GUIA DE ESTUDIOS - PILOTO PRIVADO - RESUMEN - JOEL NIVAR (51-100)

Cuando taxea y tiene viento desde uno de los cuadrantes traseros ¿cuál será la posición de los alerones?. Alerón contrario al lado desde donde está soplando el viento, abajo. Alerones neutrales. Alerón del lado desde donde el viento está soplando, abajo.

¿Qué posición de alerón normalmente debe usar el piloto durante el taxeo con viento de los cuadrantes de frente?. Alerón del lado desde donde está soplando el viento, arriba. Alerón del lado desde donde está soplando el viento, abajo. Alerones neutrales.

¿Qué condición de viento es más crítica cuando taxea un avión con tren triciclo y de ala alta?. Viento de cola. Viento cruzado. Viento de frente.

Antes de comenzar una maniobra el piloto debe... ...chequear altura, velocidad e indicación de rumbo. ...chequear toda el área visualmente para evitar colisión. ...anunciar su intersección a la facilidad de control de tráfico aéreo más cercana.

¿Cuál es el procedimiento correcto cuando asciende o desciende VFR en una aerovía?. Ejecutar banqueos suaves hacia la izquierda y hacia la derecha para chequear visualmente el espacio aéreo. Avisar a la estación de servicio de vuelo más cercana del cambio de altitud. Salir de la aerovía antes de cambiar.

¿Qué efecto causa la bruma en la habilidad para verlos tráficos?. La bruma causa que los ojos puedan enfocar infinito. Los ojos en la bruma tienden a trabajar muy forzados y no pueden detectar movimientos fácilmente. Todos los tráficos y terrenos parecen más lejos quela distancia real.

El método más efectivo para buscar por tráfico durante las horas diurnas es ver... ...espacios regulares con concentración en las coordenadas 3, 9, y 12 referentes de un reloj. ...una serie de cortos y regulares movimientos de los ojos que cubran un espacio de 10º. ...visión perimétrica, escudriñando pequeños sectores fuera del centro.

¿Qué técnica debe usar un piloto para escanear por tráfico por la derecha e izquierda durante vuelo recto y nivelado?. Enfocarse sistemáticamente en distintos segmentos del cielo por intervalos cortos. Concentrarse en movimientos relativos detectados en el área de visión. Visión continua a través del parabrisas desde derecha a izquierda.

¿Cómo puede usted determinar si otro avión está en curso de colisión con su avión?. El otro avión siempre parecerá más grande, más cerca y a un régimen rápido. Las narices de ambos aviones apuntan al mismo lugar en el espacio. No habrá movimiento relativo aparente entre su avión y el otro.

Un piloto haciendo aproximación para el aterrizaje en una pista equipada con VASI debe... ...mantener 3 grados de inclinación en la senda de planeo hacia la pista. ...mantenerse en o sobre la senda de planeo (glide slope). ...mantenerse alto hasta tanto pueda alcanzar la pista sin potencia en el motor.

Cuando se está aproximando a una pista para aterrizar y esta se encuentra equipada con VASI, el piloto debe... ...mantener la altitud para capturar la senda de planeo a por lo menos 2 millas pierna con el viento desde el umbral de la pista. ...mantener una altura en o sobre la senda de planeo. ...dejar la senda de planeo y aterrizar entre las dos barras.

Si no es posible hacer ajuste altimétrico por falta de torre de control o equipo ¿qué ajuste hace usted en el altímetro?. La elevación del aeropuerto más cercano corregido por el nivel medio del mar. La elevación del campo aéreo de salida. La altura de presión corregida por la temperatura no standard.

Antes del despegue ¿a qué altura o ajuste altimétrico se pone el altímetro?. El altímetro local, si está disponible, o la elevación del aeropuerto. La densidad actual de altura y la elevación del aeropuerto de salida. La altura de presión actual del aeropuerto de salida.

Calles de rodaje de un aeropuerto están identificadas por la noche con... ...luces direccionales blancas. ...luces azules omnidireccionales. ...luces alternas rojas y verdes.

En una indicación ligeramente alta de la senda de planeo en una aproximación precisa, la senda de planeo tendrá una indicación de... ...cuatro luces blancas. ...tres luces blancas y una roja. ...dos luces blancas y dos rojas.

Por debajo de la senda de planeo un VASI tricolor tendrá una indicación de... ...señal de luz roja. ...señal de luz rosado. ...señal de luz verde.

