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En un motor GM, ¿En qué punto de su recorrido se encuentra el pistón si a usted se le señala que se encuentra en: AAE?. En el recorrido hacia PMS, cercano a la culata. En el momento de iniciar el recorrido hacia el PMI. Unos grados de circunferencia antes de la llegada del pistón a las lumbreras, en su recorrido hacia el PMI. Cuando se encuentran abiertas las válvulas de escape y las de admisión.

De las siguientes afirmaciones relativas al motor de dos tiempos diesel, señala la incorrecta. El ciclo completo de trabajo lo efectúa en una vuelta del cigüeñal. El árbol de levas de la distribución gira las mismas vueltas que el cigüeñal. El árbol de levas de la distribución gira la mitad de las vueltas que el cigüeñal. En cada vuelta del cigüeñal se produce una combustión.

En un motor diésel ¿Qué es un cilindro?. Es un elemento de protección del bloque frente al exterior, que a su vez está formada por dos partes unidas entre si. Es el elemento del motor que cierra el bloque por la parte superior. Es el elemento del atalaje móvil que transmite el movimiento rectilíneo del pistón del cigueñal. Es un elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigueñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gasoil y el desplazamiento del pistón.

La producción del alternador D14 es empleada para varios servicios. ¿Cuáles son?. Excitación del alternador principal y carga de batería. Excitación del AR10, funcionamiento de ventiladores de radiadores, aire acondicionado y soplador del filtro de inercia. Alimentación de los ventiladores de radiadores y carga de bateria. Excitación del AR10, ventiladores de radiadores, aire acondicionado y bomba de combustible.

Si la válvula de admisión se cierra después de que el pistón, pasó del PMI, se producirá: A AA. RAA. RCA. RCE.

¿Cuál de las siguientes protecciones no afecta a la parada del motor diesel?. Falta de presión de aceite. Sobrerevoluciones. Bajo nivel de agua. Sobretemperatura del agua.

En un motor Diésel, la relación de compresión de 16:1 significa: Que en la fase de compresión, cuando el pistón alcanza el P.M.S., la presión en la cámara de combustión alcanza los 16 kg/cm2. Que en la fase de compresión, cuando el pistón alcanza el P.M.S., la presión en la cámara de combustión alcanza los 16 kg/cm2 y al final de la fase de escape en el P.M.l es de 1 kg/cm2. Que el volumen total del cilindro entre el pistón en su PMl y el PMS, queda reducido a una dieciseisava parte, o cámara de combustión, cuando el pistón alcanza la máxima fase de compresión. Que la relación de aire-combustible es de 16 partes de alre por una de combustible.

En un motor diésel, se utiliza un termostato para: Regular la conexión y desconexión de los ventiladores de los radiadores de agua. Establecer circuito corto y largo en el circuito de engrase. Regular la presión del aceite de refrigeración en los pistones. En las locomotoras diésel no existen termostatos.

En un vehículo Diésel-mecánico, el inversor de marcha es: Un conjunto mecánico de engranajes mediante el que se invierte el sentido de giro de los ejes
motrices. Un conjunto de relés y contactores que invierten la excitación de los motores de tracción montados en los ejes motrices. Un sistema de inversión de marcha que se utiliza solo para los retrocesos. Un conjunto mecánico de engranajes montado en los ejes motrices que permite la tracción por igual en el paso por curvas.

Las piezas del mecanismo inyector, se engrasan y se refrigeran por medio de: agua. aire. aceite. gas-oil.

En un motor Diésel de cuatro tiempos que no dispone de ningún sistema de sobrealimentación, la fase de Admisión se produce del siguiente modo: En la carrera descendente del pistón, la válvula de admisión permanece abierta y el cilíndro se llena de aire a presión atmosférica, ayudada por la succión del pistón. La fase de Admisión sólo tiene lugar en los motores de dos tiempos. En la carrera descendente del pistón, las lumbreras de admisión se abren y el cilindro se llena de aire a presión atmosférica. En la carrera descendente del pistón, se producen las fases de trabajo de combustión y escape, seguida de la fase de admisión del aire con sobrepresión atmosférica.

