Gestión Administrativa del Transporte y la Logística

¿Qué son los Incoterms?. Un sistema de pagos internacionales regulado por el FMI. Un conjunto de reglas creadas por la Cámara de Comercio Internacional que definen obligaciones de comprador y vendedor. Un contrato de seguro obligatorio en comercio exterior. Un documento aduanero necesario para exportar.

¿En qué año se creó la primera versión de los Incoterms?. 1953. 1990. 2020. 1936.

¿Cuál es la versión vigente de los Incoterms?. 2010. 2000. 1990. 2020.

¿Qué objetivo tienen los Incoterms?. Establecer los precios internacionales de referencia. Regular los pagos en divisa extranjera. Determinar los aranceles en la aduana. Definir claramente las obligaciones de comprador y vendedor en la compraventa internacional.

¿Dónde se utilizan principalmente los Incoterms?. En comercio internacional, aunque también pueden aplicarse en operaciones nacionales. Exclusivamente en operaciones nacionales. Solo en contratos de transporte marítimo. Solo en compraventa dentro de la Unión Europea.

¿Los Incoterms son obligatorios por ley?. No, su aplicación es voluntaria pero muy utilizada. Sí, en todos los contratos internacionales. Solo si lo exige la aduana. Solo en transporte marítimo.

¿Qué aportan los Incoterms a las transacciones comerciales?. Mayor fiscalidad. Costes de seguro más bajos. Exención de impuestos. Seguridad jurídica y confianza.

¿Qué deben incluir los contratos de compraventa respecto a los Incoterms?. El precio de la mercancía. El Incoterm pactado entre comprador y vendedor. La forma de pago acordada. El nombre del transitario.

¿Conviene reflejarlo en el contrato de transporte?. Nunca. Sólo si el comprador lo exige. Es obligatorio. No es obligatorio pero sí conveniente.

¿Qué regulan los Incoterms?. El precio y la forma de pago. Las condiciones del contrato de seguro. El tipo de cambio aplicable. Distribución de costes, riesgos, lugar y momento de entrega, y obligaciones aduaneras.

¿Qué NO regulan los Incoterms?. La distribución de riesgos. Las obligaciones aduaneras. El precio, la forma de pago, la transmisión de propiedad y las condiciones internas del contrato. El lugar de entrega.

¿Qué factores influyen en la elección del Incoterm?. Precio de la mercancía y tipo de divisa. Política fiscal del país exportador. Tipo de mercancía, tipo de transporte, contratación del transporte, seguro, lugar de entrega y obligaciones aduaneras. Número de empleados del comprador.

¿Cuántos Incoterms incluye la versión 2020?. 9. 13. 11. 15.

¿Qué Incoterms son multimodales?. FAS, FOB, CFR, CIF. SOF, SIF, DOC, TIM. Únicamente FOB y CIF. EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.

¿Qué Incoterms se aplican exclusivamente al transporte marítimo no multimodal?. EXW, FCA, CPT, CIP. FAS, FOB, CFR, CIF. DAP, DPU, DDP. Ninguno, todos son multimodales.

¿Por qué se utilizan más los Incoterms multimodales?. Porque son obligatorios por la aduana. Porque solo aplican al transporte aéreo. Porque gran parte de las mercancías viajan en contenedores y combinan varios transportes. Porque eliminan el riesgo de cambio.

¿Qué Incoterms son más adecuados para cargas a granel?. EXW, FCA, CPT, CIP. DAP, DPU, DDP. DDP únicamente. FAS, FOB, CFR, CIF.

¿Cómo debe citarse correctamente un Incoterm en un contrato?. Siglas del Incoterm + precio de la mercancía. Siglas del Incoterm + lugar geográfico + palabra Incoterms + año de la versión. Siglas del Incoterm + forma de pago. Siglas del Incoterm + nombre del vendedor.

Ejemplo de denominación correcta de un Incoterm: FOB España, contrato 2020. EXW Madrid, pago contado. CIF Valencia, Incoterms 1995. FCA Lérida, Incoterms 2020.

¿Qué marca el lugar de entrega en un Incoterm?. El lugar donde se paga la mercancía. El punto exacto donde se transmite el riesgo del vendedor al comprador. El lugar donde se firma el contrato. El lugar donde se emite la factura.

¿En qué grupos se clasifican los Incoterms según el lugar de entrega?. Grupo A: aéreo, Grupo B: marítimo. Grupos E y F: entrega en origen, Grupo C: entrega en origen, Grupo D: entrega en destino. Grupo 1: multimodal, Grupo 2: marítimo. Grupos X e Y: origen y destino.

¿Cada cuánto tiempo aproximadamente se revisan los Incoterms?. Cada década. Cada 2 años. Cada 25 años. Nunca, son definitivos.

¿Qué nuevos aspectos incluye la versión 2020?. Eliminación de Incoterms multimodales. Prohibición del uso de contenedores. Sostenibilidad y digitalización. Nuevas formas de pago obligatorias.

Los Incoterms proporcionan…. Claridad y seguridad jurídica en las operaciones comerciales internacionales. Reducción de aranceles. Garantía de calidad de los productos. Exención de impuestos aduaneros.

El grupo de Incoterms que implica que el vendedor asume el riesgo hasta destino es…. Grupo C. Grupo D. Grupo F. Grupo E.

La Cámara de Comercio Internacional (CCI)…. Es una autoridad aduanera de la Unión Europea. Es un organismo dependiente de la ONU. Es un tribunal internacional. Es la entidad que creó y actualiza los Incoterms.

