Helices

La primera hélice operativa de la historia fue hecha para: Aviones ligeros. Aviones pesados. 1 y 2 son incorrectas.

La pala de la hélice es un perfil aerodinámico que propulsa el avión en el aire al convertir la energía de rotación del motor en: Sustentacion. Empuje. Fuerza.

El ángulo de incidencia de la hélice es mayor desde: La raiz. el extremo. el centro.

Las hélices se pueden clasificar en varios grupos: en funcion del material y el tamaño. en funcion del material, numero de palas que tienen y el sentido de giro. ninguna.

Entre sus grandes cualidades merecen ser citadas el que son duras y compactas, que no fletan, que no vibran y que se construyen de una sola pieza: Helices de madera. Helices de metal. Helices sinteticas.

Son fabricadas en aluminio de mayor resistencia: Helices de madera. Helices de metal. Helices sinteticas.

Aquellos materiales que se forman por la unión de dos materiales para conseguir la combinación de propiedades que no es posible obtener en los materiales originales. Helices de madera. Helices de metal. Helices de material compuesto.

Estas helices poseen una sola pala. Monopala. Bipala. Tripala.

Estas helices poseen dos palas. Monopala. Bipala. Tripala.

Estas helices poseen tres palas. Monopala. Bipala. Tripala.

El paso es uno solo, siendo este impuesto por el mejor criterio del diseñador del aeroplano o hélice: Helice de paso variable. Helice de paso fijo. Todas.

Este tipo de hélice permite al piloto ajustar el paso, acomodándolo a las diferentes fases de vuelo, con lo cual obtiene un rendimiento óptimo en todo momento: Helice de paso variable. Helice de paso fijo. Todas.

En algunos casos la palanca solo tiene dos posiciones: Paso corto. Paso largo. Todas.

en este paso existe mejor desarrollo de potencia del motor: Paso corto. Paso largo. Paso variable.

esto es el brazo que, al girar, produce el movimiento impúlsante: Pala. Helice. Cubo.

Es la parte central de la hélice en donde está practicado el agujero para fijación en el eje del motor: Pala. Engranaje. Cubo.

Es la posición que adoptan las palas de la hélice cuando se colocan a 90 grados aproximadamente: Bandera. Angulo. Viento relativo.

En sentido al viento relativo. Borde final. Borde de ataque. inducido.

Posterior al viento relativo. Borde de salida. Borde de ataque. entrada.

Línea imaginaria que une al borde de ataque con el de salida. Cuerda. entrada. final.

Varían a lo largo de la altura con un menor Angulo: Secciones de la pala. Secciones medias. longitud.

Es la distancia entre el centro y el extremo de cada pala: cuerda. radio. cubo.

Es un dispositivo mecánico formado por un conjunto de elementos denominados palas: helice. alabe. cubo.

Estas trazan un movimiento rotativo en un plano: helices. palas. ejes.

Josef Ressel solicito la patente austriaca el: 28/10/1900. 22/3/1300. 28/10/1826.

Los tipos de hélices son en función de: su material. su numero de palas. todas.

Estas hélices son duras, no flexan y aguantan pocos golpes: helices de madera. helices sinteticas. ninguna.

Lo que se utiliza para compensar el peso de la hélice mono pala es: libra. masa. peso.

Tiene mejor aplicación en modelos de velocidad pura: helice monopala. helice tripala. helice.

Son aquellas que tienen construidas las palas con el paso en función de la norma de giro del motor: paso unico. paso normal. paso invertido.

Son aquellas que se construyen con el paso al revés: paso unico. paso normal. paso invertido.

Las hélices de paso invertido son usadas mayormente en aviones: trimotor. bimotor. monomotor.

Angulo que forman sus palas con respecto al vector de movimiento de aire en relación al avión: Paso de la helice. cambio de la helice. paso invertido.

Es un tipo de hélice cuyas palas pueden girar alrededor de su eje largo para cambiar su ángulo de ataque: paso de la helice. paso fijo. paso variable.

Es aquella cuyo paso es único y no es modificable: paso de la helice. paso fijo. paso variable.

Angulo que forma la cuerda geométrica de un perfil alar: angulo de ataque. incidencia. angulo.

El inventor de la primera hélice operativa fue: Joseff Ressel. Los hermanos wright. ninguna.

La hélice está acoplada directamente a través de: mecanismos. engranajes. ejes.

Desventaja de las hélices de madera: higroscopicidad. debiles. roturas.

Las hélices de madera pueden ser construidas de: arce. nogal. todas las opciones.

Es la parte central donde esta practicado el agujero para fijación del eje del motor: cubo. morro. tren de nariz.

Es un dispositivo constituido por un número variable de aspas o palas: palas. helice. alas.

Las hélices producen una fuerza. propulsora. sustentacion. gravedad.

En que año se solicito la primera patente de la primera hélice: 1800. 1826. 2000.