Como se denomina el tipo de lubricación en el cual las superficies rozantes se mantienen separadas por una película de aceite? Rozamiento fluido Rozamiento seco Rozamiento semifluido Todas las respuestas son correctas .
Que tipo de aditivo del aceite limpia los conductos y evita la formación de depósitos sólidos y lodos? Los detergentes Los anticorrosivos Los antioxidantes Los dispersantes .
Que tipo de aditivos reducen la tendencia del aceite a degradarse por oxidación al contacto con el aire? Antioxidantes Anticorrosivos Detergentes Dispersantes .
Que tipo de aditivos neutralizan los ácidos que se forman en el interior del motor a altas temperaturas y que atacan a las piezas metálicas en contacto con el aceite? Anticorrosivos Antioxidantes Detergentes Dispersantes .
Que tipo de aditivos evitan la aglomeración de las particulas y los residuos que han sido arrastrados hasta el carter y los mantiene en suspensión hasta el cambio de aceite? Los dispersantes Los detergentes Los anticorrosivos Antioxidantes .
Clasificación de aceites por grado de viscosidad? Sae Api Acea Todos.
Clasificación de aceites por condiciones de servicio A Api C Acea B Sae A y c son correctas .
Como se clasifican los aceites de motor? Por su viscosidad y por las condiciones de utilización Por su densidad y su grado SAE Para motores Otto y diesel En multigrados y monogrados.
La clasificación api se divide en dos series: Serie s para motores Otto y c para diesel Serie g para motores Otto y d para diesel Serie a para motores Otto y b para diesel Serie h para motores Otto y j para diesel .
Cuales son los inconvenientes de la refrigeración por aire Todas las respuestas son correctas Las temperaturas alcanzadas en el motor refrigerado por aire son más altas y, por tanto, los materiales de construcción deben ser de mayor calidad, lo que aumenta el coste de producción Mayores juegos en frío debido a las altas temperaturas provocadas por las diferencias de temperaturas existentes entre el trabajo en frío y en caliente, lo que a su vez provoca ruido. Este efecto se reduce en la refrigeración por líquido, ya que este actúa de aislante acústico Aumenta el volumen del motor .
Cuando se enfrentan las marcas de calado en el piñon del cigueñal, donde se encuentra el pistón número 1? En el pms En el PMI Unos grados antes del pms Pasado el pms .
Que tolerancia se admite en la regulación de la tensión de la correa de distribución 10% 20% 5% 25% .
Como se denomina al balance resultante entre la cantidad de energia aportada y la obtenida en una máquina Rendimiento Potencia específica Par motor Presión media efectiva .
En qué unidad del sistema internacional se expresa la potencia del motor? Kw Hp CV Nm .
Entre las ventajas esenciales del encendido por descarga del condensador se encuentra: A alta tensión más elevada y constante en una gama de regímenes de funcionamiento más amplia C energía máxima en todos los regímenes A y c son correctas Baja energía en todos los regímenes .
El motor en v A y c son correctas A tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y formando un cierto ángulo C está forma de constructiva es ventajosa para un número de cilindros mayor de 6 B La distribución es más sencilla .
Que tipos de refrigeradores de aceite se utilizan en el circuito de engrase? Intercambiador agua-aceite y aire-aceite Se refrigera a su paso por la culata Intercambiador aire-aire y aire-agua Mediante el aire acondicionado.
Indica la afirmación correcta. Una de las ventajas de los motores cuadrados y supercuadrados es: Cuanto mayor es el diámetro (d), permite colocar mayores válvulas en la culata, que mejoran el llenado del cilindro de gas fresco y la evacuación de los gases quemados Menor capacidad de aceleración y reprise Los pistones han de ser mayores y por ello más pesados Se provoca un menor grado de vacío en el carburador, con lo que la mezcla se pulveriza peor, y, por tanto, se desarrolla menor potencia a bajo régimen.
En un circuito de engrase con un filtro de aceite instalado en serie Todo el aceite que sale de la bomba pasa por el filtro Solo parte del aceite que sale de la bomba pasa por el filtro El filtro va situado en el cárter El aceite pasa al circuito de engrase y después al filtro .
Los motores con árbol de levas en cabeza utilizan balancines Oscilantes Pivotantes Basculantes No utilizan.
Los motores con árbol de levas en bloque y válvulas en cabeza utilizarán balancines: Basculantes Pivotantes No utilizan Oscilantes .
Un motor con doble árbol de levas en cabeza es Dohc Ohc Ohv Sv .
Un motor con un arbol de levas en cabeza es Ohc Ohv Dohc Sv.
Un motor con arbol de levas en bloque y válvulas en cabeza es Ohv Sv Dohc Ohc .
Un motor con válvulas laterales es Sv Ohc Doch Ohv .
La parte de la biela que va unida al pistón es? Pie de biela Cabeza de biela Casquillo Bulón .
El eje que une el pistón y el pie de biela se llama? Bulón Casquillo Pie de biela Cabeza de biela.
En un pistón. Cual es la misión de los segmentos? Todas son correctas Evitar el paso de aceite a la cámara de combustión Transmitir el calor de la cabeza del pistón a la pared del cilindro Hacer estanca la compresión .
Que dato es imprescindible para adaptar los valores obtenidos en el banco a las condiciones atmosféricas de referencia? El factor de correcion La temperatura del motor El par motor Coeficiente de elasticidad .
