HIDRAULICA BELL 212 Y 412

Cuántos sistemas hidráulicos independientes son usados en el Bell-212? A. 1. 2. 3. 4.

¿Cuántos servos hidráulicos principales son usados para el control del rotor principal?. 1. 2. 3. 4.

¿Cómo son impulsadas las bombas hidráulicas1 y 2?. Eléctricamente por las barras esenciales. Neumáticamente por aire sangrado de los motores. Mecánicamente por la sección de N1 delmotor. Mecánicamente por la transmisión.

¿Cuál es el estado correcto de los filtros hidráulicos?. El filtro de retorno tiene paso libre y el filtro de presión no. El filtro de presión tiene paso libre y el filtrode retorno no. Ningún filtro tiene sistema de paso libre. Ambos filtros tienen sistema de paso libre.

¿Cómo es controlada la válvula de corte?. Por el interruptor asociado HYDR SYS en el pedestal central. Por un interruptor de presión en la válvula y conjunto del filtro. Por el interruptor de presión del otro sistema hidráulico. Por la indicación de presión en cero.

¿Cómo afecta la pérdida de potencia eléctrica al sistema hidráulico del BELL 212 cuando el interruptor esta en OFF?. El sistema vuelve a ON. No hay efecto en el sistema. Se ilumina la luz de precaución HYDRAULIC. La indicación de presión es cero PS.

¿Cómo afecta en un sistema hidráulico del bell 212 la perdida de presión del otro sistema. No hay efecto en el sistema que queda. El sistema que queda no puede ser puesto en OFF. El fluido de retorno de la válvula de corte interconecta ambos sistemas. La válvula de corte de ambos sistemas hidráulicos se cierra.

9. ¿Qué mecanismo ilumina la luz de precaución HYDRAULIC en el bell 212?. el interruptor de presión a 650 PSI. La válvula de corte al ser abierta. La válvula de corte a 750 PSI. Cuando se cierra la válvula solenoide.

¿Cuál es el propósito de la válvula de corte del fluido de retorno en el bell 212?. Cierra el fluido de retorno de la bomba asociada. Atrapa el fluido de retorno dentro del circuito del servo. Cierra el fluido de retorno de la válvula de corte asociada. Atrapa el fluido de retorno en el filtro de retorno.

¿Cómo puede chequear el piloto si algún filtro hidráulico esta obstruido?. Chequeando el tetón de cada modulo. Chequeando la luz en el panel de precaución FILTER CLOGGED. Chequeando el indicador remoto en la ventana inferior del piloto. Con la luz HYDRAULIC Cierra el fluido de retorno de la bomba asociada.

1¿Cuál es el propósito del interruptor de temperatura en el bell 212?. Abrir el fluido de retorno de la válvula de corte al enfriador. Abre la interconexión del tanque para igualar temperaturas. Ilumina la luz de precaución HYDRAULIC a88º C. A y C.

¿Cuál servo de los controles de vuelo del bell 212 es operado solamente por el sistema 1?. Cíclico derecho. Cíclico izquierdo. Colectivo. Antitorque.

1¿Cuándo deberá ser usado el freno del rotor principal del bell 212?. En cualquier RPM de NG solamente después de apagado el motor. Durante la prendida del motor solamentecon vientos fuertes. Solamente por debajo del 40% de NG. Cualquiera de las anteriores.

¿Cómo debe ser aplicado el freno del rotor principal del bell 212?. Totalmente hasta que el rotor se detenga. Totalmente hasta el 15% de NG y LugoOFF. Con bombeo intermitente hasta que pare el rotor. Cualquiera de las anteriores.

¿Qué condición ilumina la luz de precaución ROTOR BRAKE en panel de precaución del bell 212?. Moviendo la manija ROTOR BRAKE fuera de su seguro. El sistema de presión con una lectura de600 PSI. Moviendo las pastillas del freno fuera de la posición RETRAC. La perdida del fluido hidráulico en el sistema ROTOR BRAKE.

¿Qué acción deberá tomar el piloto si se iluminala luz de precaución ROTOR BRAKE en vuelo en un bell 212?. Chequear que la manija esta en Posición de seguro. Halar el rompe circuito RTR BRAKE. Aterrizar tan pronto sea posible si la luz permanece encendida. A y C.