¿Qué es un operador logístico?. Una empresa que diseña, organiza y controla procesos de la cadena de suministro. Una agencia de transporte público. Un proveedor exclusivo de servicios informáticos. Una empresa que vende productos directamente al cliente.

¿Qué incluye la función de almacenaje?. El diseño de envases. La manipulación y control de inventarios. La compra de mercancías. La producción de materiales.

El servicio de implantación de servicios informáticos forma parte de: Colaboración en otros servicios. Apoyo en el tratamiento de la información. Consultoría logística. Gestión administrativa.

¿Qué nivel de externalización implica que la empresa gestiona su logística con medios propios?. 1PL. 2PL. 3PL. 4PL.

El modelo 2PL incluye: Solo transporte. Transporte y almacenamiento. Transporte y servicios informáticos. Gestión estratégica completa.

El modelo más usado por PYMES que externalizan su logística integral es: 2PL. 3PL. 4PL. 5PL.

El operador que coordina toda la cadena de suministro utilizando otros operadores 3PL es un: 1PL. 2PL. 4PL. 5PL.

El nivel más alto de externalización logística es: 3PL. 4PL. 5PL. 2PL.

¿Qué nivel de externalización utiliza Big Data e inteligencia artificial?. 2PL. 3PL. 4PL. 5PL.

¿Qué significa externalización logística?. Reducir costes eliminando transporte. Delegar tareas logísticas en proveedores especializados. Subcontratar personal de oficina. Vender los activos logísticos propios.

¿Qué criterio es clave al elegir un operador logístico?. El color corporativo de la empresa. La experiencia y profesionalidad. El tamaño del almacén del cliente. El tipo de producto que fabrica el cliente.

¿Cuál de los siguientes NO es correcto para ser operador logístico?. Disponer de local abierto al público. Capital mínimo de 60.000 €. Tener únicamente nacionalidad española. Cumplir obligaciones fiscales y laborales.

Un buen operador logístico debe ser: Rígido y formal. Flexible y adaptable. Imprevisible. De baja inversión.

El ANS en logística sirve para: Calcular el precio de los seguros. Formalizar compromisos de calidad y servicio. Definir la ruta de transporte. Seleccionar proveedores financieros.

El ANS puede formalizarse mediante: Contrato o aceptación de oferta por email. Solo contrato notarial. Acta de inspección. Licencia de transporte.

¿Qué documento refleja todos los servicios logísticos realizados durante un mes?. Factura parcial. Factura mensual única. Factura separada. Factura específica.

Una factura que incluye solo el gasto de almacenamiento corresponde a: Factura única. Factura parcial. Factura específica. Factura de entradas.

¿Qué tipo de factura se emite por operaciones concretas no periódicas?. Factura parcial. Factura separada. Factura mensual. Factura general.

Si el cliente tiene su propio seguro de mercancías: El operador logístico es responsable total. El operador queda exento de responsabilidad. Debe pagar un seguro adicional. Se aplica una penalización económica.

¿Requisitos para ser operador logístico?. Autorización administrativa. Honorabilidad. Capacitación profesional. Todas son correctas.

Tipos de facturas que puede utilizar un operador logístico: Factura mensual única o factura específica. Factura parcial. Facturas separadas para entradas y salidas. Todas son correctas.

¿Qué modelo de externalización coordina redes logísticas de varios clientes?. 4PL. 5PL. 3PL. 2PL.

¿Qué tipo de operador logístico trabaja en todos los sectores?. Especialista. Generalista. Integral. Parcial.

Un operador que se centra solo en productos farmacéuticos es un ejemplo de: Operador generalista. Operador parcial. Operador especialista. Operador compartido.

Cuando el operador se encarga de todas las fases de la cadena logística, se habla de: Gestión integral. Gestión parcial. Gestión compartida. Gestión individual.

¿Qué caracteriza a la logística compartida?. Servicio exclusivo para un solo cliente. Servicio disponible para varios clientes. Gestión integral del transporte. Uso de recursos propios.

Si el servicio logístico se presta en las instalaciones del cliente, se denomina: Logística interna. Logística fuera de la empresa. Logística en la empresa. Logística propia.

En función de los recursos, un operador que subcontrata transporte utiliza: Recursos internos. Recursos mixtos. Recursos externos. Recursos integrales.

¿Cuál de las siguientes funciones pertenece al operador logístico?. Diseñar campañas de marketing. Organizar rutas de transporte. Dirigir la producción industrial. Realizar estudios de mercado.

¿Qué papel cumple el transitario en el transporte internacional?. Coordina el transporte de mercancías entre países. Solo actúa como transportista con medios propios. Es un agente aduanero autorizado. Controla exclusivamente el almacenamiento.

¿Qué es una corresponsalía en transporte internacional?. Una relación entre dos transitarios de distintos países que colaboran habitualmente. Un contrato de agencia entre exportador e importador. Una delegación comercial permanente. Un tipo de sociedad mercantil mixta.

¿Qué servicio típico ofrece el transitario mediante corresponsales?. Consolidación o grupaje internacional. Fabricación de envases. Transporte urbano exclusivo. Intermediación bancaria.

¿Qué ventaja tiene usar corresponsales frente a sucursales propias?. Menor inversión y conocimiento local del mercado. Mayor control directo pero más coste. Reducción de la independencia comercial. Menor flexibilidad contractual.

¿Qué es el grupaje?. Agrupar cargas parciales de distintos clientes en una misma unidad de transporte. El envío urgente de paquetes pequeños. Un tipo de contrato exclusivo de las navieras. El proceso de embalar mercancías peligrosas.

