FRASEOLOGIA

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Título del test:
FRASEOLOGIA

Descripción:
URE-2019

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
23/05/2019

Categoría:
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Temario:
Las comunicaciones han de ser ………………. eficientes claras concisas e inequívocas todas.
Es el medio del que disponen los pilotos y el personal de tierra para comunicarse entre sí. radio radiotelefonía teléfono ninguna.
En la transmisión, se usará en todos los casos la fraseología reglamentaria siempre que se haya prescrito en los documentos o procedimientos pertinentes de la ______. DGAC OACI MTC MTC.
Los mensajes aceptados para transmisión se transmitirán en ___________ o en frases aprobadas sin alterar en modo alguno el sentido del mensaje. lenguaje claro clave común b y c.
En todas las comunicaciones aeronáuticas se utiliza el ……………………….. para hacer referencia a las letras que componen el abecedario. lenguaje español español e inglés idioma inglés Alfabeto Fonético Internacional.
Denominación fonética de la letra "H", que se utiliza en el Alfabeto Fonético Internacional. hostil hotel homero todas.
Denominación fonética de la letra "X", que se utiliza en el Alfabeto Fonético Internacional. x-ray x-rey x-lay todas.
Denominación fonética de la letra "R", que se utiliza en el Alfabeto Fonético Internacional. romero rana romeo todas.
A fin de agilizar las comunicaciones, ………… deletrear las palabras a menos que exista el riesgo de que el mensaje no se reciba correcta y claramente. es obligatorio no es obligatorio es necesario no es necesario.
Todos los números excepto los ………..., se transmitirán pronunciando cada dígito separadamente. millares redondos decenas redondos millares y decenas todas.
En la transmisión de numeros, los millares redondos se transmitirán pronunciando cada dígito correspondiente al número de millares seguido de la palabra ___. MILLARES MILLAR LIMA MIL.
Los números que contengan una coma decimal se transmitirán con la coma decimal en el lugar correspondiente indicándola por la palabra…... punto aparte decimal separación.
Manera correcta de transmisión del numero: 222,3 dos dos dos coma tres dos dos dos decimal tres veintidos ventitres doscientos veintidos coma tres.
Manera correcta de transmisión del numero: 111,8 uno uno uno coma ocho uno uno uno decimal ocho once dieciocho ciento once coma ocho.
Normalmente, cuando se transmitan horas, debería bastar el indicar los ………... los minutos los segundos minutos y segundos ninguna.
Significado de las siglas UTC control de tiempo tiempo universal coordinado horario de invierno horario de verano.
Las dependencias ATS emplearán el …………y lo expresarán en horas y minutos código zulú tiempo universal coordinado hora peruana horario de verano.
¿Cuál es el significado de la palabra AFFIRM? afirmativo por confirmar confirmado todas.
¿Cuál es el significado de la palabra APPROVED? probado prueba listo aprobado.
¿Cuál es el significado de la palabra CLEARED? claro comprendido autorizado ninguna.
¿Cuál es el significado de la palabra OVER? terminado cambio inicio todas.
¿Cuál es el significado de la palabra CANCEL? cancele término inicio ninguna.
¿Cuál es el significado de la palabra CHECK? observe mire vea compruebe.
¿Cuál es el significado de la palabra CONTACT? contacto confirme comunique ninguna.
¿Cuál es el significado de la palabra CONFIRM? autorizado confirme listo todas.
¿Cuál es el significado de la palabra CORRECT? correcto claro conciso todas.
¿Cuál es el significado de la palabra STAND BY? recibido aprobado mantenga espere.
¿Cuál es el significado de la palabra MAINTAIN? cambio terminado mantenga todas .
¿Cuál es el significado de la palabra REPORT? notifique solicito confirme todas.
¿Cuál es el significado de la palabra ROGER? comunique recibido cancele ninguna.
¿Cuál es el significado de la palabra BREAK? mantenga terminado separación ninguna.
¿Cuál es el significado de la palabra REQUEST? correcto solicito confirme todas.
El proveedor de los servicios de tránsito aéreo se asegurará que los controladores de tránsito aéreo hablen y comprendan el idioma inglés conforme a la …….. RAP 66 RAP 67 RAP 65 RAP 64.
Salvo en el caso de que las comunicaciones entre las dependencias de control de tránsito aéreo se efectúen en el idioma convenido mutuamente se deberá utilizar el idioma ……... español inglés español e inglés todas.
