GATL06 Subcontratación del transporte

Una de las razones por las que una empresa puede decidir subcontratar el transporte de mercancías es: Reducir el tiempo de producción del producto final. Evitar el mantenimiento de una flota propia y personal capacitado. Incrementar el coste de almacenamiento de mercancías. Sustituir la logística por publicidad.

En la subcontratación del transporte suelen intervenir: Agentes intermediarios que gestionan las distintas operaciones de transporte. Los mismos empleados de la empresa productora que realizan las entregas. Exclusivamente los clientes finales. Autoridades administrativas de transporte.

Las razones económicas para subcontratar el transporte incluyen: Mantener una flota propia ociosa durante periodos largos de tiempo resulta costoso. Reducir la necesidad de contratos con proveedores. Incrementar la complejidad de la logística interna. Aumentar el control directo sobre las rutas de transporte.

Las razones logísticas para subcontratar el transporte se basan en: Reducir la cantidad de productos fabricados. Evitar tener personal propio en la empresa. Limitar la competencia con otras empresas de transporte. Disponer de vehículos que la empresa no puede mantener por sí misma de manera eficiente.

Las razones administrativas para subcontratar incluyen: Incrementar el número de trabajadores propios en la empresa. Disminuir la especialización de los empleados. Evitar realizar tareas administrativas y documentales complejas que la empresa no domina. Sustituir el transporte por almacenaje prolongado.

Entre los beneficios de la subcontratación del transporte se encuentran: Comodidad, especialización y experiencia de los operadores. Reducción de costes de producción por eliminar empleados. Eliminación de la necesidad de supervisión de la calidad del producto. Incremento del control de rutas sin colaboración externa.

Un transitario es: Una empresa o persona autónoma especializada en la gestión y coordinación del transporte internacional y en gestiones de comercio exterior. Un transportista que únicamente realiza transporte interior. Un intermediario exclusivo en transporte nacional de mercancías. Una persona que solo transporta mercancías por vía terrestre.

Entre las funciones de un transitario se incluye: Coordinar el transporte internacional, actuar como intermediario entre exportadores/importadores y transportistas, y gestionar trámites administrativos como aduanas y seguros. Realizar únicamente el transporte físico de la mercancía. Sustituir al transportista en la entrega de la mercancía al cliente final sin asumir responsabilidades administrativas. Supervisar la producción de mercancías en origen.

La diferencia fundamental entre un transitario y una agencia de transporte es que: Las agencias de transporte no realizan transporte internacional. Los transitarios no pueden realizar transporte interior, salvo como complemento de un transporte internacional. Las agencias de transporte no gestionan documentación ni trámites aduaneros. Los transitarios no coordinan transportistas diferentes.

El transitario actúa frente al transportista como: Un transportista más. Cargador, adoptando su posición frente al transportista. Un agente aduanero exclusivo. Un destinatario de la mercancía.

En España, la figura del transitario está regulada por: La Ley 15/2009 del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías. La Ley 18/1987 de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). El Código de Comercio de 1885. La Ley de Aduanas de 1995.

El agente de aduanas puede ser: Una figura independiente que representa al importador o exportador, o un servicio prestado por el transitario. Siempre un empleado del transitario que no puede actuar de forma independiente. Un transportista que realiza transporte interior únicamente. Un funcionario que gestiona el transporte nacional de mercancías.

¿Qué función tiene el transitario frente al transportista?. Representar al importador exclusivamente. Adoptar la posición de cargador frente al transportista. Solo emitir documentación de transporte. Actuar como mero receptor de mercancías.

¿Qué tareas administrativas NO son competencia directa del transitario?. Trámites aduaneros. Gestión financiera. Contrato de seguro. Producción de mercancías.

La figura del agente de aduanas puede actuar de forma independiente o como parte del servicio de un transitario. Esto significa que: Siempre trabaja de forma independiente. Nunca representa al importador. Puede ser un servicio prestado por el transitario o un representante independiente. Solo tramita transporte interior.