¿En qué fase del grupaje se realiza la desconsolidación?. En el país de destino, por el corresponsal local. Durante el transporte internacional. En el almacén de origen. En el puerto de salida.

¿Qué ventaja ofrece el grupaje frente al transporte completo?. Abarata costes para envíos pequeños. Reduce la documentación. Evita el uso de aduanas. Permite usar un solo modo de transporte.

¿Cuál es un inconveniente del grupaje?. Plazos menos precisos y mayor manipulación. Coste muy elevado. Menor capilaridad. Falta de control aduanero.

¿Qué organización internacional agrupa a las asociaciones de transitarios del mundo?. FIATA. FETEIA. OEA. ONU.

¿Qué documento FIATA es negociable y representa la propiedad de la mercancía?. FBL. FWB. FCR. FWR.

¿Qué documento FIATA no es negociable y funciona como carta de porte multimodal?. FWB. FCT. FWR. FBL.

¿Qué documento FIATA acredita el depósito de mercancías en almacén?. FWR. FCR. FCT. FWB.

¿Qué documento FIATA confirma la recepción de mercancías en buen estado?. FCR. FCT. FBL. FWB.

¿Qué organización representa a los transitarios españoles?. FETEIA. FIATA. IATA. OEA.

¿Qué es una filial?. Entidad jurídica independiente controlada por una empresa matriz. Una sucursal sin personalidad jurídica. Un corresponsal de otro país. Un agente comercial autónomo.

¿Qué es una sucursal?. Extensión directa de la matriz sin personalidad jurídica propia. Empresa independiente que colabora con la matriz. Entidad con capital propio. Un agente exclusivo en el extranjero.

¿Qué es un agente en el transporte internacional?. Persona o empresa que representa y promueve operaciones en nombre de otra. Un corresponsal logístico. Un transitario especializado en grupaje. Un operador multimodal.

¿Qué caracteriza al corresponsal?. Es un transitario independiente que coopera habitualmente con otro en el extranjero. Depende jurídicamente del transitario de origen. Actúa en nombre del exportador. Es un agente dependiente.

¿Qué figura tiene personalidad jurídica propia pero depende económicamente de la matriz?. Filial. Sucursal. Agente. Corresponsal.

¿Qué figura actúa como una extensión directa de la matriz?. Sucursal. Filial. Agente. Corresponsal.

¿Qué característica diferencia a un corresponsal de un agente?. El corresponsal no actúa en nombre de la empresa de origen. El corresponsal firma contratos en nombre de la empresa. El agente asume el transporte físico. El agente es independiente jurídicamente.

¿Qué debe garantizar un corresponsal fiable?. Calidad, puntualidad y transparencia. Costes mínimos sin compromiso. Exclusividad con un solo transitario. Subcontratar todos los servicios.

¿Qué significa que un corresponsal sea solvente?. Tiene capacidad económica y estabilidad financiera. Opera con varios transitarios a la vez. Subcontrata todos los servicios. Solo trabaja en su país.

¿Qué criterio se usa para seleccionar corresponsales por zonas?. Código postal o área geográfica. Tipo de contenedor. Valor de la mercancía. Medio de transporte.

¿Qué se valora al seleccionar corresponsales según tránsitos?. Frecuencia y rapidez de las entregas. Color corporativo del logo. Capital social. Tipo de aduana usada.

En el sistema A-META ¿Cómo se reparten los beneficios obtenidos en una operación de transporte internacional?. Cada corresponsal se queda con el margen de su tramo. Se comparten al 50% entre los corresponsales. El corresponsal de origen se queda con todo el beneficio. El beneficio se reparte según los costes asumidos por cada corresponsal.

¿Qué identifica el código de corresponsalías?. País y corresponsal concreto dentro de ese país. Tipo de transporte. Ruta del envío. Tipo de mercancía.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente una característica del sistema A-META?. El corresponsal de destino asume también el transporte principal. El cliente paga por separado al corresponsal de origen y al de destino. Cada corresponsal paga sus propios gastos locales y luego se reparten el beneficio neto. No existe reparto de beneficios, cada uno cobra lo suyo.

¿Cuál es la principal ventaja del sistema POOL frente al sistema A-META?. Permite un reparto automático de beneficios al 50%. Favorece la transparencia, ya que cada corresponsal conoce su margen local. Garantiza que el corresponsal de destino cobre siempre más. Evita que el corresponsal de origen asuma el transporte principal.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente el sistema POOL?. Cada corresponsal mantiene su margen local sin repartir el beneficio global. Los beneficios se suman y se dividen a partes iguales entre los corresponsales. El corresponsal de origen y el de destino intercambian siempre el 50% de sus ingresos. El sistema no permite facturación independiente de cada corresponsal.

¿Qué ventaja ofrece usar el modelo de contrato FIATA?. Homogeneiza condiciones y da seguridad jurídica. Reduce costes aduaneros. Permite eludir responsabilidades. Elimina intermediarios.

¿Qué organización española publicó el modelo FIATA traducido?. FETEIA. FIATA. CETM. IATA.

¿Qué documento acredita el depósito de mercancías en el almacén del transitario?. FWR. FCR. FCT. FBL.

¿Qué significa la fase de desconsolidación en grupaje?. Separar envíos por cliente final y destino. Unir varias cargas en un contenedor. Emitir la factura del transporte. Firmar el contrato de corresponsalía.

¿Qué beneficio aporta el corresponsal en destino?. Conocimiento local y distribución capilar. Financiación bancaria. Fabricación de envases. Control aduanero en origen.