Las comunicaciones entre dependencias ATC en la FIR Lima serán en idioma …….... español inglés español e inglés todas.
Cuando una estación terrestre desee radiodifundir información, el mensaje debería ir precedido por el anuncio "A TODOS LOS CONTROLES" "ATENCION" “A TODAS LAS ESTACIONES” ninguna de las anteriores.
Cuando una estación terrestre desee radiodifundir información, el mensaje debería ir precedido por el anuncio “A TODAS LAS ……...” ESTACIONES AERONAVES ambas ninguna.
Cuando se llama a una estación pero ésta no tiene la certeza de la identidad de la estación que llama, debería solicitarse a esta última que repita su….. nombre número de cola estación distintivo de llamada.
Cuando se haya cometido un error en una transmisión ello debería advertirse mediante la palabra ………. separación corrección cambio terminado.
La estación aeronáutica apropiada informará a la aeronave que debe cambiar de una radiofrecuencia a otra de conformidad con los procedimientos convenidos. cambio de señal cambio de frecuencia cambio de comunicaciones transferencia de comunicaciones.
Pueden darse instrucciones a una aeronave para que “quede en escucha” en una frecuencia cuando la dependencia ATS tiene intención de iniciar pronto comunicaciones con la misma cambio de comunicaciones cambio de frecuencia transferencia de comunicaciones cambio de señal.
La forma de las transmisiones de prueba pertenece a ………….. procedimientos de vuelo procedimientos de prueba prueba de sonido ninguna.
La identificación de la estación aeronáutica a la que se llama, es una forma de ……………. transmisión de prueba prueba de sonido prueba de equipo todas.
Las palabras “VERIFICACIÓN RADIO”, es una forma de …………….. prueba de sonido prueba de equipo transmisión de prueba todas.
Las respuestas a las transmisiones de prueba pertenecen a ……………….. prueba de equipo procedimientos de prueba prueba de sonido ninguna.
La identificación de la estación que responde, es una …………………… prueba de equipo procedimientos de vuelo respuesta a la transmisión de prueba todas.
Cuando corresponda el suministro de servicios de tránsito aéreo, la ……... autorizará a las entidades encargadas de suministrar tales servicios. DGAC FAP Jefe de Servicio ninguna.
No es un objetivo de los servicios de tránsito aéreo. Prevenir colisiones entre aeronaves Asesorar y proporcionar información útil para la marcha segura y eficaz de los vuelos Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo. Otorgar permisos de Operación de Aviación Comercial.
En cuantas partes se divide el servicio de control de tránsito aéreo dos tres cuatro cinco.
El suministro del servicio de control de tránsito aéreo para vuelos controlados. Servicio de control de área Servicio de control de aproximación Servicio de control de aeródromo Servicio de control Terminal .
El suministro del servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito de aeródromo, excepto para aquellas partes de los vuelos. Servicio de control de área Servicio de control de aproximación Servicio de control de aeródromo Servicio de control Terminal.
El suministro del servicio de control de tránsito aéreo para aquellas partes de los vuelos controlados relacionadas con la llegada o salida. Servicio de control de área Servicio de control de aproximación Servicio de control de aeródromo Servicio de control Terminal.
Se designarán como …………... aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se suministre servicio de información de vuelo y servicio de alerta ATZ ADIZ FIR FIZ.
Se designarán como ……………. aquellas partes del espacio aéreo en las cuales se suministre servicio de control de tránsito aéreo a todos los vuelos IFR ATZ FIZ ADIZ CTR.
Se designará como ………... al espacio aéreo controlado establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito de aeródromo. FIZ ATZ CTR ADIZ.
Se designará como ……... al espacio aéreo establecido alrededor de un aeródromo, dentro del cual se proporciona servicio de información de vuelo de aeródromo. ATZ ADIZ FIZ CTR.
Se designarán como …………………. aquellos aeródromos en los que se suministre servicio de control de tránsito aéreo al tránsito de los mismos aeródromos controlados ADIZ FIR FIZ.
Se designarán como aeródromos :……….. aquellos aeródromos en los que se suministre servicio de información de vuelo y servicio de alerta al tránsito de los mismos FIR AFIZ CTR ADIZ.
En cuantas clases la DGAC clasificará y designará el espacio aéreo ATS de conformidad con lo indicado a continuación: 7 6 5 4.
