CUANDO UN MOTOR ESTA FUNCIONANDO Y PROBANDO UNA HÉLICE HIDROMÁTICA
RECIENTEMENTE INSTALADA, ES NECESARIO EJERCITAR LA HÉLICE MOVIENDO EL
CONTROL DEL GOBERNADOR VARIAS VECES A TRAVÉS DE TODO SU RECORRIDO, PARA: ELIMINAR DEL DOMO CUALQUIER AIRE QUE ESTE ATRAPADO. VERIFICAR EL AJUSTE DE RPM MÍNIMAS DEL GOBERNADOR.
CUAL DE LO SIGUIENTE ESTA IDENTIFICADO COMO EL LADO "ARQUEADO O CURVO" DE
LA PALA DE UNA HÉLICE, QUE CORRESPONDE A LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA SECCIÓN
DEL PLANO AERODINÁMICO DEL ALA? LA CARA DE LA PALA. LA CARA DELANTERA DE LA PALA.
CUAL DE LO SIGUIENTE DESCRIBE MEJOR EL MOVIMIENTO DE LA PALA DE UNA HÉLICE
HIDROMÁTICA QUE ESTA EN LA POSICIÓN DE ALTAS RPM CUANDO ESTA EMPEZANDO LA
ACCIÓN DE REVERSO? SIN MOVIMIENTO, PORQUE ESTE TIPO DE HÉLICE NO PUEDE SER PUESTA EN REVERSA
DESDE LA POSICIÓN DE ALTAS RPM.
PASO BAJO DIRECTAMENTE A PASO REVERSO.
¿BAJO CUALES DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES DE VUELO, EL ÁNGULO DEL PASO DE LA
PALA DE UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE, SERÁ EL MÁS GRANDE? EN EL ASCENSO QUE SIGUE AL DESPEGUE. A ALTA VELOCIDAD Y ALTA ALTURA DE VUELO DE CRUCERO.
LA HÉLICE SE COLOCA EN PASO MÍNIMO DURANTE EL DESPEGUE PARA: OBTENER LA POTENCIA MÁXIMA DEL MOTOR. CONSERVAR FRÍO AL MOTOR.
QUE DETERMINA LA CANTIDAD QUE PUEDE ESTAR DOBLADA UNA PALA DE UNA HÉLICE
DE ALEACIÓN DE ALUMINIO PARA SER REPARADA EN FRÍO? LA DISTANCIA LINEAL DESDE LA LÍNEA CENTRAL A DONDE ESTA UBICADO EL
DOBLEZ. EL ESPESOR DE LA SECCIÓN DE LA PALA EN LA CUAL ESTA UBICADO EL DOBLEZ.
QUIEN EMITE LOS DOCUMENTOS QUE DETERMINAN LA ESPECIFICACIÓN DE LA GRASA Y
ACEITE HA USAR PARA LA LUBRICACIÓN DE LAS HÉLICES? EL FABRICANTE DEL MOTOR. EL FABRICANTE DE LA HÉLICE.
CUAL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS SE USA PARA CORREGIR EL
DESBALANCEAMIENTO HORIZONTAL DE UNA HÉLICE DE MADERA? SOLDADURA. MASILLA.
CUAL DE LO SIGUIENTE DESCRIBE MEJOR EL MOVIMIENTO DE LAS PALAS DE UNA
HÉLICE CON PASO BANDERA, QUE ESTA EN LA POSICIÓN "ALTAS RPM", CUANDO HA
EMPEZADO LA ACCIÓN A BANDERA? PASO BAJO A TRAVÉS DE PASO REVERSO A POSICIÓN BANDERA. PASO BAJO A TRAVÉS DE PASO ALTO A POSICIÓN BANDERA.
LA DISTANCIA TEÓRICA QUE AVANZA UNA HÉLICE EN UNA REVOLUCIÓN SE DENOMINA
"PASO GEOMÉTRICO". LA DISTANCIA QUE RECORRE ESTA MISMA PALA EN UNA
REVOLUCIÓN EN VUELO SE DENOMINA: PASO EFECTIVO. PASO DE PALA.
DONDE ESTAN UBICADOS LOS TOPES DE PASO BAJO Y ALTO DE UNA HÉLICE DE
VELOCIDAD CONSTANTE O DE DOS POSICIONES CON CONTRAPESOS? EN EL CONJUNTO DEL DOMO Y EN EL CONJUNTO DE LOS CONTRAPESOS. EN EL CUBO Y CONJUNTO DE LA PALA..
