Si se da cuenta que el mensaje de socorro transmitido por una aeronave no ha sido recibido por ninguna estación terrestre y se esta en contracto con alguna, debe transmitir dicho mensaje ante poniendo a su transmisión la frase: MAYDAY RELAY PAN RELAY SECURITE RELAY PAN PAN PAN . A parte del peso utilizable de peso destinado, pasaje y carga se le llama: Carga útil (carga de paga) Peso utilizable Peso de Operación Peso total sin combustible. ¿Como se le llama al peso del avión que no considera el peso de combustible, del aceite, del pasaje, de la carga, de la tripulación y del equipo variable? Peso vacío Peso de operación Peso total sin combustible Peso utilizable . El efecto de una sobrecarga y mala distribución del peso en un avión es: Un aumento en la velocidad de desplome Un aumento en la maniobrabilidad Una disminución de la distancia requerida de despegue Un menor consumo de combustible para mantener una velocidad dada. El peso de operación de un avión es La suma del peso vacío más los líquidos remanentes, más el peso de la tripulación y el equipo variable La suma del peso vacío y considerando los pesos de combustible, aceite, la tripulación y el equipo variable La suma del peso combustible, aceite, la carga, la tripulación, y el equipo variable. La división del peso vacío y considerando los pesos de combustible, aceite, la tripulación y el equipo variable. Los factores que determinan el valor de la velocidad minima de ascenso en despegue son: Longitud de pista, altitud y temperatura Peso máximo del avión, posición de las aletas del ala y elevación de la pista Obstáculos, números de motores y altitud Peso de operación, velocidad de despegue y envergadura. El teorema de Bernoulli, establece que al aumentar la velocidad de un fluido: La presión aumenta La presión disminuye La presión se mantiene constante La presión aumenta un 100%. La carrera de despegue en cualquier aeronave sera: Más larga en dias frios que en dias calurosos No le afecta la temperatura Más larga durante los días caluroso que durante los días fríos Solamente le afecta la altura . ¿Cómo se denomina al número MACH? La relación de la velocidad del viento sobre la velocidad absoluta de la aeronave La relación de la velocidad del viento sobre la velocidad de la aeronave La relación de la velocidad de la aeronave sobre la velocidad del sonido La relación de la velocidad absoluta del aire sobre la velocidad del sonido . ¿Cuál es la diferencia entre un aeropuerto y un aeródromo? El aeródromo es internacional y el aeropuerto es nacional El servicio que se presta al público (entre otros aduana, sanidad y migración) El aeropuerto siempre está en tierra; los aeródromos pueden ser en agua o en tierra El aeródromo tiene que contar con servicio de aduana . La ayuda de aproximación visual VASI, le permite al piloto realizar un aterrizaje por instrumentos seguir el ángulo correcto de aproximación decidir si aterriza o hace una aproximación fallida realizar una aproximación visual a base de luces . Las luces aeronáuticas de superficie, emplazadas de manera que indiquen los limites longitudinales de la pista, se les denomina: luces de obstáculo luces de borde de pista faro de aproximación luces de entrada . Área rectangular definida en el terreno o en el agua y bajo control de autoridad competente, designada o preparada como área adecuada sobre la cual un avión puede efectuar una parte del ascenso inicial hasta una altura especificada: pista principal umbral zona de parada zona libre de obstáculos . Al área rectangular definida en el extremo de una pista en el sentido de despegue, escogida o preparada por la autoridad competente como área conveniente para que puedan detenerse las aeronaves después de un despegue interrumpido se le llama: zona de parada zona libre de obstáculo plataforma umbral . De que color son las luces de borde de rodaje verdes rojas azules blancas. Las luces del umbral de pista en sentido del aterrizaje, son de color verde azul rojo blanco. De que color son las marcas del eje de rodaje verdes amarillas azules blancas. Que significan las siglas REIL luces de pista luces identificadoras de fin de pista luces de guía a la pista luces de trayectoria de pista . Todo aeródromo especificado en el plan de vuelo, al cual puede dirigirse una aeronave cuando el aterrizaje en su punto de destino no es aconsejable, se le llama: aeropuerto o aeródromo alterno aeródromo regular aeropuerto civil aeropuerto . Lapso total desde el momento en que la aeronave comienza a moverse bajo su propia potencia o ser remolcado, hasta que se detiene en plataforma al finalizar el vuelo: tiempo de vuelo tiempo de calzo a calzo tiempo de jornada laboral tiempo aire . La elevación del punto más alto del área de aterrizaje es pendiente elevación de aeródromo altitud de aterrizaje altura de aerodromo . Durante un viraje coordinado, la fuerza centrípeta es una componente de la fuerza de levantamiento tracción empuje torsión . Que es la velocidad mínima de maniobra Es la velocidad a la cual se debe circular para hacer aproximaciones Es la velocidad necesaria para no desplomar el avión Es la velocidad de desplome Es la velocidad que permite realizar virajes sin riego de desplome. A la pista provista con ayuda para la aproximación como el sistema ILS y destinada para condiciones de poca visibilidad, se llama: pista para aproximaciones por instrumentos pista para aproximaciones de precisión pista de vuelo por instrumentos pista IMC. ¿Qué caracteriza al flujo turbulento? Estancamiento Corriente laminar Ligera reflexión Marcados cambios de dirección . Los virajes en un circuito de espera reglamentario son: a la derecha a la izquierda por tiempo por distancia . Dos aeronaves volando mismo rumbo, velocidad y altitud, utilizando DME y en ambiente no radar, deberán estar separadas por un mínimo de: 05 DME 10 DME 20 DME 30 DME. Dos aeronaves que abandonan el mismo VOR con rumbos divergentes y deseen volar la misma altitud, el ATC podrá autorizarlo siempre que se encuentren separados por lo menos a: 10mn del VOR y existan 10 radiales de separación lateral 15mn del VOR y existan 05 radiales de separación lateral 10mn del VOR y existan 15 radiales de separación lateral 15mn del VOR y existan 15 radiales de separación lateral . ¿Cuales son los elementos que conforman la formula correcta del levantamiento? 1/4 CL S V2 1/2 CL P S V2 1/3 CL S V4 1/2 de CD P S V2. La identificación de las estaciones VOR consiste en tres letras código Hollerith código aéreo código morse código binario . A la capa de aire que envuelve la tierra a una distancia entre los 50 y los 480km, y donde tiene lugar la refracción o absorción de las ondas de radio que llegan a ella se llama troposfera estratopausa exosfera ionosfera. El radiofaro es una ayuda para la navegación aérea, dependiendo de la forma y características de sus patrones de radiación, se divide en: radiofaros no direcciones, radiofaros direcciones y radiofaros omnidireccionales radio guias no direccionales, radio faros omnidireccionales y radio faros direccionales radio balizas NDB, ILS, VOR, ADF radiodifusoras omnidireccionales, transmisoras y receptoras . Para que un piloto pueda hacer uso del radio instalado en una aeronave debe: poseer una licencia autorizada y con capacidad de radio telefonista aeronáutico restringido estar autorizado para volar por instrumentos poseer cuando menos la licencia de piloto comercial contar con autorización en bitácora de vuelo . A la estación fija cuyas radioemisiones permiten a una estación móvil determinar líneas de posición con referencia a la misma, se llama: radio faro omnidireccional radio faro direccional radio baliza radio faro no direccional . Toda transmisión, emisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos, o información de cualquier naturaleza por hilo, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos: Recepción de comunicaciones Transmisión de comunicaciones Telecomunicaciones Radiotelefonía . El servicio internacional de telecomunicaciones aeronáuticas se divide en: servicio fijo, servicio móvil, servicio de radionavegación y servicio de radiodifusión aeronáutica servicio fijo y móvil aeronáutico solamente servicio de radiogoniometría, servicio fijo, servicio móvil servicio de búsqueda y salvamento, servicio fijo y servicio móvil aeronáutico. El grupo clave de cuatro letras, formulado de acuerdo con las disposiciones prescritas por la OACI, y al asignado a el lugar en que esta situada una estación fija aeronáutica se denomina: grupo, fecha y hora indicador de lugar clave social código radar SSR. Grupo de estaciones aeronáuticas radiotelefónicas que usan las mismas frecuencias y que se ayudan mutuamente en una forma establecida de antemano para la seguridad de las comunicaciones aeroterrestres Estadio de la red Estación aeronáutica Red AFTN Red radiotelefónica . Estación que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas y que funciona como tal bajo autoridad o control del estado: estación AFTN centro de telecomunicaciones aeronáuticas estación de tierra estación RTCF. Número de anexo de la OACI que rige la telecomunicaciones aeronáuticas: Anexo 1 Anexo 11 Anexo 15 Anexo 10. Las audiofrecuencias que modifican o moldean una radiofrecuencia determinada, y por medio de esta son propagadas en el espacio mediante un procedimiento llamado: Amplificación Modulación Transducción Atenuación. ¿Cuál es el rango de la banda de VHF, asignada al servicio móvil aeronáutico con carácter de utilización nacional e internacional? De 112 a 117.9 MHZ De 108 a 131.975 MHZ De 118 a 121.5 MHZ De 118.0 a 136.975 MHZ. ¿De cuanto seria el tiempo de las piernas de alejamiento en un circuito de espera (patron de espera) si nos encontramos volando por debajo de 14000ft? Minuto y medio 1 minuto Medio minuto Un cuarto de minuto. Especifique los tipos de entrada para establecerse en un circuito de espera (patrón de espera): Gota, paralelo, directo Gota, directo Paralelo, reversible Gota, paralelo. La MEA, MCA, MRA, MOCA nos garantizan un libramiento de obstáculos en áreas montañosas y en áreas no montañosas de: 2000 ft en áreas montañosas y 1000 ft en áreas no montañosas 1000 ft en áreas montañosas y 2000 ft en áreas no montañosas 2000 ft en áreas montañosas y 2000 ft en áreas no montañosas 1000 ft en áreas montañosas y 1000 ft en áreas no montañosas. ¿Cuál es el ancho del área de protección primaria de una aerovía? 4NM a cada lado 6NM a cada lado 8NM a cada lado 10NM a cada lado. Seleccione la velocidad de aproximación para aeronaves categoría A: De 121 hasta 140 knots De 91 hasta 120 knots De 141 hasta 164 knots Hasta 90 knots. En México, a partir de qué nivel de vuelo se aplica el RVSM: A partir del FL 200 A partir del FL 290 A partir del FL 350 A partir del FL 240. En qué lugar de la pista se encuentra la antena del localizador (LOC) : Al final y al centro de la pista activa En medio de la pista activa Al inicio de la pista activa A 1/2 ms del umbral de la pista. En qué lugar de la pista se encuentra la antena de trayectoria de planeo (GS) : Al final de la pista activa En medio de la pista activa A la altura de la zona de toque (AIMING POINT) y a un lado de la pista activa En el umbral de la pista. Al sobrevolar el marcador exterior, que luz se enciende en el tablero de la aeronave: Luz ambar Luz azul Luz blanca Luz verde. En que tipo de aproximación aplica una MDA (H) : Aproximación visual Aproximación de precision Aproximación por contacto Aproximación de no precisión. ¿Cuál es el objetivo del sistema de luces de aproximación ALS: como guía visual de pista que permite continuar la aproximación para el aterrizaje como guía visual de pista en una aproximación circulando como guía visual de pista de aproximación por instrumentos como guía visual para aproximación frustrada. Selecione los fijos que contiene una aproximación por instrumentos IAF, IF, FAF, MAP FAF, marcadores y cruce del umbral de pista MAP y FAF VDP, IAF, y DH. El error permisible de desplazamiento de la barra de CDI en grados, en un punto de verificación en tierra o VOT, es de: +/- 4º +/- 6º +/- 5º +/- 10º. En una aproximación de precisión cuando se pierde la pendiente de planeo por debajo del FAF, se convertirá en: una aproximación visual una aproximación por instrumentos de precisión una aproximación por instrumentos de no precisión una aproximación frustada. El MAP para una aproximación de precisión, ocurre cuando se alcanza: MOA FAF DH IAF. Para la pista 05 en un patrón visual de aterrizaje con virajes a la izquierda ¿Qué rumbo le corresponde a la pierna inicial? 