Sólo se permiten vuelos IFR; se proporciona servicio de control de tránsito aéreo a todos los vuelos y están separados unos de otros. Vuelo Clase A Vuelo Clase B Vuelo Clase C Vuelo Clase D.
Se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona servicio de control de tránsito aéreo a todos los vuelos; los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR. Vuelo Clase A Vuelo Clase B Vuelo Clase C Vuelo Clase D.
Se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona servicio de control de tránsito aéreo a todos los vuelos y están separados unos de otros. Vuelo Clase A Vuelo Clase B Vuelo Clase C Vuelo Clase D.
Se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona servicio de control de tránsito aéreo a los todos los vuelos; los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a los vuelos VFR. Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos. Vuelo Clase A Vuelo Clase B Vuelo Clase C Vuelo Clase D.
La región de información de vuelo asignada al Estado Peruano se describe en la sección ENR 2 de la ….... DGAC FAP Constitución Política AIP-Perú.
Significado de las siglas FIR Vuelos Nocturnos Vuelos Diurnos Region de Información de Vuelos Reglas Instrumentales de Vuelo.
Las áreas de control, que incluyen aerovías y áreas de control terminal, están delimitadas y comprenden las trayectorias de los ……… aeronaves aviones vuelos IFR todas.
El límite inferior de un área de control o parte de ella no será inferior a una altura de …………. sobre el terreno o el agua 500 m (1500 ft) 600 m (2000 ft) 400 m (1000 ft) 700 m (2500 ft).
Los límites laterales de las zonas de control se extenderán, por lo menos, a ……… 9,2 km (5NM) 9,3 km (5NM) 9,4 km (5NM) 9,5 km (5NM).
Las dependencias ATS deben establecer y mantener coordinación estrecha con las dependencias militares responsables de las actividades que puedan afectar los vuelos de las aeronaves civiles Intercambio de información de vuelos civiles Facilitación de información a las autoridades militares Coordinación entre autoridades militares y los servicios de tránsito aéreo ninguna.
Se debe establecer una Carta de Acuerdo Operacional entre la dependencia ATS y la dependencia de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) en cada aeródromo donde existan Bases, o donde exista un aeródromo militar cercano. Esta Carta de Acuerdo Operacional debe contar la aprobación de la _____. OACI Dependencias ATS FAP DGAC.
Facilitarán a las dependencias militares correspondientes el plan de vuelo pertinente y otros datos relativos a los vuelos de las aeronaves civiles, periódicamente o a solicitud, según los procedimientos establecidos en la respectiva Carta de Acuerdo Operacional. OACI Dependencias ATS FAP DGAC.
La planificación y realización de toda actividad potencialmente peligrosa para las aeronaves civiles, dentro de la FIR Lima se coordinará con la ______: OACI Dependencias ATS FAP DGAC.
La ……. iniciará la publicación de la información sobre estas actividades peligrosas DGAC FAP Constitución Política AIP-Perú.
Se establecerán a solicitud del COMOP, cuando el riesgo que suponen las actividades sea tal que no se deje a criterio del piloto el ingreso a tal zona. Zona Reservada Zona Restringida Zona Prohibida ninguna.
Los espacios aéreos restringidos serán activados/ desactivados únicamente a través de un ______, previa coordinación entre el COMOP FAP y la DGAC. Mensaje Comun Mensaje Clave NOTAM A y B.
Su establecimiento se supedita a condiciones especialmente rigurosas. Su uso está absolutamente vedado a las aeronaves civiles. Zona Restringida Zona Prohibida Zona Reservada ninguna.
Los espacios aéreos restringidos, prohibidos y la zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) se indican en la sección ………….. ENR 5 de la AIP-Perú ENR 6 de la AIP-Perú ENR 7 de la AIP-Perú ninguna.
Para indicar que se encuentra en estado de emergencia, una aeronave equipada con una capacidad apropiada de enlace de datos o un transpondedor SSR podrá hacer funcionar el equipo en MODO A, Código 8700 MODO A, Código 7500 MODO A, Código 7700 MODO A, Código 5700.
Significado de la sigla ADIZ Zona de Defensa Aérea Zona de Información de Defensa Aérea Zona de Control de Defensa Aérea Zona de Identificación de Defensa Aérea.
Tratará de establecer, a no ser que ya se haya establecido, comunicación en ambos sentidos con la aeronave prueba de comunicaciones auxilio de aeronave extraviada prueba de equipo aeronave extraviada.