En un motor diesel, entre los sistemas de combustión se encuentra el de inyección directa, sus características son: El gasoil se inyecta sobre la cabeza del pistón (por ser la parte más caliente), a una presión de 150 a 300 atmósferas, para conseguir su pulverización. El aire al final de la compresión tiene una presión de unos 40 bares o kg/cm2. El gasoil se inyecta sobre la cabeza del pistón (por ser la parte más caliente), a una presión de 100 a 200 atmósferas, para conseguir su pulverización. El aire al final de la compresión tiene una presión de unos 40 bares o kg/cm2. El gasoil se inyecta sobre la cabeza del pistón (por ser la parte más caliente), a una presión de 150 a 300 atmósferas, para conseguir su pulverización. El aire al final de la compresión tiene una presión de unos 30 bares o kg/cm2. Ninguna de las respuestas es correcta .
Un motor tiene un diámetro de cilindro de 79,5mm y una carrera de 80,5mm. Su relación de compresión es de 9,7 a 1. Si se rectifica el plano de la culata a 0,2mm, cual sería la nueva relación de compresión? 9,9/1 9,7/1 9,8/1 3,99/1.
Como se fija el filtro de aceite? Se aprieta con la mano Con llave dinamometrica Se le da el par recomendado Con una llave inglesa .
La cámara de turbulencia para motores diesel es: Una cámara de combustión auxiliar una cámara de precombustion Una cámara de inyección directa Una cámara toroidal .
Que elementos se utilizan para comprobar la planitud de la culata? Una regla y una galga de espesor Un calibre Un reloj comparador Un micrómetro.
En caso de que las válvulas queden en el plano de la culata, que se debe hacer cuando se rectifica? Rectificar los asientos de válvula en la misma medida que la culata Cambiar los taques por otros mas largos Rectificar las guías de válvulas Sustituir el árbol de levas .
Por qué motivo la culata puede llegar a perder su planitud? Por exceso de temperatura Por efecto del autoencendido Por fallo en el circuito de engrase Por diferencia de volumen entre las cámaras de combustión .
En un motor de cuatro tiempos con orden de encendido 1-3-4-2, si el cilindro número 1 se encuentra en explosión/expansión, en qué tiempo se encontrará el cilindro número 4? Admisión Expansión Compresión Escape .
En un motor de cuatro tiempos con orden de encendido 1-2-4-3, si el cilindro número 1 se encuentra en explosión/expansión, en qué tiempo se encontrará el cilindro número 4? Admisión Compresión Expansión Escape .
En un motor de cuatro tiempos con orden de encendido 1-3-4-2, si el cilindro número 1 se encuentra en escape, en qué tiempo se encontrará el cilindro número 4? Compresión Explosión Admisión Escape .
En un motor de cuatro tiempos con orden de encendido 1-2-4-3, si el cilindro número 1 se encuentra en escape, en qué tiempo se encontrará el cilindro número 4? Compresión Admisión Explosión Escape .
En un motor Otto de cuatro tiempos, durante la compresión, que relación existe entre el volumen y la temperatura del gas? Al reducir el volumen de un gas (compresión) aumenta la presión y la temperatura Al reducir el volumen de un gas (compresión) disminuye la presión y aumenta la temperatura Al reducir el volumen de un gas (compresión) aumenta la presión y disminuye la temperatura Ninguna es correcta .
Cual será la cilindrada unitaria de un motor de 5 cilindros sabiendo que el diámetro de los cilindros es de 81mm, su carrera de 90,3mm y el volumen de la cámara de compresión de 51,68cm3? 465 cm3 2325 cm3 400 cm3 2300 cm3.
Cuando nos referimos a la fabricación de segmentos, indique cual de las siguientes afirmaciones es correcta: Todas las respuestas son correctas El material empleado debe poseer gran dureza y resistencia al desgaste por rozamiento, además los segmentos han de ser muy elásticos para mantener una presión constante contra el cilindro Los segmentos se fabrican en hierro fundido con aleación de carbono, silicio y manganeso. En ocasiones, se aplica en su zona de rozamiento una capa de molibdeno que mejora las condiciones de deslizamiento y de conductividad térmica Los segmentos de fuego, por estar sometidos a temperaturas muy altas y escasa lubricación, se protegen en algunos casos con una capa de cromo que les proporciona gran dureza y mejora sus cualidades de deslizamiento .
Que cota se utiliza para aprovechar la inercia que adquiere el gas de admisión? RCA AAE AAA RCE.
Que temperatura se debe alcanzar en la compresión para inflamar el combustible inyectado? Superior a 500 °c De 100 a 150 °c De 250 a 300 °c Superior a 1000 °c .
En un motor de 6 cilindros la carrera del pistón es de 82mm y el diámetro del cilindro de 80mm. La cámara de combustión tiene un volumen de 53cm3. Calculé la cilindrada del motor. 2471,4 cm3 0,247114 cm3 240,7114 cm3 411,9 cm3 .
Partiendo de la idea de que el asiento constituye el elemento sobre el que se apoya la cabeza de la válvula para hacer frente al cierre, y que debido a las duras condiciones en las que trabaja, en culatas de aluminio y en muchas de fundicion, constituye una pieza postiza. Cual será el ángulo de asiento? Generalmente el ángulo de asiento es el mismo que el de la válvula, y puede ser de 45° o de 60° Generalmente el ángulo de asiento es el mismo que el de la válvula, y puede ser de 20° o de 30° Generalmente el ángulo de asiento es el mismo que el de la válvula, y puede ser de 75° o de 60° Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Un motor de 1600 cm3 desarrolla un par motor de 120nm a 5800rpm. Calcula la potencia efectiva para ese mismo régimen de revoluciones en kW y en CV 72,8 kW y 98,8 CV 98,8 kW y 72,8 CV 728 CV y 988 kW Ninguna de las respuestas anteriores es correcta .