140º 320º 230º 050º. Una aeronave vuela en la radial 150 a la estación y le solicitan un circuito de espera en el radial 360 con virajes a la derecha, la entrada sera: Gota Paralelo Directo Doble Check . Si una aeronave se encuentra establecida en la radial 120 de salida y el CTA le solicita un viraje de procedimiento por la izquierda cual sera el rumbo inicial para realizar dicho procedimiento: 075º 010º 165º 120º. El orden en los elementos del contenido de una autorización IFR de salida, es el siguiente: Identificación de la aeronave, autorizado a (limite de permiso), vía o ruta, nivel o altitud, salida codificada o instrucciones para el ascenso; código transponder Identificación de la aeronave, vía o ruta, hora estimada de despegue, autorizado a y salida codificada Identificación de la aeronave, hora estimada despegue, autorizado, vía o ruta, Identificación de la aeronave, vía o ruta, altitud, autorizado a (limite de permiso); hora estimada de despegue en caso de demora . La altitud más baja a la cual una aeronave deberá cruzar un fijo en ascenso cuando prosiga a una aerovía con una MEA mayor o en ascenso al abandonar un fijo terminal se le conoce como: MOCA MORA MCA MEA. De conformidad con la ley de aviación civil el comandante de la aeronave tiene la obligación de registrar todo, hecho de consecuencias legales ocurridas durante el vuelo: la comandancia del aeropuerto el ministerio público registro aeronautico mexicano libro de bitácora . Según la ley de aviación civil y su reglamento, el comandante de la aeronave es designado por: DGAC SCT jefe de pilotos de la empresa concesionario o permisionario. De conformidad con la ley de aviación civil el comandante o el piloto al mando de la aeronave no debe permitir el reabastecimiento de combustible cuando: los motores se encuentran operando y no cuente con la autorización en MGO los pasajeros se encuentre abordando y el personal de vuelo este listo para dirigir la emergencia se encuentra un vehículo próximo a la aeronave esta cayendo lluvia en la estación . La separación minima radar que establece OACI, entre una aeronave de categoría pesada y otra de categoría mediana por efectos de turbulencia de estela, es de: 4mn 5mn 6mn no se aplica separación especial a entre estas aeronaves . Es la fuerza activa a la que se encuentra sujeto un cuerpo debido a la atracción terrestre: peso tracción levamtamiento resistencia al avance . Al punto en donde se considera centrado el peso de un cuerpo, se conoce como: centroide centro de gravedad cuerda centro de perfil . Es la fuerza sobre una aeronave para que pueda desplazarse dentro del aire, venciendo la resistencia al avance: tracción empuje potencia levantamiento . Es la fuerza originada por las alas: levantamiento tracción empuje angulo de ataque . Organismos responsables de proporcionar oportunamente información sobre el estado de la atmósfera, necesarias para que el vuelo de las aeronaves pueda ser planeado y realizado dentro de las más estrictas normas de seguridad servicio climatológicos servicios de navegación y climatología servicios de radioayudas y del clima servicios meteorológicos aeronáuticos . Se define como la cantidad de calor del aire, como la de todo gas ideal, es directamente proporcional a su temperatura: aire frío aire caliente aire templado viento. Es la magnitud y dirección de la velocidad de las lineas de corriente del aire, con sentido contrario al movimiento del perfil alar viento relativo angulo de ataque viento aire. Cuales son las diferentes capas de la atmósfera troposfera, estratosfera e ionosfera corteza terrestre, tropopausa e hidrosfera estratosfera, corteza terrestre, ionosfera zona de transición, ionosfera, tropopausa . Es la región atmosferica inmediatamente próxima a la superficie terrestre, dentro de la cual la temperatura normalmente disminuye con la altura: corteza terrestre estratosfera ionosfera troposfera. Se define como el peso de una columna de aire de selección unitaria, que extiende desde la superficie en la que se determina la presión, hasta el limite superior de la atmósfera: presión atmosferica presión barométrica presión indicada presión corregida . Se define como la distancia vertical de un punto que se encuentra fijo en la superficie terrestre desde en NMM: altura altitud alcance elevación . Es la distancia vertical de un punto, nivel de suelo u objeto considerado un punto, mediante el NMM: altitud altura elevación alcance. Atmosfera ficticia en la cual, a cada valor de altitud corresponderá uno y solamente un valor de presión, temperatura y densidad: altitud presión atmosfera real atmosfera calibrada atmosfera tipo . Es la unidad de longitud que equivale a un minuto de arco de circulo máximo terrestre medido a nivel medio del mar, también conocido como la sexagésima parte de un grado: milla terrestre kilometro metro milla náutica . Es la linea recta que une el punto delantero del borde de ataque, con el punto trasero del borde de salida de un perfil alar: cuerda media aerodinámica cuerda alar centro de gravedad cuerda geométrica . Es el valor de presión atmosférica, expresada en términos de la altitud que en la atmósfera tipo, corresponde a tal valor de la presión atmosférica: atmosfera tipo altitud presión altitud indicada altitud densimetrica. Unidad de medida y velocidad que equivale a una milla marina por hora: nudo numero mach un kilometro por hora un pie, minuto . Es el valor de la presión de la estación: QFE QNH QRL QNE. El ángulo formado por la linea de la cuerda geométrica y la dirección del viento relativo: ángulo de avión coeficiente de sustentación coeficiente de resistencia ángulo de ataque. Cuando el altimetro de ajusta con el valor QNE y la aeronave que lo utiliza se encuentra en tierra, esta indicara: altura presión NMM altitud presión del avión altitud presión del aeródromo . En el aire se mueven dos componentes, horizontal y vertical, ¿Como se le denomina a la horizontal? viento convección turbulencia corriente de aire. Es la fuerza que se deriva del movimiento de rotación de la tierra y su efecto es producir una desviación de cualquier móvil respecto a su trayectoria original, hacia la derecha en el hemisferio norte, y hacia la izquierda en el hemisferio sur: fuerza horizontal fuerza centrífuga fuerza centrípeta fuerza de coriollis. Se denomina de donde viene y hacia donde va el aire: deriva dirección desviación sentido . Si la altitud aumenta, que ocurre con la presión atmosférica: disminuye aumenta es constante se hace cero . La medida de humedad es importante, porque de su magnitud depende que se forme o no fenómenos tales como nubes, nieblas, precipitaciones y tormentas eléctricas: verdadero falso . Son todas las aeronaves que se hallan en vuelo y que circulan por el área de maniobras de un aeródromo, es la definición de: transito aéreo servicio de transito aéreo servicio de control de tránsito servicio de radar . En el concepto de visibilidad en un dirección, es empleado para medir y expresar la visibilidad en la dirección de alguna de las pistas de algún aeródromo verdadero falso . A los fenómenos producto de la condensación que tiene sus bases en contacto con la superficie terrestre, se les denomina niebla verdadero falso . Es el punto en donde se considera aplicada la fuerza aerodinámica: centro geométrico centroide cuerda media aerodinámica centro de presión . El giro direccional esta sujeto a un error debido a la rotación de la tierra, a rozamiento de los cojinetes en imperfecciones de balance de mecanismo, dicho error de se le conoce como: precisión calibración instalación precesión. Es producida por el enfriamiento de la superficie terrestre a causa de la radiación nocturna: niebla de radiación niebla frontal niebla orográfica niebla de advocación . Definición que se aplica según el caso al servicio de información de vuelo, alerta, asesoramiento de transito aéreo, control de área, control de aproximación o control de aeródromo: servicio alerta servicio radar servicio de control de transito servicio de transito aéreo . La dirección a la cual apunta la nariz del avión a partir del norte verdadero de 0 a 360º en el sentido de giro de las manecillas del reloj se llama: rumbo verdadero trayectoria rumbo magnético variación . Es la proyección de ala sobre el plano horizontal superficie alar superficie de avión envergadura flechado . La familia de las nubes altas son las que pertenecen a los Ci, Cs, Cc verdadero falso . Servicio cuya finalidad es aconsejar, y facilitar información utilizada para la realización segura y eficaz de los vuelos: servicio radar servicio de control de area servicio de asesoramiento de transito servicio de información de vuelo . Se entiende como la distancia máxima que un aeronave puede recorrer en determinada dirección, con una cierta carga de combustible y regresar al punto de partida ó algún aeropuerto alterno con reserva de combustible establecida: radio de acción punto sin riesgo autonomía alcance . Es le ángulo de ataque para el cual se obtiene el valor máximo del coeficiente de levantamiento, punto en el corriente de las corriente de aire empiezan a despegarse de la cara superior del ala: 1.- ángulo de ataque 2.- ángulo de desplome 3.- ángulo de perdida de levantamiento 2 y 3 son correctas . Son aquellas nubes que tienen una estructura fibrosa ó filamentosa, formada por cristales de hielo en forma de pinceladas blanquecinas y curvadas en la bóveda celeste: Stratus Nimbus Cirrus Cumuloninbus. Es la designación de aquellas nubes que sensiblemente tiene mayor extensión horizontal que vertical, compuestas exclusivamente por gotas de agua, que, por los fenómenos ópticos que producen, hacen que sus bases se vean ligeramente oscuras durante el día: nimbus cirrus stratus cumulus. Servicio que se suministra en el espacio aéreo con asesoramiento para que, dentro de lo posible se mantenga la debida separación entre las aeronaves que vuelan operando IFR: servicio de control de tránsito servicio de información de vuelo servicio radar servicio de asesoramiento de transito aéreo . Es la fuerza que se opone al movimiento del avión y es la fuerza que debe ser equilibrada por la fuerza de tracción resistencia al avance resistencia parasita resistencia alar resistencia inducida . Es el termino usado para designar aquellas nubes que generalmente se presentan con prominencias verticales significativas y de aspecto redondeado, vistas desde abajo se presentan como montones asilados con fuertes contrastes de color que detonan sus prominencias verticales. nimbus cumulus cumulonimbus cirrus. Se conoce como el tiempo máximo que una aeronave puede conservarse en vuelo sin reabastecerse de combustible: autonomía alcance punto sin regreso radio de acción . Servicio de control de transito aereo para la llegada y salida de vuelos controlados servicio de aproximación servicio radar servicio aeroportuario servicio de control de transito aéreo . Es la componente de la resultante aerodinamica que queda en dirección paralela a la dirección del viento relativo resistencia alar resistencia parasita resistencia inducida resistencia de fricción . Si los elementos de cualquier precipitación son gotas de agua en estado exclusivamente liquido, a tal precipitación se le llamara precipitación helada: verdadero falso . Es la fuerza que oponen todas aquellas partes exteriores del avión que no contribuyen a proporcionar levantamiento resistencia al avance resistencia alar resistencia parasita resistencia inducida . Precipitación liquida constituida por gotas cuyo tamaño es considerablemente mayor: llovizna lluvia llovizna helada lluvia helada . Es la resistencia al avance que se produce en las puntas de las alas debido a la turbulencia, o torbellinos que se forman en las mismas, por efecto de la diferencia de presiones creadas sobre las alas: resistencia al avance resistencia parasita resistencia alar resistencia inducida . Dentro de las precipitaciones congeladas el aguanieve contiene elementos que se encuentran parcialmente congelados: cierto falso . Es el fenómeno atmosferico consistente en la ocurrencia de descargas eléctricas dentro de una nube, entre una nube y la superficie terrestre: rayo trueno tormenta eléctrica descarga eléctrica . Son aquellas nubes que se presentan asociada a la tormenta eléctrica: cumulonibus numbus stratus cirrus . La transmisión de una estación VOR es muy conveniente para fines de navegación durante mal tiempo, debido a que las frecuencias en las que transmiten estas estaciones, se encuentran libres de: variación estática magnetismo interferencia . Es directamente proporcional a la distancia que hay entre la nube y al nivel de congelación dirección de la tormenta cantidad de la tormenta intensidad de la tormenta tamaño de la tormenta . El movimiento desordenado de las partículas de aire que no constituyen una corriente uniforme en el sentido horizontal, vertical u oblicuo, si no forman pequeños remolinos o torbellinos en los mientras unas partículas ascienden, otras descienden, se le denomina: tornado viento depresión turbulencia . Entre otras, son funciones de las superficies hipersustentadoras: 1.- para aumentar la velocidad 2.- 3 y 4 son correctas 3.- para lograr un aumento de levantamiento 4.