DURANTE UNA CONDICIÓN "EN VELOCIDAD" DE UNA HÉLICE: LA TENSIÓN SOBRE EL RESORTE DE VELOCIDAD ES MAYOR QUE LA FUERZA
CENTRÍFUGA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR. LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR ES IGUAL A LA
FUERZA DEL RESORTE DE VELOCIDAD.
PARA LA INSPECCIÓN DE HÉLICES Y PALAS DE ALUMINIO SE RECOMIENDAN CUATRO
MÉTODOS DE INSPECCIÓN, ESTOS SON: INSPECCIÓN RADIOGRÁFICAS; CORRIENTES PARÁSITAS; MAGNAFLUX Y
ULTRASONIDO. PENETRANTES FLUORESCENTES; PENETRANTES COLORANTES; GRABADO AL ÁCIDO
Y ANODIZACIÓN.
CUAL DE LAS SIGUIENTES FUERZAS O COMBINACIONES DE FUERZAS ACTÚAN, PARA
MOVER LAS PALAS A LA POSICIÓN PASO ALTO, EN UNA HÉLICE DE VELOCIDAD
CONSTANTE DE CONTRAPESOS? LA PRESIÓN DEL ACEITE ACTUANDO EN LA COMBINACION PISTÓN-CILINDRO DE LA
HÉLICE. LA FUERZA CENTRÍFUGA ACTUANDO SOBRE LOS CONTRA-PESOS.
EN UNA HÉLICE HIDROMÁTICA, EL BOTON DE PASO BANDERA SE MANTIENE PRESIONADO
POR INTERMEDIO DE LA BOBINA RETENEDORA Y EL SOLENOIDE RELAY ESTA CERRADO. AL MOTOR DE LA BOMBA DE PASO BANDERA. AL SINCRONIZADOR.
SE DEBE RECHAZAR UNA HÉLICE DE ALUMINIO, CUANDO AL INSPECCIONARLA, SE
ENCUENTRA: UNA GRIETA O HENDIDURA LONGITUDINAL (PERPENDICULAR A LA DIRECCIÓN DE LA
CUERDA). UNA GRIETA O HENDIDURA TRANSVERSAL (EN DIRECCIÓN DE LA CUERDA).
POR QUE UNA HÉLICE DE CONTRAPESO DE VELOCIDAD CONSTANTE, NORMALMENTE ES
COLOCADA EN LA POSICIÓN DE PASO ALTO TOTAL, ANTES DE DETENER EL MOTOR? PARA PROTEGER EL PISTÓN DE BLOQUEO HIDRÁULICO CUANDO EL ACEITE SE
ENFRIE. PARA PREVENIR LA EXPOSICIÓN Y CORROSIÓN DEL MECANISMO DE CAMBIO DE
PASO.
SI UNA HÉLICE HIDROMÁTICA ES EMBANDERADA E INMEDIATAMENTE ELLA MISMA SE
SACA DESDE ESA POSICIÓN, LA CAUSA PROBABLE DE ESTA FALLA ES QUE: EL GOBERNADOR NO ESTA CORTANDO EN PASO ALTO. EL INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESIÓN ESTA ATASCADO EN LA POSICIÓN
"CERRADO".
LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LA ROTACIÓN DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE CON
CONTRAPESOS O HIDROMÁTICA, ES TRANSFERIDA: AL CONJUNTO DE SOPORTE DEL BARRIL. A LA GOLILLA DE EMPUJE.
EN UN AVIÓN EQUIPADO CON UNA HÉLICE HIDRÁULICA DE VELOCIDAD CONSTANTE.
¿CON LA HÉLICE OPERANDO EN QUE POSICIÓN, SE REALIZAN LAS VERIFICACIONES DE
MAGNETOS E IGNICION?: EN EL RANGO NORMAL DEL CRUCERO. EN ALTAS RPM.
SI EN UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE, EL MANDO DE CONTROL SE PONE EN EL
RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE, EL MOTOR SE ESTA OPERANDO A POTENCIA DE
CRUCERO. ACELERAR EL MOTOR RESULTARÁ EN UN INCREMENTO DEL PASO DE LA HÉLICE. EL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR NO TENDRÁ EFECTO EN EL PASO DE LA HÉLICE.
ABOLLADURAS, RAYADURAS, U OTROS DAÑOS EN LAS PALAS, DENTRO DE LAS
TOLERANCIAS PERMITIDAS EN LAS HÉLICES METÁLICAS DEBEN SER CORREGIDAS A LA
BREVEDAD POSIBLE A FIN DE: PROPORCIONAR SUPERFICIES LISAS AL AIRE, REDUCIENDO EL ARRASTRE. EVITAR O REDUCIR LA POSIBILIDAD DE FORMACIÓN DE ÁREAS DE FATIGA DEL
MATERIAL EN LA ZONA ADYACENTE.
