61.-¿Cómo se asegura el bloqueo en BA? A- Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes
B- Por medio de las señales que protegen las secciones y por el sentido de la circulación de los trenes
C- Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes y maniobras
D- La primera respuesta es correcta pero también se protegen de igual forma los bloqueos BLA y BSL
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62.-El tipo de conducción que realiza el sistema sin intervención del maquinista, manteniendo la máxima velocidad permitida, y efectuando, de forma automática, las paradas comerciales programadas, ¿se denomina?
Manual
Técnica
Automática
Asistida.
63.-¿A que se denominan estaciones de servicio intermitente? Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran con CTC y durante el período en que no intervienen, se consideran sin CTC
Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
Son aquellas que intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran abiertas y durante el período en que no intervienen, se consideran cerradas
Son aquellas que no intervienen permanentemente en el bloqueo. Durante el período en que intervienen, se consideran cerradas y durante el período en que no intervienen, se consideran abiertas.
64.- El freno automático apretado al máximo no perderá su eficacia hasta transcurridos como mínimo… 130 minutos desde su aplicación
120 minutos desde su aplicación
100 minutos desde su aplicación
90 minutos desde su aplicación .
65.-¿A que trenes se le realizará la prueba de continuidad? A- Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola. Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
B- Tras interrumpir la continuidad de la TFA, aunque no se haya segregado ningún vehículo
C- Las dos respuestas anteriores son correctas pero falta; cuando se unan dos ramas, sin modificar sus composiciones
D- La respuesta anterior no es correcta pero si las dos primeras
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66.-¿Qué asegura la prueba de verificación de acoplamiento? La continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
La estanqueidad y la continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo remolcado
La continuidad de la TDP, así como el apriete y el afloje del freno del último vehículo remolcado
La continuidad de la TFA, así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo remolcado
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67.-La circulación segura de los trenes requiere la actuación coordinada entre: El personal de la EF y de los AI afectados
El personal del AI y del PM
El personal de la EF y de los PM
La primera respuesta es correcta pero solo en ámbito CTC
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68.-¿Qué deberá conocer el maquinista que dirija la marcha? A- El número de tren que va a conducir
B- La composición y sus características
C- Deberá conocer; las dos respuestas anteriores
D- Solo estará obligado a conocer; la primera respuesta.
69.-Los trenes de viajeros con parada comercial en una estación, ¿podrán ser recibidos con las indicaciones de las señales de salida autorizando el paso? A. Sí, siempre
B. Sí, siempre que las instalaciones de seguridad lo permitan, entre otros requisitos
C- No, los trenes de viajeros con parada comercial, los Responsables de circulación deberán asegurar la parada siempre
D- La segunda respuesta es correcta, pero además esté concertada o asegurada su circulación por la sección siguiente, y no deba notificarse al Maquinista órdenes o informaciones que afecten a su circulación.
70.-¿Puede ser suprimida una parada técnica prescrita? No
Sí, pero solo en BLA y exista una señal d salida
Sí, cumplimentando una serie de requisitos
Sí, pero solo en bloqueo automático y exista una señal de salida.
71.- Al iniciar la marcha tras una detención o parada eventual, ¿Cómo actuará el maquinista al paso por las agujas situadas a continuación de la señal que autoriza el movimiento o que haya sido autorizado a rebasar? Si la señal ordena vía libre, al tipo de tren
Sin exceder de 30km/h
Sin exceder de 30km/h, excepto si la indicadora de posición de las agujas ordena una velocidad superior
Con marcha de maniobras si le han autorizado el rebase al maquinista
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72.-¿Qué se considera herramienta manual? Todo utensilio que por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50kg
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 60kg y además pueda retirarse de la vía a tiempo oportuno por la persona que la maneja
Todo utensilio que pueda manejarse manualmente, teniendo un peso inferior a 50kg y ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., y pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja
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73.-¿Qué es condición es imprescindible para poder aplicar el sistema de trabajos de intervalo de liberación por tiempo? Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado sean de ámbito CTC
Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas
Que no existan estaciones cerradas entre las estaciones que delimitan el trayecto afectado
Que las estaciones que delimitan el trayecto afectado se encuentren abiertas y no existan estaciones cerradas entre las dos que delimitan dicho trayecto.