- para disminuir la resistencia al avance . Servicio suministrado para notificar a los organismos pertinentes respecto a aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, y auxiliar a dichos organismos según convenga: servicio de alerta servicio de CREI servicio complementario servicio de búsqueda y salvamento . Daños estructurales, incomodidad de los pasajeros, incomodidad y fatiga del piloto debido a la gran cantidad de correcciones que tiene que aplicar a través los controles de la aeronave para mantenerla en equilibrio, son causados por: bruscos asensos y descensos (turbulencia) guiñada virajes aterrizajes . A la turbulencia cuya existencia no se anuncia con la presencia de nubes, es lo que se llama turbulencia en aire claro: verdadero falso . Es el ángulo formado por una horizontal y la trayectoria descrita por el avión: ángulo de planeo ángulo de ataque ángulo de resistencia al avance distancia de planeo . La linea trazada en una carta de navegación y que une el punto de salida con el destino, se llama: rumbo trayectoria dirección derrota . Es el termino usado para designar aquellas nubes que generalmente se presentan con prominencias verticales significativas y de aspecto redondeado. Vistas desde abajo, se presentan como montones aislados con fuertes contrastes de color que denotan sus prominencias verticales: nimbus stratus cirrus cumulonimbus. Servicio suministrado con el fin de, prevenir colisiones entre aeronaves y entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras así como acelerar y mantener ordenado el movimiento de transito aéreo: servicio de control de transito aéreo servicio de alerta servicio de control de aerodromo servicio de aproximación . Es la componente de la resultante aerodinamica que queda en dirección paralela a la dirección del viento relativo: resistencia al avance resistencia parasita resistencia alar resistencia inducida . Se define como la caída de agua en estado liquido o solido, desde las nubes hasta la superficie terrestre: condensación hielo precipitación virga . La masa de aire deflactada hacia abajo en el borde de salida de cada ala, la cual tiende a enroscarse o rizarse hacia el límite marcado por los vortices de los extremos del ala es: turbulencia conectiva turbulencia orográfica turbulencia lateral turbulencia en la estela . El sistema pitot y de presión estática opera con tres instrumentos básicos: el altímetro, el indicador de velocidad vertical, y el... compas brújula horizonte artificial velocímetro . En el hemisferio sur, la dirección del viento cambia en el mismo sentido de las manecillas del reloj en los ciclones y en sentido inverso en los anticiclones: verdadero falso. Se obtiene inclinando hacia abajo el ala del lado hacia el que se desea producir el viraje: fuerza centripeta fuerza centrifuga fuerza de coriollis fuerza de gravedad . Es la parte del aerodromo que se ha de utilizar para el despegue y aterrizaje de la aeronave y para el movimiento de superficie de las mismas pista calle de rodaje plataforma áera de movimento . Se denomina el área rectangular definida de un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves: area de maniobras pista umbral area de aterrizaje . Es el ángulo formado entre el plano longitudinal de las alas y el plano transversal del avión: angulo diedro angulo de planeo angulo de flechado angulo de ataque . Al comienzo de la pista utilizable para el aterrizaje se denomina: umbral coda comienzo de pista area de aterrizaje . A los volumenes enormes de aire cuya característica destacada en homogénea, distribución horizontal de la temperatura y de la humedad, se designan con el nombre de: turbulencias movimientos ciclonicos movimientos anticiclonicos masa de aire . El indice de la parte superior del horizonte artificial indica el número de grados de inclinación variación desviación giro. Se entiende como la acción y resultado de cambiar la dirección de un avión viraje angulo de planeo planeo estabilidad direccional . Al aerea definida de un aerodromo terrestre escogida o preparada para el rodaje de las aeronaves se le denomina plataforma calle de rodaje pista umbral . A la zona limitrofe o de transición entre dos masas de aire diferentes que están en contacto, se denomina: Frente Chubasco Ciclón Anticiclón . Es el borde delantero de una masa de aire polar o artico que se desplaza hacia menores latitudes: frente frio frente estacionario frente caliente frente continuo . Modifica la presión dinamica del aire sobre la aeronave, sin modificar el ángulo de ataque en una forma apreciable: ráfaga de viento horizontal ráfaga de viento vertical viento de cizallada ráfaga de viento . Al area definida en un aerodromo terrestre destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque y desembarque de pasajero, correo y carga, reaprovisionamiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento, se denomina area de movimiento plataforma posiciones punto de contacto . Es el borde delantero de una masa de aire polar o artico que se desplaza hacia mayores latitudes frente estacionario frente frio frente caliente frente continuo . Se constituyen como las etapas de un huracán formación, desarrollo, madures y disipación inicio, desarrollo y fin formación, desarrollo y fin inicio, madurez y disipación . La elevación del punto más alto del área de aterrizaje se llama elevación de pista elevación de aeródromo elevación del umbral de pista pendiente de pista . No produce una variación apreciable en la presión dinámica, pero si varia el ángulo de ataque ráfaga de viento horizontal ráfaga de viento vertical viento relativo viento de cizalla. Organismo encargado de indicar los sistemas y métodos de expeditar información meteorológica OACI SMI OMM OME. Espacio aereo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un estado dentro del cual esta restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificas: zona restringida zona peligrosa zona prohibida zona de alerta. Se conoce como la disminución de la resistencia mecánica de los materiales al someterlo a esfuerzos repetidos fatiga desgaste rigidez carga . Espacio Aereo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves zona restringida zona peligrosa zona prohibida zona de alerta. Se conoce como la capacidad de resistir deflexiones o deformaciones resistencia fatiga rigidez carga. Espacio aereo de dimensiones definidas sobre el territorio o las areas jurisdiccionales de un estado, dentro del cual esta prohibido el vuelo de las aeronaves zona restringida zona peligrosa zona prohibida zona de alerta . Siglas utilizadas para designar las reglas del vuelo visual VFR IFR IMC VMC. Produce que se incremente tanto el coeficiente de levantamiento máximo, como el ángulo de desplome: aumento de espesor de perfil aumento de la superficie alar aumento del anglo de ataque aumento de velocidad . Siglas utilizadas para designar las reglas de vuelo por instrumentos: VFR IFR IMC VMC. Que tipo de mensaje debe transmitir una estación cuando recibe una señal de seguridad un mensaje de que la aeronave esta en peligro grave e inminente un mensaje relativo a la seguridad de las vidas humanas un mensaje relativo a la seguridad de la navegación o con avisos a la meteorología importantes un mensaje urgente relativo a la seguridad de la aeronave . Las marcas de nacionalidad para las aeronaves mexicanas será las siglas: XA XA, XB XC, XA XA, XB, XC. Información especifica que: respecto aun vuelo proyectado o parte de un vuelo de aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de transito aéreo: plan de vuelo vuelo VFR vuelo especial vuelo controlado . Procedimiento por el cual la estación receptora repite el mensaje recibido o una parte del mismo de la estación transmisora con el fin de obtener confirmación de una recepción correcta simplex de doble canal duplex colación transmisión a ciegas . Expresión generica que significa según el caso, fase de alerta, fase de peligro o fase de incertidumbre: fase de emergencia fase de incertidumbre fase de peligro incerfa. El libro que se lleva abordo de cada avión para anotar datos del vuelo y funcionamiento de los motores se llama: Bitácora de la aeronave Bitácora de vuelo de la aeronave Bitácora de operaciones de vuelo Bitácora de información aeronautica. Se denomina a la situación en la cual existe una duda acerca de la seguridad de la aeronave y sus ocupantes: Fase de emergencia Fase de peligro Fase de incertidumbre Alerfa. Una clave SECAL esta constituida por 4 tonos de radiofrecuencia, sacados de una tabla de 36 tonos divididos en tres grupos, que son: Azul, amarillo, verde Rojo, azul, amarillo Rojo, amarillo, verde Verde, rojo, azul. Recorrido corto en el cual se aumenta el ángulo de ataque para facilitar el despegue: Recorrido de ascenso Recorrido horizontal Recorrido de transición Levantamiento. Es el peso sin considerar el peso de combustible, del aceite, del pasaje, de la carga, de la tripulación y el equipo variable: Peso total sin combustible Peso vacío del avión Peso de operación del avión Peso utilizable del avión. Palabra clave utilizada para designar una fase de incertidumbre:
Alerfa Incerfa Destrefa Alerta. El eje vertical es una linea perpendicular tanto al eje longitudinal como al lateral. El movimiento del avión sobre este eje ocasiona un giro hacia la derecha o izquierda, se le conoce como: Banqueo Cabeceo Guiñada Balanceo. Recorrido en el cual la aeronave se va alejando en forma constante hasta pasar por encima del nivel de pista a una altura de 15mts: recorrido de ascenso recorrido horizontal recorrido de transición levantamiento. Repítame todo este mensaje, o la parte especificada del mismo, exactamente como lo halla recibido, corresponde a la frase: Colacione (Read Back) Repita (Say again) Dos veces cada palabra (words twice) Repito (I say again). Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupante: Fase de emergencia Fase de alerta Fase de incertidumbre Alerta. El piloto de la aeronave debe cerrar el plan de vuelo ante la autoridad del aeródromo, a más tardar después de su llegada: 30 minutos 1 hora 15 minutos 45 minutos. Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta: alerfa incerfa alerta desastre. Es la condición de viento que produce que una semi ala suba mas que la otra semi ala: relativo frente y cola cruzado cizalla. Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato: fase de emergencia fase de incertidumbre fase de peligro fase de riesgo. Que efecto produce las aletas de salida del perfil de ala, al defleccionarse parcialmente hacia abajo y cambiar la combadura del perfil: 1.- aumento de coeficiente de sustentación 2.- aumento de resistencia al avance 3.- 1 y 2 son correctas 4.- aumento en el angulo de ataque. Palabra clave para designar una fase de peligro: detresfa incerfa peligro alerta. Se denomina, al punto en que la trayectoria nominal de planeo intercepta la pista: punto de toma de contacto trayectoria de planeo luz aeronautica de superficie punto de toque. Uno de sus objetivos primarios es garantizar la seguridad de la vida humana y de la propiedad en tierra, mar y aire: reglamento del aire reglamento aeronautico reglamento de tráfico reglamento de operación. De que color son la luces de obstrucción de obstáculos: ambar rojo intermitente ambar intermitente rojo fijo. Contiene información entre otros, identificación de aeronave, reglas de vuelo, categoría de vuelo, numero y tipo de aeronave, equipo de comunicaciones, aeródromo de salida: plan de vuelo plan de operaciones bitácora informe de llegada. La siguiente señal se utiliza cuando una aeronave tiene dificultades que la obligan a aterrizar pero no requiere asistencia inmediata: mayday pan xxx código morse apagando y encendiendo los faros de aterrizaje. Cual es el color de luces de los borde de calle de rodaje: ambar verde azul blanco. Tiene como finalidad notificar a los organizamos pertinente respecto a los aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento : Servicio de información de vuelo Servicio de control de trafico Servicio de alerta Servicio aeronautico. Es la suma del peso de operación de una aeronave mas la carga util: peso vacío del avión peso máximo sin combustible peso en plataforma peso utilizable. En que rango de MACH se encuentra la zona subsónica: 0.0 hasta 0.75 1 hasta 2 0.80 hasta 1 1.5 hasta 2. Que tema aborda el anexo 15 de la OACI: reglamento del aire servicios de información aeronautica operación de aeronaves búsqueda y salvamento de aeronaves civiles. Dentro de un sistema de iluminación se incluye entre otros al sistema de la iluminación sencilla de aproximación, al sistema de iluminación de precisión, luces para guía durante el vuelo en circuito: iluminación de aproximación iluminación de pista iluminación de calle de rodaje iluminación de obstáculos. Que sucede con la densidad y presión del aire cuando pasa por una onda de choque: disminuye incrementa permanece igual desaparece. Corresponde al indicativo de la velocidad de desplome en configuración de despegue: Vs0 V1 Vs1 VMC. Con que otra denominación se conoce a las aletas antisustentadoras: frenos de velocidad flaps slots frenos de resistencia. Dentro del sistema de iluminación se incluye entre otros, luces de borde del umbral, de linea central, de zona de contacto, de distancia fija, de barra de ala, de barra terminal y de luces de destellos identificadoras: iluminación de aproximación iluminación de pista iluminación de calla de rodaje iluminación de obstáculos. Corresponde la indicativo de la velocidad de decisión o velocidad minima de control en tierra: Vs0 V1 Vs1 Vmc. Para el aterrizaje, significa la distancia desde el punto de intersección de la pendiente de la zona libre de obstáculos en la aproximación final con el eje de la pista, hasta el extremo final de la pista: distancia de aceleración y enfriamiento longitud minima de despegue distancia de aterrizaje longitud efectiva de la pista. Dentro de este sistema de iluminación se incluye entre otros luces indicadas de zonas fuera de servicio y faros de peligro: iluminación de zona de parada iluminación de calle de rodaje iluminación de obstáculo iluminación de aproximación. Es la suma de la distancia de aterrizaje, mas la distancia equivalente al 40% o al 30% de la distancia de aterrizaje del margen de seguridad establecido para aeropuertos regulares y alternos respectivamente: la distancia de aterrizaje longitud minima de pista de aterrizaje longitud maxima de aterrizaje la distancia de aterrizaje mas 15% de margen de seguridad. Que personal técnico aeronáutico son solidariamente responsables de la veracidad de los datos consignados en el plan de vuelo así como de que el vuelo se apegue lo más posible al mismo El despachador de vuelo y el piloto de la aeronave El piloto de la aeronave y la empresa de transporte aéreo La autoridad aeronáutica y el despachador de vuelo La autoridad aeronáutica y el piloto de la aeronave . Las normas y métodos internacionales recomendados que describen los requisitos y características físicas que deben reunir los aeródromos utilizados como regulares o alternos para los servicios aéreos internacionales están contenidos en el anexo 12 17 14 8. Es el nombre genérico de la máquina capaz de transformar energía de cualquier tipo en trabajo mecánico Alternador Motor Generador APU. Es el que basándose en la liberación de energía mediante la combustión, transforma mecánicamente esta energía en trabajo Motor hidráulico Motor eléctrico Motor térmico Motor neumático . En un motor de combustión interna de 4 tiempos ¿En que etapa se suministra la mezcla aire-combutible? Ignición Compresión Expansión Admisión . En un motor de combustión interna de 4 tiempos, ¿Cuantas vueltas tiene que dar el cigüeñal para completar un ciclo de trabajo? 