En una locomotoras diésel-eléctrica, la producción eléctrica de su generador principal es siempre constante ante revoluciones constantes. Aunque tenga revoluciones constantes, su producción varía de acuerdo a la carga que deba soportar y a la excitación que reciba el generador. Si, la producción es siempre constante ya que las revoluciones lo son. No, a mayor carga mayor demanda de energía y por tanto mayor régimen de revoluciones. No, en la producción, además de la aceleración y la excitación, también interviene la presión atmosférica.

En un motor Diésel, cuál de estas definiciones corresponde a la de CULATA?. Es el elemento del motor diésel en cuyo interior se desplaza el pistón en su movimiento alternativo. Es el componente que, con la cabeza del pistón y las paredes del cilindro, conforma la cámara de combustión. Es uno de los elementos del tren alternativo. Es un anillo montado en el pistón para realizar la estanqueidad entre el pistón y la camisa.

¿Qué tipo de tensión se emplea en el generador D14 para su excitación y en su producción para excitar los campos del AR10?. Se excita con CA y produce CA. Se excita con CC, produce CA y excita el al AR10 con CC. Se excita con CC, produce CA y solo alimenta a los ventiladores de radiadores. Se excita con CC, produce CA y la rectifica para carga de batería y corriente de control.

Normalmente los grandes motores diésel de las locomotoras tienen un regulador hidrodinámico que gobierna las cremalleras de las bomba-inyector. ¿Qué acción hace que este regulador provoque la parada del diésel, cuando queda vacio el circuito hidráulico del regulador?. Exceso temperatura del agua de refrigeración. Baja presión de aceite de engrase. Pocos gases en el cárter. Exceso de temperatura del aceite de engrase.

¿Cuántos puntos de apoyo tiene un cigüeñal de ocho muñequillas?. a. Tantos como muñequillas tenga el cigüeñal. b. Las respuestas c) y d) son correctas. c. Si son en línea, nueve. d. Si es motor en "V", cinco.

Los motores diésel de dos tiempo o de cuatro tiempos. ¿Qué tienen en común?: Ambos tipos de motores utilizan válvulas de escape y de admisión. Ambos tipos de motores tienen que ser sobrealimentados. Ambos tipos de motores realizan las cuatro fases en una vuelta del árbol de levas. Ambos tipos de motores pueden ser atmosféricos.

En el parque ferroviario de locomotoras diésel-eléctricas de alta potencia, todos los motores diésel son sobrealimentados mediante un turbo-compresor que funciona exclusivamente según el volumen de gases de escape que emita el motor. Si, pero solo a altas revoluciones del motor. Si, todos llevan sobrealimentación accionada por los gases de escape a cualquier régimen de revoluciones. No, en algún tipo de motor, el movimiento del cigueñal impulsa al turbo sobrealimentador con el motor al ralenti. Si, solo existe ese tipo de sobrealimentación y en función de las necesidades a cualquier número de revoluciones.

En un motor Diesel, se utiliza un presostato para. Regular la temperatura del agua de refrigeración. Provocar la parada del motor Diésel en caso de falta de presión en el circuito de engrase del motor. Establecer los circuitos "corto" y "largo" del circuito de refrigeración. Regular la presión del turbo.

El panel de mando del diésel para la puesta en marcha de motor normalmente se encuentra: a. En ambos pupitres de conducción. b. En la sala de máquinas. c. En el armario eléctrico junto al conector de batería. d. Las respuestas a) y b) pueden ser ciertas.

Los elementos básicos de un convertidor de par son: Eje primario y secundario. mpulsor y reactor. Bomba, turbina, estator y carcasa. Embrague y tren de engranajes.

¿A qué se denomina cruce de válvulas y en qué tipo de motor se utiliza?. Al momento en que se abren las válvulas de escape en cualquier tipo de motor. Al momento en que se encuentra el pistón entre AAA y RCE en un motor de cuatro tiempos. Al momento en que el pistón se encuentra entre AAE y RCA en un motor de dos tiempos. A un sistema de distribución que solo se usa en motores atmosféricos.

En las locomotoras diésel-eléctricas tipo GM ¿Qué tipo de motor de tracción se emplea?. a. Motores de convección eléctrica. b. Motores de colector. c. Motores de excitación serie. d. Las respuestas b) y c) son correctas.

En la carrera descendente del pistón, de un motor diésel de dos tiempos, se producen las fases de: Admisión y escape. Admisión y compresión. Compresión y combustión. Combustión y escape.