Que función tienen los ángulos correctores en el rectificado de asientos de válvula en la culata? Corregir la posición y dimensiones del asiento Aumentar la superficie del asiento Corregir el alzado de la válvula Variar el ángulo del asiento .
Cual suele ser el valor máximo admisible del ovalamiento de muñequillas y apoyos? 0,04mm 0,5mm 0,15mm 0,02mm.
Cual es, por término medio, el valor máximo de deformación del plano de la culata? 0,05mm 0,005mm 0,15mm 0,5mm.
Cual será el intervalo entre encendidos de un motor de 6 cilindros en línea? 120 144 240 180.
Un motor tiene un diámetro de cilindro de 79,5mm y una carrera de 80,5mm. Su relación de compresión es de 9,7 a 1. Si se rectifica el plano de la culata 0,2 mm, suponiendo cilíndrica la forma de la porción de cámara rectificada, cual será el nuevo volumen de la cámara de combustión expresado en cm3? 44,9 cm3 45,9 cm3 4,59 cm3 Ninguna de las anteriores es correcta .
Los cilindros deben soportar las altas presiones y temperaturas de la combustión, además del rozamiento constante de los segmentos y del pistón, por lo que deben reunir ciertas características como son: Resistencia al desgaste Buena conductividad térmica Buenas cualidades de deslizamiento Todas las respuestas anteriores son correctas .
Cual es el volumen de la cámara de combustión (vc) en un motor de 4 cilindros con 1600 cm3 y una relación de compresión (rc) de 9:1? 50 cm3 32 cm3 40 cm3 64 cm3 .
La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 90°c, a una presión de 2 bar, a continuación se comprueba: Que no haya fugas por las válvulas Que las cámaras estén incomunicadas Que la temperatura no baje de 50°c Que no exista pérdida de presión .
Como se comprueba la estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata? La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 90°c, a una presión de 2 bar, a continuación se comprueba: La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 90°c, a una presión de 4 bar, a continuación se comprueba: La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 90°c, a una presión de 6 bar, a continuación se comprueba: La estanqueidad de las cámaras de refrigeración de la culata se verifica bombeando en su interior agua calentada a 70°c, a una presión de 2 bar, a continuación se comprueba:.
Según el ciclo que realizan, los motores de combustión interna se clasifican: Ciclo Otto o ciclo diesel Atmosféricos o sobrealimentados De dos tiempos o de cuatro tiempos De carga reducida o de carga elevada .
En un motor sobrealimentado la presión en el colector de admisión es: Superior a la atmosférica inferior a la atmosférica Aproximadamente igual a la atmosférica Depende del régimen del motor puede ser superior o inferior a la atmosférica .
En el motor de combustión interna el ciclo Otto: A: la regulación de la carga es cuantitativa B: la regulación de la carga es cualitativa C: la regulación de la carga es media La a y c son correctas .
Los motores de combustión interna que funcionan con una presión en el colector de admisión aproximadamente igual a la atmosférica se denominan: Atmosféricos Boxer Sobrealimentados De presión constante .
En un motor de combustión interna, se denomina carrera a: La distancia recorrida por el pistón desde el pms al pmi La velocidad a la que se desplaza el pistón La distancia entre la cámara de combustión y la cabeza de biela La velocidad a la que gira el cigueñal.
Un motor donde s (carrera)/d(diámetro=1, se considera: Cuadrado Superalargado Supercuadrado Alargado.
En un motor de combustión interna, se denomina relación de compresión a: La relación entre el volumen disponible cuando el pistón está en el PMI y el disponible cuando está en el PMS La relación entre la carrera y la cámara de combustión La relacion entre la presión en el interior del cilindro cuando el motor desarrolla su máxima potencia y cuando se encuentra en ralenti La relación entre la cilindrada y el volumen desplazado .
En el ciclo teórico de un motor Otto de cuatro tiempos, en el primer tiempo o fase de admisión se cumple: A: el pistón parte del pms B: cuando el pistón desciende hasta el PMI se cierra la válvula de admisión C: durante esta fase la presión no es constante A y b son correctas.
En el ciclo teórico de un motor Otto de cuatro tiempos, al finalizar el ciclo completo el cigueñal ha girado 720° 360° 540° 180° .
El ciclo teórico de un motor diesel de cuatro tiempos es básicamente el mismo que el de un motor Otto, a diferencia de: Durante la fase de admisión el motor solo admite aire La relación de compresión es mayor La fase de combustión es diferente Todas son ciertas .
El ciclo de trabajo de un motor Otto de dos tiempos se realiza: En una vuelta del cigueñal En cuatro carreras de piston En dos vueltas de cigueñal Todas son correctas .
La renovación de la carga en un motor Otto de dos tiempos se realiza mediante: Válvulas de admision Válvulas de escape Válvulas de admisión y de escape Lumbreras .
