GUIA DE ESTUDIOS (PILOTO PRIVADO) 301 - 350 - JOEL NIVAR

¿Cómo se llama la velocidad en la que un avión puede ganar la mayor altitud en la menor distancia recorrida durante un ascenso?. Vy. Va. Vx.

Después de despegar ¿Qué velocidad usará el piloto para ganar la mayor altitud en el menor periodo de tiempo posible?. Vy. Vx. Va.

Figura 8- ¿Cuál será el efecto en la densidad de altura si la temperatura aumenta desde 25º F hasta 50º F y la presión de altitud se mantiene a 5,000 pies?. 1,200 pies. 1,400 pies. 1,650 pies.

¿Qué condición de combinación atmosférica reducirá el performance de un avión en despegue y ascenso?. Baja temperatura, baja humedad relativa y baja densidad de altitud. Alta temperatura, baja humedad relativa y baja densidad de altitud. Alta temperatura, alta humedad relativa y alta densidad de altitud.

Figura 8 - ¿Cuál será el efecto de la disminución en la temperatura y aumento en la presión de altitud desde 90º F y 1,250 pies de presión de altitud, hasta 55ºF y 1,750 pies de presión de altitud. Aumento de 1,700 pies. Disminución de 1,300 pies. Disminución de 1,700 pies.

¿Qué efecto causa en el desempeño de un avión la alta densidad de altitud?. Aumenta el performance de un avión. Reduce el performance de ascenso. Aumenta el performance de despegue.

¿Cuál efecto si es que hay alguno tiene la alta humedad en el performance de los aviones?. Aumenta el performance. Disminuye el performance. No tiene efecto en el performance.

Figura 36 - ¿Qué TAS debe tener un piloto con 65% de potencia a 9,500 pies con la temperatura de 36º F por debajo de la temperatura standard?. 178 MPH. 181 MPH. 183 MPH.

Figura 36 - ¿Cuál será el consumo de combustible 0001, NM con las condiciones siguientes: presión de altitud 8,000, temperatura 2 2º C, 20.8 pulgadas de mercurio y viento en calma?. 60.2 gls. 70.1 gls. 73.2 gls.

Figura 35- ¿Cuál es la máxima cantidad de combustible que puede llevar este avión si pesa: 1,350 lb., pilotos en el asiento delantero: 340 lb., pasajeros en el asiento trasero: 310 lb., equipaje: 45 lb. y aceite: 8 cuartos. 24 gal. 32 gal. 40 gal.

Figura 36 - ¿Cuál será el consumo de combustible en una travesía de 500 NM con las siguientes condiciones: altitud 4,000 pies, temperatura +29º C, presión de manifold: 21.3"HG, y viento en calma?. 31.4 galones. 36.1 galones. 40.1 galones.

Figura 36. - ¿Cuál será el consumo de combustible 11,000 a pies en un día estándar con 65% de potencia máxima continua?. 10.6 gl. por hora. 11.2 gl por hora. 11.8 gl. por hora.

Figura 36. - Determine la presión del manifold con 2,450 RPM, 65% de potencia, a 6,500 pies y 36ºF más que la standard?. 19.8" hg. 20.8" hg. 21.0" hg.

Figura 37 - ¿Cuál será el componente de viento de frente en la pista 18. Intensidad y velocidad = 220º/30 kt?. 19 kt. 23 kt. 26 kt.

Figura 37 -Determine la máxima velocidad de viento si el componente cruzado es 25 kt y la diferencia angular es de 45 grados. 25 kt. 29 kt. 35 kt.

Figura 37. Determine la velocidad del viento si el ángulo será de 30º y el componente de viento cruzado es de 12 kt. 16 kt. 20 kt. 24 kt.

Figura 37 - Con un viento del norte a 20 KTs. ¿qué pista se debe usar (6, 29 o 32) si el máximo componente de viento cruzado es 13 Kts.? Pista 6. Pista 29. Pista 32. Pista 6.

Figura 37. Con un viento reportado a 20 kt. desde el sur, ¿cuál pista (10,14 o 24) es recomendada para ser usada? El avión soporta hasta 13 Kts. de viento cruzado. Pista 10. Pista 14. Pista 24.

