HANG BAS CEL 7

Quais são os controles de um helicóptero?. coletivo, cíclico e guinada. rolagem, guinada e cambagem. Controle de passo coletivo, controle de passo cíclico e pedais de controle anti-torque. controle de passo coletivo, controle de passo cíclico e pedais de controle rotacional.

O órgão central do SIPAER que investiga os acidentes é o (a): ANAC. CENIPA. FAA. OACI.

O que é um desenho pictorial?. Feito em cinco vistas. Similar a uma fotografia. Feito com todas medidas. Feito em corte.

Qual característica aerodinâmica adversa está mais associada ao design de cauda em V quando comparado a uma cauda convencional?. Maior suscetibilidade à rotação holandesa, devido à interação entre os eixos de arfagem e guinada. Maior tendência ao estol assimétrico em velocidades de cruzeiro elevadas. Maior perda de sustentação nas superfícies verticais durante manobras de alta carga G. Maior arrasto parasita em regime de voo nivelado.

Se um corpo apresenta uma deformação permanente, é sinal que sofreu uma carga além do seu: limite de elasticidade,. imite de ruptura. limite de cisalhamento. limite de tensão.

Os plásticos transparentes usados em pára-brisas e janelas de aeronaves, em relação ao vidro, têm, entre outras, a vantagens de: quebrarem-se em pequenos pedaços de bordas rombudas. possuírem elevada dureza superficial, sendo dificilmente arranháveis. não se tornarem eletrostáticos quando polidos, apesar de serem bons condutores. não se quebrarem facilmente devido à vibração.

Quanto à manutenção dos plásticos transparentes usados em pára-brisas e janelas de aeronaves, deve-se observar: As baixas temperaturas e nunca molhar a superfície. O manuseio quanto a arranhões e às altas temperaturas. A perfeita limpeza da superfície com gasolina e camurça. Que se esfregue o plástico antes do voo, para que seja criada uma carga eletrostática.

Em um helicóptero de configuração simples, onde fica fixada a caixa de 45°?. ao FIM do cone de cauda. rotor de cauda. eixo de acionamento. estabilizadores de compensação.

Um dos mais sofisticados tipos de sistema de proteção contra fogo de CO2 é usado em muitas aeronaves de quatro motores. Quanto a este sistema, marque a alternativa correta: Esse sistema libera CO2 continuamente durante todo o tempo de funcionamento do motor, garantindo a extinção imediata de qualquer incêndio. Esse sistema é capaz de liberar CO2 duas vezes para cada um dos quatro motores. Esse sistema de proteção usa CO2 em conjunto com um agente supressor químico, alternando entre os dois conforme a gravidade do incêndio detectado. Esse sistema é projetado para liberar CO2 simultaneamente em todos os motores, independentemente de qual motor esteja em chamas, para maximizar a segurança durante.

O conceito de construção de fuselagem tipo monocoque está baseado no revestimento trabalhante. Isto significa que: o revestimento suporta parte das cargas aplicadas à estrutura. a chapa de revestimento é extremamente flexível. o revestimento é construído de tela de algodão. a chapa do revestimento é extremamente rígido.

A fita de superfície também é chamada de: Fita de segurança. Fita de acabamento. Fita de reforço. Fita anti rasgo.

Exemplos de sistemas que transmitem pulso e aguardam seu retorno?. Climb e ILS. Climb, radar e ILS. Rádio altímetro, radar, ADF e doppler. Rádio altímetro, radar e doppler.

O amperímetro é um instrumento que tem por finalidade: acusar a existência de uma corrente. medir a corrente elétrica. medir a potência de um circuito. medir a carga de um circuito.

Durante a instalação de chicotes em aeronaves, qual é a deflexão máxima permitida entre dois suportes, quando se aplica pressão manual sobre o chicote?. Não deve exceder 1 polegada, exceto em chicotes protegidos por conduíte rígido de montagem estrutural. Não deve exceder ¾ de polegada, salvo em cablagens de baixa potência instaladas em zonas pressurizadas. Não deve exceder ½ polegada, exceto quando chicotes finos estão instalados com braçadeiras muito afastadas. Não deve exceder ¼ de polegada, independentemente do tipo de chicote, para evitar desgaste por atrito localizado.