Los cilindros pueden clasificarse en función del tipo de camisa: Sin camisa, con camisa húmeda y con camisa seca Con camisa de aluminio, con camisa de acero y con camisa de aleación Con camisa fija y con camisa móvil Con camisa mixta y con camisa postiza .
El bloque del motor puede ir refrigerado por: A: Agua B: Aire C: El bloque del motor no necesita refrigeración A y b son correctas .
La numeración de los cilindros viene determinada por las normas UNE 10 052-72 y la DIN 73 021. Estás normas establecen que A: la numeración de los cilindros comienza desde el lado de la toma de fuerza B: la numeración de los cilindros comienza desde el lado opuesto a la toma de fuerza C: cuando el motor es de dos bloques se empieza a enumerar por el bloque de la izquierda B y c son correctas .
Cual de los siguientes factores no influye en el desgaste prematuro de un motor? Aceite del motor inadecuado Temperatura ambiente durante el funcionamiento por encima de 35°c El motor trabaja siempre a velocidades elevadas Cambios de aceite espaciados en el tiempo por encima de lo recomendado por el fabricante .
Cual de las siguientes cualidades corresponde a una culata? Coeficiente de dilatación compatible con el bloque Resistencia al ataque químico de los gases de combustión Buena capacidad para evacuar calor Todas son correctas .
Los elementos del tren alternativo son: Pistón, biela y cigueñal Biela, cabeza de biela y pie de biela Camisa, bloque y bancada Pistón, biela, cigueñal y bloque .
La parte del pistón que soporta mayores temperaturas es: Cabeza Alojamiento del bulón Falda Aro rascador .
Cual de las siguientes afirmaciones sobre las cualidades de un pistón es falsa? Debe tener una baja conductividad térmica para poder evacuar el calor fácilmente Deber tener una alta resistencia mecánica y térmica Debe tener un reducido coeficiente de rozamiento con el cilindro para minimizar el desgaste y las perdidas mecánicas Debe tener poco peso para reducir las inercias en su movimiento .
Según su función, los tipos de segmentos son: De engrase y de compresión Rectos y oblicuos De engrase, oblicuos y escalonados Biselados, rascadores y de engrase .
Cual de los siguientes no es un tipo de montaje del bulón Fijo en el pistón y libre en la biela Libre en el pistón y libre en la biela Libre en el pistón y fijo en la biela Fijo en el pistón y fijo en la biela .
La parte de la biela que se une al pistón por medio del bulón se denomina: Pie de biela Cabeza de biela Cuerpo o alma Sombrerete .
En un motor de dos tiempos, el intervalo entre encendidos es igual a: 360°/número de cilindros 120°/número de cilindros 180°/número de cilindros 720°/número de cilindros.
En un motor de cuatro tiempos con tres cilindros en línea, el orden de encendido es: A: 1-2-3 B: 1-3-2 C: En los motores de tres cilindros, el orden de encendido es indiferente A y b son correctas .
El intervalo entre encendidos en un motor de cuatro tiempos y ocho cilindros en v es: 90° 180° 720° 360°.
Cual de las siguientes afirmaciones sobre el sistema de distribución ohv es falsa? No puede emplearse sistema de transmisión por correa Las válvulas se encuentran en la culata El árbol de levas puede ubicarse en la parte inferior del bloque cercano al carter El árbol de levas puede ubicarse en la parte superior del bloque cercano al plano de la junta de culata .
El sistema de transmision por correa se puede encontrar en motores de configuración: A: ohc B: dohc C: ohv A y b son correctas .
El árbol de levas es movido por el cigueñal con una relación de transmisión: 1/2 1/1 1/3 1/4.
Para aflojar los tornillos que unen la culata hay que hacerlo: Siempre comenzando por el lado de salida de fuerza En el orden indicado por el fabricante De fuera hacia dentro en línea No es necesario seguir orden alguno .
La medida de la deformación de la culata se realizada utilizando: Regla de planitud y juego de galgas de espesores Reloj comparador Micrometro Dinamómetro .
Cuando se rectifica una culata: Aumenta la cámara de compresión Se suele compensar la medida del rectificado con una junta de culata de mayor espesor Hay riesgo de que las válvulas toquen la cabeza del pistón, para evitarlo hay que aumentar sus asientos Hay que suplementar la cabeza del pistón .
La diferencia máxima de peso entre las bielas de un motor no debe ser superior a: 3 gramos 10 gramos 1 gramo 30 gramos .
La diferencia máxima de peso entre los pistones de un motor no debe ser superior a: 4 gramos 20 gramos 2 gramos 40 gramos .
Cual es la equivalencia entre kilogramo por metro y newton por metro? 1kgm=9,8nwm 1nwm=9,8kgm 1kgm=1nwm 1kgm=0,98nwm.
Un decanewton por metro equivale aproximadamente a: 1kgm 10kgm 0,1kgm 9,8kgm .
Para medir la holgura entre la cola y la guía de la válvula se utiliza: Juego de galgas Micrómetro Reloj comparador Calibre.
Si un elemento circular tiene diámetros perpendiculares de diferente longitud, se dice que el elemento tiene: Ovalamiento excentricidad Conicidad Juego axial.
Si los puntos de la superficie exterior de un elemento circular no están a la misma distancia del centro o eje de giro, se dice que el elemento tiene: Excentricidad Conicidad Ovalamiento Juego axial .
Si un elemento cilíndrico tiene diferentes diámetros en sus extremos, se dice que el elemento tiene: Conicidad Excentricidad Ovalamiento Juego axial .