74.-¿Cómo podrán ser expedidos los trenes de trabajos o pruebas que circulen al amparo de la EVB? A- Desde cualquiera de las dos estaciones que limitan el trayecto
B- A contravía en BLAB o BAB
C- La primera respuesta es la correcta y además en sentido normal o a contravía D- Todas las respuestas son correctas.
75.-Los trenes de trabajos, ¿cumplirán las prescripciones del RCF? Sí, en cuanto a composición y cargamento, no con frenado y señales
No, solo cumplirán las prescripciones de cargamento
Sí, en cuanto a composición, frenado y señales
No, solo cumplirán las prescripciones en cuanto a composición y frenado, ya que las señales para los trenes de trabajos son inexistentes, porque están al amparo de la EVB
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76.-En la realización de las maniobras, ¿Qué prescripciones corresponde a cumplir el maquinista, entre otras? Realizar los movimientos con marcha de maniobras o a la vista, según el caso
Permanecer continuamente atento a las señales que le presenten durante las maniobras. Para ello deberá ocupar la primera cabina en el sentido del movimiento siempre
Efectuar con suavidad los movimientos de juntar vehículos, de aproximación a toperas y de realizar cortes de material estacionado, especialmente cuando se maniobre con vehículos ocupados por personas, efectuando parada 10m antes como mínimo
Ninguna respuesta es correcta.
77.-¿Por donde se realizarán las maniobras en estaciones de vía doble no banalizada? Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 200 m antes de la señal avanzada de la otra vía
Por la vía de entrada siempre
Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente 100m antes de la señal avanzada de la otra vía
Por la vía de salida siempre.
78.- La zona protegida para la realización de maniobras en las estaciones está limitada, según los casos, por: A- La señal de entrada o cartelón de límite de maniobras
B- La primera aguja, en las estaciones con señal de entrada
C- Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
D- La primera respuesta es la correcta pero el cartelón no se denomina límite de maniobras sino FIN DE MANIOBRAS.
79.- La zona protegida para la realización de maniobras en las estaciones está limitada, según los casos, por: La señal de entrada o cartelón de límite de maniobras
La primera aguja, en las estaciones con señal de entrada
Las dos respuestas anteriores se complementan y son correctas
La primera respuesta es la correcta pero el cartelón no se denomina límite de maniobras sino FIN DE MANIOBRAS
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80.-¿Cómo se regularán los movimientos para traer o llevar material a dependencias de plena vía carentes de señal de protección?
Se regularán por Consigna C que recogerá las condiciones de circulación y de bloqueo
Se regularán por la SGS de la EF, recogido en el libro de itinerario del maquinista
Se regularán por Consigna del AI
Se regularán por la SGS del AI
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81.-Corte urgente de tensión en la catenaria: Todo personal que tenga que solicitar el corte urgente de tensión en la catenaria lo hará por los medios más rápidos, debiendo facilitar los siguientes datos: Bloqueo, estación y vía para el que solicita el corte y motivo
Deletreará la palabra 1 o 2 para evitar confusión, y motivo
Punto kilométrico, trayecto o estación y vía para el que solicita el corte y motivo
Trayecto o estación y vía para el que solicita el corte. Se identificará de forma clara la vía o vías afectadas, empleando las expresiones I, II, etc. Y Motivo.
82.-Quién autorizara la petición de retroceso: El PM designará que jefe de circulación lo autoriza
Los Responsables de circulación de las colaterales
El Responsable de circulación de la estación de detrás o del CTC
El PM.
83.-La circulación en el trayecto de retroceso se hará considerando inexistentes las señales: Intermedias de bloqueo y de los PCA
Intermedias de bloqueo y las avanzadas
Entradas y avanzadas
Avanzadas y de los PCA.
84.-Socorro a un tren en plena vía. Expedición de los medios de socorro. Si el tren detenido NO ESTA LOCALIZADO, entre las condiciones de circulación notificadas al Maquinista, se indicará la orden de... Circular con marcha a la vista durante todo en el trayecto afectado
Circular con marcha de maniobras durante todo el trayecto afectado
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40kmh y con marcha a la vista al menos desde 3km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40kmh y con marcha a la vista.
85.-Es cierto que si por necesidades excepcionales, si las condiciones técnicas lo permiten, el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM, ¿podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?
