MOTORES A TURBINA 2023 PART 1

¿En qué punto en un motor turborreactor de flujo axial ocurrirán las mayores presiones de gas?: A la entrada de la turbina. Dentro de la cámara de combustión. A la salida del compresor.

Una función del diafragma de tobera en un motor de turbina es: Disminuir la velocidad de los gases de escape. Centrar el rociado de combustible en la cámara de combustión. Dirigir el flujo de gases para que impacte sobre los álabes de la turbina al ángulo deseado.

¿Qué es el perfil de un álabe del compresor de un motor de turbina?: El borde de ataque del álabe. Un espesor reducido de la punta del álabe. La curvatura de la raíz del álabe.

La velocidad de rotación del ventilador (fan) de un motor de ventilador delantero de compresor axial doble es la misma que: La velocidad del compresor de baja presión. La velocidad de la rueda de turbina delantera. La velocidad del compresor de alta presión.

La abreviación Pt7 usada en la terminología de un motor de turbina se refiere a: La presión total de entrada. La presión y la temperatura en la estación Nº 7. La presión total en la estación Nº 7.

El rectificado de álabes y aletas en un motor de turbina: Es usualmente realizado solo en la revisión y reparación general (overhaul) del motor. Debería ser realizado paralelo al borde del álabe utilizando contornos suaves para minimizar los puntos de esfuerzos. Podría ser realizado a veces con el motor instalado, usando comúnmente herramientas mecánicas.

¿Qué sección de un motor de turbina provee la apropiada mezcla de aire y combustible?: Sección de combustión. Sección del compresor. Sección del difusor.

En un motor de turbina de gas, ¿con qué parámetro constante ocurre la combustión?: Volumen. Presión. Densidad.

¿Cuál afirmación es verdadera con relación a un motor de reacción?: A bajas velocidades del motor, el empuje incrementa rápidamente con pequeños incrementos en las RPM. A altas velocidades del motor, el empuje incrementa rápidamente con pequeños incrementos en las RPM. El empuje entregado por libra de aire consumido es menor a elevada altitud que a baja altitud.

Algunos motores turbohélices y turborreactores de gran volumen están equipados con compresores de dos ejes o compresores divididos. Cuando estos motores son operados a elevadas altitudes: El rotor de baja presión incrementará en velocidad conforme la carga del compresor disminuye en el aire de menor densidad. El acelerador debe ser retrasado para prevenir la sobre velocidad del rotor de alta presión debido al aire de menor densidad. El rotor de baja presión disminuirá en velocidad conforme la carga del compresor disminuye en el aire de menor densidad.

Los diafragmas de tobera de las turbinas ubicados en la entrada de cada rueda de turbina, son usados en los motores de turbina de gas para: Disminuir la velocidad de los gases calientes que fluyen por este punto. Dirigir el flujo de gases paralelo a la línea vertical de los álabes de la turbina. Incrementar la velocidad de los gases calientes que fluyen por este punto.

¿Dónde se ubica la mayor presión de gas en un motor turborreactor?: A la salida de la sección de expulsión. A la entrada de la sección de turbina. En la entrada de la sección de combustión.

Un cono de escape ubicado detrás de la turbina en un motor a reacción causará que la presión en la primera parte del conducto de escape: Incremente y la velocidad disminuya. Incremente y la velocidad aumente. Disminuya y la velocidad aumente.

La sección de turbina de un motor a reacción: Incrementa la velocidad del aire para generar fuerzas de empuje. Utiliza la energía térmica para expandir y acelerar el flujo de gas que ingresa. Acciona la sección del compresor.

Cuando se enciende un motor de turbina: Un arranque caliente es indicado si la temperatura de los gases de escape excede los límites especificados. Una mezcla excesivamente pobre probablemente cause un arranque caliente. Se libera el interruptor del arrancador tan pronto como la indicación de luz apagada ocurra.

En el sistema del compresor de flujo axial doble o de doble eje, la primera etapa de la turbina acciona: Los compresores N1 y N2. El compresor de alta presión (N2). El compresor N1.

¿Cúales de los siguientes pueden ser usados para marcar componentes de motor expuestos a altas temperaturas?. Lápiz de cera o crayón. Tinta para trazo. Lápiz de mina de grafito.

Cuando se pone en marcha un motor de turbina, un arranque retardado es indicado si: La temperatura de los gases de escape excede los límites especificados. El motor falla en alcanzar las RPM de marcha lenta. Las RPM exceden la velocidad de operación especificada.

¿Cuáles son los dos elementos básicos de la sección de turbina en un motor?: Impulsor y difusor. Caliente y frío. Estator y rotor.

La función del conjunto del cono de escape de un motor de turbina es: Recolectar los gases de escape y actuar como un supresor de ruido. Remolinar y recolectar los gases de escape en un chorro de escape simple. Enderezar y recolectar los gases de escape en un chorro de escape sólido.

¿Cuáles son los dos elementos funcionales en un compresor centrífugo?: Turbina y compresor. Rotor y expansor. Impulsor y difusor.

