Glosarios RCF

Tren indeformable en explotación compuesto de uno o más vehículos. No precisa de locomotora para su tracción ya que dispone de tracción térmica y/o eléctrica que le capacita para desplazarse por si mismo. Automotor. Tren convencional. Locomotora. Maquinaria de via.

Infraestructura ferroviaria para la subida y bajada de viajeros. Estacion. PB. Apeadero. Puesto de circulacion.

Tramo de línea, línea o conjunto de líneas a cargo de un mismo Responsable de Circulación de un PM. PAET. Responsable de circulacion. Trayecto. Banda de regulacion.

Es aquella a la que está adscrito el vehículo y donde se realiza su mantenimiento. Pudiera haber diferentes dependencias, pero a los efectos de este LNM será el lugar donde se le realice el plan de mantenimiento. Base de mantenimiento. Centro de gestion. PM. Taller.

Punto de una línea, donde comienza otra o confluyen varias. Dispone de señales de protección a efectos de gestión y regulación del tráfico ferroviario, se considera Estación. Apeadero. Estacion. Bifurcacion. Centro de gestion.

Sistema o proceso cuyo objetivo es garantizar que los trenes que circulen por una vía y en el mismo sentido, lo hagan separados a una distancia que impida su alcance, y que cuando un tren circule por una vía, no circule otro en sentido contrario por la misma vía. Bloqueo. Enclavamiento. Linea. Trayecto.

Instalación ferroviaria que facilita el cambio del ancho de la rodadura a los trenes cuya tecnología lo permite. Cambiador de ancho. Centro de gestion. Bifurcacion. CAF.

Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea. Cambiador de ancho. Canton de bloqueo. Linea. Trayecto.

Infraestructura ferroviaria de titularidad pública o privada,consistente en una instalación de vías para la carga, descarga y estacionamiento de vagones con enlace a una línea mediante una o más agujas en plena vía (o a una terminal de transporte de mercancías), que sirve para complementar la Red Ferroviaria de Interés General. Cargadero. Apeadero. Aguja de plena via. Taller.

Dependencia de la Empresa Ferroviaria desde donde se supervisa y controla la operación ferroviaria en condiciones de seguridad. Centro de gestion. PM. CTC. Estacion.

Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio. Coches. Furgones. Vagones. Automotor.

Es aquella que solo puede variar su composición mediante operaciones realizadas en un taller o centro de mantenimiento. Tren indeformable. Talgo. Tren convencional. Tren empujado.

Subsistema ferroviario definido en la Directiva europea de interoperabilidad ferroviaria, constituido por todo el equipamiento necesario para garantizar la seguridad, el mando y el control de la circulación de los trenes autorizados a transitar por la red. Incluye los sistemas de protección del tren (en tierra y embarcados), comunicación por radio y detección del tren (contadores de ejes, circuitos de vía, etc). Control, mando y señalizacion (CMS). Especificación Técnica de Interoperabilidad (ETI). CTC. Documentación reglamentaria.

Sistema que permite realizar desde un puesto central, el control y accionamiento remoto de las instalaciones de un conjunto de estaciones y trayectos, ordenando los movimientos y coordinando la circulación de los trenes y maniobras. CTC. Bloqueo. Estacion telemandada. Enclavamiento.

Infraestructura ferroviaria ajena a la RFIG, pero conectada con ésta. Derivación particular. Bifurcacion. Aguja. Linea.

Tienen consideración de Documentación de seguridad todos los documentos reglamentarios definidos en el Capítulo 2 del Título 1. Documentación de seguridad. CMS. Documentación obligatoria. Normas técnicas de colacionar.

La titular de una licencia con arreglo a la legislación aplicable, cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías o viajeros por ferrocarril, debiendo aportar en todo caso la tracción. Empresa ferroviaria. Administrador de infraestructura. CTC. Puesto de mando.