Para medir la excentricidad del apoyo central del cigueñal se utiliza: Reloj comparador Micrometro Juego de galgas Calibre .
Para medir el diámetro de una muñequilla se utiliza: Micrómetro Juego de galgas Reloj comparador Calibre .
El alexometro se utiliza para medir: Composición de una aleación Dureza de una aleación Diámetros interiores Diámetros exteriores .
En los segmentos se puede comprobar: Espesor del segmento, utilizando un micrómetro Espacio entre el segmento y su alojamiento, utilizando juego de galgas Separación entre puntas, utilizando juego de galgas Todas son correctas .
La unidad de rendimiento volumétrico de un motor es: Litros Kg/litro Revolución/segundo El rendimiento es adimensional.
El sistema de barrido transversal consiste en: Disponer las lumbreras de admisión y escape de forma diametralmente opuesta Disponer las lumbreras de admisión y escape alineadas verticalmente Disponer las lumbreras de admisión y escape del mismo tamaño Todas son correctas .
El sistema de distribución variable valvetronic permite una regulación continua de: La alzada de las válvulas de admisión La alzada de las válvulas de escape La alzada de las válvulas de admisión y escape Todas son incorrectas .
El sistema de distribución variable valvelift modifica: La alzada y la fase de las válvulas de admisión La alzada y la fase de las válvulas de escape La alzada y la fase de las válvulas de admisión y escape Todas son incorrectas .
El sistema de distribución variable multiair modifica: A: Apertura y cierre de las válvulas de admisión en alzada y fase B: Veces que las válvulas de admisión abren y cierran por ciclo C: Únicamente modifica la alzada de las válvulas de admisión A y b son correctas .
Que ventajas presentan los sistemas de sobrealimentación por compresor mecánico frente a los turbocompresores? A: Son muy simples y el caudal suministrado varía linealmente con las revoluciones del motor B: Son menos voluminosos y pesados C: Son menos ruidosos y consiguen grandes niveles de sobrealimentación B y c son correctas .
Cual de las siguientes funciones debe cumplir el sistema de escape de un motor? Expulsar al exterior los gases resultantes de la combustión de la forma más eficiente posible y reducir el nivel de ruido Impedir la introduccion en el habitáculo de gases nocivos y reducir su temperatura antes de su expulsión al exterior Tratar los gases de escape en función del tipo de motor y de la norma anticontaminación Todas son correctas .
Las formas principales de reducir el ruido en los silenciadores son: Acción, reacción y retroceso Induccion y sublimación Amplificación inversa y encapsulamiento Absorción, reflexión e interferencia.
Cual de las siguientes afirmaciones respecto al sistema de lubricación es falsa? Una mala lubricación puede aumentar el rozamiento entre dos piezas móviles disminuyendo la potencia del motor Cuando un lubricante se oscurece hay que cambiarlo inmediatamente ya que peligra el motor La película de aceite que queda entre los segmentos del motor aumenta la estanqueidad entre estos y el cilindro Los lubricantes tienen propiedades anticorrosivas .
El tipo de lubricación que se obtiene introduciendo aceite a presión entre las superficies que están en contacto se denomina: Hidrostática Hidrodinámica Marginal Elastohidrodinamica .
Cual de las siguientes afirmaciones es falsa? Para medir la viscosidad del aceite se emplean los grados SAE Un aceite monogrado mantiene su viscosidad en unas condiciones limitadas de temperatura ambiente Los aceites monogrado que tienen "w" tras el número de grados SAE son indicados para temperaturas ambiente elevadas El aceite multigrado tiene un buen comportamiento en frío y, al aumentar la temperatura, trabaja como un aceite de verano .
Cual de las siguientes normas no tiene en cuenta las condiciones de servicio? Acea Ilsac Sae Mil .
Cual de los siguientes requisitos debe cumplir los aceites empleados en motores de dos tiempos? Solubilidad con la gasolina Mínima formación de depósitos Lubricación eficiente en todos los puntos de engrase Todas son correctas .
La temperatura a la que una grasa empieza a pasar de estado semisolido a líquido se denomina: Punto de gota Punto de rocío Punto de impacto Punto de fisión .
El montaje en serie del filtro de aceite se caracteriza por: Todo el aceite del sistema de lubricación pasa previamente por el Parte del aceite del sistema de lubricación pasa previamente por el y parte se dirige directamente a los elementos lubricados a presión No es necesario instalar válvula by-pass El elemento filtrante tiene un tamaño de poro más fino que el montaje en derivación .
El elemento encargado de detectar si existe presión suficiente en el circuito de lubricación se denomina: Manocontacto Manómetro Sonda de nivel Indicador de calidad .
El empleo de aceite de viscosidad interior a la especificada puede provocar: Consumo excesivo de aceite Presión en el circuito demasiado alta Degradación del aceite Todas son correcta .
El juego excesivo entre los engranajes o rotores de la bomba de aceite puede provocar: Presión en el circuito demasiado alta Presión en el circuito demasiado baja Degradación del aceite Todas son correctas .
El engomado de los segmentos puede provocar: Presión en el circuito demasiado baja Presion en el circuito demasiado alta Degradación del aceite Consumo excesivo de aceite .
La temperatura de régimen de un motor debe: Alcanzarse lo más tarde posible Ser estable Estar por debajo de 50°c siempre Estar por encima de 50°c siempre .