¿Cuál de las siguientes es una ventaja del transporte en carga completa?. Mayor manipulación. Mayor riesgo de daños. Mayor seguridad. Más paradas intermedias.

¿Cuál de los siguientes es un coste directo variable?. Seguro del vehículo. Amortización. Combustible. Impuestos.

¿Cuál es el objetivo del Observatorio del Transporte Terrestre?. Promocionar el transporte aéreo. Analizar la evolución del transporte por carretera. Regular los precios del combustible. Controlar los seguros de transporte.

¿Cuál es la principal diferencia entre un contenedor de 20’ y uno de 40’?. La anchura. La longitud. La altura. El material.

¿Cuántos europalets caben en un contenedor de 40’ optimizando el espacio?. 20. 21. 25. 28.

¿Cómo obtiene beneficio la empresa sin flota propia?. Aumentando el coste del combustible. Cobrándole al cliente más de lo que paga al transportista. Reduciendo peajes. Eliminando seguros.

¿Qué elemento se añade al final del cálculo de tarifa si procede?. Impuesto de sociedades. IVA. IRPF. Retención.

¿Qué es el coste kilométrico con carga?. Coste del combustible por km. Promedio de todos los gastos divididos por km con carga. Peaje por cada km recorrido. Tarifa aplicada por la empresa.

¿Qué factor influye directamente en el coste variable?. El tipo de contrato. El uso del vehículo. La antigüedad de la empresa. El número de empleados.

¿Qué herramienta facilita el cálculo de costes de transporte por carretera?. SICOEX. ACOTRAM. SICAM. COMEXT.

¿Qué incluye el coste de personal en costes fijos directos?. Sueldo base y cotizaciones sociales. Solo dietas. Solo horas extras. Solo combustible.

¿Qué incluyen los costes indirectos?. Combustible y peajes. Publicidad y administración. Neumáticos y reparaciones. Dietas y salarios.

¿Qué organismo elabora informes sobre los costes del transporte por carretera?. La DGT. El Observatorio del Transporte Terrestre. La OMC. La Comisión Europea.

¿Qué representa el concepto 'viaje sin flota propia'?. Una empresa con camiones propios. Un contrato internacional. Subcontratación del transporte. Servicio de paquetería.

¿Qué se entiende por 'carga útil'?. Peso del camión vacío. Peso total del vehículo. Peso máximo que puede transportar. Peso del conductor.

¿Qué significa ETA en planificación de rutas?. Estimación total de ahorro. Estimación de tráfico acumulado. Hora estimada de llegada. Evaluación técnica anual.

¿Qué sucede si no se llena totalmente el vehículo en un servicio FTL?. Se paga solo la parte utilizada. No se puede hacer el transporte. Se paga igualmente el total. Se comparte con otro cliente.

¿Qué sucede si un camión vuelve vacío después de una entrega?. Se reducen los costes. Aumentan los costes reales por km. Se mantiene el margen igual. Mejora la rentabilidad.

¿Qué tipo de coste es el mantenimiento según km?. Indirecto. Variable. Fijo. Comercial.

¿Qué tipo de costes son los de amortización del vehículo?. Variables. Directos fijos. Indirectos. Comerciales.

¿Qué ventaja tiene el viaje con retorno?. Aumenta los kilómetros en vacío. Disminuye los ingresos. Reduce costes y mejora ingresos. No tiene impacto económico.

¿A qué categoría pertenece el gasto por dietas del conductor?. Coste directo variable. Coste directo fijo. Coste indirecto. Coste comercial.

El sueldo del personal de oficina administrativa se considera: Coste directo fijo. Coste variable. Coste indirecto. Coste fiscal.

Los intereses de un préstamo utilizado para adquirir un vehículo se clasifican como: Coste directo variable. Coste financiero o directo fijo. Coste indirecto comercial. Coste extraordinario.

El seguro del camión forma parte de los: Costes directos fijos. Costes indirectos. Costes variables. Costes de oportunidad.

Los peajes pagados por el uso de autopistas corresponden a: Costes fijos. Costes directos variables. Costes indirectos. Costes financieros.

¿Qué característica define a los costes indirectos en una empresa de transporte?. Se asocian directamente a un vehículo concreto. Son imprescindibles para la gestión global pero no atribuibles a un vehículo. Dependen exclusivamente del kilometraje recorrido. Se calculan únicamente por viaje realizado.

¿Cuál es la principal diferencia entre FCL y FTL?. FCL se aplica al transporte marítimo y FTL al transporte por carretera. FCL es más económico que FTL. FCL permite compartir contenedor, mientras que FTL no. FTL incluye almacenamiento en destino y FCL no.

En un vehículo articulado con una MMA de 40.000 kg y una tara de 14.000 kg, cada europalet pesa 900 kg (incluyendo mercancía y palet). ¿Cuál es el número máximo de palets que puede cargar sin superar el límite de peso?. 26 palets. 28 palets. 29 palets. 30 palets.

¿Cuál es el objetivo principal de la documentación en un servicio de carga completa?. Reducir los costes operativos. Garantizar la correcta ejecución del servicio de transporte. Facilitar solo el cobro del servicio. Cumplir con normas fiscales.

¿Qué información debe incluir la solicitud de precio del viaje?. Solo el origen y destino. Datos sobre mercancía, fechas, operativa y seguro. Solamente el tipo de vehículo. Solo el peso total.

¿Qué se hace después de recibir una solicitud completa de transporte?. Se archiva directamente. Se elabora el presupuesto del viaje. Se emite la factura. Se crea la carta de porte.

¿Qué documento refleja la aceptación del cargador de las condiciones del operador de transporte?. La factura. La orden de carga. La confirmación. El CMR.