1 2 3 4. La pista de vuelo por instrumentos provista de ILS y ayudas visuales destinadas a operaciones hasta una altura de decisión de 30 metros y un alcance visual en la pista del orden de 400 metros, pertenece a la categoría: CAT I CAT IIIA CAT IIIB CAT II. El movimiento rectilíneo del embolo es transmitido por la biela al cigüeñal transformándose así en movimiento rotativo rectilíneo curvilineo uniformemente acelerado . Como se le conoce al recorrido del embolo del punto muerto superior, al punto muerto inferior carrera de admisión carrera de despegue carrera de escape carrera del piston . Es una superficie inclinada, su proposito es proporcionar un espacio libre de obstáculos, a partir de la pista a la que da servio en las direcciones de despegue y aterrizajes superficie de aproximación superficie conica superficie de transición superficie de despegue . Son las luces de destello en secuencia, con sistema de luces de aproximación ALSF SSALF ALS SFL. Escala que mide la capacidad antidetonante del carburante (gasolina) cuando se comprime dentro del cilindro del motor detonación combustión de la mezcla número de octano temperatura inicial . La mezcla perfecta de combustible para la combustión es de la relación 0.067 que corresponde en peso a una mezcla de 14.9 partes de aire por una de gasolina, esta relación es conocida como: mezcla rica mezcal pobre mezcla estequiométrica mezcla incorrecta. Cual es la información meteorológica necesaria adjunta al plan de vuelo VFR presentada para su aprobación pronostico de area y pronostico terminal de aeródromos donde se proponga aterrizar informe meteorológico de aerovia y pronostico de aérea informe meteorológico de aerovia y pronostico terminal de aeródromos en donde se proponga aterrizar informe meteorológico . Este tipo de motores generalmente tiene un número par de cilindros (4,6,8), su cigüeñal puede quedar arriba o debajo de sus cilindros según sea el caso motor en linea motor en V motor radial motor en abanico . Cual es uno de los efectos principales que produce la sobrecarga y mal distribución del peso del avión aumento de la velocidad de desplome disminución de la distancia requerida para el despegue menor consumo de combustible aumento del régimen ascensional para una potencia dada. Los motores recíprocos por la posición de sus cilindros con respeto la cigüeñal pueden clasificarse en: en V6 y V4 en linea invertida o normal en linea V, opuesto, radial, en abanico, en X inyección directa o indirecta . La respuesta define el orden en que ocurre un ciclo de trabajo dentro de un cilindro de un motor reciproco admisión, ignición, compresión, potencia y escape admisión, potencia, compresión, ignición y escape admisión, compresión, explosión y escape admisión, compresión, escape y explosión . Es la parte del motor en donde se efectua la transformación de energía calorífica en trabajo mecánico 1.- cilindro 2.- pistones 3.- 1 y 2 son correctas 4.- anillos de piston . De que color son las luces del umbral de pista verdes fijas blanco intermitente blanco fijo verde . De acuerdo al reglamento de aviación civil que debe hacer el piloto al mando, cuando descubra el transporte clandestino de materiales, sustancias y objetos peligroso por personas que viajen a bordo de la aeronave dar aviso a toda la tripulación someter a la persona sorprendida dar aviso a las autoridades competentes dar aviso al permisionario o concesionario de la aeronave . Es la parte estructural del motor que soporta mayores esfuerzos, transforma por acción de pistones y bielas el movimiento reciproco de estos en movimientos circulares que transmite a la hélice cilindro piston cigüeñal carter . De conformidad con la ley de aviación civil, en cual de los siguientes supuestos se podrá revocar la licencia al comandante de la aeronave: cuando no presente el certificado de aeronavegabilidad cuando tripule en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes cuando no porte el uniforme cuando el comandante del aeropuerto lo crea conveniente . Tienen por objeto absorver las vibraciones, al mismo tiempo que equilibrar el peso y los esfuerzo de los conjuntos de bielas maestras pistones y bielas contrapeso del cigüeñal cojinetes y piston bieletas. Para los efectos del reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, se entiende por personal técnico aeronáutico el personal de vuelo, el personal de tierra que cuente con licencia el personal de aerodromo e inspectores que cuenten con licencia el personal de vuelo y el personal de la secretaría que cuenten con licencia solo el personal de vuelo que cuente con licencia y certificación de capacidad . la potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases de la combustión se conoce como potencia indicada verdadero falso . Es la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión relación de admisión relación de escape relación de compresión relación de explosión . De conformidad con el reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, las atribuciones del copiloto durante el vuelo, están determinadas en el manual de mantenimiento de la aeronave en el manual general de operaciones del concesionario o permisionario por las indicaciones del piloto al mando las que se determine el permisionario o concesionario de la aeronave . La potencia real entregada por la hélice de un motor es llamada potencia de fricción potencia al freno potencia indicada potencia de despegue . Es la potencia desarrollada dentro el cilindro del motor por la expansión de los gases de la combustion potencia al eje potencia indicada potencia al freno potencia nominal . De conformidad con la ley de aviación civil, desde que momento y hasta que suceso el piloto es responsable de los hechos ocurridos en la aeronave solo durante el tiempo en que se encuentra volando y hasta que aterriza desde el momento que se hace cargo de la aeronave para iniciar el vuelo hasta su entrega al representante del concesionario solo durante el tiempo en tierra y hasta el despegue desde que es asignado al vuelo y hasta que le indique la torre de control que ha finalizado el vuelo . Son las fuerzas que actúan sobre las palas de una hélice peso y velocidad velocidad, gravedad y torsión empuje, gravedad, peso empuje, torsión, centrífuga . De conformidad con el reglamento de aviación civil, el taxi aéreo y la ambulancia aérea se encuentran clasificadas dentro del servicio de transporte aéreo regular nacional regular internacional nacional no regular regular nacional y regular internacional . Es la linea imaginaria que va del borde de ataque al borde de salida en una pala raiz de la pala estación de la pala angulo de la pala cuerda de la pala . De conformidad con la ley de aviación civil, se impondrá sanción al comandante de cualquier aeronave civil, por transportar cadáveres o personas que por la naturaleza de su enfermedad presente riesgo para los demás pasajeros sin la autorización correspondiente negarse a presentar servicios sin causa justificada no seguir las aerovías o no utilizar los aeropuerto que le hayan sido señalados en le plan de vuelo respectivo no tener vigente la concesión o permiso correspondiente . Son distancias designadas a lo largo de la pala medida del centro del núcleo hacia las puntas estaciones de la pala raiz de la pala ángulos de pala fuerza de la pala. Es definido como el ángulo formado entre la cara o cuerda de una sección y el plano de rotación de la hélice angulo de borde de salida angulo de borde de ataque angulo de pala angulo de la cuerda de una sección y la raíz. Es la fuerza causada por la rotación de la hélice y produce esfuerzos de tensión fuerza de torsión fuerza de rotación fuerza de empuje fuerza centrífuga. Es la parte delantera del perfil de una pala, es la primera parte que toma contacto con la corriente de aire borde de ataque borde de salida intrados extrados . De acuerdo con la ley de aviación civil es el acuerdo entre el concesionario o permisionario y el embarcador por virtud del cual el primero se obliga ante el segundo a trasladar sus mercancías de un punto de origen a otro de destino y entregarlas a sus consignatario, contra el pago de un precio contrato de transporte de carga del pasajero contrato de transporte de carga contrato de transporte sencillo de carga contrato de transporte completo de carga . Es siempre el borde trasero de un aeroforme o en este caso de la pala de la hélice borde de ataque borde de salida borde de intrados borde de extrados. De conformidad con ley de aviación civil, que disposiciones deberán observar en materia de protección al ambiente las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o despeguen en territorio nacional homologación de ruidos y emisión de contaminantes solo homologación solo emisión de contaminantes las que se determinen posterior a una incapacidad realizada . En que difiere la hélice hidromática de la hélice de velocidad constante tiene los contrapesos en el interior del motor no tiene contrapesos los contrapesos limitan el control de la pala tiene los contrapesos en los mangos de la pala de la hélice . De acuerdo con el reglamento de la ley de aviación de aeropuerto, en que momento se puede realizar en las plataformas de operación el mantenimiento o reparación mayores, labores de conservación, o limpieza de exterior de las aeronaves cuando el comandante de la aeronave lo solicite cuando el comandante del aeródromo lo solicite en ninguna circunstancia cuando lo realice personal técnico aeronáutico facultado para ello. Publicación expedida por la autoridad de aviación civil que contiene información aeronáutica de carácter duradero e indispensable para la navegación aérea norma oficial mexicana PIA NOTAM diario oficial de la federación . De acuerdo al reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificado de capacidad de licencia del personal técnico aeronáutico para la obtención, convalidación y recuperación de licencias o certificados de capacidad, la autoridad aeronáutica aceptara como aprobatorio 80% de aciertos en examen teórico practico de tierra, y en exámenes prácticos de vuelo calificación satisfactoria 70% de aciertos en examen teórico practico de tierra, y en exámenes prácticos de vuelo calificación satisfactoria 80% de aciertos en examen teórico practico de tierra, y en exámenes prácticos de vuelo calificación no satisfactoria 70%de aciertos en examen teórico practico de tierra, y en exámenes prácticos de vuelo calificación no satisfactoria . De acuerdo al reglamento para la expedición de permiso, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, el permiso para formación como piloto otorgado por la autoridad aeronáutica, faculta al titular del mismo para volar una aeronave en vuelo internacional lo faculta solo si es orientado por el comandante de la aeronave con licencia vigente lo faculta solo si traslada mercancías peligrosa lo faculta solo en caso de fuerza mayor no lo faculta . De acuerdo a la ley de aviación civil, se requiere de permiso para la operación de la aeronaves de transporte aéreo privado no comercial: requieren expresamente permiso de la SCT requieren permiso de la DGAC requieren permiso, certificado de matricula y de aeronavegabilidad no requieren permiso. De acuerdo a la ley de aviación civil, como se obtiene la nacionalidad mexicana de una aeronave: con el certificado de matricula con el certificado de aeronavegavilidad con la concesión o con el permiso cuando esmerita en el Registro Aeronáutico Mexicano. Es la unidad que controla las revoluciones de la hélice por medio de la presión de aceite, actúa haciendo cambiar el ángulo de las palas de la hélice: controlar el vuelo durante el crucero el control de revoluciones el gobernador ninguna de las anteriores es correcta. De conformidad con la ley de aviación civil, los hechos ocurridos y los actos realizados a bordo de una aeronave civil extranjera durante el vuelo sobre territorio nacional, a que leyes y tribunales se sujetan: a las leyes y autoridades mexicanas a las leyes y tratados internacionales se retiran por la leyes y autoridades del estado de la matricula de la aeronave código civil para el distrito federal en materia de fuero común. Cual es el capitulo del código IATA, que corresponde al sistema de motores: 20 30 60 70. Instrumento que le indica al piloto la calidad de la mezcla que se esta usando. Su funcionamiento es por resistencias eléctricas: Termómetro de gases de escape Analizador de gases de escape Manómetro de aceite Indicador de presión de admisión. Cuantos anexos contiene el convenio sobre aviación civil internacional: 17 18 19 20. Es