Sistema que permite establecer itinerarios seguros para la circulación de los trenes en el ámbito de estaciones, estableciendo una relación de dependencia entre las posiciones de los distintos aparatos de vía. Enclavamiento. Bloqueo. ASFA. Puesto de circulación.

Norma técnica y de seguridad adoptada con arreglo a las Directivas comunitarias, con vistas a satisfacer requisitos esenciales y garantizar la interoperabilidad del sistema ferroviario. Especificación Técnica de Interoperabilidad (ETI). Control, mando y señalizacion. Documentación de seguridad. Normas de circulación.

Infraestructura ferroviaria consistente en una instalación de vías y sus aparatos asociados, protegida por señales, y que tiene por objeto coordinar los procesos de la circulación. Los PB, PBA, PCA, PAET y Bifurcaciones se consideran estación a efectos de este LNM. Estacion. Bloqueo. Puesto de vias. Agujas.

Es aquella cuyo control y accionamiento de sus instalaciones se realiza a distancia. Estación telemandada. Estación colateral. CTC. Estación automática.

Estaciones contiguas que intervienen en el bloqueo. CTC. Bloqueo. Estaciones colaterales. Estaciones abiertas.

Vehículo especialmente diseñado para circular en trenes de viajeros transportando mercancías. Furgón. Coche. Vagones. Locomotora.

Documento que faculta al titular de la misma para ejercer unas funciones cuya capacidad para desempeñarlas ha sido acreditada mediante la superación de una formación reglada. Habilitación. CMS. Documentación reglamentarias. Normas obligatorias.

Documento o sistema que da detalles del plan de viaje del tren por un itinerario determinado. Horario. Documento del tren. Libro itinerario. Avisos.

Sistema utilizado para realizar trabajos en la zona de peligro con herramientas manuales que, por su naturaleza y facilidad de retirada, no obliguen a utilizar la EVB. Intervalo de liberación por tiempo. EVB. Trabajo de vias. Sistema de trabajo por horas.

Documento o soporte informático. En él se recopilan los mensajes de procedimiento y los telefonemas asociados (generalmente a condiciones de circulación degradadas). Incluye las situaciones en las que estos han de utilizarse y un recordatorio sobre su empleo. Libro de Telefonemas del Maquinista. Documento de tren. Libro itinerario. Mensajes de textos predeterminados.

Infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. La línea puede tener una, dos o más vías (línea de vía única, vía doble, vía múltiple). En este Libro de Normas, en ocasiones, se hace la diferencia entre líneas de alta velocidad (que disponen de instalaciones para poder circular con BSL) y líneas convencionales (las restantes). Linea. Trayecto. Vía entre dos estaciones. CTC.

Vehículo ferroviario que, por medio de tracción térmica o eléctrica, es capaz de desplazarse por si mismo. Su principal función es remolcar a otros vehículos ferroviarios. Locomotora. Vagon. Furgon. Automotor.

Es la circulación compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas. Locomotora aisladas. Atuomotor. Mando multiple. Tracción múltiple.

Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin suministrar tracción. Locomotora o automotor remolcado. Automotor. Tren convencional. Maquinaria de vía.

La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción. Locomotora telemandada. Automotor. Tren automatico. Tren de viajeros.

Longitud total de todos los vehículos entre topes, incluidas la locomotora o locomotoras. Longitud del tren. Distancia de las ruedas. Distancia entre pivotes. Longitud del tren sin locomotora.

Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción. Tracción múltiple. Mando multiple. Doble tracción por cola. Automotor.

Movimiento consistente en agregar o segregar vehículos de un tren, formar o descomponer un tren, clasificar los vehículos o cortes de material, desplazar un tren o vehículos por la misma vía o de una a otra dentro de los límites de maniobras y realizar los movimientos necesarios en los cambiadores de ancho para los trenes cuya tecnología lo admite. ‐Traer o llevar material de/a dependencias de plena vía carentes de señal de protección telemandada desde la estación o el CTC. ‐Realizar movimientos de material entre dependencias colaterales que se complementan constituyendo un complejo ferroviario logístico. Maniobra. Maniobra centralizada. Maniobra de cambiador de ancho. Maniobra telemandada.