¿Qué se registra en la apertura de expediente?. Los costes bancarios. Todos los datos del envío para facilitar su trazabilidad. Solo la ruta. Las firmas del conductor.

¿Quién emite la orden de carga?. La empresa cargadora. El destinatario. El transportista. El conductor.

¿Cuál es la función principal de la orden de carga?. Controlar los gastos. Indicar el trabajo que debe realizar el transportista. Calcular el beneficio. Sustituir el CMR.

¿Qué ocurre si una empresa subcontrata un transporte?. No debe emitir documentación. Se emite una nueva orden de carga. Se cancela la anterior orden. El cargador asume el coste.

¿Qué documento prueba la existencia del contrato de transporte internacional por carretera?. La orden de carga. La carta de porte CMR. La factura. El seguro.

¿Qué carácter tiene la carta de porte CMR?. Título de propiedad. Documento negociable. Documento probatorio del contrato. Licencia de transporte.

¿Cuántos ejemplares originales se emiten obligatoriamente del CMR?. Dos. Tres. Cuatro. Uno.

¿Qué color corresponde al ejemplar del remitente en el CMR?. Azul. Verde. Rojo. Negro.

¿Qué color identifica la copia del destinatario en el CMR. Azul. Verde. Roja. Negra.

¿Qué copia del CMR suele usarse con fines administrativos?. Roja. Azul. Verde. Negra.

¿Qué debe contener obligatoriamente una carta de porte CMR?. Precio del transporte y tipo de combustible. Datos de las partes, fechas, mercancía y firmas. Solo datos del destinatario. Información sobre seguros.

¿Qué permite añadir el Convenio CMR en las cartas de porte?. Cláusulas personalizadas no contradictorias con el convenio CMR. Información bancaria del transportista. Firmas de los clientes. Tarifas de referencia.

¿Qué versión electrónica del CMR tiene el mismo valor legal?. CMR digital o e-CMR. Carta de porte virtual. CMR electrónico informal. Documento Excel.

¿Qué tipo de firma se utiliza en el e-CMR?. Manual. Holográfica. Electrónica (certificada. Fax.

¿Qué requisito deben cumplir las partes para usar el e-CMR?. Estar inscritas en la UE. Que remitente, cargador y destinatario acepten su uso. Usar papel continuo. Presentar copia en aduanas.

¿Qué documento sirve como prueba fiscal y comercial del servicio de transporte?. La factura. El presupuesto. El CMR. La orden de carga.

¿Qué información no debe faltar en una factura de transporte?. El precio y condiciones de pago. El nombre del conductor. La matrícula del camión. La velocidad media.

¿Qué ocurre cuando hay subcontrataciones en el transporte?. Se emite una sola factura global. Se generan tantas facturas como relaciones contractuales. Se reduce el precio final. El transportista no factura.

¿Qué herramienta online conecta transportistas con empresas cargadoras?. Wtransnet. Redtrans. Transinfo. Eulogis.

¿Qué es la bolsa de cargas?. Un sistema de pago. Un servicio que conecta ofertas de transporte con camiones disponibles. Un tipo de garantía. Una base de datos de sanciones.

¿Qué ventaja ofrece la bolsa de rutas fijas de Wtransnet?. Contratos estables hasta 6 meses. Descuentos en seguros. Mayor margen de beneficio. Acceso ilimitado a camiones.

¿Qué permite el buscador de asociados de Wtransnet?. Localizar empresas fiables y ampliar contactos. Crear facturas electrónicas. Hacer denuncias automáticas. Registrar matrículas europeas.

¿Qué servicio protege al transportista frente al impago?. Garantía de Cobro. Comité Auditor. Mediación. Servicio de Información.

¿Cuándo se recomienda usar la garantía de cobro?. Solo con clientes antiguos. En operaciones con clientes nuevos o importes altos. En transportes nacionales pequeños. Cuando ya ha ocurrido el impago.

¿Qué servicio interviene ante impagos o conflictos entre empresas?. Mediación en incidencias de pago. Comité auditor. Garantía de cobro. Bolsa de cargas.

¿Cuál es el objetivo del Comité Auditor de Asociados?. Promover rutas internacionales. Vigilar y sancionar malas prácticas en la plataforma. Revisar contratos de transporte. Ofrecer asesoría fiscal.

¿Qué tipo de sanciones puede imponer el Comité Auditor?. Solo advertencias. Suspensión temporal o expulsión definitiva. Multas económicas. No tiene capacidad sancionadora.

¿Qué diferencia hay entre Mediación y Comité Auditor?. Mediación resuelve por impagos puntuales; el Comité sanciona conductas graves. Son exactamente lo mismo. El Comité solo actúa en Francia. La Mediación impone sanciones.

¿Qué servicio ofrece un gestor personal para optimizar el uso de la plataforma?. Servicio de información personalizado. Bolsa de Rutas. Comité Auditor. Mediación.

¿Qué objetivo tiene el servicio de información personalizado?. Asesorar sobre buenas prácticas y control de riesgo. Tramitar denuncias. Emitir facturas automáticas. Firmar e-CMR.

¿Qué resultado se obtiene normalmente en un caso de mediación?. Cierre del contrato. Acuerdo de pago o resolución del conflicto. Denuncia judicial. Expulsión del cliente.

¿Qué beneficio tiene el uso del e-CMR para las empresas?. Aumenta los costes administrativos. Mejora la trazabilidad y reduce el papel. Reduce la seguridad. Elimina la responsabilidad del transportista.