CUAL DE LO SIGUIENTE DESCRIBE MEJOR EL MOVIMIENTO DE LA PALA DE UNA HÉLICE
DE VELOCIDAD CONSTANTE, COMPLETAMENTE EMBANDERABLE, QUE ESTA EN LA
POSICIÓN "BAJAS RPM", CUANDO ESTA EMPEZANDO LA ACCIÓN DE EMBANDERAMIENTO? PASO ALTO DIRECTAMENTE A POSICIÓN BANDERA. PASO BAJO DIRECTAMENTE A POSICIÓN BANDERA.
LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LAS HÉLICES SON MEDIDAS DESDE: LA LÍNEA CENTRAL DEL CUBO. LA BASE DE LA PALA.
QUE UNIDAD EN EL SISTEMA ANTI-HIELO DE FLUIDO DE LA HÉLICE CONTROLA EL
RENDIMIENTO DE LA BOMBA EL REOSTATO. LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA PRESIÓN.
PARA COMPROBAR EL PASO DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE SE EMPLEA: UN TENSIÓMETRO. UN PROTRACTOR O NIVEL TRANSPORTADOR.
PARA CORREGIR DESEQUILIBRIO VERTICAL EN UNA HÉLICE DE PALA DE MADERA SE
DEBE: APLICACIÓN DE ACABADO Y SOLDADURA A LA PALA LIVIANA. COLOCAR LÁMINAS DE CONTRAPESO A LA PALA LIVIANA.
EL BALANCEAMIENTO ESTÁTICO DE UNA HÉLICE DEBE SER EFECTUADO: EN UNA SALA O TALLER CERRADO Y LIBRE DE CORRIENTE DE AIRE. ES INDIFERENTE DONDE SE HAGA.
PARA EL DESPEGUE, UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE ESTA NORMALMENTE
AJUSTADA EN: LA POSICIÓN PASO ALTO, BAJAS RPM. LA POSICIÓN PASO ALTO, ALTAS RPM.
LA OPERACIÓN DE LA VÁLVULA PILOTO EN EL GOBERNADOR DE UNA HÉLICE DE
VELOCIDAD VARIABLE, ES CONTROLADA POR: LA ACCIÓN DE LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LOS CONTRAPESOS. LA PRESIÓN DE ACEITE DE LA BOMBA REFORZADORA.
PARA DETERMINAR SI UNA HÉLICE CURVADA O AVERIADA, PUEDE SER ENDEREZADA EN
FRÍO UD., DEBE CONSULTAR A: MANUALES APROBADOS PARA EL TIPO DE HÉLICE. AC 43-13-1B.
CUAL DE LO SIGUIENTE ES NORMALMENTE RECOMENDADO PARA EL CUIDADO DE
RUTINA DE LAS PALAS SÓLIDAS DE ALUMINIO? LIMPIAR LAS PALAS CON UN COMPUESTO CÁUSTICO COMERCIAL Y ENJUAGARLAS
CON AGUA LIMPIA. LAVAR LAS PALAS CON AGUA Y JABON, ENJUAGARLAS CON AGUA LIMPIA,
SECARLAS COMPLETAMENTE Y APLICAR UNA DELGADA CAPA DE ACEITE LIMPIO DE
MOTOR.
CUANDO EL AVIÓN ESTA EN VUELO, LA FORMACIÓN DE HIELO EN LA HÉLICE? DISMINUIRÁ LA VELOCIDAD DE PÉRDIDA (STALL) Y AUMENTARÁ EL RUIDO. DISMINUIRÁ SU EFICIENCIA Y CAUSARÁ VIBRACIÓN EXCESIVA.
EL LARGO DE LA PALA DE UNA HÉLICE DEPENDE DE: LA CANTIDAD DE PALAS. RPM DE LA HÉLICE.
EL EMBANDERAR MECÁNICAMENTE UNA HÉLICE HIDROMECÁNICA QUIERE DECIR: BLOQUEAR LA PASADA DE LA PRESIÓN DE ACEITE DEL GOBERNADOR HACIA EL
CILINDRO DE LA HÉLICE. DRENAR LA PRESIÓN DE ACEITE DESDE EL CILINDRO DE LA HÉLICE.