En qué tipo de sistema de refrigeración se consigue un mejor control de la temperatura de régimen? Refrigeración por aire de la marcha del vehículo Refrigeración forzada por aire Refrigeración por líquido por termosifón Refrigeración por líquido forzada por bomba y presurizada .
Que elemento del circuito de refrigeración de un motor es el encargado de regular la temperatura de funcionamiento? El termostato El radiador La bomba de agua El líquido refrigerante .
En un vehículo con instalación eléctrica de 12 voltios, una bombilla de 30 vatios consumirá: 2,5 amperios 0,4 amperios 25 amperios 4 amperios .
El aparato dedicado a medir la resistencia eléctrica de un elemento se denomina Voltímetro Amperímetro Ohmetro Pinza amperímetrica .
Cual de las siguientes afirmaciones es correcta? El alternador carga la batería a todas las velocidades del motor, incluso cuando se encuentra a ralentí Para la misma potencia, un alternador pesa menos que una dinamo El alternador no monta disyuntor Todas son correctas .
Quien construyó en 1876 el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos? Nikolaus Otto Rudolf diesel Karl Benz Dugald clerk .
Que cualidades deben reunir los motores de combustión interna empleados en automoción? Buen rendimiento, bajo consumo y poca contaminación Bajo coste de fabricación y mantenimiento Fiabilidad y durabilidad Todas son correctas .
Que otro nombre recibe el motor diesel? Motor de encendido por compresión (mec) Motor turbodiésel Motor de inyección Motor de encendido provocado (mep) .
Como se clasifican los motores por la forma de iniciar la combustión? En otto y diesel En rotativos y alternativos En cuatro tiempos y dos tiempos En turboalimentados y atmosféricos .
Como se obtiene en el banco el consumo específico de combustible? A partir de la potencia y del régimen de giro Se mide el tiempo que tarda en consumirse 100 cm3 de combustible Se mide el consumo a los 100km Se mide cuántos cm3 de combustible consume a la hora .
Que elementos forman los grupos estructurales del motor? Bloque, cigueñal y pistones Bloque y culata Culata y distribución Cigueñal, árbol de levas y pistones .
Que metales componen la aleación ligera empleada para la fabricación de culatas? Aluminio, cromo y níquel Hierro, silicio y cromo Aluminio, silicio y magnesio Níquel, cromo y silicio .
Que volumen unitario suele emplearse en los motores diesel rápidos? Entre 250 y 500 cm3 Entre 500 y 1000 cm3 Entre 400 y 600 cm3 Entre 600 y 2000 cm3 .
El motor Otto de dos tiempos: Posee lumbreras y sistemas de encendido Realiza el encendido por compresión Tiene válvulas y sistema de encendido No tiene ni sistema de encendido ni válvulas .
En el motor Otto de dos tiempos que es lo que impulsa a los gases frescos a entrar en el cilindro? La presión creada en el cárter El vacío que produce la salida de los gases de escape El vacío que produce el descenso del pistón La contra presión en el escape .
La lumbrera por la cual pasan los gases del cárter al cilindro se denomina: Lumbrera de transmisión Lumbrera de transferencia Lumbrera de admisión Lumbrera de escape .
Que parámetro es el que se determina en función de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigueñal? El par motor La potencia efectiva La potencia del freno Todas las respuestas anteriores son correctas .
Entre los síntomas o causas que pueden indicar que se está produciendo una mala compresión se encuentran: Fugas en la junta de la culata Suciedad en las cabezas de las válvulas Aceite de lubricación o engrase de mala calidad o diluido Todas son correctas .
Si se aumenta el volumen del cilindro y se mantiene el de la cámara de combustion, que ocurre con la relación de compresión? Aumenta Disminuye Permanece constante Ninguna de las anteriores es correcta .
Como se denomina a la distancia entre el pms y el PMI? Carrera Volumen unitario Calibre Cilindrada .
Cual es la medida de la carrera útil del pistón que se utiliza para calcular la relación de compresión efectiva en el motor de dos tiempos? Desde que cierra la lumbrera de escape al pms Desde que cierra la lumbrera de transferencia al pms Desde la cabeza del pistón al pms Desde el PMI al PMS .
En qué momento se produce el encendido? Cuando el pistón baja en expansión Cuando el pistón sube en compresión En el PMS Después del cruce de válvulas .
Cual es el orden de encendido más común en los motores de 4 cilindros en línea? 1-2-4-3 1-2-3-4 1-4-3-2 1-3-4-2.
Cual es el orden de encendido más común en los motores de 6 cilindros en línea? 1-5-3-6-2-4 1-3-6-5-4-2 1-3-5-2-4-6 1-5-2-6-3-4.
La relación de compresión compara el volumen de la cámara de combustión con: El volumen unitario El volumen del cilindro más el volumen de la cámara La cilindrada total El volumen de admisión .
En un motor de seis cilindros, con que intervalo se producen los encendidos? 120° 180° 360° 240° .
Que ventajas presenta la distribución multivalvulas? Mayor sección de entrada para los gases Las válvulas pesan menos y se refrigeran mejor Mejora el volumen y la forma de la cámara de combustión Todas son correctas .
Que ángulos de asiento suelen utilizarse en las válvulas? 45° y 90° 60° y 90° 90° y 120° 60° y 120° .
Según la función que realizan, los segmentos se clasifican en: A: segmento de compresión B: segmento de fuego C: segmento de expansión A y b son correctas .