A válvula do sistema hidráulico, que tem a finalidade de evitar que a pressão da bomba manual seja direcionada para o acumulador, é a?. Unidirecional. De alívio. Termostática. Dreno.

O recolhimento do trem de pouso acidentalmente pode ser evitado por meio de dispositivos de segurança, tais como: Sensor de proximidade, trava elétrica do trem em cima e calço hidráulico. Válvula de sangria, interruptores de segurança e travamento de solo. Trava mecânica do trem em baixo, interruptores de segurança e travamento de solo. Sensor de proximidade, trava elétrica do trem em baixo, interruptores de segurança e travamento de solo.

Os fios paralelos devem ser trançados quando estiverem: vizinhanças de bússolas magnéticas ou da válvula de fluxo. ao lado da caixa preta. próximos das bombas de combustível. Próximos das válvulas de combustível.

A ionosfera representa uma região atmosférica de importância essencial para as comunicações aeronáuticas. Trata-se de uma camada composta por: gases neutros com alta densidade, localizados entre 30 e 150 milhas de altitude (48,2 a 241,4 km), que refletem sinais de rádio de alta frequência. partículas sólidas em suspensão originadas de reações químicas na estratosfera, estendendo-se de 50 a 300 milhas de altitude (80,4 a 482,8 km). uma mistura de vapor d’água e dióxido de carbono altamente energizado, que ocupa a faixa entre 70 e 200 milhas de altitude (112,6 a 321,8 km). gases ionizados que circunda a Terra, estendendo-se desde aproximadamente 60 até 250 milhas de altitude (96,6 a 402,6 km).

Nos reservatórios em-linha, por que o gargalo de abastecimento é projetado abaixo do topo do reservatório?. Para evitar turbilhonamento do fluido durante o enchimento e garantir expansão térmica adequada em alta altitude. Para prevenir enchimento excessivo, permitindo espaço para expansão do fluido e eliminação de ar aprisionado. Para facilitar a entrada de fluido sob gravidade, mantendo a linha de sucção sempre alimentada em qualquer altitude da aeronave. Para assegurar a pressurização natural por diferença de densidade entre o ar e o fluido hidráulico no sistema.

Com auxílio no controle da contaminação no sistema hidráulico, o seguinte procedimento de manutenção deve ser seguido: as linhas hidráulicas devem ser drenadas para expulsar qualquer umidade ou impureza que possam ter-se acumulado. os elementos filtrantes devem ser limpos com Methyl Ethil Cetona. antes de desconectar as linhas hidráulicas, limpa-se a área afetada com solvente para limpeza a seco aprovado. na remontagem, os selos e gaxetas podem ser reaproveitados.

Usando um calibre para fio, para identificar o diâmetro de um condutor: o mesmo deve ser usado sem a capa isolante. o mesmo deve ser usado com a capa isolante. o mesmo deve ser usado independente da capa isolante. o mesmo deve ser usado fazendo a média entre o fio e a capa isolante.

Um fusível hidráulico do tipo reset automático é encontrado instalado na linha do trem de pouso dianteiro. Qual comportamento é esperado em caso de acionamento desse dispositivo?. Fecha quando o fluxo ultrapassa limite pré-determinado; ao cessar a pressão no lado de suprimento, ele se reposiciona automaticamente em aberto. Mantém-se permanentemente fechado após o disparo, devendo ser substituído manualmente antes do próximo voo, sem possibilidade de reaproveitamento. Permite fluxo irrestrito em ambas as direções, mas ativa restrição progressiva proporcional à pressão de linha, resetando apenas após a sangria do sistema. Reduz a pressão de linha durante a extensão do trem de pouso e reabre somente quando a válvula de alívio equaliza a pressão de retorno.