A- Sí, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el Maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 Km/h
B- No, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
C- No, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos
D- La primera respuesta es la correcta pero, no excederá la velocidad de 160 km/h.
86.-Si durante la marcha sobreviniera un accidente al Maquinista que le impidiera prestar servicio se actuará: Avisando al servicio de urgencias
Avisando al PM
Avisando al Responsable de Circulación
Depende de las circunstancias y si le fuera posible tratará de comunicarlo al Responsable de circulación
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87.- Cuando un tren rebase una señal que estaba en Vía Libre y por un cambio intempestivo pasa a ordenar la indicación de la figura, el Maquinista: Efectuará detención inmediata
Reanudará la marcha, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente, sin exceder de 40 km/h
Informará del rebase al Responsable de Circulación que la tenga a su cargo y se atendrá a sus instrucciones
Todas las respuestas son válidas.
88.-Podrá autorizarse el rebase de la señal, aunque el trayecto a recorrer no esté libre de trenes, siempre que los trenes precedentes circulen en el mismo sentido y por la misma vía, prescribiendo al Maquinista: Marcha a la vista hasta el punto de estacionamiento
Marcha de maniobras hasta la señal siguiente
Marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento
Marcha a la vista hasta el piquete de estacionamiento.
89.- En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de: 5 km/h si las toma de talón
10 km/h
30 km/h
No se prescribirá ninguna velocidad.
90.-¿Qué sistema de protección de trenes tiene información puntual y supervisión continua? Asfa
Ebicab y ERTMS N2
Ebicab
LZB.
91.-¿Que significan las siglas EOA? Fin de autorización de movimiento
Velocidad de liberación en el sistema de protección ERTMS
Movimiento autorizado
Modo marcha a la vista en equipo embarcado ETCS.
92.- Se dice que dos coches adyacentes son articulados cuando: Comparten órganos de rodadura Tienen poca longitud, (coches cortos)
Tienen ligereza de peso
Disponen de pendulación pasiva .
93.- Los relés que detectan cualquier derivación o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta. ¿Se denominan? Relés diferenciales
Relés de sobreintensidad o sobrecarga
Relés de sobretensión
Relés de tensión mínima.
94.- Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática. ¿Son interruptores? Manuales
Automáticos
Mecánicos
Electromecánicos.
95.-Tipos de catenaria: A. Línea tranviaria
B. Catenaria aérea flexible y Catenaria aérea rígida
C- Las dos respuestas anteriores son correctas
D- La segunda respuesta es correcta añadiendo Catenaria funicular.
96.-El convertidor que transforma la CA en CC se denomina… a- Convertidor estático
b- Convertidor de tracción
c- Transformador
d- Rectificador.
97.-Para evitar la destrucción de los contactos fijos y móviles por arco eléctrico, los contactores pueden disponer de sistemas de protección. ¿Cuáles son estos? Soplado neumático, cámaras de extinción (apagachispas), soplado electro neumático y antenas de dispersión
Soplado magnético, cámaras de extinción (apagachispas), soplado neumático y antenas de dispersión
Soplado neumático, cámaras de extinción (apagachispas), soplado electromagnético y antenas de dispersión
Ninguna respuesta es correcta por estar incompletas.
98.- La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito. ¿Se denomina? Bobina de silicio
Bobina voltimétrica
Bobina amperimétrica
Ninguna de las respuestas es correcta.
99.- ¿De qué partes consta una mesilla? Zapata, tope y frotador
Zapata, tope y trocador
Zapata, frotador y trocador Ninguna de las tres respuestas son correctas.
100.- Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre. ¿Se denomina? Amperímetro
Voltímetro
Vatímetro
Potenciómetro.
101.- El conjunto de equipos que componen una locomotora eléctrica se puede desglosar en grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuáles son estos grandes grupos? Caja – bogíes, equipo eléctrico y equipo neumático
Equipo eléctrico, equipo neumático y equipo mecánico
Caja – bogíes, equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático Compartimento central, cabinas y bogies.
102.- El dispositivo que contribuye a mejorar las condiciones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies. ¿Se denomina? Dispositivo antibloqueo
Dispositivo antilazo Dispositivo antipatinaje
Ninguna es correcta.