Que caracteristicas deben presentar los asientos de válvulas esmerilados? Superficies pulidas y brillantes Superficies regulares y de color gris mate Superficies rugosas Una gran superficie de contacto .
La combustion isobárica se realiza: A presión constante A volumen constante A temperatura constante Ninguna es correcta .
Que tipo de pérdidas de energía se producen en el funcionamiento del motor? Pérdidas de calor Pérdidas por el tiempo empleado en la combustión Pérdidas por el AAE Todas las respuestas anteriores son correctas .
Que función tienen los ángulos correctores en el rectificado de asientos de válvula en la culata? Variar el ángulo del asiento Corregir el alzado de la válvula Aumentar la superficie de asiento Corregir la posición y dimensiones del asiento .
Por qué motivo en algunos casos no pueden volver a utilizarse los tornillos de la culata? Debido a que la tracción disminuye su longitud y aumenta su diámetro Debido a que se deteriora la rosca de los tornillos Debido a que la tracción aumenta su longitud y disminuye su diámetro Debido a que los tornillos se rompen al extraerlos .
Un motor tiene una potencia indicada de 1600cv y una presión media de 13,2kg/cm2. El número de tiempos es cuatro, y el de cilindros ocho. Calcular la carrera del émbolo sabiendo que el número de revoluciones por minuto es de 375 y que su diámetro es igual a la mitad de la carrera. 57cm 57mm 28,5cm 28,5mm.
Que métodos de apriete se pueden emplear en la culata? En espiral o en cruz Dinamométrico o angular En frío o en caliente El de fabrica y otro a los 1000km .
Cuando se enfrentan las marcas de calado en el piñon del cigueñal, donde se encuentra el pistón número 1? En el pms En el pmi Unos grados antes del pms Pasado el pms .
Si las dos válvulas de un cilindro están cerradas, y giramos el cigueñal en sentido correcto, cual de ellas se abrirá en primer lugar La válvula de admisión La válvula de escape Depende del tipo de distribución Se produce el cruce de válvulas .
En qué tiempos se produce el cruce de válvulas? Después de la compresión Al principio del escape y al final de la admisión Al final del escape y al principio de la admisión Después de la expansión .
Que se entiende por adiabático? Sin intercambio de calor Presión constante Temperatura constante Volumen constante .
En el sistema de lubricación del motor, se encuentran los órganos en rotación entre los que se encuentran: Los balancines alrededor de sus ejes Los pistones en los cilindros Los taques y las válvulas en sus guías Los apoyos del árbol de levas .
Por qué lado se comienzan a números los cilindros en un motor? Por el lado opuesto al volante de inercia Por el lado opuesto a la distribución Por el lado de la salida de fuerza del motor Por el lado delantero del vehículo .
Que tipo de desgaste produce el apoyo lateral del pistón sobre el cilindro? Ovalamiento Holgura axial Conicidad Descentraje .
Que aleación se emplea, generalmente, en la fabricación de pistones? Aluminio y silicio Hierro y aluminio Aluminio y magnesio Hierro y silicio .
Los motores de combustión interna se clasifican por el movimiento del pistón en: Motores de pistón alternativo y de pistón rotativo Motores de 4 tiempos y de 2 tiempos Motores Otto y diesel Ninguna es correcta .
El motor Otto también es llamado: A: motor de explosión B: motor de encendido provocado C: motor de encendido por compresión A y b son correctas .
A cuántas rpm giran los motores diesel lentos? Entre 900 y 2000 Entre 2000 y 3000 Entre 900 y 3000 Entre 900 y 2500 .
Cuantos grados gira el cigueñal de un motor de cuatro tiempos para realizar un ciclo completo? 720 180 360 540.
A medida que se aumenta el índice de octano de la gasolina Disminuye el riesgo de autoencendido Aumenta el riesgo de autoencendido El índice de octano no está relacionado con el riesgo de autoencendido No es una característica relevante .
La mezcla de gasolina y aire en un motor Otto de cuatro tiempos se combina en una proporción aproximada de: 1 kg de aire por cada 14,7kg de gasolina 1 kg de aire por cada 1,47kg de gasolina 1 kg de gasolina por cada 14,7kg de aire 1 kg de gasolina por cada 1,47kg de aire.
Tomando como referencia el plano de la cabeza del pistón, los puntos donde este cambia de sentido en su movimiento alternativo se denominan: Punto muerto superior y punto muerto inferior Topes Extremos del cilindro Ninguna es correcta .
El movimiento lineal del pistón es transformado en rotación mediante el mecanismo de: Tren alternativo Biela y cigueñal Volante de inercia Muñequillas .
Cual de las siguientes afirmaciones es correcta Todas son correctas El motor Otto realiza la combustión teóricamente a volumen constante El motor diesel realiza la combustión teóricamente a presión constante Los tiempos de compresión y expansión son adiabáticos en el caso de que no exista intercambio de calor a través de las paredes del cilindro .
La regulación de la carga de un motor diesel de cuatro tiempos se consigue: Mediante una mariposa de gases Mediante la estrangulación en el colector de admisión del paso de aire Variando la cantidad de combustible inyectado Todas son incorrectas .
Donde se pueden encontrar las principales diferencias entre la estructura básica del motor diesel y la del motor Otto? A: en el sistema de inyección B: en la forma de las cámaras de combustión C: en el tren alternativo A y b son correctas .
