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Generales 3 instrumentos

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Título del test:
Generales 3 instrumentos

Descripción:
Estudio

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
23/02/2021

Categoría:
Otros

Número preguntas: 21
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Temario:
Existen instrumentos de vuelo que trabajan con diferencia de presion ya sea estatista o de impacto o una combinación de las dos. Estas presiones son obtenidas: A través de los orificios estáticos. A través del tubo pito. A través de la fuente alterna de presión. Las respuestas A y B son correctas?.
¿Por qué la mayoría de los aviones que usan fuente de presión estática tienen dos tomas? Por seguridad. Una es de repuesto. Para compensar cualquier variación posible en la presión estática debido a cambios erráticos.en la actitud del avión. Ninguna de las anteriores es correcta.
Las aberturas tanto del tubo pitot como de la toma estática, que estén obstruidas o parcialmente obstruidas deben ser limpiadas por un mecánico autorizado, no se recomienda soplar las, por el daño que pueden sufrir cualquiera de los tres instrumentos. Verdadero. Falso.
En temperaturas más frías que la estándar, el avión estará más abajo de lo que indica el altímetro. Verdadero. Falso.
Si una indicación de un altímetro varía en más de......... respecto a la elevación del campo, es dudosa la exactitud del instrumento y debe ser revisado. 65 pies. 70 pies. 75 pies. 80 pies.
La distancia vertical de un avión por sobre el terreno, se denomina: Altitud absoluta. Altitud indicada. Altitud de presión. Altitud verdadera.
El indicador de velocidad vertical, es un instrumento que mide una diferencia de presión. Verdadero. Falso.
La lectura directa del instrumento obtenida del indicador de velocidad aérea sin correcciones de variantes en densidad atmosférica, error de instalación o error de instrumento, se denomina: Velocidad aérea calibrada (CAS). Velocidad aérea verdadera (TAS). Velocidad aérea. Velocidad aérea indicada (IAS).
Los instrumentos giroscopios pueden ser operados por: Sistema vacío. Sistema eléctrico. Sistema vacío o por sistema eléctrico. Ninguna de las anteriores es correcta.
Los instrumentos de vuelo que utilizan la propiedad giroscopica de rigidez en el espacio para su operación son: Indicador de actitud - indicador de rumbo. Indicador de actitud - indicador de viraje. Indicador de rumbo - indicador de viraje. Indicador de rumbo - compás magnético.
Si Ud., tiene en su avión un indicador de virajes de "4 minutos", significa que para virar 360 grados, efectuado al régimen indicado por la deflexión del ancho de una aguja, el avión está virando a: Una razón de 2 grados x segundo. Una razón de 1 grado x segundo. Una razón de 1.5 grados x segundo. Una razón de 3 grados x segundo.
En un indicador de viraje de "4 minutos" un viraje estándar de 3 grados x segundo, indicado por una deflexión del: Ancho de una aguja. Ancho de dos agujas. Ancho de una aguja y media. Ancho de tres agujas.
La operación del indicador de rumbo depende de la propiedad fundamental de............ en el espacio de la acción giroscopica. Precesión. Rigidez. Precesión y rigidez. Ninguna de las anteriores.
El indicador de actitud está montado sobre un plano........ y para su operación depende de la propiedad fundamental de......... en el espacio de la acción giroscopica. Vertical - precesión. Horizontal - precesión. Vertical - rigidez. Horizontal - rigidez.
El compás magnético puede ser leído, ya sea acelerando, desacelerando, montando o descendiendo sin entregar ningún tipo de error. Verdadero. Falso.
El altímetro de presión es sencillamente un barómetro androide que mide la presión de la atmósfera al nivel medio del mar, y presenta una indicación de altitud en pies. Verdadero. Falso.
El ajuste altímetro puede ser definido como la presión de la estación reducida al nivel del mar y expresadas en pulgadas de columna de Mercurio. Verdadero. Falso.
Antes del despegue siempre debe hacerse coincidir con el indicador del rumbo (giro direccional) con el compás. Verdadero. Falso.
La numeración que Ud. Lee en las pistas, se efectúa de acuerdo con su dirección respecto con el norte verdadero. Verdadero. Falso.
La razón de ascenso en un avión se puede verificar en el: Velocímetro. Variometro. Altímetro. Cualquier de los anteriores.
Cuales de los siguientes instrumentos usan "solo" presión estática. Indicador de actitud y variometro. Velocimetro. Altímetro y variometro. Altímetro o indicador de actitud.
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