geografía 05

AI✦

¿Cuál es la función principal del cárter según el documento?. Ser el depósito principal de aceite del motor. Constituir el armazón estructural del motor y soportar componentes. Regular la temperatura del motor.

¿Qué componente se une al cárter además de los cilindros?. Las bujías. El cigüeñal y otros componentes. La hélice.

¿Qué mantiene la posición relativa de los conjuntos del motor?. El sistema de lubricación. La culata. El cárter.

¿Cómo transmite el cárter el empuje de la hélice al avión?. Directamente a la estructura del avión. Mediante herrajes apropiados. A través del sistema de transmisión.

¿Qué contiene el cárter en motores de cilindros horizontales y opuestos?. El sistema de ignición. El sumidero del aceite y pasadizos para lubricante. Los pistones.

Según el texto, ¿qué esfuerzos absorbe el cárter?. Solo los esfuerzos de torsión. Esfuerzos de torsión, vibración, etc. Principalmente los esfuerzos de compresión.

¿Por qué la construcción del cárter responde a requisitos de resistencia mecánica?. Para soportar el peso del motor. Debido a los esfuerzos de torsión y vibración que impone el motor. Para facilitar el montaje de los cilindros.

¿Cuáles son los dos tipos principales de cárter mencionados?. Cárter de aluminio y cárter de magnesio. Cárter húmedo y cárter seco. Cárter delantero y cárter trasero.

¿Qué característica define a un cárter húmedo?. No almacena aceite, sino que lo recircula desde un depósito externo. Contiene el aceite de lubricación del motor en su sumidero. Requiere una bomba de recuperación de aceite externa.

¿Cómo se asegura la lubricación en un sistema de cárter seco?. El aceite se mantiene siempre en el fondo del cárter. El aceite circula desde un depósito independiente impulsado por una bomba. No se utiliza bomba de aceite, solo gravedad.

¿Qué sucede con el aceite en un sistema de cárter seco después de lubricar?. Se evapora y se expulsa. Es recogido por bombas de recuperación y devuelto al depósito. Se almacena en un segundo depósito.

¿Cuántas secciones funcionales se distinguen en el cárter?. Dos. Tres. Cuatro.

¿Qué forma tiene la sección anterior del cárter?. Cilíndrica. Rectangular. De campana.

¿Cuál es la función de la sección de potencia del cárter?. Alojar el sistema de encendido. Soportar los mecanismos de movimiento alternativo, distribución y recibir cojinetes. Ser el depósito de aceite.

¿Qué mecanismos soporta la sección de potencia del cárter?. Solo el cigüeñal. Mecanismos de movimiento alternativo y de distribución. El sistema de refrigeración.

¿Qué recibe la sección de potencia además de los mecanismos?. Los pistones. Los cojinetes. El sistema de combustible.

¿Dónde se incluye normalmente la sección de accesorios?. Como una sección separada y externa. Dentro de las secciones principales del cárter. Como parte del sistema de lubricación.

¿De qué aleación se fabrican los cárteres actuales?. Principalmente de magnesio. De acero forjado. De aleación de aluminio.

¿Cómo se fabrican los cárteres actuales de aluminio?. Mediante forja. Por moldeo. Mediante mecanizado CNC.

¿Qué se fabricaba antaño en aleación de magnesio para los cárteres?. Solo las tapas. Cárteres completos. Componentes internos del motor.

¿Qué tipo de esfuerzos somete al cárter?. Solo esfuerzos térmicos. Esfuerzos diversos y de distinta naturaleza. Principalmente presiones hidráulicas.

¿Qué requiere el cárter debido a los esfuerzos que soporta?. Una lubricación constante. Gran rigidez y mantenimiento periódico. Refrigeración activa.

¿Cuál es el propósito del mantenimiento basado en inspecciones periódicas del cárter?. Ajustar la holgura de los cojinetes. Advertir o controlar la presencia de grietas. Verificar el nivel de aceite.

¿Qué se asocia con el sumidero de aceite en un cárter húmedo?. Un depósito externo de aceite. El lugar donde se almacena temporalmente el aceite antes de ser bombeado. Un filtro de aceite.

¿Qué papel juega la bomba de aceite en un sistema de cárter seco?. Recoger el aceite usado. Impulsar el aceite desde el depósito a los puntos de lubricación. Mantener el nivel de aceite en el cárter.

¿Por qué se considera que el cárter es un conjunto que requiere gran rigidez?. Para soportar el peso de la hélice. Para resistir los esfuerzos mecánicos y mantener la alineación de los componentes. Para mejorar la aerodinámica del motor.

¿Cuál es la sección frontal del cárter y cómo se fabrica?. Sección de potencia, fabricada en forma de campana. Sección anterior, fabricada en forma de campana. Sección de accesorios, fabricada en forma de campana.

¿Qué tipo de componentes del motor se soportan en la sección de potencia?. Solo los de distribución. Los de movimiento alternativo y de distribución. Los periféricos como el alternador.

¿Cuál es la principal diferencia entre un cárter húmedo y uno seco respecto al almacenamiento de aceite?. El cárter seco almacena todo el aceite, el húmedo no. El cárter húmedo almacena aceite en su sumidero, el seco usa un depósito externo. No hay diferencia en el almacenamiento, solo en las bombas.

¿Qué función cumple el cárter al transmitir el empuje de la hélice?. Actúa como un amortiguador. Es un elemento de conexión estructural entre la hélice y el avión. Regula la potencia de la hélice.