Hang Bas Cel 10

Parte da broca que será fixada ao mandril da máquina de furar manual, elétrica ou pneumática: Haste. Corpo. Espiga. Mordente.

Os três tipos mais comuns de chaves de torque ou torquímetro são: barra flexível, estrutura rígida e o de catraca. barra flexível, ponteiro e o de catraca. barra flexível, estrutura rígida e de profundidade. Analógico, digital e combinado.

A arruela freno é usada: com porcas casteladas ou autofreno. em áreas sujeitas à condições de corrosão. para evitar que a vibração afrouxe a porca. com parafusos sujeitos a constantes remoções.

Dentre as alternativas abaixo, aquela que é uma das finalidades dos compensadores é: tirar tendências indesejáveis de voo. reduzir o esforço das superfícies de comando, durante o táxi. aumentar o esforço das superfícies de comando, durante o táxi. descompensar o avião, em diferentes atitudes de voo.

A distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência é chamada de?. braço. momento. centro de pressão. centro de gravidade.

As linhas de fluido das aeronaves são, muitas vezes, identificadas por marcações em código de cores, palavras e símbolos geométricos. Essas marcações identificam a função, o conteúdo e o principal perigo de cada linha, tão bem quanto a direção do fluido. A cor verde é a classificação de qual sistema?. Pressurização. Oxigênio. De-ice. Ar condicionado.

Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que: as nervuras dão seu formato aerodinâmico. as janelas de inspeção não são estruturais. possui peso estrutural menor que a monocoque. é de fácil inspeção por não ter revestimento externos.

O conceito de construção de fuselagem tipo monocoque está baseado no revestimento trabalhante. Isto significa que: o revestimento suporta parte das cargas aplicadas à estrutura. a chapa de revestimento é extremamente flexível. o revestimento é construído de tela de algodão. a chapa do revestimento é extremamente rígido.

Quanto à fixação, as asas podem ser do tipo: monoplano e biplano. baixa, alta e parassol. cantilever e semi-cantilever. delta, enflechada e trapezoidal.

O tubo sifão dos extintores de incêndio reto, rígido e o curto e flexível tem uma tolerância de inclinação respectivamente de: 45° reto e rígido, 60° curto e flexível. 15° reto e rígido, 30° curto e flexível. 30° reto e rígido, 60° curto e flexível. 60° reto e rígido, 30° curto e flexível.

Qual é o equipamento medidor da inclinação da aeronave em relação ao horizonte?. Climb ou ILS. indicador de atitude ou giro horizonte. varíometro ou giro. inclinômetro.

As molas de retorno dos freios têm uma forma: Semielíptica ou de meia lua. Helicoidal ou de meia lua. Elíptica, ou de meia lua. Redonda ou de meia lua.

Por que uma bomba de fluxo constante requer regulador de pressão quando utilizada em sistemas hidráulicos de aeronaves?. Porque o volume entregue varia com a altitude, exigindo ajuste constante pelo regulador. Porque o fluxo fixo da bomba não se adapta à demanda, necessitando descarregar excesso para o reservatório. Porque o regulador de pressão impede que o fluido atinja a bomba manual, isolando os circuitos auxiliares. Porque o regulador garante pressurização uniforme do acumulador sem permitir retorno de fluido ao reservatório.

Type of damage or defect include a sharp, localized breakdown (small, deep cavity) of the metal surface, usually with well‑defined edges: Brunilamento. Recalque. Pitting. Scratch.

Com motores turbinados a gás, a cabine pode ser pressurizada pela sangria de ar do compressor do motor. Existem desvantagens com a utilização de ar sangrado de compressores de motores à turbina. Essas desvantagens são: Possibilidade de congelamento do ar sangrado em altitudes elevadas e diminuição na performance do motor. A possibilidade de contaminação do ar por vazamentos de combustível e lubrificante, e a dependência do suprimento de ar na performance do motor. A redução significativa na eficiência de combustível do motor e a possibilidade de contaminação do ar por vazamentos de combustível. A dificuldade de regular a pressão da cabine de acordo com a altitude e pressão, e a possibilidade de contaminação do ar por vazamentos de combustível e lubrificante.

É a parte da carcaça que vai da banda de rodagem ao talão. Tem como função de proteger a carcaça e é constituído por compostos de borrachas com alto grau de resistência à flexão: Flanco. Fraco. Lona. Talão.