¿Qué datos analiza Wtransnet al ofrecer la garantía de cobro?. El riesgo del cliente y el importe asegurado. El tipo de mercancía. El itinerario. El peso bruto.

¿Qué tipo de contratos se pueden establecer en la bolsa de rutas fijas?. De corta duración (1 semana). Hasta 6 meses. Solo un viaje único. Sin límite de duración.

¿Qué documento se utiliza como comprobante de entrega en destino?. El CMR firmado con fecha y hora. La factura del cliente. La orden de carga. El presupuesto.

¿Qué ventaja ofrece la plataforma Wtransnet frente a otras?. Facilita el contacto directo entre empresas y transportistas verificados. Solo permite publicar rutas locales. Funciona sin registro. No ofrece garantías de pago.

¿Qué documento debe firmar el transportista para acreditar que ha recibido la carga?. El CMR. La factura. La orden de carga. El presupuesto.

El cálculo de coste por km y tonelada se obtiene: Dividiendo el coste kilométrico del vehículo entre la capacidad en toneladas. Multiplicando peso físico por volumen. Sumando IVA al coste base. Dividiendo volumen entre distancia.

La entrega final en el grupaje consiste en: Última manipulación para entregar al destinatario. Agrupar mercancías en origen. Consolidar en centro logístico. Separar mercancías en aduana.

La optimización de costes en grupaje busca: Asegurar la rentabilidad manteniendo precios competitivos. Reducir salarios de conductores. Evitar el uso de transitarios. Disminuir el IVA aplicado.

Una conclusión clave en el grupaje es que: La trazabilidad garantiza la satisfacción del cliente. El embalaje no es relevante. El cliente paga siempre por el camión completo. No intervienen transitarios.

¿Cuál de las siguientes es una diferencia clave de la carga fraccionada respecto a la carga completa?. No necesita clasificación previa. Incluye operaciones de almacenaje y clasificación. Se entrega directamente sin paradas. Se paga por el camión completo.

¿Cuál es la característica principal del grupaje?. Permite consolidar mercancías de varios clientes en un mismo vehículo. Cada cliente paga por todo el camión. No requiere manipulación en ningún caso. Se aplica únicamente en transporte marítimo.

¿Cuál es una ventaja del grupaje frente a la carga completa?. Permite transporte directo sin consolidación. Se paga proporcionalmente al espacio ocupado. Requiere menos manipulación que la carga completa. Siempre resulta más rápido.

¿Quién recibe la mercancía en el destino final?. Expedidor. Cargador. Porteador. Destinatario.

¿Qué actor es responsable de realizar físicamente el transporte?. Porteador. Cargador. Destinatario. Expedidor.

¿Qué aspecto es fundamental en la gestión de franjas horarias?. Coordinación de recogida y entrega. Determinación del embalaje. Selección del transitario. Cálculo del coste/km.

¿Qué dato esencial NO se incluye en la contratación de un grupaje?. Tipo de mercancía. Dimensiones exactas. Cotización de divisas internacionales. Peso total.

El cálculo del coste total en grupaje considera: Coste base × peso tasable × distancia. Peso físico × coste fijo. Coste por volumen ÷ distancia. Precio del combustible.

¿Qué elemento del embalaje sirve como protección adicional en el grupaje?. Film plástico y esquineros. Palets de madera. Tarimas reforzadas. Grúas de carga.

¿Qué fase de manipulación se realiza al agrupar mercancías de varios clientes en el centro logístico?. Consolidación. Desconsolidación. Entrega final. Recogida.

¿Qué figura contrata el transporte en nombre propio?. Porteador. Destinatario. Cargador. Expedidor.

¿Qué figura entrega físicamente la mercancía al porteador?. Expedidor. Porteador. Cargador. Destinatario.

¿Qué información debe contener una etiqueta en el grupaje?. Información clara del destinatario. Tipo de cambio vigente. Precio del transporte. Código fiscal del transitario.

¿Qué manipulación corresponde al momento en que la mercancía se separa en destino?. Recogida en origen. Consolidación. Desconsolidación. Entrega final.

¿Qué sistema permite la trazabilidad en tiempo real?. Portal web y GPS. Manual de instrucciones. Factura digital. Carta de porte.

¿Cuál de los dos valores se utiliza para calcular la tarifa en un transporte de grupaje?. Siempre el peso físico en kilogramos. Siempre el peso volumétrico. El mayor entre el peso físico y el peso volumétrico (peso tasable). La media entre el peso físico y el peso volumétrico.

El factor de cubicación en carretera suele situarse entre: 50 y 100 kg/m³. 120 y 150 kg/m³. 167 y 333 kg/m³. 400 y 500 kg/m³.

El peso tasable se determina: Escogiendo el mayor entre peso físico y volumétrico. Promediando peso físico y volumétrico. Sumando peso físico y peso neto. Eligiendo el menor entre peso físico y volumétrico.

El peso volumétrico se calcula: Volumen en m³ × Factor de cubicación. Peso neto ÷ Tara del camión. Peso físico ÷ metros cúbicos. Volumen × Distancia.

El transitario en destino se ocupa de: Consolidación. Desconsolidación y reparto. Emisión de facturas. Pago de impuestos.

En el grupaje, el transitario en origen se encarga de: Consolidación y recogida en el país de salida. Desconsolidación y reparto en destino. Facturación al cliente. Solo del embalaje.

En la tarifa final debe añadirse siempre: Beneficio industrial y el IVA en su caso. Solo los peajes. Dietas del conductor. Precio del combustible.