Notificará a la aeronave su posición y las medidas correctivas que haya de tomar prueba de equipo aeronave extraviada auxilio de aeronave extraviada prueba de comunicaciones .
Tratará de obtener información de otras aeronaves que se encuentren en la misma zona aeronave extraviada prueba de equipo aeronave no identificada auxilio de aeronave extraviada.
Si la dependencia ATS considera que una aeronave extraviada o no identificada puede ser objeto de interferencia ilícita, deberá informarlo inmediatamente a la _________, de conformidad con los procedimientos establecidos. OACI MTC FAP DGAC.
Banda de radiofrecuencia de emergencia 118,5 Mhz 121,5 MHz 115,4 Mhz 120 Mhz.
En la …... se establecen los requisitos para llevar a bordo transpondedores de notificación de la altitud de presión y para su funcionamiento en partes determinadas del espacio aéreo. RAP 91 RAP 94 RAP 93 RAP 92.
La DGAC establecerá un programa de seguridad operacional para lograr un nivel aceptable de seguridad operacional en el suministro del ATS. Control de Seguridad Control de Vuelos Seguridad de Vuelos Gestión de la Seguridad Operacional.
El nivel aceptable de seguridad operacional será determinado por la ______ en coordinación con cada proveedor de servicios de tránsito aéreo. OACI MTC FAP DGAC.
Significado de la sigla SMS Short Message Service Mensaje Comun Memsaje Clave Gestión de la Seguridad Operacional .
El Sistema Geodésico Mundial – 1984 ………… se utilizará como sistema de referencia horizontal para la navegación aérea. WGS-84 WSG-84 SGM-84 ninguna.
Se suministrará servicio de control de tránsito aéreo a todos los vuelos IFR a todos los vuelos VFR A todo el tránsito de aeródromo en los aeródromos controlados todas.
Las partes del servicio de control de tránsito aéreo Servicio de control de área Servicio de control de aproximación Servicio de control de aeródromo todas.
Cuando la aeronave no llegue dentro de los 30 minutos siguientes a la hora prevista de llegada últimamente anunciada por ella INCERFA DETRESFA ALERFA ninguna.
Cuando se sepa o se sospeche que una aeronave está siendo objeto de interferencia ilícita DETRESFA ALERFA INCERFA todas.
Cuando se considere que se ha agotado el combustible que la aeronave lleva a bordo ALERFA INCERFA DETRESFA todas.
en las comunicaciones aeroterrestres se utilizará la radiotelefonía o el enlace de datos servicio de radiotelefonía servicio móvil aeronaútico Servicio de control de aeródromo ninguna.
Se utilizarán comunicaciones vocales directas o por enlace de datos en las comunicaciones tierra-tierra para fines de los servicios de tránsito aéreo. servicio fijo aeronaútico Servicio de control de aeródromo servicio de radiotelefonía ninguna.
Los registros de comunicaciones, se conservarán por un período no menor a ___ meses. 5 4 6 7.
Comunicaciones necesarias para el control de todos los vehículos, salvo aeronaves servicio móvil aeronaútico servicio de control de movimiento en la superficie Servicio de control de aeródromo servicio fijo aeronaútico.
En el Apéndice …... de esta RAP se especifican los procedimientos para la preservación de datos generados por los Servicios de Tránsito Aéreo 5 4 6 7.
Utilizan los pilotos y controladores aéreos" para comunicarse entre sí de manera de evitar el uso de palabras ambiguas para poder prevenir una colisión entre los aviones y tener un flujo de tráfico organizado. Fraseología Fraseología Aeronáutica. Fraseologia Militar Ninguna de las anteriores+G92.
Los objetivos de usar una fraseología especial en aeronáutica es el de dejar COMPLETAMENTE CLARO cuáles son las maniobras que deben hacer lo pilotos para reducir CASI A CERO las probabilidades de accidentes. De esta manera se puede: Prevenir colisiones entre aviones Organizar y mantener un flujo ordenado de tráfico aéreo Proveer consejos e información útil para la segura y eficiente realización de los vuelos TODAS LAS ANTERIORES .
Las siguientes palabras pueden omitirse de las transmisiones siempre que ello no dé origen a confusiones o ambigüedad. “SUPERFICIE” en relación con la dirección y velocidad del viento en la superficie “GRADOS” en relación con los rumbos radar. VISIBILIDAD”, “NUBES” y “ALTURA” en los informes meteorológicos. TODAS LAS ANTERIORES .
