FMA T5: Código ISM

El Certificado de Gestión de la Seguridad o SMC (Safety Management Certificate): a) Es un certificado expedido a la compañía naviera por la Administración o por una Organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad. b) Es un certificado expedido al buque por la Administración o por una Organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad a bordo. c) Es un certificado común a la compañía naviera y al buque que acredita el cumplimiento del código ISM.

¿Cuál de los siguientes accidentes marítimos se puede considerar como antecedente del código ISM?. a) Herald of Free Enterprise y Scandinavian Star. b) El Titanic. c) El Exxon Valdez.

El código internacional de gestión de la seguridad ISM: a. Es de obligado cumplimiento para las compañías navieras. b. Es de obligado cumplimiento para los buques a los que se aplica el SOLAS. c. Es de obligado cumplimiento para las compañías navieras y para los buques a los que se le aplique el SOLAS.

Señala cuál de las afirmaciones NO es correcta en la relación con el error humano en los accidentes marítimos: a. Los accidentes marítimos son causados generalmente por un único fallo o error y su origen está fundamentalmente en la falta de formación. b. Ciertos tipos de accidentes son más susceptibles que otros de ser debidos a un error humano, como por ejemplo de los abordajes con otro buque o colisiones. c. Del análisis de los accidentes marítimos más importantes se encontró que la fatiga contribuyo notablemente a su producción.

El certificado de gestión de la seguridad SMC: a. Es un certificado expedido a la compañía naviera por la administración u organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad. b. Es un certificado expedido al buque por la administración o por una organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad a bordo. c. Es un certificado común a la compañía naviera y al buque que acredita el cumplimiento del código ISM.

El sistema de la seguridad será auditado: a. A través de auditorías internas y con una periodicidad anual. b. A través de auditorías internas y con una periodicidad anual para el certificado emitido a la empresa y bienal para el certificado emitido al buque. c. A través de una auditoría interna para la empresa con una periodicidad anual y una auditoría externa y bienal para el certificado emitido al buque.

Señala cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta en relación a la persona designada (PD) a efectos de cumplimiento del código ISM: a. El capitán será la persona designada y su función será garantizar la seguridad del buque y proporcionar un enlace entre la compañía y el personal de a bordo. b. Es función de persona designada será ejercida por una o varias personas en tierra directamente ligadas a la dirección cuya responsabilidad y supervisar los aspectos operacionales del buque que afecten a la seguridad de la contaminación. c. Tanto el capitán como la persona designada son las personas encargadas de que se cumplan las instrucciones y procedimientos.

Un sistema de gestión de la seguridad (SGS) es: a. Un conjunto de procedimientos escritos y documentados (descripción de la forma de hacer las cosas) que, al ser fielmente seguidos y ejecutados por los miembros de una organización, garantizan la seguridad en la ejecución de los procesos dentro de la actividad desempeñada. b. El cumplimiento de las normas y reglas obligatorias. c. La aplicación de los códigos, directrices y normas recomendadas por la Organización Marítima Internacional, Administraciones, Sociedades de Clasificación y las diversas Organizaciones del sector.

En relación a las obligaciones de la compañía respecto a los recursos del personal señala cual No es correcta en aplicación del código ISM: a. Se adoptan procedimientos para que la información sobre los SGS se facilite al personal del buque en un idioma o idiomas de trabaja que entienda. b. Adoptan y se mantienen procedimientos por cuyos medios se concretan las necesidades que puedan presentarse en la esfera de la formación con objeto de potenciar el SGS y garantizar que tal formación se imparte a la totalidad del personal interesado. c. Evaluar el cumplimiento en sus buques del Código IMS, determinando las responsabilidades de los jefes de departamento y requiriendo de estos el cumplimiento de este.

El documento de cumplimiento (DOC): a. Es un certificado expedido a la Compañía Naviera por la administración o por una Organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad. b. Es un certificado expedido al buque por la Administración o por una Organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad a bordo. c. Es un certificado expedido por la Compañía Naviera y al buque que acredita el cumplimiento del Código ISM.

Cuál de los siguientes objetivos NO pertenece a los establecidos por el Código ISM: a. Mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal de tierra y de a bordo sobre gestión de la seguridad, así como el grado de preparación para hacer frente a situaciones de emergencias que afecten a la seguridad y al medio ambiente. b. Garantizar la seguridad marítima y que se eviten tanto las lesiones personales o pérdidas de vidas humanas como los daños al medio ambiente, concretamente al medio marino, ya a los bienes. c. Establecer un marco internacional que permita que sea más fluida la cooperación entre gobiernos, organismos gubernamentales, administraciones locales y el propio sector naviero y portuario al objeto de establecer las políticas preventivas.