¿Dónde queda regulada la figura del transitario en España?. Ley 18/1987 de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Código de Comercio. Ley 15/2009 de Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías. Reglamento de Aduanas.

¿Cuál es la función principal de una agencia de transporte?. Transportar mercancías únicamente. Intermediar en la contratación del transporte por carretera. Gestionar el transporte ferroviario. Emitir seguros de transporte.

¿Qué distingue a una agencia de carga completa de una de carga fraccionada?. La carga completa solo realiza transporte; la fraccionada también manipulación, embalaje y clasificación. La carga fraccionada solo realiza transporte; la completa también manipulación, embalaje y clasificación. La carga fraccionada solo transporta mercancías peligrosas. La carga completa gestiona transporte internacional y la fraccionada nacional.

¿Cuál es la principal diferencia entre un operador ferroviario y una agencia de transporte?. El operador ferroviario solo realiza transporte de mercancías peligrosas. La agencia de transporte no puede realizar transporte internacional. El operador ferroviario opera exclusivamente por ferrocarril y necesita licencia para usar la red ferroviaria. No hay diferencias, ambas figuras son iguales.

¿Qué tipo de actividades pueden realizar las agencias de transporte además de la intermediación?. Manipulación, embalaje y clasificación. Emisión de licencias ferroviarias. Trámites aduaneros internacionales. Producción de mercancías.

¿Dónde quedan reguladas las agencias de transporte y los operadores ferroviarios en España?. Ley 18/1987 de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Ley 15/2009. Ley de Contrato de Transporte. Reglamento de Ferrocarriles.

¿Cuál es la función de un armador en el transporte marítimo?. Ser propietario del buque. Contratar la utilización del buque. Explorar nuevas rutas marítimas. Representar al cargador ante el puerto.

¿Qué diferencia existe entre un armador y una naviera?. No hay diferencia, ambos términos son sinónimos. El armador es propietario del buque y la naviera lo explota o presta el servicio de transporte. La naviera solo realiza operaciones de carga y descarga. El armador organiza los fletamentos.

¿Qué función desempeña un consignatario o agente marítimo?. Propietario del buque. Representar al vendedor en operaciones de fletamento. Realizar operaciones terrestres del transporte marítimo, como entrada y salida de puerto, aprovisionamiento, carga y descarga. Poner en contacto a vendedor y naviero en operaciones de fletamento.

¿Para qué se utiliza un broker marítimo?. Poner en contacto a vendedor y naviero en operaciones de fletamento. Explorar nuevas rutas marítimas. Realizar operaciones terrestres del transporte marítimo, como entrada y salida de puerto, aprovisionamiento, carga y descarga. Representar al armador ante aduanas.

¿Qué figura se encarga específicamente de la carga y descarga de mercancías en el transporte marítimo?. Broker marítimo. Estibador. Armador. Agente marítimo.

¿Cuál es la función principal de un agente IATA?. Transportar mercancías por carretera. Contratar transporte ferroviario. Actuar en nombre de las líneas aéreas adscritas a la IATA y gestionar la carga aérea. Representar al importador en puertos.

¿Qué operaciones puede realizar un agente IATA?. Emitir contratos de transporte aéreo, cobrar fletes, coordinar carga y descarga, y realizar trámites aeroportuarios y aduaneros. Representar al consignatario en transporte marítimo. Solo transporte de mercancías dentro de un aeropuerto. Solo emitir contratos de transporte aéreo.

¿Qué diferencia fundamental existe entre un MTO (operador de transporte multimodal) y un agente de transporte tradicional?. El MTO ofrece un servicio “de puerta a puerta” y gestiona todos los transportes necesarios por cualquier medio. El MTO solo realiza trámites aduaneros. El MTO solo trabaja en transporte aéreo. No existe diferencia, son funciones idénticas.

¿Dónde gestiona el MTO (operador de transporte multimodal) las operaciones de transporte multimodal?. En terminales de carga, puertos, aeropuertos o apartaderos. Solo en almacenes del cargador. Únicamente en aeropuertos. Solo en puertos.