aquella que no se puede variar el ángulo de sus palas y este viene dado de fabrica según el motor en que vaya ser utilizada: hélice de paso fijo hélice de paso variable hélice de velocidad constante ninguna de las anteriores es correcta. En los aviones con hélice de paso fijo, cual es el instrumento que le proporciona al piloto información sobre el control de la revoluciones por minuto: velocímetro altímetro indicador de presión de admisión tacómetro. Es concordancia con el reglamento de la ley de aviación civil, los permisionarios extranjeros pueden realizar prácticas de cabotaje en territorio nacional: sí, siempre que cuenten con el permiso correspondiente sí pueden hacer dicha practica, pero solo en caso de correo sí pueden hacer dicha práctica, pero solo en aeronaves de ala fija no pueden realizar dicha práctica . Indicador que se usa cuando un motor tiene hélice de paso variable o cuando es sobrealimentado y registra en todo tiempo la presión absoluta a que la mezcla de combustible y aire esta siendo forzada dentro de los cilindros: velocímetro altímetro indicador de presión de admisión tacómetro. Cuales son las acciones a seguir para aumentar la potencia en un avión de hélice de paso variable: incrementar las RPM mediante el mando de la hélice y aumentar la presión de admisión mediante el mando de los gases incrementar las RPM mediante el mando de la hélice y disminuir la presión de admisión mediante el mando de los gases disminuir las RPM y aumentar la presión de admisión mediante el mando de los gases ninguna de las anteriores es correcta. De conformidad con la reglamentación del articulo 5 constitucional, relativo al ejercicio de las profesiones en el Distrito Federal, la Dirección que se encargará de la vigilancia del ejercicio profesional es: DP DGAC DGESU DGAIR. Es el generador que produce suficiente corriente para hacer saltar una chispa a las bujías y así provocar la ignición de los gases comprimidos en un motor de combustión interna: magnetos bujías batería bobina. Una mezcla de aire y combustible demasiado rica (demasiado combustible para el peso de aire) puede provocar: funcionamiento irregular del motor, lo cual puede llevar a no desarrolle toda su potencial funcionamiento regular del motor, lo cual puede llevar a que desarrolle toda su potencial funcionamiento irregular del motor, lo cual puede llevar a que desarrolle toda su potencia ninguna de las anteriores es correcta. De conformidad con la ley de aviación civil, se entiende como toda colisión entre dos o mas aeronaves: aproximación aerea abordaje aéreo reparación aérea accidente de aviación. De acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil, es un derecho de todo pasajero de cualquier servicio público el transporte aéreo: al ser transportado de acuerdo co la capacidad disponible de la aeronave viajar en la cabina, si así el comandante lo decide el pasajero mayor de edad puede, contra el pago de 50%, llevar a un infante menor de dos años a su cuidado sin derecho de asiento al ser transportado en el vuelo consignado en el boleto, conforme a las condiciones de servicio derivadas de la tarifa aplicada. De acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil, el concesionario por razones de seguridad, se puede rehusar a transportar a las siguientes personas: a los pasajeros distruptivos a la persona que se rehuse a la revisión a la personas que pretendan viajar solas, que sufran de alguna incapacidad a las personas mayores de edad. De acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil, si un pasajero pretende transportar armas de fuego o algún artículo peligroso, se debe: adoptar todas la medidas urgentes y avisar de inmediato a las autoridades competentes actuar conforme al manual de prevención de actos de interferencia ilícita mantener comunicación con los servicios de tránsito aéreo, para notificar el hecho presentar en su caso la licencia correspondiente ya hacer entrega del mismo al concesionario previo al inicio del vuelo. De conformidad con la ley de aviación civil, cuando el concesionario tenga conocimiento o evidencia de que cualquier persona involucrada en la operación de una aeronave constituye un peligro para los pasajeros, la carga o la aeronave, debe: no hacer nada o dejar que las cosas se solucionen adoptar las medidas de conformidad con el PIA llegar lo mas pronto posible a su lugar de destino adoptar todas las medidas urgentes para prevenir el caso y avisar de inmediato a las autoridades competentes. De acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil, todo concesionario de servicios de transporte aéreo regular y no regular, permisionario del servicio de transporte aéreo privado comercial "bajo la modalidad de servicio aéreo especializado panorámico", durante el tiempo que preste los servicios, debe contar y mantener vigentes seguros de responsabilidad civil por: los daños que le pueda causar a los pasajeros los daños que le puedan causar a la carga de los pasajeros los daños al equipaje de los pasajeros los daños que se le puedan causar a los pasajeros, sus equipajes y carga por motivo del servicio de trasporte aéreo contratado. De acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil, para que un piloto pueda ser asignado al mando de una aeronave en una determinada ruta, debe demostrar ante la secretaría: que cuenta con certificado de aptitud respectivo que cuenta con licencia vigente y con el certificado de capacidad respectivo que cuente con bitácora de vuelo debidamente certificada que cuente con la capacidad respectiva. De acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil, la tripulación de sobrecargos, tiene como función principal: auxiliar al comandante al mando de la aeronave en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la cabina de pasajeros de la aeronave durante la operación del vuelo conocer de las condiciones meteorológicas prevalecientes, las instalaciones y procedimientos de comunicación, vigilar que se cumpla con las disposiciones y hablar los idiomas de las personas abordo cerrar y abrir la puerta de acceso a la cabina de pasajeros . De conformidad con el reglamento de la ley de aviación civil, que tipo de personal esta prohibido que permanezca a bordo de la aeronave en los vuelos de entrenamiento o de prueba: el instructor, los asesores y los verificadores el personal distinto a los instructores, asesor, verificador y el personal de vuelo que recibe la instrucción el instructor, asesor, verificador y el personal de vuelo que recibe la instrucción el personal de vuelo que recibe la instrucción. En el reglamento de la ley de aviación civil, se señala que la aeronave que opere en territorio nacional debe llevar en su interior, en un lugar fijo y visible, el certificado de aeronavegabilidad respectivo; con que propósito se lleva acabo dicho documento: para acreditar la capacidad del personal de vuelo, y que se encuentra en condiciones técnicas satisfactorias para realizar con seguridad las operaciones de vuelo para acreditar la nacionalidad de la aeronave que se encuentra en condiciones técnicas satisfactorias para realizar con seguridad las operaciones de vuelo para conocer cuantas personas pueden volar dentro de la aeronave y se encuentra en condiciones técnicas satisfactorias para realizar las operaciones de vuelo para acreditar que al momento de practicarse la verificación, aquella se encuentra en condiciones técnicas satisfactorias para realizar con seguridad las operaciones del vuelo. Todo concesionario que realice el transporte de animales en las aeronaves de servicio al público de transporte aéreo de pasajeros, debe hacerlo en jaulas o contenedores adecuados que deben ir en los compartimentos de carga; que se debe hacer cuando un débil visual es acompañado por su perro lazarillo: se diera transportar al perro en un contenedor adecuado se deberá transportar al perro en la cabina de pasajeros no se deberá transportar al perro ni a este tipo de personas se podrá transportar al perro con un permiso especial. De conformidad con el reglamento de la ley de aviación civil, antes de despegue, el personal de vuelo debe dar a conocer a los pasajeros además del nombre del comandante o piloto al mando de la aeronave los procedimientos, ubicación y el uso de: conectores de energía eléctrica, WIFI,si aeronave cuenta con ellos cinturones de seguridad y chalecos salvavidas los baños y separación de cabina de pasajeros la ubicación de las pantallas y salidas de emergencia. De conformidad con el reglamento de la ley de aviación civil, todo comandante o piloto al mando de la aeronave, por razones de seguridad, después del vuelo debe realizar las siguientes funciones técnicas: notificar al comandante del aeródromo más proximo cualquier incidente o accidente en relación con la aeronave notificar al concesionario u operador aéreo que la aeronave se encuentra en perfectas condiciones de aeronavegabilidad certificar la bitácora de vuelo, en la comandancia del aeropuerto notificar a los servicios de tránsito aéreo las incidencias durante el vuelo. Que vigencia tiene el certificado de aeronavegabilidad, de acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil: 1 año 6 meses 1 año 3 meses 1 año 1 año 9 meses. De conformidad con el reglamento de la ley de aviación civil, todas las aeronaves dedicadas al transporte público de pasajeros que operen sobre agua, incluyendo los hidroaviones y las anfibias, deben de llevar a bordo, como mínimo: un ancla flotante la relación de sus equipos y herramientas apropiadas la relación de los anuales, boletines y demás información técnica necesaria para realizar el ensamblaje el manual de procedimento de taller. De acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil, los servicios de tránsito aéreo , telecomunicaciones y radio ayudas, meteorología e información aeronáutica, así como despacho e información de vuelo, están comprendidos dentro de: servicio de navegación marítima servicio de telecomunicaciones aeronáuticas servicio de navegación terrestre servicio de navegación aérea. De conformidad con el reglamento de la ley de aviación civil, que deberá realizar el comandante de la aeronave, si se aparta de los procedimientos establecidos en la legislación aeronáutica, por situación de emergencia o por razones de seguridad del vuelo: informar de esta situación al personal que preste los servicios de tránsito aéreo y rendir a su arribo un informe por escrito al comandante del aeródromo informar de esta situación al concesionario y rendir a su arribo informe por escrito a la comandancia regional del aeródromo informar de esta situación al concesionario y rendir a su arribo un informe por escrito al personal militar del aeródromo . De conformidad con las reglas del aire establecidas en el reglamento de la ley de aviación civil, el comandante al mando de la aeronave, entre otros debe: localizar aeronaves accidentadas, el rescate y salvamento de los sobrevivientes coordinar las manibras de auxilio operar la luces de navegación y otras con que cuente la aeronave operar por debajo de las alturas mínimas de vuelo visual o por instrumento. El anexo de la OACI que describe las Radio Ayudas para la navegación, es: anexo 10, Telecomunicaciones aeronáuticas Vol1 anexo 1, Licencias al personal anexo 6, Operación de aeronaves anexo 2, Reglamento del aire . Anexo de la OACI, que describe los procedimientos de comunicaciones e incluso los que tienen categorías PANS, es: anexo 7, marcas de nacionalidad y matrículas de las aeronaves anexo 2, reglamento del aire anexo 11, servicio de tránsito aéreo anexo 10, telecomunicaciones aeronáuticas, Vol 2. El anexo de la OACI que describe a los Sistemas de comunicaciones, es: anexo 10, Telecomunicaciones aeronáuticas, Vol 3 anexo 2, Reglamento del aire anexo 6, Operaciones de aeronaves documento 9962, Manual de políticas y procedimientos de investigación de accidentes e incidentes. El anexo de la OACI, que describe a los Sistemas de Vigilancia y Anticolisión, es: anexo 10, Telecomunicaciones aeronáuticas, Vol 4 anexo 1, Licencias del personal anexo 6, Operaciones de aeronaves anexo 2, Reglamento del aire. El anexo de la OACI que describe la utilización del Espectro de Radiofrecuencias Aeronáuticas, es: anexo 10, telecomunicaciones aeronáuticas, vol 5 anexo 2, reglamentación del aire anexo 6, operaciones de aeronaves documento 9962, manual de políticas y procedimientos de investigación de accidentes e incidentes. Esta categoría de mensajes comprenderá los transmitidos por las estaciones móviles en los que se comunique que están amenazados de un peligro grave o inminente Mensajes relativos a la regularidad de vuelo Mensajes de los servicios de información aeronáutica (AIS) Mensaje de socorro Mensajes de urgencia . Esta categoría comprenderá los mensajes relativos a la seguridad de un barco, aeronave u otro vehículo o de una persona a bordo o a la vista mensajes relativos a la regularidad de vuelo mensajes d elos servicios de información aeronáutica (AIS) mensajes de socorro mensajes de urgencia . Esta categoría comprende los mensajes originados por una empresa explotadora de aeronaves, de interés inmediato para las aeronaves en vuelo o aquellas que preparan para la salida mensajes relativos a la regularidad de vuelo mensajes de los servicios de información aeronáutica (AIS) mensajes de socorro mensajes de urgencia . Esta categoría comprende mensajes relativos a los NOTAM, o mensajes relativos a los SNOWTAM Mensajes relativos a la regularidad de vuelo Mensajes de los servicios de