¿Qué debe ser realizado después de que la unidad de control de combustible ha sido reemplazada en un motor de turbina de gas de una aeronave?: Desarrollar una puesta en marcha del motor a máxima potencia para verificar el flujo de combustible. Recalibrar los inyectores de combustible. Reajustar el motor.

Si durante una inspección en una revisión y reparación general (overhaul), los rodamientos de bola o de rodillo son encontrados con magnetismo, pero por otro lado, no tienen defectos: No pueden ser usados nuevamente. Están en una condición de servicio aceptable. Deben ser desimantados antes de usarlos.

El compresor de un motor de turbina el cual tiene álabes en ambos lados del impulsor es un: Compresor centrífugo de doble entrada. Compresor de flujo axial de doble entrada. Compresor de flujo axial de entrada simple.

¿Cuál es la primera indicación en el instrumento del motor de una correcta puesta en marcha de un motor de turbina?: Un aumento en el flujo de combustible del motor. Un aumento en la presión de aceite. Un aumento en la temperatura de los gases de escape.

Algunos fabricantes de motores de turbina de gas de doble eje identifican la presión de descarga de la turbina en sus manuales de mantenimiento como: Pt7. Pt2. Tt7.

¿Quién establece el tiempo de operación entre revisiones y reparaciones generales (TBO) recomendado de un motor de turbina usado en aviación general?: El fabricante del motor. El operador (utilizando datos del fabricantes y análisis de tendencias) trabajando en conjunto con la AAC. La Autoridad de Aviación Civil.

El motor de turbina de gas básico está dividido en dos secciones principales: la sección fría y la sección caliente. (1) La sección fría incluye la toma de aire del motor, el compresor y la turbina. (2) La sección caliente incluye la cámara de combustión, el difusor y el escape. Con respecto a las afirmaciones anteriores: Solo la (1) es verdadera. Solo la (2) es verdadera. Ninguna de las dos es verdadera.

(1) La soldadura y el alineamiento de los álabes giratorios de un motor de turbina no requieren equipamiento especial. (2) La soldadura y el alineamiento de los álabes giratorios de un motor de turbina es comúnmente recomendado por el fabricante. Con respecto a las afirmaciones anteriores: Solo la (1) es verdadera. Solo la (2) es verdadera. Ninguna de las dos es verdadera.

Los componentes de un motor de turbina expuestos a altas temperaturas generalmente no pueden ser marcados con: Tinta para trazo, plumón comercial de punta de fieltro o tiza. Lápiz de cera o crayón o lápiz de mina de grafito. Plumón comercial de punta de fieltro o lápiz de cera.

¿Quién establece los tiempos de reemplazo obligatorios para componentes críticos de motores de turbina?: La Autoridad de Aviación Civil. El operador trabajando en conjunto con la Autoridad de Aviación Civil. El fabricante del motor.

¿De qué tipo(s) son usualmente los sellos de aceite de los rodamientos principales usados en motores de turbina?: Laberíntico y/o de roce de carbón. Teflón y caucho sintético. Laberíntico y/o caucho de silicona.

¿Cómo mejora un compresor de flujo axial doble la eficiencia de un motor turborreactor?: Pueden ser usadas más ruedas de turbina. Pueden ser obtenidas mayores relaciones de compresión. La velocidad del aire que ingresa a la cámara de combustión incrementa.

Los tres tipos de álabes de turbina son: Reacción, convergente y divergente. Impulso, reacción e impulso-reacción. Impulso, vector e impulso-vector.

¿Cuáles afirmaciones son verdaderas con respecto a la propulsión del motor de una aeronave?: Una hélice accionada por un motor entrega una cantidad relativamente pequeña de aceleración a una gran masa de aire. Una hélice accionada por un motor entrega una cantidad relativamente grande de aceleración a una pequeña masa de aire. En motores turbohélice modernos, aproximadamente el 50 por ciento de la energía de los gases de escape es extraída por las turbinas para accionar la hélice y el compresor, con el resto proporcionando empuje de escape.

Una ventaja del compresor de flujo axial es: Sus bajos requerimientos de potencia para la puesta en marcha. Su bajo peso. Su elevada eficiencia máxima.

¿Cuál es un propósito de los álabes del estator en la sección del compresor de un motor de turbina?: Estabilizar la presión del flujo de aire. Controlar la dirección del flujo de aire. Incrementar la velocidad del flujo de aire.

¿Cuál es el propósito de la sección del difusor en un motor de turbina?: Incrementar la presión y reducir la velocidad. Convertir la presión en velocidad. Reducir la presión e incrementar la velocidad.

¿Dónde aparecen usualmente las rajaduras de rotura por fatiga en los álabes de turbina?: Transversal a la raíz del álabe, paralelo al abeto. A lo largo del borde de ataque, paralelo al borde. A través del borde de ataque o de fuga, perpendicular a la longitud del borde.

¿En qué tipo de cámara de combustión de un motor de turbina es removido el cárter y la camisa e instalado como una unidad durante el mantenimiento de rutina?: Tubular. Tubular -- anular. Anular.