Figura 37.- ¿Cuál es el componente de viento cruzado para aterrizaje por la pista 18, si la torre de control reporta W/V = 220º a 30 kt?. 19 Kts. 23 Kts. 30 Kts.

Figura 39 - Busque la distancia para aterrizar sobre un obstáculo de 50 pies, PA = 7,500 FT; viento 8 KTs de frente; Temp.= 32º; pista de superficie dura. 1,004 pies. 1.205 pies. 1,506 pies.

Figura 38 -Busque la distancia requerida para aterrizar. OAT: 32º F, presión de altitud: 8,000 pies, peso: 2,600 lb., viento de frente 20 kt, obstáculo: 50 ft. 850 pies. 1,400 pies. 1,750 pies.

Figura 39 - Busque la distancia de aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies. Presión de altitud = 5,000, viento de frente 8 kt; temperatura 41º F; pista de superficie sólida. 837 pies. 956 pies. 1,076 pies.

Figura 38 - Busque la distancia de aterrizaje bajo las siguientes condiciones: OAT (outside air temperature) standar, P.A. (pressure altitud) = 10,000 pies, peso = 2,400 lb., viento en calma y obstáculo de 50 ft (pies). 1,450 pies. 750 pies. 1,925 pies.

Figura 38 - Busque la distancia de aterrizaje bajo las siguientes condiciones OAT 90º F; P.A. (presión de altura)= 3,000 FT; Peso = 2,900 lb ; Viento de frente = 10 Kt; Obstáculo de 50 pies. 1,450 pies. 1,550 pies. 1,725 pies.

Figura 39 - Busque la distancia de aterrizaje, P.A. (presión de altura) = 5,000 pies; Viento en calma; Temperatura = 101ºF. 495 pies. 545 pies. 445 pies.

Figura 38 - Busque la distancia de aterrizaje; OAT 90º F; P.A. (presión de altura) = 4,000 FT; Peso = 2,800 lb. Viento de frente = 10 Kts. 1,525 pies. 1,775 pies. 1,950 pies.

Figura 39 - Busque la distancia de aterrizaje; Presión de altitud = SL; Viento de frente 4 Kts; Temperatura standard. 356 pies. 401 pies. 490 pies.

Figura 39 - Busque la distancia de aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies, P.A. (presión de altura)= 3,750 FT; Viento 12 KTs de frente; Temperatura standard. 794 pies. 836 pies. 816 pies.

Figura 39 - Busque la distancia de aterrizaje: Pressure Altitud = 1,250 pies; Viento de frente 8 Kts y Temperatura standard. 275 pies. 366 pies. 470 pies.

Figura 41 - Busque la distancia de despegar y salvar un obstáculo de 50 pies. OAT = standard PA = 4,000 Pies; peso = 2,800 lbs; Viento calma. 1,500 pies. 1,750 pies. 2,000 pies.

Figura 41 - Diga la distancia de despegue con un obstáculo de 50 pies. OAT (temperatura del aire exterior) = standard, P.A. (presión de altura) = SL (nivel del mar); peso = 2,700 lb; componente de viento en calma. 1,000 pies. 1,400 pies. 1,700 pies.

Figura 41 - Diga la distancia de despegue bajo las siguientes condiciones OAT (temperatura del aire exterior) = 100ºF; P.A. (presión de altura) = 2,000 pies; Peso = 2,750 lb; Componente de viento= calma. 1,150 pies. 1,300 pies. 1,800 pies.

Figura 41 - Diga la distancia de despegue; OAT (temperatura del aire exterior) = 90º F P.A. (presión de altura) = 2,000 pies; peso 2,500 pies; viento de frente 20 KTs. 650 pies. 850 pies. 1,000 pies.

Si la temperatura exterior (OAT) a una altura dada es más caliente que la standard; la densidad de altura es... ...igual que la presión de altura. ...más baja que la presión de altura. ...más alta que la presión de altura.

¿Qué factor tiende a aumentar la densidad de altura en un aeropuerto?. Un aumento en la presión barométrica. Un aumento en la temperatura del ambiente. Una disminución en la humedad relativa.