información aeronáutica (AIS) Mensajes de socorro Mensajes de urgencia . En la frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use de preferencia en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica Frecuencia principal Frecuencia secundaria Canal de frecuencias Circuito de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas . Es la frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use en segundo término en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica frecuencia principal frecuencia secundaria canal de frecuencias circuito de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas . Del espectro radioelétrico, indique el rango de frecuencia para la banda HF (High Frecuency) 3 a 30 MHz 30 a 300 GHz 3 a 30000 Mc/s 300 a 3000 Mc/s. Del espectro radioelétrico y de conformidad con las respuestas planteadas, indique el rango de frecuencia para la banda VHF (Very High Frequency) 3 a 30 Gc/s 30 a 300 Mc/s 3 a 30000 Kc/s 300 a 3000 Kc/s. La respuesta define el significado de las siglas VOR Very Omnidirectional VHF Only Frecuency VHF Omnidirectional Range Frecuencia Omnidirectional . Cuales son los componentes básicos de un ILS VOR, DME, antena racionalizas y monitores interrogador y respondedor localizador, trayectoria de planeo y radiobalizas VHF. La respuesta define al equipo que proporciona a la aeronave en forma continua y precisa, la distancia que existe entre ella y un punto determinado sobre la superficie terrestre QFE QNH VOR DME. La respuesta define al sistema de radar que permite la detección de un objeto mediante la retransmisión automática de una señal en una frecuencia especifica, emitida desde el objeto a determinar en respuesta a impulsos radioeléctricos previamente recibidos: Radar de vigilancia Eco radar Radar de precisión Radar secundario . Comunicación en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra Comunicación aeroterrestre Comunicaciones fuera de red Comunicaciones inter piloto aire-aire Comunicación de aire a tierra. Comunicación en un solo sentido de las aeronaves a las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra comunicación aeroterrestres comunicaciones fuera de red comunicación inter piloto aire - aire comunicación de aire - tierra . Comunicación en ambos sentidos por el canal aire - aire designado para que, en vuelos sobre áreas remotas y oceánicas, las aeronaves que estén fuera del alcance de estaciones terrestres VHF puedan intercambiar información operacional necesaria y para facilitar la resolución de dificultades operacionales. comunicación aeroterrestre comunicaciones fuera de red comunicación inter piloto aire - aire comunicación de aire a tierra . Comunicaciones radiotelefónicas efectuadas por una estación del servicio móvil aeronáutico, distintas de las realizadas como parte de la red radiotelefónica. comunicación aeroterrestre comunicaciones fuera de red comunicaciones inter piloto aire - aire comunicación de aire - tierra. El recorrido real sobre el terreno efectuado en el vuelo, se denomina: Curso Trayectoria Rumbo Orientación . Al utilizar una carta aeronáutica se debe escoger puntos de verificación apropiados a lo largo de la ruta y desmarcarlos de alguna forma verificar las áreas a cada lado de la ruta planificada en relación a zonas peligrosas, restringidas o prohibidas verificar la ruta en cuanto a terrenos particularmente escabroso, de manera de evitarlos todas las anteriores son verdaderas . La dirección hacia la cual apunta la nariz del avión durante el vuelo cuando se mide en grados, en el sentido de los punteros del reloj desde el norte verdadero es: curso verdadero (TC) rumbo verdadero (TH) rumbo magnético (MH) desviación (DEV). La dirección medida con referencia a un meridiano o norte verdadero es la dirección de intención del vuelo medida en grados, en sentido de los punteros del reloj, desde el norte verdadero y se denomina: curso verdadero rumbo verdadero rumbo magnético desviación . Todos los radiofaros transmiten un código de identificación continuo en alfabeto morse de una, dos o tres letras verdadero falso . La linea que une los puntos en los cuales no hay variación entre el norte verdadero y el norte magnético se llama linea agónica verdadero falso . El rumbo verdadero corregido por la desviación magnética se le conoce como: rumbo verdadero rumbo compas rumbo magnético rumbo geográfico . Variación magnética es el ángulo formado entre el norte magnético y el norte verdadero verdadero falso . Los círculos paralelos al ecuador son: paralelos de longitud paralelos de latitud meridianos de longitud meridianos de latitud . En ángulo formado entre el rumbo y la trayectoria se denomina Angulo de deriva Angulo de corrección de viento Angulo de trayectoria Angulo de corrección de curso . Su valor depende directamente del valor de cada uno de los siguientes factores, densidad del aire, superficie alar, coeficiente de levantamiento y velocidad del avión Levantamiento Coeficiente de fricción Gradiente de asceso Coeficiente de ascenso . La potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases de la combustión se conoce como potencia indicada: verdadero falso . La relación que existe entre el volumen de desplazamiento y el volumen de la cámara de explosión se le conoce como razón de compresión: cierto falso . Estaba del motor donde se desalojan los gases quemados y la presión cae hasta la presión atmosférica compresión admisión expansión escape . ¿Cual es el ciclo termodinámica más utilizado en la aviación? Otto Joule Brayton Diesel Rankine. La función del sistema de encendido es proporcionar una chispa para encender la mezcla combustible / aire, en el cilindro: verdadero falso . En vuelo, durante la puesta en marcha de uno de los motores turborreactores de su avión, se observan pulsaciones acompañadas de fuerte ruido e incapacidad del motor para acelerar 2 correctamente ¿De esto se deduce que se ha producido? una partida colgada (hang start) un stall de compresor una partida con exceso de flujo de combustible (Wet start) ninguna de las anteriores es correcta . Indique que partes de un motor turborreactor están sometidas a las más altas temperaturas a cambios rápidos de estas temperaturas los alabes de las turbinas los alabes de los compresores la torera de escape ninguna de las anteriores es correcta. Indique cual es el componente principal entre los accesorios de un motor turborreactor o turbohélice y el cual regula las RPM del conjunto rotor compresor la unidad de control del combustible el acelerador los contrapesos centrífugos de las turbinas ninguna de las anteriores es correcta . Para impedir la formación de hielo en la zona de admisión de aire de un motor turborreactor, normalmente esta área se calienta con: aire procedente de los calefactores eléctricos aire procedente de la cámara de combustión aire procedente del compresor ningunas de las anteriores es correcta . ¿Qué efecto tiene una alta temperatura ambiente en el empuje en un motor de turbina? el empuje se reducirá debido a la disminución de la densidad del aire el empuje permanecera igual, pero la temperatura de la turbina será más alta el empuje será mayor porque más energía calórica será extractada del aire más caliente ninguna de las anteriores es correcta. ¿Que función cumple la batería en un avión? Proporciona energía para el arranque del motor Acumula corriente para proporcionar chispas a las bujías Mantener aluvión funcionando Todas las anteriores son correctas . La mayoría de los motores recíprocos están equipados con un sistema dual de encendido verdadero falso . ¿Qué efectos tendrían los cambio de la temperatura ambiente o densidad del aire en los rendimientos de un turborreactor? A medida que a densidad del aire disminuye, el empuje aumenta A medida que la temperatura aumenta, el empuje aumenta A medida que la temperatura aumenta, el empuje disminuye Ninguna de las anteriores es correcta . En vuelo, si falla un magneto, se podrá seguir volando hasta el aeródromo más próximo: verdadero falso . el combustible puede suministrarse al motor por: 1.- alimentación por gravedad 2.- alimentación por sistema de bomba de combustible 3.- 1 y 2 son correctas 4.- alimentación inercia de combustible. A medida que la presión de aire disminuye, el empuje de una turbina: Aumenta debido a la mayor eficiencia que tiene una aeronave turborreactor en el aire enrarecida (THIN AIR) Permanece igual, pues la compresión del aire que entra compensara cualquier disminución de la presión del aire Disminuirá a la mayoría densidad por altitud Todas las anteriores son correctas . Para modificar el flujo de combustible al motor y compensar las variaciones en la densidad del aire a medida que la aeronave cambia de altitud se usa: la llave de paso control de mezcla aire caliente al carburador ninguna de las anteriores es correcta . Normalmente a nivel del mar la mezcla se usa "rica total" (FULL RICH) verdadero falso . A medida que aumenta la altitud, disminuye la densidad del aire verdadero falso . Con la mezcla excesivamente pobre (poco combustible), resultarán una operación áspera del motor, detonaciones, recalentamiento y pérdida de potencia: verdadero falso . Durante un descenso prolongado, con potencia o potencia reducida y alta humedad ¿Qué riesgo se produce? Brusco enfriamiento del motor Baja velocidad Formación de hielo Ninguna de las anteriores es correcto . El uso de aire caliente al carburador, es un dispositivo que precalienta el aire antes que este llegue al carburador Verdadero Falso . Los motores que cuentan con sistema de inyección de combustible son menos propensos a formar hielo, ya que el combustible es inyectado directamente a los cilindros verdadero falso . La batería de una aeronave, es una fuente de corriente: monofásica trifásica continua alterna . ¿Qué efecto tiene una alta humedad relativa en la potencia maciza de los motores de aviación? ni lo motores turborreactores, no los motores recíprocos son afectados los motores recíprocos experimentaran una mayor pérdida de B.H.P. que la turbina los motores turborreactores experimentaran una significativa perdida de empuje ninguna de las anteriores es correcta . El indicador de temperatura del aire exterior OAT, esta calibrado en grados celsius y fahrenheit, se usa para: obtención de temperatura del aire exterior calcular la velocidad verdadera detectar las condiciones potenciales de formación de hielo todas las anteriores son correctas . El grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave se encuentra en: El manual de vuelo de la aeronave El manual de operación para el piloto En placas en la cabina Todas las anteriores son correctas. Los motores recíprocos son de combustión interna y su movimiento es en sentido alternativo y las turbinas son de movimiento circular verdadero falso . El motor recíproco entre otros componentes cuenta con: ¿Cilindros, pistones, bielas y cigüeñal? verdadero falso. Un extremo de la biela está conectado a un pistón y el otro al cilindro verdadero falso. En los motores recíprocos hay dos bujías en el extremo cerrado del cilindro que encienden el combustible verdadero falso. En los motores recíprocos, por cada cilindro hay dos aperturas en las cuales abren y cierran las válvulas verdadero falso. La válvula de admisión permite la salida de gases verdadero falso. La válvula de escape, al abrirse, permite que los gases ingresen a la cámara de combustión verdadero falso. Un motor que posee solamente un cilindro, desarrolla potencia: una vez, por cada dos revoluciones del cigüeñal dos veces, por cada dos revoluciones del cigüeñal tres veces, por cada dos revoluciones del cigüeñal cuatro veces, por cada dos revoluciones del cigüeñal. La carrera de admisión es cuando el pistón se aleja de la cabeza de cilindro, se abre la válvula de admisión y la mezcla de combustible y aire ingresa al cilindro: verdadero falso. La carrera de trabajo de varios cilindros son programadas para que se ocurran intervalos sucesivos durante la revolución del cigüeñal verdadero falso. Los motores recíprocos de aviación se clasifican como: a) de cilindros opuestos horizontalmente radiales b) en linea recta, en V c) de cilindros opuestos verticales d) A y B son verdaderas. Si no existe un indicador de temperatura de cabeza de cilindro, que parámetro es usado para determinar la temperatura del motor La potencia que entrega el motor La temperatura del aceite La temperatura del cigüeñal Ninguna de las anteriores es correcta . Si se opera el motor a temperatura más alta que las de diseño, puede causar: perdida de potencia consumo excesivo de aceite detonaciones todas las anteriores son correctas . Un vuelo prolongado con excesiva temperatura provocará daños permanentes en el motor como rayas en las paredes de los cilindros, daños en pistones y anillos, deformaciones y quemaduras de las válvulas verdadero falso . El sistema de encendido, usado en la mayoría de los motores de aviación es por baterías magnetos ambos son correctos ninguna de las anteriores es correcta . El sistema que proporciona la energía para producir la chispa es parte del sistema eléctrico del avión verdadero falso . Marque cuales son, en la debida secuencia las fases termodinámicas de un motor difusión, expansión, compresión, combustión y escape admisión, compresión, combustión, expansión, escape aspiración, compresión, combustión, expansión, escape ninguna de las anteriores es correcta. En el motor continental O-300 la letra "O" y el 300 significan: que es opuesto y con 300 plg3 de cilindrada que es radial y con 300 HP de potencia que es opuesto y con 300 HP de potencia que es opuesto y con 300 cm3 de cilindrada . Marque cuales son en la debida secuencia, los componentes fundamentales de un motor o turbina: difusor, compresor, cámara de combustión, turbina (s), tolera de escape compresor, cámara de combustión, difusor, turbina (s), tolera de escape aspiración, compresión, combustión, expansión, escape ninguna de las anteriores es correcta . El selector de magnetos tiene cuatro posiciones OFF, RIGHT, LEFT, BOTH? verdadero falso . La "BOOST PUMP" en algunas aeronaves se usa a.