Una señal por encima de la senda de planeo en un VASI tricolor tendrá una indicación de... ...señal de luz blanca. ...señal de luz verde. ...señal de luz ámbar.

Una senda correcta de planeo en un VASI tricolor tendrá una indicación de... ...una señal de luz blanca. ...una señal de luz verde. ...una señal de luz ámbar.

Una señal por debajo de la senda de planeo desde un indicador de luces de pulsos tendrá una indicación de... ...luz pulsátil blanca. ...luz blanca fija. ...luz pulsátil roja.

Para cambiar la intensidad de las luces de la pista de alta a mediana, el piloto debe oprimir el micrófono siete veces y luego... ...una vez. ...tres veces. ...cinco veces.

El faro de un aeropuerto operando de día quiere decir que... ...hay obstrucción en el aeropuerto. ...que las condiciones meteorológicas en el aeropuerto dentro del espacio aéreo clase "D" está por debajo del mínimo para condiciones VFR. ...que la torre no está operando.

Una estación aérea militar puede ser identificada por un faro rotatorio que emite... ...destellos alternos blanco y verde. ...dos destellos rápidos blancos entre un destello verde. ...destellos verde, amarillo y blanco.

¿Cómo puede ser identificado un aeropuerto militar por la noche?. Destellos de luz alternos blanco y verde. Dos destellos blancos y destello verde. Destellos blancos con luces verdes fijas en la misma localización.

Los números 9 y 27 en una pista indican que la pista está orientada aproximadamente... .009º y 027º verdadero. .090º y 270º verdadero. .090º y 270º magnético.

¿Cuál es el ancho de una aerovía federal desde el centro?. 4 millas náuticas. 6 millas náuticas. 8 millas náuticas.

A menos que sea especificado, las aerovías federales incluyendo el espacio aéreo clase "E" se extienden hacia arriba incluyendo desde…. ...700 pies sobre la superficie del aeropuerto hasta 17,999 pies MSL. ...1,200 pies sobre la superficie hasta 17,999 pies MSL inclusive. ...La superficie hacia arriba incluyendo 18,000 pies MSL.

Operaciones normales VFR dentro del espacio aéreo clase "D" con una torre operando requiere una visibilidad y techo mínimo de... ...1,000 pies y una milla estatutaria. ...1,000 pies y tres millas estatutarias. ...2,500 pies y tres millas estatutarias.

¿A qué altura se ajusta el altímetro en 29.92 pulgadas de mercurio cuando está en ascenso cruzando un nivel de vuelo?. 14,500 pies MSL. 18,000 pies MSL. 24,000 pies MSL.

¿Cuál clase de espacio aéreo es indicado por el círculo azul segmentado en la carta seccional?. Clase B. Clase C. Clase D.

Un espacio aéreo de un aeropuerto donde opere una torre de control tiempo parcial está clasificado como espacio aéreo clase D solo... ...cuando las condiciones meteorológicas están por debajo del mínimo VFR. ...cuando la torre de control está en operación. ...cuando la estación de servicio de vuelo está en operación.

Al menos que sea autorizado, comunicación de doble vía con el ATC es requerido para despegues o aterrizajes... ...con la torre de todos los aeropuertos controlados no importa la condición del tiempo. ...con la torre de todos los aeropuertos controlados cuando las condiciones están por debajo de VFR. ...con la torre de todos los aeropuertos controlados dentro de espacio aéreo clase D cuando las condiciones están mínimo IFR.

Comunicación de doble vía debe ser establecida con la facilidad de ATC que corresponda en el área justo antes de entrar al espacio aéreo... ...clase C. ...clase E. ...clase G.

¿Qué equipo mínimo de radio es requerido para opera dentro del espacio aéreo clase C?. Radio comunicación de doble vía con transpondedor para capacidad para combinar 4,096 códigos. Radio comunicación de doble vía, transpondedor con capacidad para combinar 4,096 códigos y DME. Radio comunicación de doble vía, transpondedor con capacidad para combinar de 4,096 códigos y transmitir la altitud de la aeronave.

¿Qué certificación mínima debe tener un piloto para operar dentro del espacio aéreo clase B?. Certificado de piloto recreacional. Certificado de piloto privado o estudiante piloto con el Log-Book endosado. Certificado de piloto privado con la habilitación para volar por instrumentos.

¿Qué requerimiento mínimo de piloto es necesario para operar dentro del espacio aéreo clase B?. Piloto privado o estudiante con el Log-Book endosado adecuadamente. Certificado de piloto comercial. Certificado de piloto privado con la habilitación para volar por instrumentos.