La palabra “__________” sólo debería utilizarse cuando por razones de seguridad operacional, se requiera la adopción de medidas inmediatas. ACCIÓN INMEDIATAMENTE MEDIDAS ACTUAL.
Las notificaciones de posición comprenderán los siguientes elementos Identificación de aeronave Posición Próxima posición y hora sobre la misma AY B SON CORRECTAS .
La fraseología exacta usada en la transmisión y el acuse de recibo de las autorizaciones para el ascenso y el descenso variará dependiendo de las circunstancias, tales como la densidad del tránsito y la naturaleza de las _________. aeronaves pistas condiciones de temperatura operaciones de vuelo.
Las radiocomunicaciones mantenidas entre los pilotos y los controladores aéreos se efectúan por lo general en idioma Ingles Español Castellano Italiano .
El significado de la Abreviatura ACC Centro de Control de Aeronaves Centro de control de área o control de área (Area control centre or area control) Sobre el nivel del terreno Servicio de información de vuelo de aeródromo.
El significado de la Abreviatura ADF Centro de control de área o control de área Servicio de información de vuelo de aeródromo Radiogoniómetro automático Sobre el nivel del terreno.
El significado de la Abreviatura AFIS Radiogoniómetro automático Centro de Control de Aeronaves Centro de control de área o control de área (Area control centre or area control) Servicio de información de vuelo de aeródromo.
El significado de la Abreviatura AIP Centro de Control de Aeronaves Sobre el nivel del terreno Centro de Control de Aeronaves Publicación de información aeronáutica.
El significado de la Abreviatura AGL Centro de Control de Aeronaves Radiogoniómetro automático Sobre el nivel del terreno Centro de control de área o control de área (Area control centre or area control).
El significado de la Abreviatura ATD Hora real de salida Sobre el nivel medio del mar Sobre el nivel del terreno Control de tránsito aéreo (en general).
El significado de la Abreviatura AIRAC* Servicio de información aeronáutica Servicio automático de información terminal Reglamentación y control de información aeronáutica N.A.
El significado de la Abreviatura ETA Hora prevista de llegada o estimo llegar a las Hora real de salida Control de tránsito aéreo (en general) N.A.
El significado de la Abreviatura DME Zona de control Equipo radiotelemétrico Control de tránsito aéreo (en general) N.A.
El significado de la Abreviatura ATS Sobre el nivel medio del mar Servicio de tránsito aéreo Zona de control Control de tránsito aéreo (en general).
El significado de la Abreviatura ATIS* Servicio de tránsito aéreo Zona de control Control de tránsito aéreo (en general) N.A.
El significado de la Abreviatura FIR Región de información de vuelo Centro de información de vuelo Servicio de información de vuelo Reglas de vuelo por instrumentos.
El significado de la Abreviatura FIS Centro de información de vuelo Región de información de vuelo Servicio de información de vuelo Reglas de vuelo por instrumentos.
El significado de la Abreviatura HF Servicio continuo de día y de noche Alta frecuencia (3 a 30 MHz) Sistema de aterrizaje por instrumentos Sistema de navegación de larga distancia.
El significado de la Abreviatura QNH Reglaje de la subescala del altímetro para obtener elevación estando en tierra Alta frecuencia (3 a 30 MHz) Sistema de navegación de larga distancia Sistema de aterrizaje por instrumentos.
El significado de la Abreviatura LORAN Sistema de navegación de larga distancia Sistema de navegación por Radar Servicio de información de vuelo Sistema de aterrizaje por instrumentos .
El significado de la Abreviatura TACAN* Sistema de navegación de larga distancia Ayuda táctica UHF a la navegación aérea Sistema de aterrizaje por instrumentos Sistema de aterrizaje por instrumentos.
El significado de la Abreviatura VHF Muy alta frecuencia (de 30 a 300 MHz) Alta frecuencia (3 a 30 MHz) Radiofaro omnidireccional VHF Reglas de vuelo visual.
El significado de la Abreviatura VOR Radiofaro omnidireccional VHF Información meteorológica para aeronaves en vuelo Muy alta frecuencia (de 30 a 300 MHz) Reglas de vuelo visual.
Es todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave Accidente Incidente Error N.A.
Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta Alerfa Altura Accidente Altitud.
Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor Aeronave Aerovía Altura Altitud.
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto, considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL). Altitud Altura Aerovía Aeronave.