La coordinación precisa entre todos los actores del grupaje es fundamental para: Garantizar el éxito de la operación logística. Reducir el precio del combustible. Evitar impuestos. Hacer más rápido el tránsito aduanero.

¿Cuál es el primer paso en el diagrama de flujo de la documentación del grupaje?. Generar la lista de carga. Toma de contacto cliente-transitario. Emisión del CMR. Liquidación entre corresponsales.

¿Qué sucede si la mercancía ya está en el almacén del transitario antes del envío?. Se emite siempre albarán de recogida. No es necesario albarán de recogida. No se emite certificado de recepción. El cliente debe emitir el borderó.

¿Cuándo se emite el certificado de recepción?. Al entregar al cliente final. Al entrar la mercancía en el almacén del transitario. En aduanas. Al facturar el transporte.

¿Qué dato incluye siempre el certificado de recepción?. Nombre del chófer. Matrícula del vehículo. Fecha y hora de entrada. Nº de factura.

¿Qué es una cobia en el contexto del grupaje?. Documento de aduanas. Copia de seguridad. Espacio asignado en el almacén para un corresponsal. Palet de mercancía.

¿Qué numeración compone el certificado?. Nº de cliente + Nº de factura. Nº de certificado + Nº de corresponsal + Nº de borberó. Nº de envío + Matrícula. Código de aduanas.

¿Qué puede añadirse al número de borberó como prefijo?. Año o código alfanumérico (ej. BR2025). Nombre del cliente. Peso de la mercancía. Código postal.

¿Qué documento sirve como orden interna de carga y prueba de recogida?. Lista de carga. Borderó. Albarán de recogida. Aviso de cierre.

¿Qué documento especifica el orden en que debe cargarse la mercancía?. Lista de carga. Orden de carga. CMR. Certificado de recepción.

¿Qué documento se usa solo si hay un punto intermedio de descarga?. Albarán de entrega. Certificado de recepción. Borderó. Factura.

En una entrega directa sobre camión al cliente final, ¿qué acredita la entrega?. Albarán de entrega. CMR firmado. Certificado de recepción. Factura del transitario.

¿Qué documento acredita la recogida de mercancía en origen?. Certificado de recepción. Borderó. Albarán de recogida. CMR.

¿Qué documento genera el ERP para cada partida de mercancía?. CMR. Borderó. Lista de carga. Liquidación.

¿Qué ventaja ofrece el ERP en transporte?. Elimina la necesidad de CMR. Coordina operaciones de forma centralizada. Sustituye al chófer en la carga. Funciona solo para contabilidad.

¿Qué documento comunica al corresponsal de destino que el envío está cerrado y en camino?. Certificado de recepción. Aviso de cierre de viaje. Orden de carga. Borderó.

¿Qué información incluye siempre el aviso de cierre de viaje?. Solo el nombre del chófer. Matrícula, número de viaje y partidas incluidas. Incoterms. Coste del transporte.

¿Forman parte del diagrama de flujo en la documentación del grupaje?. Toma de contacto. Cumplimentación de la documentación. Protocolo de actuación. Todas son correctas.

¿Cuál es el último paso del flujo documental del grupaje?. Orden de carga. CMR. Lista de carga. Liquidación entre corresponsales.

¿En el CMR de grupaje se pueden incluir varias partidas?. Sí, siempre que viajen en el mismo camión y tengan mismo remitente y destinatario. No, en ningún caso. Sólo cuando el remitente y destinatario son distintos. En caso de que las partidas viajen en distinto camión.

¿Cuál es la razón por la que se exige un CMR específico en determinados casos de grupaje?. Para simplificar la facturación. Por exigencias aduaneras. Para reducir el tiempo de tránsito. Por requisitos del seguro de transporte.

¿Qué documento acredita el estado de la mercancía al ser recibida?. Certificado de recepción. CMR. Borderó. Aviso de cierre.

¿Qué documento interno facilita al departamento de tráfico saber qué mercancías van en cada viaje?. Lista de carga. Albarán de entrega. Factura. Certificado de recepción.

¿Qué sistema informático se utiliza para introducir los datos de cada partida?. CRM. ERP. WMS. GPS.

¿Cuál es la función principal del CMR de grupaje?. Autorizar aduanas. Amparar legalmente el transporte internacional por carretera. Sustituir la factura comercial. Registrar el stock del almacén.

¿Qué documento identifica de forma única cada partida de mercancía en el ERP?. Borderó. CMR. Albarán de entrega. Factura.

¿Qué sucede en el cierre de viaje?. El camión se descarga. Se envía aviso al corresponsal de destino. Se factura al cliente. Se emite el albarán de recogida.

¿Qué documento especifica si la mercancía es frágil o apilable?. Orden de carga. Certificado de recepción. Lista de carga. Factura.

¿Qué documento puede existir doble si hay subcontratación?. Orden de carga. Lista de carga. CMR. Factura.

¿Qué documento se utiliza solo si la mercancía pasa por un almacén del transitario antes de llegar al cliente?. CMR. Albarán de entrega. Borderó. Certificado de recepción.

¿Qué documento no se emite en entregas directas sobre camión?. CMR. Albarán de entrega. Certificado de recepción. Borderó.

¿Qué documento sirve como constancia formal de que la mercancía está lista para su manipulación?. Certificado de recepción. CMR. Lista de carga. Factura.

¿Qué ocurre con el CMR cuando se transportan varias partidas en grupaje dentro de la UE?. Se requiere un CMR individual por partida. Se usa un único CMR para todas las partidas. No es necesario ningún CMR. Solo se requiere certificado de recepción.