Recoge las normas aplicables a las comunicaciones relacionadas con la seguridad entre la tripulación del tren, principalmente el Maquinista, y el Responsable de Circulación, en particular para definir su naturaleza y metodología. Manual de procedimientos de comunicación. Consinga. CMS. Telefonemas.

Vehículo ferroviario autopropulsado utilizado en servicios de mantenimiento y reparación de infraestructura. Maquinaria de via. Tren taller. Material auxilar. Tren de reparaciones.

Maquinaría de vía y resto de vehículos utilizados en servicios de mantenimiento de la infraestructura, incluyendo grúas, maquinaria de vía, trenes taller, vehículos automóviles adaptados para circular por las vías férreas y trenes auscultadores. Material auxiliar rodante. Tren taller. Maquinaria de via. Tren de reparaciones.

Intersección entre una vía férrea y un camino o carretera, en el cual el tráfico ferroviario tiene preferencia. PN automático (SBA y SLA), instalación automática protegida por semibarreras, señales luminosas y acústicas (SBA) o solo por señales luminosas y acústicas (SLA). PN enclavado, instalación automática protegida por semibarreras, señales luminosas y acústicas y relacionada con un enclavamiento. Paso a nivel. Bifurcacion. Agujas. Estación.

Empleados que trabajan para una EF, un AI o sus contratistas, que ejecutan las tareas especificadas en este LNM. Personal. Trabajadores. Personas. Maquinistas.

Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada o postes de punto protegido de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones. Plena via. Trayecto. Linea. Estaciones colaterlas.

Instalación de carácter técnico que permite el adelantamiento y el estacionamiento de trenes, se considera Estación. PAET. PB. PCA. PBA.

Instalación de carácter provisional situada en plena vía, que permite la intervención temporal en el bloqueo, se considera Estación. PB. PBA. PAET. PCA.

Instalación de plena vía de carácter técnico que permite la banalización o cambio de vía de circulación de los trenes, se considera Estación. PBA. PB. PAET. PCA.

Instalación de señalización situada en plena vía que permite dividir la longitud del cantón de bloqueo, se considera Estación. PCA. PB. PBA. PAET.

Sector de vías, agujas y señales de una estación. Puesto de circulacion. Agujas. Estacion. Puesto local de operaciones.

Centro específico del AI encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real. PM. Centro de gestion. Puesto local de operaciones. Centro gestión.

Instalación desde la que se ejerce el mando local de un determinado enclavamiento, que puede incluir una o más estaciones. Puesto Local de Operaciones (PLO). Puesto Regional de Operaciones (PRO). PM. Centro gestión.

Instalación desde la que se puede ejercer el mando de varios enclavamientos que forman parte de un CTC. Puesto Regional de Operaciones (PRO). Puesto Local de Operaciones (PLO). PM. Centro gestión.

Medio de comunicación entre personal de los vehículos, de las estaciones, del PM y de plena vía. Están incluidos en este concepto, además de los sistemas de Tren‐Tierra y de GSM‐R, aquellos otros que la Autoridad Responsable de Seguridad determine expresamente. Radiotelefonía. Tren tierra. Telefonema. Notificación.

Son aquellos sistemas embarcados en el tren que en combinación con los equipos en vía supervisan la velocidad del tren y sus paradas motivadas por la señalización. Sistema de protección de tren. Sistemas de protección de la infrestructura. Protección automatica. Conducción estomatical.

Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizado por un formato preestablecido, identificado mediante un número secuencial, la hora de transmisión y la identificación del emisor, y que queda registrado mediante cualquiera de los soportes contemplados en el Libro de Normas. Telefonema. Notifiacion. BOI. BAR.