PARA PONER EN USO UNA HÉLICE DE MADERA QUE HA PERMANECIDO UN TIEMPO
INDEFINIDO A LA INTERPERIE. ¿QUE DEBE SER COMPROBADO EN PRIMER LUGAR? REEMPLAZAR LA BANDAS METÁLICAS POR DOS NUEVAS PAREADAS. SI HA PERDIDO SU BALANCEAMIENTO.
CUAL ES EL PROPÓSITO PRIMARIO DE LA GUARNICIÓN METÁLICA QUE CUBRE LAS
PUNTAS DE LAS PALAS Y QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL BORDE DE ATAQUE DE
CADA PALA DE LAS HÉLICES DE MADERA? AUMENTAR LA RESISTENCIA LATERAL DE LA PALA. PROTEGER DE DAÑOS POR IMPACTO LA PUNTA Y EL BORDE DE ATAQUE DE LA PALA.
EL SPINEER, QUE SE INSTALA EN ALGUNOS MODELOS DE HÉLICE, TIENE POR FINALIDAD: MEJORAR LAS CONDICIONES AERODINÁMICAS DEL AVIÓN. PROTEJER EL SISTEMA DE CAMBIO DE PASO DE MATERIAS EXTRAÑAS.
EN UNA HÉLICE 72CK-42, LOS NÚMEROS SIGNIFICAN: SERIE Y NÚMERO DE FABRICACIÓN DE LA HÉLICE. 72 PULGADAS DE DIÁMETRO; 42 GRADOS DE PASO.
LAS FUERZAS AERODINÁMICAS QUE ACTÚAN SOBRE LAS PALAS DE UNA HÉLICE, QUE
ESTA FUNCIONANDO A ÁNGULO DE PASO NORMAL, TIENDEN A: AUMENTAR EL PASO. REDUCIR EL PASO.
EL ÁNGULO DE LA PALA DE UNA HÉLICE DE PASO FIJO: ES MÁS GRANDE EN LA PUNTA. ES MÁS PEQUEÑO EN LA PUNTA.
QUE CONTROLA EL RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE DE UNA HÉLICE? EL ÁNGULO DE ASCENSO Y DESCENSO CON EL ACOMPAÑAMIENTO EN LOS CAMBIOS
DE VELOCIDAD DEL AIRE. LAS RPM DEL MOTOR.
EL ÁNGULO DE LA PALA ES UN ÁNGULO FORMADO POR LA LÍNEA PERPENDICULAR AL EJE
DEL CIGUEÑAL Y UNA LÍNEA FORMADA POR: EL VIENTO RELATIVO. LA CUERDA DE LA PALA.
UNA HÉLICE EN LA POSICIÓN DE PASO BANDERA TIENE UN ÁNGULO DE PALA DE: 60 GRADOS. 90 GRADOS.
CUAL DE LOS SIGUIENTES, ES EL FLUÍDO MÁS COMUNMENTE USADO EN EL SISTEMA
ANTIHIELO EN LAS HÉLICES DE LOS MOTORES RECÍPROCOS? ALCOHOL ISOPROPILO. ALCOHOL DESNATURALIZADO.
CUANDO UN AVIÓN ESTA EN LÍNEA DE VUELO, LA DISTANCIA MÍNIMA DESDE EL
EXTREMO DE LA HÉLICE HASTA EL SUELO, NO DEBE SER INFERIOR A: 4 PULGADAS. 9 PULGADAS.
LAS VARIACIONES MÁXIMAS PERMITIDAS EN UN CHEQUEO DE TRACK DE HÉLICE SON: MÁXIMO 3/16". MÁXIMO 7/16".
EL DESEQUILIBRIO DE UNA HÉLICE EN QUE FORMA AFECTA A LA MARCHA DEL MOTOR: DARÁ MENOS REVOLUCIONES. PRODUCIRÁ VIBRACIÓN DE ALTA FRECUENCIA.
DE QUE MANERA LA FUERZA AERODINÁMICA DE TORSIÓN AFECTA LA OPERACIÓN DE
LAS PALAS DE LA HÉLICE? TIENDE A GIRAR LAS PALAS AL ÁNGULO ALTO DE ELLAS. TIENDE A DOBLAR LAS PALAS EN LA DIRECCIÓN OPUESTA DE LA ROTACIÓN.
CUAL DE LAS SIGUIENTES, ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA SINCRONIZADOR
AUTOMÁTICO DE LA HÉLICE EN UN AVIÓN MULTIMOTOR? CONTROLAR LAS RPM DEL MOTOR Y REDUCIR LAS VIBRACIONES. CONTROLAR LA VELOCIDAD EN LAS PUNTAS DE TODAS LAS HÉLICES.
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