¿Qué funciones de las que se citan a continuación realiza el regulador Woodward?. Adaptar las revoluciones del motor al esfuerzo realizado por los motores de tracción en el par de arrastre. Compaginar las revoluciones del motor con el par de arrastre para evitar que las ruedas patinen en tracción. Regula la inyección de combustible por medio de las cremalleras, envía una señal hidráulica al regulador de carga para que este a su vez envié una señal eléctrica al equipo de control para que modifique la excitación del generador según carga. Regular la inyección de combustible por medio de las cremalleras, envia una señal eléctrica al equipo de control para que modifique la excitación del generador.

Los muelles de la suspensión secundaria pueden ser: De muelles de acero en el material remolcado y de balonas neumáticas en el material motor. De fleje de acero y caucho. De barras de torsión y de silentblock. Helicoidales de cero, de caucho macizos y neumáticos (balonas).

Cuando el aceite de engrase del motor Diésel se calienta en exceso, actúa un dispositivo de seguridad que... Provoca la parada del motor Diésel por baja presión de aceite. Corta la tracción de la locomotora y pone el motor Diésel a ralenti. Disminuye la aceleración del motor Diésel, pero la locomotora sigue aportando esfuerzo de tracción. Se indica al Maquinista mediante el encendido de la lámpara "Motor caliente", suena un timbre de alarma en la cabina y el Maquinista deberá actuar en consecuencia.

Después de la combustión y antes de que el pistón llegue al PMI, la cota de reglaje que se produce es: AAA. RCE. RCA. AAE.

¿Cuándo se dice que un motor diésel es sobrealimentado?. Cuando se introduce mayor cantidad de combustible en los cilindros que en los motores sin sobrealimentación. Cuando se introduce el aire de admisión a los cilindros a presión superior a la atmosférica. Cuando se utiliza un depresor para introducir el aire de admisión a los cilindros a presión superior a la atmosférica. Cuando el aire de admisión se introduce en los cilindros por la succión que hacen los pistones.

Según el tipo de tobera, los inyectores se clasifican en: Inyectores de tobera directa e inyectores de tobera indirecta. Inyectores de tobera cerrada e inyectores de tobera abierta. Inyectores de tobera sencilla e inyectores de tobera múltiple. Inyectores de un sólo orificio e inyectores de orificios múltiples.

¿Qué es un SCR?. Un chopper. Un rectificador. Un tiristor usado en rectificar y controlar la corriente de excitación el AR10. Un condensador.

¿Qué equivalencia tiene la longitud de los brazos de las muñequillas de un cigüeñal, con la carrera del pistón?. Una carrera del pistón. Media carrera del pistón. Igual al número de muñequillas. Igual a la relación de compresión.

El ciclo termodinámico de Carnot consta de: Dos procesos isotérmicos (a temperatura constante) y dos diabáticos (aislados
térmicamente). Compresión adiabática, ignición, expansión adiabática y escape. Compresión isotérmica, ignición, expansión isotérmica y escape isotérmico. Dos procesos isotérmicos (a temperatura constante) y uno adiabático aislado térmicamente.

Circulando con freno dinámico, la producción eléctrica generada por los motores de tracción en disipada en resistencias del techo ¿Qué energía mueve el ventilador encargado de refrigerar las resistencias?. Por la producción proporcional del generador principal. La producida por los motores de tracción. Por el generador auxiliar. Por el motor diésel mediante la distribución.

Los gases condensados o refrigerante acumulado en los cilindros son expulsados por: Cárter inferior. Válvulas de Admisión. Válvulas de escape o Admisión indistintamente. Purgadores descompresores.

Los motores Diésel de CUATRO TIEMPOS. Sólo tienen válvulas de admisión. Tienen válvulas de escape y lumbreras de admisión. Están dotados de válvulas de admisión y válvulas de escape. Sólo tienen válvulas de escape.

En un motor de dos tiempos. ¿Qué relación existe entre la velocidad de giro del cigueñal y la del árbol de levas?. Es la mitad. Es el doble. Ambos giran a la misma velocidad. Ninguna de las respuestas es correcta.

¿Qué ocurre, en el motor diésel, cuando la temperatura del agua de refrigeración excede del limite superior?. Se para automáticamente el motor diésel. Señaliza la avería y se conecta automáticamente el ventilador. Señaliza la avería, desconecta la tracción y el motor diésel se pone el motor al ralentí. Se señaliza solo motor caliente.