Sistema de tracción de un vehículo que le permite el funcionar alternativamente con tracción térmica o eléctrica. Tracción dual. Tracción eléctrica. Tracción térmica. Tracción múltiple.

Tracción de un tren por varias locomotoras o automotores gobernados independientemente. Tracción múltiple. Mando multiple. Tracción por colo. Doble tracción por cola.

Tramo de una línea comprendida entre las señales de entrada opostes de punto protegido de dos estaciones determinadas. Cuando el término se utiliza en forma genérica se refiere a la parte de línea comprendida entre dos estaciones consecutivas. Trayecto. Línea. Estaciones colaterales. Vias de servicio.

Unidad o unidades de tracción, con o sin vehículos ferroviarios acoplados, adecuadamente identificado, y que opera entre dos o más puntos definidos. Tren. Automotor. Locomotora. Maquinaria de vía.

Es el compuesto por una o más locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase. Tren convencional. Automotor. Tren taller. Tren de reparaciones.

Es el destinado a realizar operaciones de construcción o mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, pudiendo circular entre la base y el punto de inicio de los trabajos como tren convencional, y operar al amparo de una EVB para la realización de los mismos. Tren de trabajos. Tren taller. Maquinaria de via. Tren de reparaciones.

En referencia a una estación, es el que no efectúa parada en ella. Tren directo. Cantón de bloqueo. Linea. Trayecto.

Es aquél que tiene el gobierno de su tracción en un lugar distinto del primer vehículo en sentido de la marcha. Tren empujado. Tren convecional. Atuomotor. Tren reversible.

Tren capaz de desplazarse en ambos sentidos con independencia del lugar que ocupe el vehículo o vehículos tractores, y cuyo gobierno de la tracción y del freno se realiza siempre desde la cabina del vehículo situado en primer lugar en el sentido de la marcha en cada caso. Tren reversible. Tren empujado. Tracción múltiple. Tracción en cola.

Tren utilizado para la liberación de una vía interceptada. En su composición puede haber un vehículo grúa. Tren taller. Tren electrico. Maquinaria via. Material auxiliar rodante.

Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de mercancías. Vagones. Furgones. Coches. Locomotora.

Circulando en BCA, es la máxima permitida en cada momento por el sistema. Velocidad limite. Velocidad meta. Distancia meta. Velocidad de liberación.

Es aquella que permite la circulación de trenes de, al menos, dos anchos distintos, con un único sistema de bloqueo. Vías de ancho mixto. Vías de circulación. Vías de servicio. Cambiador de ancho.

Son las utilizadas en las estaciones para la entrada, salida o paso de los trenes. El resto de vías, si las hubiera, se denominan vías de servicio. Vías de circulación. Vías de servicio. Vías de paso. Vías de ancho mixto.

Es la situada alrededor del conductor eléctrico dentro de la cual una persona (con o sin herramienta) o una máquina de trabajos podría sufrir una descarga eléctrica. La amplitud de la zona de peligro eléctrico depende del voltaje del conductor. Zona de peligro electrico. Zona de riesgo. Zona de seguridad. Zona de peligro inmediato.

Es el área en la que una persona, material o equipo puede ser arrollada por un vehículo ferroviario, o ser puestos en peligro por la corriente de aire que genera su circulación. Dicha zona comprende la vía y los espacios situados entre la cara externa de la cabeza del carril y una línea paralela situada a 2 metros de la misma, a ambos lados de la vía. Zona de peligro para los trabajos. Zona de riesgo. Zona de seguridad. Zona de contacto.

Es la comprendida entre la zona de peligro para los trabajos y la zona de seguridad para los trabajos. Zona de riesgo para los trabajos. Zona de peligro. Zona de seguridad. Zona de peligro eléctrico.

Es la situada a partir de una línea paralela a 3 metros de distancia, medida desde el borde exterior de la cabeza del carril, a ambos lados de la vía. Zona de seguridad para los trabajos. Zona de riesgo. Zona de peligro. Zona de alerta.