103.-¿Qué tipo de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción eléctrica o diésel-eléctrica? Las locomotoras eléctricas, llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
Las locomotoras diésel-eléctricas llevan exclusivamente motores de CA síncrono y asíncrono
Tanto las locomotoras eléctricas como diésel-eléctricas pueden llevar motores de CA de colector, motores CC síncronos y asíncronos
Tanto las locomotoras eléctricas como diésel-eléctricas pueden llevar motores de CC de colector, y motores de CA síncronos y asíncronos.
104.-El elemento del motor diesel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina: Cilindro Pistón
Culata
Bulón.
105.-En un motor, el engrase se puede realizar por diferentes sistemas, entre ellos cabe destacar los siguientes sistemas: A- Presión total y parcial
B- Presión por barboteo
C- Las dos respuestas anteriores son correctas
D- Solo la primera respuesta es correcta, añadiendo presión constante.
106.-¿Que elementos no componen el atalaje móvil? Cilindro
Bielas Cigüeñal Bomba de engrase.
107.-¿A que denominamos la distancia que recorre el pistón dentro del cilindro entre PMI y PMS? Fase Tiempo
Carrera Relación de compresión.
108.-¿A que fase denominamos; por el movimiento del cigüeñal, el pistón, después de haber descendido por la combustión, vuelve a ascender del PMI al PMS, con la válvula de escape abierta se evacua los gases quemados, el movimiento de los gases al exterior? Admisión
Compresión
Combustión-expansión
Escape.
109.-La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores: a- 4,8 – 5,2 bar
b- 4,7 – 5,4 bar
c- 4,9 – 5,15 bar
d- 4,85 – 5,15 bar.
110.- Las válvulas que su misión es permitir el paso de aire en un solo sentido se denominan: Válvulas reguladoras de presión
Válvulas de flujo
Válvula de seguridad
Válvulas de retención.
111.- Se denomina freno eléctrico a aquel que utilizando: Circuitos de resistencias, consigue parar el tren
Los motores de tracción convierte la energía de marcha del tren en energía eléctrica
Los motores de tracción como generadores o alternadores, convierte la energía derivada de la marcha del tren en energía eléctrica Los motores de tracción se convierten en energía cinética, cuando se invierte el sentido de la marcha del tren.
112.- ¿Cuál fue la primera línea férrea del mundo? La Habana - Güines
Liverpool - Manchester
Stockton - Darlington Ninguna es correcta.
113.-¿Dónde se realizará la prueba práctica para la obtención de la licencia-diploma de maquinista? FGV
FGC
RFIG
Todas las respuestas anteriores son correctas.
114.-¿Cuál de las siguientes respuestas se consideraría como infracción Muy Grave, en seguridad del sistema ferroviario? Negativa para realizar las pertinentes pruebas que se establezcan para la detección de posibles consumos de bebidas alcohólicas o estupefacientes
La carencia a bordo de la locomotora de la o las cartas de porte que cubran todas las mercancías transportadas, o llevarla sin consignar cuáles sean éstas
El lanzamiento o depósito de objetos en cualquier punto de la vía
El deterioro o la destrucción de cualquier obra o instalación, vehículo y cualquier otro material ferroviario.
115.- Cual es la definición de riesgo laboral: Es la posibilidad de que un trabajador sufra una serie de daños derivados del trabajo
Es la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado del trabajo
Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran determinados daños derivados del trabajo
Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran una serie de daños derivados del trabajo.
116.- ¿Qué clases de vías existen? Vía en placa, Vía de balasto y piedras para su sujeción
Vías de balasto, Vía en Placa y Vía en losas flotantes
Vía de balasto, Vía en placa y Vía de arena para su sujeción
Ninguna es correcta.
117.-Según la IG 43, la clase 8, ¿a que materia de peligro pertenece? Tóxicos
Infecciosos
Radioactivos
Corrosivos.
118.-¿Qué significa el símbolo del dibujo? Transistor
Varistor
Diodo
Diodo LED.
119.-¿Qué ordena al maquinista el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas, en estaciones de CCR cuando está apagado? Circular normalmente si nada se opone
Circular normalmente si nada se opone y comunicar con el Responsable de circulación del CCR o de la estación si lo hubiere
Efectuar detención inmediata
Efectuar parada ante él comunicándolo al Responsable de Circulación del CCR o de la estación si lo hubiere.
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