Es toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones de mismo contra la superficie de la tierra. Helicóptero Aerovía Aeronave Avión.
Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Aeronave Aeródromo Aerovía N.A.
Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre el terreno. Área de control Aeronave Aerovía Avión .
La proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya dirección en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del Norte (geográfico, magnético o de la cuadrícula). Aerovía Derrota AYB SON Correctas N.A.
Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro Alerfa Fase de emergencia Detrerfa Fase de incertidumbre (INCERFA).
Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tránsito aéreo, de conformidad con la clasificación del espacio aéreo. Servicio de información de vuelo Espacio aéreo controlado Detrerfa Fase de emergencia.
Expresión genérica que significa, según el caso, fase de incertidumbre, fase de alerta o fase de peligro Fase de peligro (DETRESFA) Fase de incertidumbre (INCERFA) Fase de emergencia Espacio aéreo controlado.
Situación en la cual existe duda acerca de la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes. Fase de incertidumbre (INCERFA) Fase de emergencia Espacio aéreo controlado Fase de peligro (DETRESFA).
Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato. Fase de emergencia Alerfa Fase de peligro (DETRESFA) Fase de incertidumbre (INCERFA).
Término genérico referente a la posición vertical de una aeronave en vuelo, que significa indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo. Nivel de crucero Nivel de vuelo Piloto al mando Nivel.
Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo. Nivel de vuelo Nivel de crucero Nivel Piloto al mando.
Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, Nivel de crucero Nivel de vuelo Piloto al mando Nivel.
Piloto designado por el explotador, o por el propietario en el caso de la aviación general, para estar al mando y encargarse de la realización segura de un vuelo. Piloto al mando Nivel de vuelo Plan de Vuelo (FPL) N. A.
Símbolo utilizado para designar las reglas de vuelo visual. VFR IFR FIR FRV.
Todo el tránsito que tiene lugar en el área de maniobras de un aeródromo y todas las aeronaves que vuelen en las inmediaciones del mismo. Tránsito aéreo Tránsito de aeródromo Servicio de información de vuelo Nivel de vuelo.
Donde hay servicio radar, la información de rumbo proporcionada por el piloto y las instrucciones de rumbo dadas por los controladores se expresan en: grados centesimales grados sexagesimales grados magnéticos grados celsius.
Puede proporcionarse guía vectorial para establecer la aproximacion de una: avión aeronave tripulación TWR.
Donde hay servicio radar, la información de rumbo proporcionada por el piloto y las instrucciones de rumbo dadas por los controladores se expresan en : grados magnéticos grados geográficos millas náuticas millas terrestres.
Puede proporcionarse guía vectorial para establecer la identificación de una : torre de control aeronave avión zona de embarcación.
Existen, además, otros medios para la identificación del servicio de vigilancia ATS como, por ejemplo, utilizar los informes de: posición vuelo aeródromo ubicación.
Para establecer la separación puede pedirse a las aeronaves que vuelen según determinados : ángulos márgenes niveles vectores.
A menos que sea evidente, debería informarse a los pilotos de las razones por las cuales son necesarios los: vectores angulos parametros niveles.
Para fines ATC puede ser necesario conocer el __________ de una aeronave . nivel vuelo piloto rumbo.
Puede establecerse la separación lateral pidiéndole a una aeronave que continúe en su ________________. De esa manera, puede separarse lateralmente el tránsito en conflicto. rumbo rumbo próximo rumbo actual rumbo anterior.
Cuando se haya completado la guía vectorial, se darán instrucciones a los _________ de que reanuden su propia navegación controladores copilotos pilotos mecánicos.
En ciertas oportunidades, puede darse instrucciones a una aeronave de que efectúe un viraje completo denominado órbita o: viraje de 360° viraje de 270° viraje de 180° viraje de 90°.
Según las circunstancias, el controlador puede ofrecer vectores o éstos pueden ser solicitados por el: controlador piloto controlador de turno tripulante.
El controlador debería informar al piloto cuando haya cesado la condición de : perdido riesgo peligro conflicto.
Las frases siguientes, junto con sus significados, son instrucciones que los controladores pueden proporcionar a los pilotos con respecto al funcionamiento de los transpondedores______. SSA SSR PSR SRA.
Las siglas SSR significan: radar secuandario de vigilancia radar primario radar secuandario radar analógico.
La frase transpondedor MAYDAY significa: seleccione el código de emergencia seleccione el código de alerta seleccione el código de peligro T.A.
