IA 29 después de un abordaje

¿Qué se debe hacer inmediatamente después de un abordaje?. Ignorar el abordaje y continuar con la navegación. Evaluar la situación con calma e investigar los daños. Separar inmediatamente los buques sin importar las circunstancias.

¿Qué se recomienda respecto a la separación de los buques después de un abordaje?. Separar los buques inmediatamente. Mantener los buques unidos si el mar lo permite. Iniciar la reparación de los daños sin evaluar la situación.

¿Cuál es la primera medida a tomar para evitar el hundimiento del buque?. Ignorar las vías de agua y continuar navegando. Cerrar puertas estancas y tomar medidas para evitar que el barco se hunda. Abandonar el buque inmediatamente sin tomar medidas.

¿Qué servicio se debe poner en funcionamiento para controlar la entrada de agua?. Aumentar la velocidad del buque para superar la vía de agua. Poner en funcionamiento el servicio de achique. Esperar a que el agua se estabilice para actuar.

¿Qué se debe hacer con los mamparos estancos divisorios en caso de sospecha de daño?. Ignorar los mamparos y esperar a que el agua se equilibre. Apuntalar los mamparos estancos divisorios. Abrir los mamparos para facilitar el drenaje.

¿Qué medidas se deben tomar con las puertas estancas que abren hacia afuera?. Dejar las puertas abiertas para facilitar el drenaje. Asegurar el cierre estanco de las puertas que abren hacia afuera. Retirar las puertas para evitar que obstruyan.

¿Qué se debe hacer para asegurar que el buque siga flotando?. Ignorar la escora y esperar. Dar palletes y usar elementos para mantener el barco a flote. Aumentar la escora para ganar estabilidad.

¿Qué se debe hacer si el buque toma una escora pronunciada?. Ignorar la escora. Achicar tanques de agua o combustible en la misma banda o inundar la banda contraria. Aumentar el peso en la banda que tiene menos escora.

¿Qué se debe calcular al realizar las inundaciones?. No tomar en cuenta los calados. Calcular los calados antes de las inundaciones. Aumentar los calados sin hacer cálculos.

¿Qué se debe hacer en caso de pocas esperanzas de salvar el buque?. Ignorar los botes salvavidas. Preparar los botes salvavidas y los chalecos salvavidas. Abandonar el buque sin preparativos.

¿Qué se debe hacer con las balsas de salvamento?. Arriar las balsas de salvamento inmediatamente. Dejar las balsas de salvamento a bordo hasta el último momento. Ignorar las balsas de salvamento.

¿Hacia dónde debe dirigirse el buque cuando se domina la avería?. Continuar navegando sin rumbo. Dirigirse al puerto más próximo. Acercarse a la costa más lejana.

¿Qué se debe hacer si no es posible alcanzar el puerto más próximo?. Buscar un lugar en alta mar. Acercarse a la costa más cercana. Esperar a que el barco se hunda.

¿Qué se debe tener en cuenta para elegir el lugar de la varada?. Elegir cualquier lugar al azar. Considerar la elección del lugar para la varada. Ignorar el lugar de la varada.

¿Qué hace la proa del buque que aborda?. Aumentar la velocidad. Usar palletes. Esperar.

¿Cuál es el objetivo principal al tomar medidas de seguridad?. No tomar ninguna medida. Disminuir la entrada de agua. Aumentar la entrada de agua.

¿Qué debe hacerse ante un siniestro?. Aumentar la velocidad. Evaluar la gravedad de las averías. Continuar navegando.

¿Qué se debe mantener para que el rescate se realice de forma correcta?. Mantener la calma. Entrar en pánico. Ignorar la situación.

¿Qué se debe hacer en caso de que se vaya a hundir el barco?. Alistar los botes con todos sus pertrechos. Continuar con la navegación. Ignorar los botes.

¿Qué es importante para poder tomar una decisión?. Tomar una decisión. No tomar ninguna decisión. Ignorar los daños.