- Para la partida b.- En despegues y aterrizajes c.- A y B son correctas d.- ninguna de las anteriores es correcta . La ley de Aviación Civil, tiene por objeto: Regular la explotación, el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional Regula las vías generales de comunicación y los modos de transporte que opera en ellas Regula la construcción, administración, operación, y explotación de los aeródromos civiles Garantizar la protección y el libre tránsito de las personas que utilizan los diferentes medios de transporte en los Estados Unidos Mexicanos . En el artículo 52 Constitucional se establece, ¿La ley determinará en cada Estados cuales son las profesiones que necesitan título para su ejercicio, las condiciones que deban llenarse para obtenerlo y las autoridades que han de expedirlo? verdadero falso . Artículo 12 de la Ley Reglamentaria del Artículo 5to Constitucional, relativo al ejercicio de las profesiones en el Distrito Federal, establece a la Cédula Profesional como el documento expedido por instituciones del Estado o descentralizadas, y por instituciones particulares que tenga reconocimiento de validez oficial de estudios, a favor de la persona que haya concluido los estudios correspondientes o demostrado tener los conocimientos necesarios de conformidad con esta Ley y otras disposiciones aplicables verdadero falso . ¿Las leyes que regulen campos de acción relacionados con alguna rama o especialidad profesional, determinarán cuáles son las actividades profesionales que necesitan título, cédula, para su ejercicio? verdadero falso . Toda persona quien legalmente se le haya expedido título profesional o grado académico equivalente, podrá obtener cédula de ejercicio con efectos de patente, previo registro de dicho título o grado, se encuentra establecido en: la constitución politica de los estados unidos mexicanos ley de aviación civil ley reglamentaria del artículo 5to Constitucional, relativo al ejercicio de las profesiones en el distrito federal ley general de educación . Para obtener la cédula profesional es indispensable acreditar que se han cumplido los requisitos académicos previsto por las leyes aplicables verdadero falso . Para que pueda registrarse un título profesional expedido por instituciones que no formen parte del sistema educativo nacional, será necesario que la Secretaría de Educación Pública revalide, en su caso, los estudios correspondientes y que el interesado acredite haber presentado el servicio social: verdadero falso. En el artículo segundo, del decreto que reforma la ley reglamentaria de los artículos 4to y 5to Constitucionales, relativos al ejercicio de las profesiones en el Distrito y Territorios Federales, ¿Se establecen las profesiones que en sus diversas ramas necesitan título para su ejercicio? verdadero falso. Es el servicio que se ofrece de manera general y que, en términos de la ley de aviación civil, incluye el servicio público sujeto a concesión, así como otros servicios sujetos a permiso: servicio al público de transporte aéreo regular concesionado servicio al público de transporte aéreo no regular servicio al público de transporte aéreo servicio al público de transporte aéreo concesionado . Es el servicio que en términos de la Ley de Aviación Civil, está sujeto a itinerarios, frecuencias de vuelos y horarios servicio al público de transporte aéreo regular servicio al público de transporte aéreo servicio al público de transporte aéreo no regular servicio al público de transporte aéreo concesionado . Es el servicio que en términos de la Ley de Aviación Civil, se presta entre dos o más puntos dentro del territorio nacional Servicio al público de transporte aéreo regular Servicio al público de transporte aéreo nacional Servicio al público de transporte aéreo no regular Servicio al público de transporte aéreo concesionado . De conformidad con la Ley de Aviación Civil, se establece que la navegación civil en el espacio aéreo sobre territorio nacional se rige por lo previsto en esta ley, por los tratados y a falta e disposición expresa, se aplicará: Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos La ley General de Bienes Nacionales La ley de Aeropuertos La ley General de Educación . La ley de aeropuertos, tiene por objeto: regular a explotación, el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional regular las vías generales de comunicación y los modos de transporte que operan en ellas regular la construcción, administración, operación y explotación de los aeródromos civiles garantizar la protección y el libre tránsito de las personas que utilizan los diferentes medios de transportes, en los estados unidos mexicanos . De conformidad con la ley de Aeropuertos, la secretaría como autoridad aeroportuaria, entre otras, tendrá la siguiente atribución sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la administración pública federal La capacidad técnica, financiera, jurídica y administrativa para prestar el servicio en condiciones de calidad, seguridad, oportunidad, permanecía y precio La disponibilidad de aeronaves y demás equipo aéreo que cumpla con los requisitos técnicos de seguridad, las condiciones de aeronavegabilidad requerida y las disposiciones en materia ambiental Establecer las reglas de transito aéreo y las bases generales para la fijación de horarios de aterrizaje y despegue, y las prioridades de turno de las aeronaves Contar por si mismos o a través de sociedades mercantiles mexicanas asociadas, con la experiencia que haga viable su permanencia en el sector y maximicen la seguridad de sus operaciones . De conformidad con la Ley de Aeropuertos, la vigilancia interna en los aeródromos civiles será responsabilidad del administrador del aeropuerto y se prestará conforme a las disposiciones legales aplicables en la materia y a los lineamientos que el afectado establezca la secretaría: verdadero falso . Las concesionarios y permisionarios de aeródromos de servicio al público, así como loas prestadores de servicios, serán responsables por los daños ocasionados que resulten por causas que les sean imputables, por lo que deberán contar con seguro que cubre las indemnizaciones correspondientes verdadero falso . Interrumpir total o parcialmente, la operación del aeródromo civil o la prestación de los servicios aeroportuario o complementarlos sin causa justificada, ¿Serán sancionadas por la Secretaría de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil? verdadero falso . No hacer del conocimiento de la secretaría de manera negligente, los accidentes o incidentes ocurridos en los aeródromos, relativos a la seguridad de sus operaciones, salvo causa de fuerza mayor ¿Serán sancionadas por la Secretaria de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Aeropuertos? verdadero falso . De conformidad con la Ley de Aviación Civil, compete al gobierno federal, a través de la secretaría de comunicación y transportes, la inspección permanente, tanto técnica como administrativa, sobre las vías generales de comunicación y medios de transporte verdadero falso . De conformidad con la Ley de vías generales de comunicación, el personal que investigan directamente en la operación de los medios de transporte establecidos en las vías generales de comunicación deberán Recuperar y convalidad en su caso, la licencia respectiva que expida la secretaria de comunicación y transportes Obtener y revalidar en su caso la licencia respectiva que expida la secretaría de comunicaciones y transporte Obtener los permisos para la ejecución de maniobras de servicio particular a quienes pretendan mover sus propias mercancías o efectos Obtener los permisos para las maniobras de carga, descarga, estiba, desestima, alijo, acarreo, almacenaje y transbordo que se ejecuten en las zonas federales . De conformidad con la Ley de Dias Generales de Comunicación los concesionarios o permisionarios de servicios de transportes federales, estarán obligados a vigilar que el personal a su servicio: recuperar y convalidad en su caso, la licencia respectiva que expida la Secretaría de Comunicaciones y Transportes obtenga los permisos para la ejecución de maniobras de servicio particular a quienes pretendan mover sus propias mercancías o efectos sustente los exámenes de aptitud, así como sujetarse a los reconocimientos médicos, que para cada ramo de servicios señale esta ley obtenga los permisos para las maniobras de carga, descarga, estiba, desestiba, alijo, acarreo, almacenaje y transbordo que se ejecuten en las zonas federales . De conformidad con la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, ¿Se impondrá multa de cincuenta a cinco mil pesos y prisión hasta por seis meses, al comandante o piloto de una aeronave, cuando realice vuelos después de que la aeronave haya sufrido reparaciones o modificaciones en su planeador, motores o hélices, sin haber pasado la inspección y obtenido la aprobación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes? verdadero falso. De conformidad con el Reglamente de la Ley de Aviación Civil, ¿El operador aéreo es el propietario o poseedor de una aeronave de Estado, de las comprendidas en el artículo 5, fracción 11, inciso A de la Ley, así como de transporte aéreo privado no comercial, mexicana o extranjera? verdadero falso . De conformidad con el Reglamente de Ley de Aviación Civil, ¿El servicio público de transporte aéreo nacional regular es de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos, estos, están sujetos a 2 permisos pero no a rutas? verdadero falso . De conformidad con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, ¿El servicio público de transporte aéreo nacional no regular es de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos, estos, están sujeto a permiso pero no a rutas? verdadero falso . De conformidad con el reglamente de la Ley de Aviación Civil, ¿El persona técnico aeronáutico de vuelo, deberá adoptar las medidas pertinentes para que no se lleven a bordo de la aeronave artículos que dificulten su navegación o pongan en peligro la seguridad de los pasajero? verdadero falso . De conformidad con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, ¿Cuándo se descubra el transporte clandestino de materiales, sustancias y objetos peligrosos por personas que viajen a bordo de la aeronave, el comandante o piloto al mando de la misma, deberá bajar inmediatamente a la persona descubierta? verdadero falso . De conformidad con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, ¿El comandante o piloto al mando de la aeronave debe actuar conforme al manual de prevención de actos de interferencia ilícita y mantener comunicación con los servicios de tránsito aéreo, si la emergencia involucra la comisión de un hecho ilícito? verdadero falso . De conformidad con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil, el número de integrantes de la tripulación de vuelo no debe ser inferior al especificado en: El libro de matrícula de la aeronave El certificado de matrícula de la aeronave El certificado de la aeronavegabilidad de la aeronave La bitácora de vuelo . De conformidad con el Reglamente de la Ley de Aviación Civil, para que el copiloto pueda ser asignado a determinada ruta, debe demostrar ante la Secretaría El manejo del equipo de emergencia y salvamento de la aeronave Que conoce un vuelo o por medios simulados, los procedimientos de aproximación por medio de instrumentos establecidos en los aeródromos civiles que puedan usarse durante el servicio El conocimiento de las asignaciones y funciones de los otros miembros de la tripulación de vuelo Para que en los caso de emergencia pueda coordinar y dirigir la aeronave de manera eficaz y segura . De conformidad con el Reglamento para al expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, en caso de robo, pérdida o extravío de la bitácora de vuelo, el interesado debe hacerlo del conocimiento de la Autoridad Aeronáutica y, ¿Podrá solicitar la reposición de la misma? verdadero falso . A la telecomunicación realizada por medio de ondas radioelétricas, se le denomina Radio información Radiotransmisión Radio recepción Radiocomunicación. Se define como el servicio de radiocomunicación entre estación de aeronave y estación aeronáuticas, o entre aeronaves, en el que pueden participar también las estaciones de embarcación y dispositivos de salvamento servicio móvil aeronautico servicio fijo aeronáutico servicio móvil marítimo servicio fijo marítimo . Se define como el servicio de radiocomunicación entre puntos fijos determinados, destinado a la transmisión de información relativas a la navegación aérea y a la preparación y seguridad de los vuelos servicio móvil aeronáutico servicio fijo aeronáutico servicio móvil marítimo servicio fijo marítimo . A toda emisión, radiación o inducción que comprometa el funcionamiento de un servicio de radionavegación o de otros servicios de seguridad, o que cause una grave disminución de la calidad de un servicio de radiocomunicación, se denomina: falla de