¿Qué se incluye en el peso vacío de un avión?. Gasolina no usable y aceite no drenable. Solamente el fuselaje, el motor y equipos opcionales. Tanque de gasolina full y capacidad del tanque de aceite.

Un avión es cargado con 110 Lb. por encima del peso máximo permitido por el fabricante. ¿Qué cantidad de gasolina hay que drenar para traerlo a su peso límite?. 15.7 gl. 16.2 gl. 18.4 gl.

Si un avión es sobrecargado con 90 lb. ¿Qué cantidad de gasolina hay que drenar para traerlo dentro de los límites?. 10 gl. 12 gl. 15 gl.

(Peso vacío del avión: 1,495 lb. Brazo: 101.4. Momento: 151,593). (Piloto y pasajero en los asientos delanteros: 380 lb. Brazo 64.0"). (30 gl. usables sin reserva. Brazo: 96.0) ¿Dónde está el CG?. A 92.44 pulgadas. A 94.01 pulgadas. A 119.8 pulgadas.

Figura 33 y 34. Determine si el avión está dentro de los límites. Piloto y copiloto 340 lb., pasajeros 295 lb., combustible 44 gl. y 56 lb. de equipaje. 20 lb. sobrecargado y con el CG detrás del límite. 20 lb. sobrecargado y con el CG dentro de los límites. 20 lb. sobrecargado y con el CG delante del límite delantero.

Figura 33 y 34; ¿Cuántas lb. de equipaje se pueden cargar si el avión lleva el siguiente libraje: pilotos = 387 lb., pasajeros = 293 lb. y combustible= 35 gl.?. 45 lb. 63 lb. 220 lb.

Figura 33 y 34. Determine si el CG y peso están dentro de los límites. Pilotos = 350 lb., pasajeros = 325 lb., equipaje = 27 lb y combustible = 35 gl. CG a 81.7. Fuera de límite delantero. CG 81.7. Fuera de límite delantero. CG 83.4. Dentro de los límites. CG 84.1. Dentro de los límites.

Figura 33 y 34. Determine si el peso y balance están dentro de los límites. Pilotos = 415 lb., pasajeros = 110 lb., tanques principales = 44 gl., tanques auxiliares = 19 gl., equipo = 32 lb. 19 lb. sobrecargado. CG dentro de los límites. 19 lb. sobrecargado. CG fuera del límite delantero. Peso dentro del límite. CG fuera del límite.

Figura 35. ¿Cuál es el máximo equipaje que se puede cargar para mantener el CG dentro del envelope? (Peso vacío = 1350.0, momento/1000 = 51.5); Piloto y pasajero en los asientos delanteros = 250 lb; pasajeros en los asientos traseros = 400. lb; Combustible = 30 galones; Aceite 8 cuartos. Momento/1000 = -0.2. 105 lb. 110 lb. 120 lb.

Figura 35- Calcule el momento del avión y determine a qué categoría es aplicable. 79.2. Categoría utilitaria. 80.8. Categoría utilitaria. 81.2 Categoría normal.

Figura 35.- Determine el momento del avión con los datos siguientes: 69.9 lb/pulg. 74.9 lb/pulg. 77.6 lb/pulg.

Figura 35.- Determine el momento y categoría con los datos a continuación: 78.2. Categoría normal. 79.2. Categoría normal. 80.4. Categoría utilitaria.

Figura 33 y 34 - Si después del aterrizaje el pasajero delante (180 lb.) abandona el avión... ...el CG se movió hacia adelante 3 pulgadas aproximadamente. ...el peso cambió, pero el CG no fue afectado. ...el CG se movió hacia adelante aproximadamente 0 .1".

Figura 33 y 34. ¿Cuál acción podría ajustar el avión al peso máximo de despegue y el CG?. Drene 12 gl. de combustible. Drene 9 gl. de combustible. Transfiera 12 gl. de combustible de los tanque principales a los tanques auxiliares.

Figura 33 y 34 ¿Cómo afectará el peso y balance el consumo de 35 gl en los tanques principales? Peso máximo de despegue = 2,890 lb, momento x 1000 = 2,452. El peso se redujo 210 lb. y el CG está detrás del límite. El peso se redujo 210 lb. y no es afectado. El peso se redujo a 2,680 lb. y el CG se mueve hacia adelante.