¿Qué equipo mínimo de radio es requerido para opera VFR dentro de espacio aéreo clase B?. Radio comunicación de doble vía y transpondedor con capacidad para combinar 4,096 códigos. Radio comunicación de doble vía transpondedor de 40 96 con capacidad para combinar 4,096 códigos y transmitir la altitud de la aeronave. Radio comunicación de doble vía, transpondedor con capacidad para combinar 4,096 códigos y transmitir la altitud de la aeronave, así como un receptor de VOR o TACAN.

Un transpondedor con capacidad para combinar 4,096 códigos y transmitir la altitud de la aeronave es requerido en... ...dentro del espacio aéreo clase B y a 30 millas del aeropuerto primario de este mismo espacio aéreo. ...espacio aéreo clase D. ...espacio aéreo clase E y por debajo de 10,000 pies.

¿En qué espacio aéreo está prohibido el vuelo VFR?. Clase A. Clase B. Clase C.

Durante operaciones dentro del espacio aéreo controlado a alturas menores de 1,200 pies AGL, la distancia horizontal mínima de las nubes para vuelo VFR es de... ...1,000 pies. ...1,500 pies. ...2,000 pies.

¿Qué visibilidad mínima y distancia de las nubes es requerida para vuelo VFR en espacio aéreo clase G a 700 o menos durante horas del día?. 1 milla estatutaria de visibilidad y libre de nubes. 1 milla estatutaria de visibilidad, 500 pies por debajo de las nubes 1,000 por encima y 2,000 pies horizontal. 3 millas de visibilidad estatutarias y libre de nubes.

¿Cuál es la mínima visibilidad requerida para vuelo VFR en una aerovía por debajo de 10,000 pies MSL?. 1 milla estatutaria. 3millas estatutarias. 4 millas estatutarias.

La distancia mínima de las nubes requerida para vuelo VFR por debajo de 10,000 pies MSL es... ...libre de nubes. ...de 500 pies por debajo de las nubes, 1,000 pies por encima y 2,000 pies de distancia horizontal. ...de 500 pies por encima, 1,000 pies por debajo y 2,000 pies de distancia horizontal.

Durante operaciones dentro del espacio aéreo controlado de noche a una altitud de 1,200 pies AGL, pero a menos de 10,000 pies MSL, la visibilidad mínima por la noche es de... ...1 milla estatutaria. ...3 millas estatutarias. ...5 millas estatutarias.

Vuelo VFR en espacio aéreo controlado a una alturade más de 1,200 pies AGL, pero a menos de 10,000 pies MSL la visibilidad mínima y distancia vertical de las nubes es de... ...3 millas estatutarias, 500 pies por debajo de las nubes y 1,000 pies por encima en espacio aéreo controlado. ...5 millas estatutarias, 1,000 pies por debajo y 1,000 pies por encima. ...5 millas estatutarias, 1,000 pies por debajo y 1,000 pies por encima solamente en espacio aéreo clase A.

Durante operaciones fuera del espacio aéreo controlado a una altitud de más de 1,200 pies AGL, pero a menos de 10,000 pies MSL, la visibilidad mínima VFR por la noche es de... ...1 milla estatutaria. ...3 millas estatutarias. ...5 millas estatutarias.

Fuera de espacio aéreo controlado la mínima visibilidad requerida para vuelo VFR sobre 1,200 pies AGL y por debajo de 10,000 MSL durante el día es de... ...1 milla estatutaria. ...3 millas estatutarias. ...5 millas estatutarias.

Durante operaciones fuera del espacio aéreo controlado a una altitud de más de 1,200 pies AGL, pero a menos de 10,000 pies MSL, la mínima distancia por debajo de las nubes requerida para operar VFR durante la noche es de... ...500 pies. ...1,000 pies. ...1,500 pies.

La visibilidad mínima requerida para vuelo VFR sobre 10,000 pies MSL o 1,200 pies AGL en espacio aéreo controlado es de... ...1 milla estatutaria. ...3 millas estatutarias. ...5 millas estatutarias.

Para vuelo VFR sobre 10,000 pies MSL o más de 1,200pies AGL, la mínima distancia horizontal de las nubes es de... ...1,000 pies. ...2,000 pies. ...1 milla estatutaria.

Durante operaciones a más de 1,200 pies AGL o sobre10,000 pies MSL, la distancia mínima sobre las nubes para vuelo VFR es de... ...500 pies. ...1,000 pies. ...1,500 pies.