Gestión electrónica del motor-Sistemas de inyección y encendido(5to) - Unidad 01

¿Qué significa un código DTC P0122?. Fallo en sensor de oxígeno. Circuito del sensor TPS – bajo voltaje. Sobrecalentamiento. Fallo en bobina de encendido.

¿Qué herramienta se usa para leer parámetros en vivo del motor?. Multímetro. Scanner de diagnóstico. Compresímetro. Manómetro de combustible.

¿Qué voltaje de referencia comparten comúnmente el TPS y el MAP?. 12 V. 5 V. 14.4 V. 0 V.

¿Qué falla puede causar códigos P0122 y P0107 simultáneamente?. Dos sensores rotos al azar. Problema en el circuito de referencia de 5V (corto a tierra o masa abierta). Falla en la ECU únicamente. Batería descargada.

¿Qué instrumento se usa para medir la señal de un sensor con el conector conectado?. Osciloscopio o multímetro con puntas de derivación (backprobe). Llave de torsión. Calibrador. Luxómetro.

¿Cuál es el voltaje típico del sensor TPS en reposo (acelerador cerrado)?. 0 V – 0.1 V. 0.5 V – 1.0 V. 4.5 V – 5 V. 12 V.

¿Qué medida de seguridad es obligatoria al manipular conectores de sensores?. Desconectar el terminal negativo de la batería. Dejar el motor encendido. Usar guantes de algodón. No usar EPP.

¿Qué indica un voltaje de referencia de 5V cercano a 0V?. Sensor correcto. Cortocircuito a tierra o ECU dañada. Batería nueva. Alternador funcionando.

¿Qué técnica se usa para reparar un cable pelado en el arnés de sensores?. Cinta aislante simple. Empalme con termocontraíble o crimpado profesional. Soldadura sin aislar. Nudo simple.

¿Qué se debe hacer después de reparar el cableado y reemplazar sensores?. Entregar el vehículo inmediatamente. Borrar códigos DTC, probar y verificar que no reaparezcan. Pintar la ECU. Desconectar la batería por una semana.

¿Qué función tiene el sensor MAP?. Medir la posición del acelerador. Mhttps://static.daypo.com/images/document.pngedir la presión absoluta del colector de admisión. Medir la temperatura del refrigerante. Controlar la chispa.

¿Qué síntoma produce una baja presión en el colector de admisión (alto vacío)?. Ralentí alto. Ralentí estable. Ralentí bajo o fallo de encendido. Sobrecalentamiento.

¿Qué se debe medir para comprobar la continuidad de un cable entre la ECU y el sensor?. Resistencia (ohms) con multímetro. Voltaje de batería. Corriente alterna. Frecuencia.

¿Qué tipo de residuo se genera al reparar cableado y cómo se dispone?. Cables viejos y conectores rotos → recipiente de residuos eléctricos. Aceite usado → al desagüe. Trapos con grasa → basura común. Nada.

¿Qué parámetro en vivo se monitorea para verificar que el TPS funcione correctamente después de reparación?. Voltaje desde reposo hasta apertura total (WOT) sin escalones. Temperatura del aceite. RPM del alternador. Presión de combustible.

¿Qué significa un código P0107?. Sensor MAP – bajo voltaje. Sensor TPS – alto voltaje. Sensor de oxígeno lento. Falla en inyector.

¿Qué herramienta permite ver formas de onda de sensores?. Scanner básico. Osciloscopio. Multímetro digital simple. Compresímetro.

¿Qué acción debe evitarse para no dañar los terminales de los conectores?. Usar backprobes apropiados. Insertar agujas o puntas demasiado gruesas. Presionar suavemente. Usar diagrama eléctrico.

¿Cuál es el primer paso antes de reemplazar un sensor MAP acusado por un código?. Reemplazar directamente. Verificar alimentación, tierra y señal con multímetro. Cambiar la ECU. Lavar el motor.

¿Qué se entrega al cliente después de una reparación de gestión electrónica?. Solo la factura. Un informe técnico con diagnóstico, reparación y verificación final. El sensor viejo. Un video de TikTok.