FUERZA DE AGARRE ANCLAS, CADENAS, GRILLETE, RAMAL, CAJA CA

713.- Para varias anclas del mismo diseño, la fuerza de agarre al fondo depende de: El tipo de fondo. El peso. El ancla.

714.- Se define como la relación entre la máxima fuerza de agarre horizontal y su peso. Tracción al fondo del ancla. Agarre total del ancla. Rendimiento o eficiencia del ancla.

715.- Por ejemplo, un ancla de peso 90 kgs . y que resiste una tracción horizontal de 900 kgs ., tiene un rendimiento de 10. Las anclas utilizadas con mayor frecuencia tienen un rendimiento aproximado de: 5. 7. 9.

716.- El rendimiento o eficacia del ancla depende de tres factores : De la forma de las uñas para que se claven bien en el fondo . La superficie efectiva de las uñas, la cual debe ser lo mayor posible en relación con el peso total. La estabilidad o habilidad para permanecer pegada al fondo sin voltear. Del tipo del fondo donde se deje caer el ancla. Del material de elaboración del ancla, la cual redunda en el peso y proporciona mayor agarre.

717.- A la hora de hablar de la fuerza de agarre, es preciso referirse a la calidad del fondo. En este sentido el mejor fondo es el de: Arena, seguido del fangoso. Fangoso. Algas.

718.- Es el peor tipo de fondo, pues el ancla resbala sobre él sin agarrar y cuando al final lo hace, se corre el peligro de quedarse enrocada (atrapada entre rocas). Arena, seguido del fangoso. Fangoso. Rocoso.

La mayoría de las veces, un ancla ___________ es un ancla perdida. enrocada. Con cepo. Con brazos basculantes.

636.- Las cadenas utilizadas en los buques para la faena de anclas, están compuestas de: Eslabones con contrete. Grilletes. Contretes.

637.- Proporciona una mayor resistencia al eslabón al tiempo que impide que, por girar la cadena, ésta se acorte y trabaje mal. Eslabones con contrete. Grilletes. Contretes.

638.- Se fabrican bien de acero fundido, bien a base de cabilla doblada y soldada, o bien mediante el método que consiste en dos mitades, macho y hembra; se calienta la hembra y se le introduce a presión la mitad macho. Al enfriarse, queda hecho una pieza. Eslabones. Grilletes. Contretes.

639.- Su tamaño se mide por su calibre o diámetro de la barra de acero con que ha sido elaborado el eslabón. La cadena. El eslabón. El contrete.

641.- Las cadenas vienen de fábrica en ramales de __________________ en unos países, y en otros de 30 metros. 17 brazas (27 metros). 15 brazas (27 metros). 15 brazas (29 metros).

642.- Al ramal de cadena se le denomina vulgarmente _________ por referencia al grillete que enlaza un ramal con otro. Eslabón. Grillete. Contrete.

Así por ejemplo, si de una cadena se dice que tiene 5 grilletes, su longitud total es de: 150 metros. 135 metros. 137 metros.

643.- La longitud total de cadena que tiene un barco depende también de su desplazamiento y está regulada por las Sociedades de Clasificación. Esta longitud total, repartida entre ambas anclas, oscila desde: 100 a 220 metros. 220 a 600 metros. 220 a 350 metros.

644.- Para barcos pequeños, existen cadenas que se fabrican en longitudes hasta: 100 metros. 150 metros. 135 metros.

645.- Estos grilletes se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre si, con el ancla y con el firme del barco. Grilletes de unión. Grilletes giratorios. Grilletes con contretes.

646.- Tienen, una vez montados, la forma redondeada de un eslabón con objeto de que no se enganche, como podría ocurrir de ser un grillete normal. Los grilletes que enlazan dos ramales de cadena. Los grilletes giratorios. Los grilletes más próximos al firme del buque.

647.- Está formado por dos mitades, un contrete y un perno, todo ello de acero forjado; sus dos mitades se unen deslizándose entre sí en dirección perpendicular a la del esfuerzo de la cadena: Grillete de entalingadura. Grillete de unión desmontable. Un ramal giratorio.

650.- Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque, se inserta entre ésta y el ancla: Grillete de entalingadura. Grillete de unión desmontable. Un ramal giratorio.

649.- Un grillete típico utilizado para entalingar el ancla (unir la cadena al ancla) es el: Grillete de entalingadura. Grillete de unión desmontable. Un ramal giratorio.

651.- Dar vueltas alrededor del ancla cuando está fondeado: Bornear. Estar al ancla. Fondear.

652.- Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. El grillete sirve de unión a las dos cadenas por fuera de la roda, de forma tal que dos ramales se engrilletan a los trozos de cadena que se dirigen al agua y los otros dos ramales se unen a las cadenas que permanecen a bordo. Grillete giratorio. Grillete de unión desmontable. Un ramal giratorio.

653.- Aunque apenas se utiliza en la actualidad, consta de un giratorio con cuatro patas, dos a cada lado del mismo. Grillete giratorio. Grillete de unión desmontable. Un ramal giratorio.

654.- La maniobra de insertar el grillete giratorio tras fondear las dos anclas, es muy engorrosa por lo que sólo se realiza en aquellos contados casos en que deba permanecer fondeado por mucho tiempo: Buques faros. Boyas. Anclas hongos.

655.- Es el lugar de a bordo dónde va estibada la cadena. Caja de cadenas. Escobén. Tercer escobén.

656.- Cada cadena tiene su correspondiente caja de cadenas, ubicada bajo cubierta y descansando sobre: La sobrequilla. La quilla. La cuaderna maestra.

657.- En el piso de la caja hay una comunicación con _____________ al objeto de recoger el agua y fango que escurra de la cadena. La malla. Las falucheras. La sentina.

658.- El extremo final de la cadena se une al firme del barco en la caja de cadenas por medio de un grillete denominado: Malla. Firme. Primero.

659.- Se hace de forma que ofrezca gran solidez y resistencia, al tiempo que quede bien accesible. El engrilletado. Armado de la cadena. Eslaboneado del ancla.