¿Qué mecanismo permite a los servos de un sistema hidráulico en falla funcionar sin interferir con la operación de los otros servos del bell 212?. La presión operada por la válvula de corte. Las válvulas del servo del sistema en falla. Las válvulas de paso libre del sistema en falla. Los eslabones resortados en el conjunto del servo.

20 ¿Cuántos cuartos posee el sistema número 1 del helicóptero 412?. 4.7 CUARTOS. 5.7 CUARTOS. 6.7 CUARTOS. 7.7 CUARTOS.

¿Cuántos cuartos posee el sistema número 2 del helicóptero 412?. 4.25 qts. 4.95 qts. 4.75 qts. 4.55 qts.

¿Cuál es la presión del sistema hidráulico 1 bell 412?. 1000 psi más o menos 25 PSI. 1100 psi más o menos 25 PSI. 1300 psi más o menos 25 PSI. 13200 psi más o menos 25 PSI.

¿A qué RPM gira la bomba No1 y donde está ubicada en el bell 412?. 4300 RPM, sumidero de la transmisión. 5300 RPM, sumidero de la transmisión. 6300 RPM, sumidero de la transmisión. 4800 RPM, sumidero de la transmisión.

¿A qué RPM gira la bomba No 2 y donde está ubicada en el bell 412?. 6600 RPM, caja principal de la transmisión. 5600 RPM, caja principal de la transmisión. 7600 RPM, caja principal de la transmisión. 6000 RPM, caja principal de la transmisión.

Cuantos galones por minuto ponen en movimiento las bombas del bell 412?. 5.6 a 6.1 gls por mto. 2.6 a 6.1 gls por mto. 3.6 a 6.1 gls por mto. 4.6 a 6.1 gls por mto.

¿A cuántas PSI están reguladas las bombas del bell 412?. 1000 psi. 1100 psi. 1200 psi. 1300 psi.

¿Cuál es la tensión de operación de los transmisores hidráulicos del bell 412?. 26 V, AC, 400 ciclos. 28 V, AC, 400 ciclos. 24 V, AC, 400 ciclos. 26 V, AC.

¿Cual es una de las funciones del DAMPER en el bell 412?. Reducir el ruido de la bomba hidráulica en cabina. Reducir la vibración de la bomba hidráulica. Reducir el impacto bomba hidráulica en la sección de accesorios. Reducir las RPM de la bomba hidráulica.

29 ¿Cuáles son los rangos de operación del acumulador hidráulico en el bell 412?. 1.5 pul3 de 135 psi a 575 psi para presurizar los servos. 2.5 pul3 de 135 psi a 575 psi para presurizar los servos. 3.5 pul3 de 235 psi a 575 psi para presurizar los servos. 4.5 pul3 de 185 psi a 575 psi para presurizar los servos.

Cual es la función del acumulador hidráulico en el bell 412?. Mantener la presión del fluido y comprimir cualquier aire dentro del mismo. Variar la presión del fluido y comprimir cualquier aire dentro del mismo. Elevarr la presión del fluido y comprimir cualquier aire dentro del mismo. Disminuir la presión del fluido y comprimir cualquier aire dentro del mismo.

¿Como se controla el cilindro de control del cíclico y colectivo del bell 412?. Dos conjuntos dobles de actuadores que reducen el esfuerzo. Un actuador que reduce el esfuerzo. Tres conjuntos dobles de actuadores que reducen el esfuerzo. cuatro conjuntos dobles de actuadores que reducen el esfuerzo.

La parte superior del cíclico y colectivo del bell 412, son alimentadas respectivamente así;. Sistema 1 parte superior del servo y sistema 2 parte inferior. Sistema 2 parte superior del servo y sistema 1 parte inferior. Sistema 3 parte superior del servo y sistema 1 parte inferior. Sistema 1 parte superior del servo y sistema 3 parte inferior.

¿Donde está ubicado el servo de rotor de cola del bell 412?. Parte trasera del lado derecho del fuselaje, estación 211, parte delantera del tail boom. Parte trasera del lado Izquierdo del fuselaje, estación 200, parte delantera del tail boom. Parte trasera del lado derecho del fuselaje, estación 231, parte delantera del tail boom. Parte trasera del lado izquierdo del fuselaje, estación 261, parte delantera del tail boom.

¿Qué sistema alimenta el servo del rotor de cola?. sistema 1. sistema 2. sistema 3. sistema 1,2.