En el ciclo teórico del motor diesel La carrera de admisión se realiza a presión atmosférica La carrera de escape se realiza a presión atmosférica La carrera de compresion y la de expansión se suponen adiabáticas Todas son correctas.
Cual es el valor de coeficiente de modificación de gases para motores diesel? 1,33 1,4 1,44 1,3.
En un moto diesel, las condiciones necesarias para conseguir una combustión completa son: A: alta temperatura al final de la compresión y gran turbulencia en el aire B: buena pulverización del combustible inyectado y suficiente oxigeno para quemar todo el combustible inyectado A y b son correctas Ninguna es correcta .
Cual de las siguientes afirmaciones es falsa? El motor diesel tiene mayor rendimiento térmico que el Otto debido a que trabaja con temperaturas más elevadas El motor Otto se adapta peor a los rápidos cambios de régimen que el motor diesel El motor diesel tiene menor consumo que el Otto puesto que ese aprovecha mejor la energía del combustible El arranque en frío del motor diesel presenta más dificultades que el otto .
El rendimiento de un motor será mayor cuanto menores sean las perdidas durante la transformación de energía. Cual de las siguientes perdidas se producen durante el funcionamiento de un motor? Pérdidas de calor Perdidas mecánicas Pérdidas químicas Todas son correctas .
En relación a los distintos tipos de rendimiento, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa? El rendimiento térmico del motor será menor cuanto más alta sea la temperatura alcanzada en la combustión y menores sean las perdidas de calor El rendimiento mecánico del motor se puede expresar como la relación que existe entre la potencia efectiva, que se obtiene en el eje del motor, y la potencia indicada El balance entre el total de pérdidas y el 100% de la energía contenida en el combustible consumido dan lugar al rendimiento efectivo del motor El rendimiento volumétrico del motor se expresa como la relación entre la masa de gas que es introducida en el cilindro en un ciclo y la masa que teóricamente cabe en el volumen del cilindro .
Cual es el rendimiento que se puede definir como la relación entre la potencia efectiva (p) y la potencia térmica del combustible Rendimiento térmico Rendimiento mecánico Rendimiento efectivo Rendimiento volumétrico .
El rendimiento que se puede definir como la relación que existe entre la potencia efectiva (p), que se obtiene en el eje del motor, y la potencia indicada (Pi), que se obtiene en el diagrama de trabajo o diagrama indicado, el cual expresa el trabajo interno obtenido dentro del cilindro y en el que no intervienen las perdidas mecánicas Rendimiento mecánico Rendimiento térmico Rendimiento efectivo Rendimiento volumétrico .
El balance entre el total de pérdidas y el 100% de la energía contenida en el combustible consumido dan lugar al: Rendimiento efectivo Rendimiento térmico Rendimiento mecánico Rendimiento volumétrico .
El rendimiento que se puede definir como el grado de eficacia con que se logra llenar el cilindro. Se expresa como la relación entre la masa de gas que es introducida en el cilindro en un ciclo y la masa que teóricamente cabe en el volumen del cilindro: Rendimiento volumétrico Rendimiento mecánico Rendimiento térmico Rendimiento efectivo .
El rendimiento volumétrico de un motor depende de: El régimen de giro y las condiciones ambientales exteriores El diagrama de distribución y la eficacia de barrido de los gases quemados La seccion de las válvulas y los conductos de admisión Todas son correctas .
El valor de la presión media obtenida en la combustión depende fundamentalmente de: A: grado de llenado de los cilindros B: eficacia con que se desarrolla la combustión A y b son correctas Ninguna es correcta .
Cual de las siguientes afirmaciones respecto al consumo de combustible es cierta? El consumo específico se define como la relación que existe entre la masa de combustible consumida y la potencia entregada Se obtiene mediante pruebas en el banco y se expresa en g/kW • h (gramos/kilovatios • hora) El consumo de combustible depende de muchos factores, pero principalmente del rendimiento térmico de la combustión y del rendimiento volumétrico Todas son correctas .
Los valores medios de consumo específico son: Motores Otto de 280 a 320 h/kw•h y motores diesel de 180 a 280 g/kw•h Motores Otto de 380 a 420 h/kw•h y motores diesel de 180 a 280 g/kw•h Motores Otto de 280 a 320 h/kw•h y motores diesel de 280 a 380 g/kw•h Motores Otto de 380 a 420 h/kw•h y motores diesel de 280 a 380 g/kw•h.
Ls presión media efectiva mide: La capacidad de respuesta ante los cambios de carga El grado de aprovechamiento de la cilindrada para obtener trabajo útil El consumo de combustible respecto al número de revoluciones La evolución del par en función del régimen del motor .
En un motor de 4 tiempos. Cada cuantas vueltas de cigueñal se produce una carrera motriz en cada uno de los cilindros? Por cada 2 vueltas de cigueñal Por cada vuelta de cigueñal Por cada 4 vueltas de cigueñal Por cada media vuelta de cigueñal .
Cual es el intervalo de encendido para motores de 5 cilindros? 144 180 240 360.
Cual es el material más empleado en la fabricación de culatas? Aleación de aluminio Hierro dulce Hierro fundido Acero .
Cual de las siguientes no está entre las características de la cámara de combustión semiesférica de un motor Otto? Gran superficie Pocas perdidas térmicas Las válvulas se disponen a los lados formando un ángulo de entre 20° y 60° Todas son correctas .
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