Fundamentos Básicos 2

Los motores de tracción de la Locomotora 254, ¿de donde reciben la tensión?. De la catenaria en forma de 1500Vdc. Del generador accionado por un motor diésel.

¿Cuántos motores tiene un bogi motriz?. 1, situado en el centro del bogi. 2, situados en cada eje del bogi. 4, situados en cada rueda del bogi.

¿Qué pasa cuándo los motores de tracción dejan de recibir corriente eléctrica?. Al ser motores eléctricos, generan una corriente de sentido contrario que hace frenar el movimiento. Siguen a la deriva sin ejercer fuerza de tracción o desaceleración.

Los motores de la UT213, ¿tiene deriva?. Si, al no recibir corriente dejan de ejercer esfuerzo. No, puesto que se modifican las conexiones internas para que funcionen como generador de energía.

¿Qué es esta imagen?. Manómetro. Esfuercímetro. Voltímetro.

¿Qué es el FLG / ASG? Escoge la correcta. Sistema de control de poténcia. Sistema de comunicación con el viajero. Sistema de confort del pasaje.

¿Qué datos necesita el FLG / ASG para realizar su función?. Velocidad objetivo. Velocidad actual. Carga del tren. Rozamiento de las ruedas. Posición GPS del tren. Datos meteorológicos actuales. Nivel de sorreras.

Referente a la locomotora 254, marca la correcta. Hay que reaccionar con mucha antelación. Más corriente implica más velocidad y a su vez el generador menos excitado. El control de la potencia se hace mediante la maneta de aceleración del motor diésel. Dispone de freno eléctrico. Su conducción se realiza mediante rubinetes.

La locomotora 254, ¿tiene sistema FLG / ASG?. Verdadero. Falso.

Referente al disyuntor, selecciona las correctas. Actúan cuando detectan una sobrecorriente en el circuito de seguridad. Desconectan el sistema de tracción. En la UT213 hay 2. En la locomotora 254 hay 1. Actúan cuando detectan una sobrecorriente en el circuito de tracción.

Respecto al sistema de freno, selecciona las correctas. El RI al no tener motores sólo frenará de 5 a 0 Km/h de forma neumática. Si falla un ondulador el coche donde no funcione sólo frenará de forma neumática. En el FU actúa el freno eléctrico. Las UT213 utilizan freno de bloque. Las locomotoras 254 tienen freno de mano. El freno de mano, frena en sentido horario. El freno de estacionamiento actúa rápidamente por fuga de aire. El freno eléctrico produce una frenada suave en el tren. Normalmente el primer freno en utilizar es el freno eléctrico. Al girar en sentido antihorario del freno de mano se afloja la cadena que va unida al cilindro de freno.

El freno eléctrico, al funcionar como generador, por donde devuelven la electricidad generada. Catenária. Carril. Resistencias que transforman en calor.

La palanca de freno directo actúa en ... Locomotora. Vagones. Locomotora y Vagones.

La palanca de freno indirecto actúa en ... Locomotora. Vagones. Locomotora y Vagones.

El lazo de seguridad está compuesto por ... Descodificadores de freno. Manipulador. Hombre Muerto. Lazo de puertas. Velocidad Máxima. Presostato de seguridad. Manetas de alarma del pasaje. Seta de emergencia. Presión tubería general de freno. Sistema COSMOS.

Las manetas de alarma del pasaje ... Frenan el tren si no has transcurrido 40 metros desde la salida de la estación. Si ha transcurrido más de 40 metros, se podrá llegar a la siguiente estación pero no podrá salir de ella. El MICAS te indica que puerta tiene la alarma. Al activar la maneta se activa el sistema SIV. Están integradas en el lazo de freno. Están integradas en el lazo de puertas. Se rearman de forma automática.

Respecto al dispositivo de Hombre Muerto. Está integrado en el lazo de freno. Se tiene que reconocer cada 30 segundos. Se puede accionar por pedal o por el manipilador. Si transcurridos 50 segundos se mantiene accionado el pedal, se activa el freno de urgencia. No tiene ningún led de notificación. Si transcurridos 10 segundos no se acciona el pedal, se activa el freno de urgencia.

¿Cuántos lazos de seguridad existen?. Lazo de freno. Lazo de Puertas. Lazo de tracción. Lazo de freno de urgencia. Lazo de emergencia. Lazo de sistema eléctrico. Lazo de comunicaciones.

Los sistemas auxiliares de conducción son ... Climatización. Iluminación. SIV. Caja Negra. Sistema de Elevación y bajada de pantógrafo. Sistema de baterías. Luna térmica. Sorreras. Silbato. Retrovisores.

Los sistemas auxiliares de conducción son ... Sistema de apertura y cierre de puertas. Parasol. Megafonía interior. Señalizador de Itinerarios. Sistema de conexión y desconexión del disyuntor. Sistema antibloqueo. Engrasador de Pestaña. Voltímetro / Manómetro / Esfuercímetro. Limpia Luneta. Radiotelefonía.

Los sistemas auxiliares de confort son ... Climatización. Iluminación. SIV. Caja Negra. Sistema de Elevación y bajada de pantógrafo. Sistema de baterías. Luna térmica. Sorreras. Silbato. Retrovisores.

Los sistemas auxiliares de comunicación son ... Sistema de apertura y cierre de puertas. Parasol. Megafonía interior. Señalizador de Itinerarios. Sistema de conexión y desconexión del disyuntor. Sistema antibloqueo. Engrasador de Pestaña. Voltímetro / Manómetro / Esfuercímetro. Limpia Luneta. Radiotelefonía.

Los sistemas auxiliares de comunicación son ... Climatización. Iluminación. SIV. Caja Negra. Sistema de Elevación y bajada de pantógrafo. Sistema de baterías. Luna térmica. Sorreras. Silbato. Retrovisores.

Los sistemas auxiliares de confort son ... Sistema de apertura y cierre de puertas. Parasol. Megafonía interior. Señalizador de Itinerarios. Sistema de conexión y desconexión del disyuntor. Sistema antibloqueo. Engrasador de Pestaña. Voltímetro / Manómetro / Esfuercímetro. Limpia Luneta. Radiotelefonía.

¿Se puede bajar pantógrafo con tren en movimiento?. Verdadero. Falso.

Con falta de tensión en la catenaria, ¿Qué debemos hacer con el pantógrafo?. Debe permanecer conectado para que cuando retorne la tensión poder reanudar la marcha. Se debe bajar para evitar problemas en el sistema eléctrico del tren.

En una UT213 hay ... 2 Pantógrafos. 3 Pantógrafos. 2 Disyuntores. 3 Disyuntores. 2 Convertidores. 3 Convertidores.

Respecto al sistema antibloqueo, marca las correctas. Funciona de forma automática. Si al aproximarnos a un tope, está activado, hay que accionar la seta de emergencia. No limita la intensidad de tracción y freno. Si no elimina el bloqueo de ruedas se le tiene que ayudar acelerando y tirando arena a las ruedas. El bloqueo de las ruedas puede provocar el desgaste desigual de las ruedas. Detecta y corrige posibles bloqueos de las ruedas. Actúa sobre el eje de los bogis.