Fonseca Acevedo

Parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. Popa. Quebranto. Proa. Quilla.

Exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque es sometido durante su vida, esta cualidad incide notablemente en el peso total del buque. Flotabilidad. Solidez. Velocidad. Navegación.

Todo vaso flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del ámbito en que se desenvuelve y de su condición móvil. Buque. Nave. Mástil. Ninguno de los anteriores.

El cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura. Quilla. Arrufo. Toldilla. Casco.

Tipo de proa casi universal en la época pasada: Maier. Violin. Recta. Trawler.

Es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee. Velocidad. Navegación. Arboladura. Hélice.

La terminación posterior de la estructura del buque. Boba. Arrufo. Popa. Timón.

Es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga. Línea de flotación. Casco. Quilla. Babor.

Se le llama así a la parte del casco sumergida en el agua: Obra muerta. Obra viva. Obra hundida. Obra baja.

Es el conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtención de las cualidades esenciales para navegar: Baos. Vagra. Estructura. Buque.

Clásica en los buques de madera y aun sigue utilizándose, sus piezas fundamentales son: cuadernas, bulárcamas, varengas y baos: Estructura Mixta. Estructura longitudinal. Estructura transversal. Estructura universal.

Estructura que ha surgido con el desarrollo de la construcción naval, sus piezas fundamentales que le dan solidez en aquel sentido son: vagras, palmejares y esloras. Estructura longitudinal. Estructura mixta. Estructura convencional. Estructura transversal.

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan las varengas y cuadernas para formar el armazón del buque. Baos. Bularcama. Quilla. Sobrequilla.

En los buques de construcción de madera se componía de largos tablones a escarpe por sus extremos y se le llamaba: Quilla simple. Quilla sola. Quilla. Quilla maciza.

Pieza vertical o con poca caída, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla: Codaste. Roda. Toldilla. Tajamar.

Su función principal es aguantar el peso del timón, hélices y ejes, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar. Contrapeso. Codaste. Amura. Quilla.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados, que recorren por su interior, espaciadas desde el curvatón de pantoque hasta el tracanil de la cubierta alta. Palmejares. Baos. Forro. Puntales.

Piezas verticales o columnas de acero, sobre las que descansan los baos que, correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por medio de aquellos las cubiertas hacía centro o crujia, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexión a que están sometidas en donde no existen mamparos longitudinales. Portas. Trancanil. Puntales. Palmejares.

A las hiladas de planchas se les denomina: Forro. Cubierta. Mamparos. Tracas.

Es la hilada de planchas que se coloca inmediata a la quilla: Traca de cinta. Traca de pantoque. Traca de centro. Traca de aparadura.

Es la hilada de planchas que va sobre el curvatón del pantoque, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna: Traca de aparadura. Traca de cinta. Traca de pantoque. Traca curva.

Es la hilada de planchas de mayor espesor que las demá: Traca de cinta. Traca blindada. Traca de aparadura. Traca de pantoque.

La última hilada de planchas cuyo remate es la tapa de regata, lleva unos refuerzos que se afirman a la cubierta y se les conoce con el nombre de: Puntales de refuerzo. Barraganetes. Trancaniles. Imbornales.

Elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos, pueden llevar aberturas para la comunicación con el exterior y para la ventilación de los espacios que limitan: Mamparos. Portas. Cubiertas. Vagras.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales: Cuaderna. Quilla. Mamparo. Doble fondo.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos: Planchas. Fondos. Cubiertas. Doble fondo.

Se le llama así a la curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados, misma que sirve para el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo. Vuelta. Pantoque. Salida. Brusca.

Se le denomina así a las superestructuras ubicadas en la proa del buque: Castillo. Toldilla. Ciudadela. Mascarilla.

Se le denomina así a las superestructuras ubicadas en el centro del buque: Toldillas. Ciudadela. Media. Castillo.

Se le denomina así a la superestructura ubicada en la popa del buque: Ciudadela. Castillos. Final. Toldilla.