comunicaciones interferencia perjudicial interferencia ilícita interferencia ilícita de comunicaciones aeronáuticas . Es la capacidad inscrita en la licencia del personal técnico aeronáutico, que faculta al titular de la licencia para operar estaciones de aeronave que usen solamente la telefonía RTARI Certificado general de radiotelefonista RTAR Certificado de vuelo restringido . Este tipo de señales tiene por objeto anunciar la transmisión de mensajes muy importantes relacionados con la seguridad de la vida humana Señales de Incerfa Señales de búsqueda y salvamento Señales de emergencia Señales de socorro, urgencia y seguridad . En radiotelegrafía, es la señal de socorro más utilizada internacionalmente, se elige esta representación debido a que podía ser radiada fácilmente MAY DAY PAN PAN S.O.S IAD. Este tipo de llamada tendrá prioridad absoluta sobre las demás comunicaciones, todas las estaciones que la escuchen cesaran inmediatamente cualquier transmisión y solo podrá transmitirse por orden del comandante de la aeronave señales de emergencia señales de urgencia señales de socorro señales de seguridad . De conformidad con el Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronauticas Volumen 1, los sistemas normalizados de ayudas no visuales para la aproximación y el aterrizaje de precisión serán CNS, ILS, MLSA ILS, MLS, GNSS ILS, GNSS, VASI VMS, CNS, ATS. De conformidad con el Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas Volumen 1, en los lugares y en las rutas donde la intensidad de tráfico y la poca visibilidad requieran una radio ayuda de corto alcance para la navegación instalada en tierra, para el ejercicio eficaz del control de tránsito aéreo o donde se requiera tal ayuda para la operación segura y eficiente de las aeronaves, la ayuda reglamentaria será: El sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) El sistema de posicionamiento global (GNSS) El radiofaro omlidireccional VHF (VOR) El radiofaro de punto fijo (NDB). De acuerdo a la ley de aviación civil, ningún comandante o piloto al mando de la aeronave debe acercar su aeronave a otra a una distancia menor: 510 metros ó 8000 pies en el plano horizontal y 152 metros o 500 pies en el plano vertical en cualquier momento del vuelo 610 metros ó 2000 pies en el plano horizontal y 152 metros o 500 pies en el plano vertical en cualquier momento del vuelo 610 metros ó 5000 pies en el plano horizontal y 152 metros o 500 pies en el plano vertical en cualquier momento del vuelo 1000 metros ó 2000 pies en el plano horizontal y 152 metros o 500 pies en el plano vertical en cualquier momento del vuelo . El máximo tiempo que puede volar un piloto en un día, de acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil 8 horas 8 horas y media 8 horas y si se excede de ese tiempo deberán descansar 24 horas antes de un vuelo 8 horas y media y si se excede de ese tiempo deberá descansar 24 horas antes de un vuelo . Señale la vigencia de la constancia de aptitud psicofísica del piloto comercial de la aeronave de ala fija y helicópteros menores a 40 años 6 meses 12 meses 18 meses 24 meses . Todo comandante o piloto al mando de la aeronave, por razones de seguridad, después del vuelo debe realizar las siguientes funciones técnicas Notificar al comandate del aeródromo más próximo cualquier incidente o accidente en relación con la aeronave Notificar al comandante del aeródromo del cumpleaños de algunos de los pasajeros Notificar al comandante del aeródromo de todos los vuelos realizados en los últimos 15 días Notificar al comandante del aeródromo el clima durante el vuelo . De conformidad con la ley de aviación civil, es toda colisión entre dos o más aeronaves colisión abordaje aereo reparación charter. De acuerdo al reglamento de la Ley de Aviación Civil ¿Qué tipo de servicios comprende los de transito aéreo, telecomunicaciones y radio ayudas, meteorología e información aeronáutica, así como despacho e información de vuelo? Servicios a la navegación marítima Servicios a la navegación en internet Servicios a la navegación terrestre Servicios a la navegación aérea . Todo concesionario o permisionarios de servicio de transporte aéreo regular y no regular así como el permisionarios de servicio de transporte aéreo privado comercial bajo la modalidad de servicio aéreo especializado panorámico, durante el tiempo que preste los servicios, deben contar y mantener vigentes seguro de responsabilidad civil por: Solo los daños que le pueda ocasionar a los pasajeros, equipajes y carga Solo daños a terceros Daño que le pueda causar a los pasajeros, sus equipajes, carga y daños a terceros Ningún tipo de seguro . El resultado principal de la Convención de Chicago en 1944 fue: La creación de la FAA La creación de la OACI La creación de la FAA y el establecimiento de las FARs El establecimiento de la Comisión de Aeronavegabilidad. Que límites de tiempo de vuelo, impone al reglamento de la ley de aviación civil al personal de vuelo: No mas de 40 horas en un periodo de 7 días consecutivos, 100 horas al mes y 900 horas al año No mas de 35 horas a la semana, 80 horas en un periodo de 30 días y 800 al año No mas de 30 horas a la semana, 80 horas al mes y 950 horas en periodo de 365 días consecutivos No mas de 30 horas en un periodo de 7 días consecutivos, 90 horas en un periodo de 30 días y 1000 horas al año . Un taxi aereo y la ambulancia son ejemplos de transporte aéreo y se encuentran clasificados dentro del serivcio Regular nacional Regular Internacional Nacional no regular Regular Nacional e Internacional Regular . En el artículo 108 del reglamento de la Ley de Aeropuertos especifica que todo movimiento de una aeronave dentro de las pistas y las calles de rodaje en un aeródromo civil debe apegarse a las instrucciones del prestador de los servicios de control de tránsito aéreo. En un aeródromo que no cuente con dicho servicio, el movimiento de la aeronave será responsabilidad del comandante o piloto al mando de la aeronave ¿Qué otra medida debe tomar el piloto durante el movimiento de la aeronave en las pistas y calles de rodaje? Debe apagar las luces de navegación Debe abrir las ventanas de la cabina para escuchar mejor Debe mantener encendidas sus luces de navegación Debe bajarse a verificar las condiciones del clima. El servicio de transporte aéreo que requiere concesión Transporte aéreo nacional regular Transporte aéreo nacional no regular Transporte aéreo privado no comercial Transporte aéreo internacional no reglar . Cinta en la cual se registra señales en código arrítmico de 5 unidades mediante perforaciones o semi perforaciones para transmisión por circuito de teletipo Cinta de teletipo Cinta de grabación Cinta perforada Cinta de transmisión de señales . Mencione el rango que cubre a zona de servicio de radiobaliza de abanico Eje mayor de simetría 12 millas de longitud, 3 millas de eje menor Eje mayor de simetría 12 millas de longitud, 5 millas de eje menor Eje mayor de simetría 14 millas de longitud, 3 millas de eje menor Eje mayor de simetría 14 millas de longitud, 5 millas de eje menor . ¿Cuál es el alcance visual de la categoría III B de actuación operacional? 200 metros no utiliza referencias visuales no inferior a 50 metros 50 pies . La radiobaliza exterior se modula por un tono de 3000 c/s 1300 c/s 400 c/s 400 kc/s. Como se llama el servicio de radiocomunicaciones entre estaciones de aeronaves y estaciones aeronáuticas servicio fijo aeronautico servicio móvil marítimo servicio móvil aeronáutico servicio internacional de radiocomunicación aeronautica . El VOR opera en la banda de 112 a 117.9 Mhz en decimas impares pero se puede utilizar en frecuencias que utilicen decimos pares entre el rango de: 115 a 117.9 Mhz 112 a 117.9 Mhz 108 a 117.9 Mhz 108 a 112 Mhz. Una radioguía se considera ayuda de: corto alcance largo alcance mediano alcance alto alcance . Sector angular originado en el centro del sistema de antenas del localizado, en cuyo eje de simetría se encuentra el eje de rumbo sector de rumbo sector de rumbo frontal sector de rumbo posterior sector frontal . La separación entre las antenas VOR y DME no será mayor a 30 metros emplazamiento común descentralizado emplazamiento común coaxial precesión emplazamiento de pista . Menciona el rango de frecuencia SHF 3 a 30 Gc/s 3 a 30 Mc/s 3 a 30 Kc/s 30 a 300 Kc/s. El servicio de radiocomunicación entre puntos fijos determinados a la transmisión de informaciones relativas a la navegación aérea y a la preparación y seguridad de los vuelos se le llama: servicio móvil aeronáutico servicio de radiodifusión servicio de aficionados servicio fijo aeronáutico . Aquel de los lugares geométricos de los puntos situados en el plano vertical que contiene la prolongación oblicua del eje de pista, en que la intensidad de las señales de modulación alcanzan un valor normal igual, que forma el ángulo más pequeño sobre el plano horizontal angulo de trayectoria de planeo ILS sector de trayectoria de planeo trayectoria de planeo angulo de planeo . Radar, es el dispositivo radioeléctrico para la detección, basado en: _____ o retransmisión de señales de radio, que proporcionan información de distancia, azimut, elevación, ______ e identificación de objetos. refracción y longitud difracción y altura reflexión y altura difracción y longitud . La banda de 962 - 1213 Mhz es operada por equipos: ILS NDB DME TACAN. Para determinar la derrota, primero se traza una linea del: norte al sur origen al norte destino al norte origen al destino . Cuando se esta con rumbo norte o sur, para tener una correcta lectura de la brújula magnética es necesario mantener las alas: inclinadas niveladas con ángulo ascendente con ángulo descendente . Las características principales de los giroscopos son: rigidez, precesión y flexibilidad rigidez, precesión e inercia rigidez, precesión y nutación rigidez, precesión . Cuando se corrige la velocidad calibrada por temperatura y altitud presión la velocidad la absoluta será mayor que la calibrada la verdadera será menor que la absoluta la verdadera será mayor que la calibrada la absoluta será menor que la verdadera . ¿Cuál es el mínimo para la aproximación ILS CAT III A? RVR 1200 pies sin techo RVR 1000 pies sin techo RVR 700 pies sin techo RVR 1200 pies y una DH de 50 pies . Debido al efecto DOPPLER las onda audibles pueden apreciarse al acercarse o alejarse de la fuente del sonido, de tal manera que: al acercarse el tono baja y el alejarse el tono sube al acercarse el tono sube y al alejarse el tono baja al acercarse o alejarse los dos tonos bajan al acercarse o alejarse los dos tonos suben . Es la altitud presión corregida por temperatura altitud verdadera altitud densimetrica altitud indicada altitud presión . Las siglas MEA altitud mínima para vuelo por instrumentos en ruta significa: La altitud más baja entre dos radio facilidades a que deben volarse La altitud más baja publicada entre dos radiofacilidades a cual asegura que se cubren aceptables señales de navegación y reúne requisitos de espacio libre de obstáculos Minima altitud a la que pueden librarse todos los obstáculos de esa ruta Minima altitud a la que debe volar para que sea efectiva la comunicación radiofónica . Es el ángulo formado por el meridiano geográfico y el meridiano magnético en ese lugar: dirección rumbo deriva variación . En el centro de la radio ayuda se encuentra un triángulo negro, esto indica que es un: punto de reporte obligatorio cambio de aerovia cambio de frecuencia DME. El localizador del ILS transmite dentro de la banda de frecuencias VHF, entre: 112 a 118 Mhz 108 .1 a 111.9 Mhz en décimas nones 118 a 126 Mhz 118 a 136 Mhz. La transición de una estación VOR es muy conveniente para fines de navegación durante mal tiempo debido a que las frecuencias a las que transmiten estas estaciones están libres de variación estática magnetismo interferencia . Es el instrumento usado para conocer en todo momento el rumbo a que esta enfilado la nariz del aeroplano: altimetro horizonte artificial brújula magnética GPS. Si el avión deriva hacia la derecha de la trayectoria deseada, la aguja del radiogoniómetro se mueve hacia la: derecha izquierda oscila permanece fija. Las fuerzas que actúan sobre un aeroplano en vuelo recto y nivelado son: sustentación, peso, gravedad y resistencia inducida tracción, empuje, torsión y resistencia al avance resistencia al avance, peso, resistencia al avance y tracción sustentación, peso, resistencia al avance y tracción . ¿Qué efecto produce un viento de cola sobre la distancia de despegue de una aeronave? la distancia de despegue aumenta la distancia de despegue disminuye la distancia d despegue permanece constante la distancia de despegue aumenta en un 50%. ¿Como afecta la elevación respecto al nivel del mar de un aeropuerto a la distancia de aterrizaje? la distancia de aterrizaje será menor mientras mayor sea la elevación del aeropuerto la distancia de aterrizaje será mayor mientras mayor sea la elevación del aeropuerto la distancia de aterrizaje no variará con la elevación del aeropuerto la distancia de aterrizaje disminuirá solo 10% con respecto a la requerida al nivel del mar . Analizando la estabilidad de las aeronaves podemos concluir que a mayor estabilidad mayor maniobrabilidad mayor peso y levantamiento menor maniobrabilidad menor empuje y peso . El flujo turbulento se carateriza por: estancamiento corriente laminar ligera deflexión marcados cambios de dirección. Etapa de un motor en la que la energía es transformada en trabajo mecánico compresión admisión expansión barrido .