La respuesta del piloto a las instrucciones SSR se da generalmente en forma de acuse de recibo o de: colación recibo afirmación colocación.
Cuando el controlador sospeche que la aeronave puede recibir pero no transmitir mensajes, puede utilizarse el ______ para confirmar que el piloto ha recibido las instrucciones correspondientes. radio vhf radar uhf.
En caso de que se genere una advertencia de altitud mínima de seguridad (MSAW) con respecto a un vuelo controlado, el controlador de tránsito aéreo informará a la __________ y emitirá las instrucciones correspondientes. tripulación aeronave piloto torre de control.
La maniobra de evitación que debe seguir el piloto se indica cuando el controlador considera que, de no hacerlo, habrá un riesgo inminente de : choque impacto colisión fuga.
En las aproximaciones con radar de vigilancia (SRA) se proporcionan al piloto las distancias desde el punto de toma de : contacto piloto calle de rodaje aeródromo.
Significado de las siglas ATC Air Traffic Control Control del Trafico Aéreo Centro de Control de Aeronaves A y B.
El servicio de Control del Tráfico Aéreo, también conocido por sus siglas en inglés ATC (Air Traffic Control) se presta por los países firmantes de la Convención de Chicago que dieron origen a la creación de la: OACI EDACI FIR T.A.
Los dos factores por los cuales en un aeropuerto se requiere el Control de Tráfico Aéreo ATC, son la seguridad y la : veracidad eficiencia tranquilidad T.A.
El espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo, conocidas como : FIS ATC FIR T.A.
El espacio aéreo en el que se presta el servicio de control aéreo se llama : espacio aéreo controlado espacio aéreo no controlado N.A T.A.
La Unidad encargada de entregar el servicio de control al tráfico aéreo en estas áreas recibe el nombre de: centro de control de zona centro de control de FIS centro de control centro de control de área.
Debido al amplio espacio aéreo que manejan, están divididos en Sectores de: área control tráfico T.A.
Cuando un avión está a punto de salir de un sector es traspasado al siguiente sector en forma sucesiva, hasta el aterrizaje en su: territorio destino aeródromo aeropuerto.
Actualmente, la mayor parte de las rutas aéreas están cubiertas por radares, lo que permite hacer un seguimiento permanente a los: aviones helicópteros vuelos T.A.
En las regiones de información de vuelo se encuentran las áreas terminales de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las _______, pasillos por los que circulan las ________. aerovías-aeronaves pistas-aeronaves vías-aviones T.A.
Otros elementos son las áreas prohibidas, restringidas o peligrosas que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en diferentes medidas y por causas: accidentales totales varias diversas.
Las normas que regulan la circulación aérea en el espacio aéreo controlado se recogen en el: reglamento de circulación aérea reglamento de circulación reglamento de aeródromo T.A.
Es la persona encargada, profesionalmente, de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e información necesarias. el mecánico el piloto el controlador T.A.
Los controladores de tránsito aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial, recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de: torre de control vuelo pilotaje T.A.
Para mantener la seguridad en cuanto a separación entre aeronaves, los ATC aplican normas dispuestas y recomendaciones entregadas por la: OACI EDACI CORPAC DGAC.
. El controlador de turno, es responsable de las aeronaves que vuelan en un área tridimensional del espacio aéreo conocido como: espacio aéreo área de aeródromo área de control N.A.
Es un instrumento emisor/receptor de ondas de altísima frecuencia, el cual detecta los objetos que vuelan dentro de su espacio aéreo y a través de programas computacionales: el radio el radar el radiofaro el VOR/DME.
Proporciona control a las aeronaves (tanto IFR como VFR) que llegan, salen del aeródromo o ruedan por el mismo, así como a los vehículos que entran en las pistas o calles de rodaje: la TWR pista de vuelo el radar el controlador.
Su alcance llega a unas 5 NM (Millas Náuticas, aproximadamente 8 kilómetros) del aeródromo. la TWR pista de vuelo el radar el controlador.
Su misión es mantener separadas y ordenadas las aeronaves IFR que entran y salen del aeródromo. APP FIR ATC T.A.
Su misión es mantener separadas las aeronaves IFR en las fases de ascenso después del despegue, (una vez se las transfiere APP) APP FIR ATC ACC.