¿Qué documento se usa para coordinar a corresponsales sobre partidas, destino y fecha de salida?. Aviso de cierre de viaje. Lista de carga. CMR. Factura.

¿Qué documento confirma oficialmente la entrada de mercancía en el almacén del transitario?. Albarán de recogida. Certificado de recepción. CMR. Orden de carga.

En el grupaje, el CMR presenta una particularidad denominada: Excepción Fiscal. Excepción Aduanera. Excepción de Transporte. Excepción Documental.

¿Cuál es la función principal del albarán de recogida?. Acreditar que el cliente ha pagado. Garantizar la trazabilidad documental. Probar que la mercancía ha sido recogida en origen. Validar el transporte internacional.

¿Qué diferencia hay entre el albarán de recogida y el certificado de recepción?. El primero documenta la salida, el segundo la entrada de mercancía. Ambos son idénticos. El certificado siempre sustituye al albarán. Ninguno de los dos es obligatorio.

¿Qué documento agrupa todas las partidas de un mismo camión?. Borderó. Lista de carga. Orden de carga. Liquidación.

¿Qué documento da instrucciones a subcontratistas sobre la carga?. Orden de carga. CMR. Albarán de entrega. Factura.

¿Qué documento internacional ampara el transporte por carretera?. AWB. BL. CMR. FIATA-FCR.

El mantenimiento preventivo de camiones suele incluir inspecciones periódicas de: Carrocería, tapicería y pintura. Chasis, frenos, neumáticos y luces. Solo los componentes eléctricos. Exclusivamente el motor.

El renting de vehículos permite a las empresas: Disponer de vehículos sin asumir su mantenimiento. Adquirir los vehículos en propiedad. Evitar el pago del seguro obligatorio. Prescindir de la ITV.

El plan de mantenimiento preventivo comienza con: La sustitución de frenos. La capacitación de los conductores. El inventario de la flota. La revisión anual.

La autoridad responsable del mantenimiento ferroviario en España es: La Dirección General de Tráfico. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. ADIF. Renfe Operadora.

El mantenimiento de los buques es responsabilidad de: La Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima. Capitanía Marítima local. La empresa armadora. El Ministerio de Industria.

Una técnica predictiva en el mantenimiento de buques es: El pintado periódico. La monitorización por ultrasonidos. El cambio de anclas. La limpieza del casco.

El mantenimiento programado de aeronaves se realiza: Cuando hay un fallo detectado. Según las horas de vuelo y el plan del fabricante. Únicamente cada cinco años. Solo cuando lo autoriza la EASA.

La inspección técnica de vehículos (ITV) garantiza: Que los vehículos cumplan las condiciones de seguridad y emisiones. Que los vehículos tengan seguro a todo riesgo. Que las empresas cumplan los plazos fiscales. Que el conductor tenga permiso C.

Los camiones de hasta 3,5 toneladas deben pasar ITV: Cada 4 años siempre. Según su antigüedad. Solo cuando lo indique el fabricante. Cada 6 meses desde su matriculación.

Un camión de más de 10 años debe pasar la ITV: Cada 2 años. Cada 6 meses. Cada 4 años. Una vez al año.

Las inspecciones técnicas de buques (ITB) deben hacerse: Cada 10 años. Como máximo cada 5 años. Cada 2 años obligatoriamente. Solo tras reparaciones.

Una inspección extraordinaria de buques se ordena: Por el fabricante. Por las autoridades competentes o judiciales. Por el armador. Cada año.

El certificado de tipo en aeronaves acredita: Que el piloto posee licencia válida. Que el diseño del modelo está aprobado. Que el avión ha superado la ITV. Que la compañía está registrada.

El certificado de aeronavegabilidad acredita: Que la aeronave está en condiciones de vuelo. Que la aerolínea cumple con los plazos. Que se ha revisado el motor. Que el fabricante tiene licencia europea.

En los vehículos ferroviarios, la inspección técnica se basa en: Revisiones aleatorias en ruta. Planes de mantenimiento y certificación en centros homologados. Una ITV ferroviaria anual. Control por la DGT.

Uno de los principios de la inspección técnica es: Controlar los plazos según antigüedad o uso. Revisar solo los documentos fiscales. Inspeccionar exclusivamente el motor. Eximir a los vehículos nuevos.

La ficha técnica de un vehículo contiene: Los datos identificativos y características del vehículo. El historial del conductor. La póliza del seguro. Los informes de mantenimiento.

La correcta aplicación de mantenimiento e inspección permite: Minimizar riesgos y optimizar recursos. Evitar el registro de intervenciones. Eliminar la necesidad de ITV. Reducir la documentación.

¿Cada cuánto tiempo deben pasar la ITV los camiones de hasta 3,5 toneladas que tienen entre 2 y 6 años de antigüedad?. Cada 4 años. Cada 2 años. Anualmente. Cada 6 meses.

Un camión de más de 3,5 toneladas y más de 10 años de antigüedad debe pasar la ITV: Cada año. Cada 6 meses. Cada 2 años. Solo cuando lo indique el fabricante.

¿Qué vehículos están exentos de pasar ITV dentro de la categoría de camiones de hasta 3,5 toneladas?. Los que tienen menos de 2 años. Los que superan los 6 años. Los que realizan transporte internacional. Ninguno.

¿Qué documentación se debe presentar en una inspección técnica o de carretera de un vehículo de transporte?. Ficha técnica, permiso de circulación, seguro en vigor y DNI del conductor. Contrato laboral del conductor y albaranes de entrega. Factura de compra, póliza de renting y tarjeta de transporte. Manual de mantenimiento y certificado de emisiones.