FUEGO

7. En mantenimiento aeronáutico, los riesgos más frecuentes son: Chispas eléctrica y estática. Fugas de combustible. Trabajos en caliente. Sobrecalentura de equipos.

8. Sistemas de detección permiten identificar incendios en etapas tempranas señale: a) Detectar rápidamente. b) Alertar al personal. c) Facilitar la evacuación. d) Reducir daños.

9. Equipos de protección personal: a) Casco militar, protección auditiva, calzado de seguridad, faja, gafas, guantes, chaleco reflectivo. b) Casco, protección auditiva, calzado de seguridad, faja, gafas, guantes, chaleco de combate. c) Casco, protección auditiva, calzado de seguridad, faja, gafas, guantes, chaleco reflectivo. d) Casco, protección personal, calzado de seguridad, faja, gafas OA, guantes, chaleco reflectivo.

10. Organismos reguladores: ¿Promueve la gestión de riesgos y protección del personal aeroportuario?. a) FAA. b) OACI. c) OSHA. d) ISO 9950.

11. Procedimientos de seguridad: a) Preparación, Inspección, Ejecución, Control inicial. b) Preparación, Inspección, Ejecución, Control final. c) Propagación, Inspección, Ejecución, Control final. d) Preparación, Iniciación, Ejecución, Control final.

12. Responsabilidades del Técnico de Aviación: a) Inspeccionar el área, Reportar condiciones inseguras, Mantener orden y limpieza, Conocer extintores y rutas, Seguir procedimientos Aprobados. b) Inspeccionar el tanque, Reportar condiciones inseguras, Mantener orden y limpieza, Conocer extintores y rutas, Seguir procedimientos Aprobados. c) Inspeccionar el área, Reportar condiciones seguras, Mantener orden y limpieza, Conocer extintores y rutas, Seguir procedimientos Aprobados. d) Inspeccionar el área, Reportar condiciones inseguras, Mantener orden y limpieza, Conocer extintores y rutas, Seguir procedimientos de escape.

13. ¿JP1: alta volatilidad - Fácil ignición?. Verdadero. Falso.

14. AVGAS: Mayor punto de inflamación. Riesgo elevado durante abastecimiento. verdadero. falso.

15. ¿ Método PASS: Pull – Aim – Squeeze - Sweep?. verdadero. falso.