro colocado a la salida del compresor. La diferencia entre la temperatura que nos mide el manómetro de alta y la que nos mide un termómetro colocado a la salida del condensador. La diferencia entre la temperatura que nos mide un termómetro colocado a la entrada del compresor en aspiración y la temperatura que nos marca el manómetro de baja. Ninguna de las anteriores es correcta.

Para medir el subenfriamiento total de una máquina frigorífica de compresión mecánica: Utilizarás el manómetro de baja y un termómetro colocado a la salida del evaporador. Utilizarás el manómetro de baja y un termómetro colocado a la aspiración a la entrada del compresor. Utilizarás el manómetro de alta y un termómetro colocado a la entrada del dispositivo de expansión. Utilizarás el manómetro de alta y un termómetro colocado a la salida del condensador.

Las medidas necesarias para elaborar el ciclo frigorífico de una máquina de compresión serán: Las presiones de baja y alta presión medidas con los manómetros que dispone la instalación. Medida de la temperatura a la entrada del dispositivo de expansión con un termómetro. Medida de la temperatura de aspiración en la entrada del compresor o en su lugar la temperatura en la descarga del compresor utilizando un termómetro. Medida de la presión de alta, la temperatura en la entrada del compresor y la temperatura de salida del dispositivo de expansión.

El amoniaco, el CO2, el butano y el propano son refrigerantes ecológicos. Verdadero. Falso.

Los refrigerantes de baja presión tienen una temperatura de ebullición a la presión atmosférica muy baja y se utilizan en máquina de congelación a baja temperatura. Verdadero. Falso.

Con relación a las propiedades de los refrigerantes, se pude decir que…. La temperatura crítica es la temperatura máxima a la que un refrigerante en estado de vapor puede condensarse. Por lo tanto, los refrigerantes han de tener una temperatura crítica elevada. La temperatura de congelación de un refrigerante ha de ser superior a la temperatura de trabajo en el evaporador. La temperatura de ebullición de un refrigerante es aquella a la cual su presión de vapor es igual a la presión atmosférica. Por lo tanto el punto de ebullición del refrigerante tiene que ser bajo para que se puedan tener temperaturas de evaporación bajas. El calor latente de vaporización de un refrigerante ha de ser lo más elevado posible, para que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidad de calor al evaporarse.

El refrigerante R-134a es muy utilizado en los equipos de aire acondicionado de los automóviles. Verdadero. Falso.

En las siguientes afirmaciones marca aquella o aquellas que sean correctas. El GWP (Potencial de calentamiento global), es un índice que relaciona la contribución de un refrigerante al aumento del efecto invernadero con respecto al del CO2, que se toma como GWP = 0. El GWP para el R-407c, es 1.609, lo que significa que una emisión a la atmósfera de 1 kg de este refrigerante, tendría el mismo impacto durante 100 años que una emisión de 1.609 kg de CO2. El ODP es un indicador de la capacidad que tiene un refrigerante para no destruir la capa de ozono. Debemos de trabajar siempre con refrigerantes con un valor alto del ODP, ya que son los que destruyen en menor media la capa de ozono.

La viscosidad es una característica importante de la lubricación de cualquier máquina... Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicación, el desgaste es mayor por falta de colchón hidrodinámico. Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicación, el consumo de energía es mayor y el desgaste puede ser mayor por falta de circulación. Si su índice de viscosidad es alto, mostrará un menor cambio de la viscosidad con la temperatura en el rango dado. Todas las anteriores son falsas.

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