Para lograr el desarrollo fluido, operacionalmente seguro y rápido de las operaciones en los aeródromos es fundamental utilizar, en el momento correcto, una _________ concisa y que no se preste a distintas interpretaciones. comunicación fraseologia palabra N.A.
Los controladores deberían evitar transmitir a las aeronaves durante el : aterrizaje despegue retorno N.A.
Cuando no se proporcione ______ el piloto puede pedir información de aeródromo actualizada antes de solicitar autorización para la puesta en marcha de los motores. FIR AFIS ATIS N.A.
La solicitud para la puesta en marcha de los motores normalmente se pide para facilitar la planificación ATC y para evitar que las aeronaves demoradas en tierra consuman demasiado: turbo combustible petroleo N.A.
Junto con la solicitud, el piloto indica la ubicación de la aeronave y acusa recibo de la radiodifusión: FIR AFIS ATIS N.A.
Cuando se prevea una demora en la salida de la aeronave, normalmente, el controlador indicará una hora para la puesta en marcha o la hora prevista para la puesta en______. marcha motores camino N.A.
Cuando una autorización de rodaje indique un límite de rodaje que se extienda más allá de una pista, contendrá una autorización explícita para cruzar, o una instrucción para esperar fuera de esa _______. aerovia zona pista N.A.
Algunas aeronaves pueden requerir verificaciones antes de la salida y no siempre están listas para despegar cuando llegan al punto de: salida demora parqueo espera.
En condiciones de visibilidad reducida el controlador podrá pedir al piloto que notifique cuando ha : ascendido despegado aterrizado N.A.
Dependiendo de las condiciones de tránsito existentes y de la dirección desde la cual llega la aeronave, puede ser posible indicar una aproximación: inversa directa indirecta T.A.
Una vez que el piloto ha entrado al circuito de tránsito envía informes ordinarios, según lo exijan los procedimientos: locales finales de torre N.A.
la aeronave entra en la aproximación final a una distancia de: 7 km 8km 4NM a y c son correctas.
Si el avión va a hacer una aproximación directa, la notificación de “FINAL LARGA” se hace a unos: 12 km 13 km 15km N.A.
. Si en ese momento no se recibe la autorización para aterrizar, la notificación de “FINAL” se hace a los_______ del punto de toma de contacto. 7 km 8km 4NM a y c son correctas.
El piloto puede solicitar autorización para sobrevolar la torre de control u otro punto de observación para inspección visual por personas: en tierra en pista en torres T.A.
A efectos de evitar situaciones peligrosas pueden darse instrucciones para efectuar una aproximación: frustrada directa indirecta T.A.
Todas las transmisiones a las aeronaves en maniobra de “motor y al aire” deberían ser breves y reducidas al: máximo intermedio minimo N.A.
A menos que sea absolutamente necesario, los controladores deberían abstenerse de dar instrucciones de rodaje a los pilotos hasta que se haya completado el recorrido en tierra después del : aterrizaje sobrevuelo despegue T.A.
Aparte de las comunicaciones orales, se usa la vigilancia por medio de radares. Aquí se permiten menores separaciones porque el controlador cuenta con información sobre la posición de todo el tráfico aéreo en su área. control por radar control por área control por separación T.A.
A su vez, según las condiciones sean VMC o IMC, existen dos conjuntos de reglas de vuelo. IFR-VFR IFR VFR T.A.
Llamado también convencional, se fundamenta en los informes de posición emitidos por los pilotos a través de comunicaciones orales tierra-aire. control por radar control por procedimientos control por separación control por área.
Condiciones meteorológicas visuales. VFR VMC IFR IMC.
Condiciones meteorológicas instrumentales VFR VMC IFR IMC.
La ______ ha dividido en diferentes regiones el espacio aéreo mundial, asignándole a cada región un código dado. Por ejemplo, EUR corresponde a Europa, NAM a América del Norte y SAM a Sudamérica. ONU OACI DGAC FAP.
Significado de las siglas FIR Reglas de Vuelos Reglas de Vuelos Instrumentales Regiones de Información de Vuelo Regiones Superiores de Información de Vuelo.
Significado de las siglas UIR Reglas de Vuelos Reglas de Vuelos Instrumentales Regiones de Información de Vuelo Regiones Superiores de Información de Vuelo.
Combinando las diferentes divisiones del espacio aéreo y los servicios que se pueden proporcionar en ellos, la ______ (en el Anexo 11) ha generado una "Clasificación del Espacio Aéreo". ONU OACI DGAC FAP.
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