Test IEA aerocivil

Cual es la sección del RAC relacionada con reglas generales de vuelo y operación corresponde a la sección. a) 91. b) 43. c) 121. d) 147.

La certificación de datos estadísticos es firmada por. a) Inspector AIT. b) Gerente o representante legal. c) a y b. d) a o b.

Todas las personas abordo de una aeronave debe tener fácil acceso a su chaleco salvavidas cuando. a) En caso que la aeronave despegue o aterrice en un aeródromo en el que según la trayectoria de despegue o aproximación este dispuesta que tal manera que en la caso de una emergencia, haya probabilidades de un amarizaje forzoso. b) La aeronave sea despachada para volar sobre el agua a una distancia de mas de 50 millas náuticas de la costa. c) a y b. d) La aeronave siempre debe estar dotada con chalecos. Nunca se sabe cuando va a volar sobre el mar.

Cuales son las funciones de la U.A.E.A.C. a) Regular, Certificar, Vigilar, Sancionar. b) Regular, Investigar, Publicar. c) Vigilar, Seguridad, SMS. d) Entrenar, Emitir conceptos técnicos, Implementar.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponden a la frecuencia para pesar aeronaves. a) A-1. b) B-5. c) E-2. d) D-9.

La forma RAC 001 es requisito para. a) Emisión del FIAA. b) Emisión del certificado de aeronavegabilidad. c) Emisión del estatus de ADs. d) Emisión del estatus de modificaciones y alteraciones mayores.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponde al mantenimiento de los motores. a) D-13. b) D-5. c) D-6. d) D-16.

________ es el diagrama de configuración interna de la aeronave. a) LOPA. b) DEE. c) FIAA. d) Mapping.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponde a los servicios aprobados y la frecuencia de su ejecución. a) D-5. b) D-8. c) D-16. d) D-20.

Los limites de Colombia estan definidos por. a) RAC. b) Código Civil. c) Constitución Política 1991 ART 101. d) Anexo OACI. e) Convenio de Chicago.

Cual es la edad mínima para solicitar la licencia IEA. a) 18. b) 25. c) 21. d) 20. e) No hay edad mínima.

Cual es la norma máxima que regula las actividades en Colombia. a) Anexos OACI. b) Constitución política de 1991. c) tratado de libre comercio entre COL y USA. d) RAC. e) Convenio de Chicago.

El MEL es un documento aprobado por. a) Entidad aeronáutica del país de operación. b) Entidad aeronáutica del país de fabricación. c) OACI. d) FAA.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponden a los procedimientos del control de peso y balance para el despacho de aeronaves. a) E-4. b) E-6. c) E-8. d) F-1. e) E-2.

El gestor de aeronavegabilidad puede ser. a) Un técnico aeronáutico licenciado con minimo 3 años de experiencia en mantenimiento de aeronaves, control calidad o aseguramiento de calidad en organizaciones de mantenimiento certificadas. b) Un ingeniero con minimo 3 años de experiencia en mantenimiento de aeronaves, control calidad o aseguramiento de calidad en organizaciones de mantenimiento certificadas. c) a y b. d) ninguna de las mencionadas.

Que característica tiene un perno con la descripción AN6-14A. a) Cabeza hexagonal 6/16 (3/8in) diámetro; 14 de longitud (1-1/2in); no tiene agujero para chaveta. b) Cabeza hexagonal 14 (1-1/2in) diámetro; 6/16 (3/8in) de longitud; no tiene agujero para chaveta. c) Cabeza hexagonal 6/16 (3/8in) diámetro; 14 de longitud (1-1/2in); con agujero para chaveta. d) Cabeza hexagonal 14 (1-1/2in) diámetro; 6/16 (3/8in) de longitud; con agujero para chaveta.

Cual NO es habilitación para la IEA. a) Gestión Aeronavegabilidad. b) Motores. c) Célula. d) Aviónica.

Cual es la vigencia de la licencia IEA. a) 1 año. b) 2 años. c) 5 años. d) Indefinido. e) 10 años.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponde al programa de confiabilidad. a) D-5. b) D-10. c) D-13. d) D-15.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde a peso y balance. a) A. b) B. c) C. d) E.

Regularmente el FIAA se presenta cada cuanto tiempo. a) cada 5 años. b) cada 2 años. c) cada semestre. d) anualmente.

La U.A.E.A.C es. a) Una Autoridad Aeronáutica. b) Una proveedora de servicios. c) A y B son correctas. d) ninguna de las anteriores.

Para emitir un certificado de aeronavegabilidad, la aeronave debe estar registrada en la oficina de registro aeronáutico. a) SI. b) NO.

la parte D-16 de las Especificaciones de Operación corresponde a "contratos con terceros para efectuar mantenimiento de sus aeronaves". a) SI. b) NO. c) N/A.

Que parte del reglamento aeronautico colombiano establece los requisitos para la licencia IEA. a) RAC 61. b) RAC 2. c) RAC 63. d) RAC 65. e) RAC 4.

Que debe usarse para neutralizar el electrolito de la batería de niquel-cadmino que cae sobre la estructura del avión. a) Bicarbonato de sodio y agua. b) Jabón y agua. c) Arena. d) Acido bórico y agua. e) Abundante agua.

Que anexo de la OACI esta lo relacionado con aeronavegabilidad. a) 2. b) 5. c) 8. d) 19.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde al procedimiento para escalar los tiempos. a) D-5. b) D-9. c) D-14. d) D-20.

La estructura de la U.A.E.A.C esta definida por que normativa. a) ley 105 de 1993. b) decreto ley 2811 de 1978. c) ley 464 de 1947. d) Decreto 260 de 2004 y decreto 823 de 2017. e) Anexo 2 de OACI.

Porque elementos esta compuesta la bandera mercante de colombia. a) Es el tricolor nacional. b) Es el pabellón nacional, pero con el escudo nacional en el centro. c) es el pabellón nacional, pero con un barco mercantil en el centro. d) Pabellón nacional, con llevando en el centro un escudo ovalado en fondo azul, en sentido vertical con una estrella blanca de ocho rayos en el centro, rodeado de una zona roja.

El poseedor de licencia IEA puede elaborar ordenes de ingeniería para efectuar una alteraciones o reparaciones mayores a estructuras o sistemas de aeronaves o de aviónica?. a) SI. b) NO. c) N/A.

La sección del RAC denominada "mantenimiento" corresponde a la sección. a) 25. b) 43. c) 91. d) 121. e) 4.

La sección del RAC relacionada con OMA, corresponde a la sección. a) 121. b) 91. c) 145. d) 43. e) 4.

El poseedor de la licencia IEA puede efectuar gestión sobre la aeronavegabilidad continuada de la aeronave?. a) SI. b) NO. c) N/A.

Los siguientes derechos regulan la explotación de rutas y frecuencias. a) derecho a volar y comercializar. b) derecho de ruta, explotación y trafico. c) derecho de transporte. d) tratado de libre comercio entre COL y USA.

En vuelo nacionales, el combustible requerido será. a) El suficiente para volar del aeropuerto origen al destino. b) Después de llegar al destino, el suficiente para volar u aterrizar en el aeropuerto alterno mas lejano del plan de vuelo. c) Después de disponer de combustible al aeropuerto alterno mas lejano, el suficiente para 45 min adicionales en altura de crucero. d) Todas las anteriores.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria que no requiere refuerzo estructural o reemplazo corresponponde al: a) Nivel 1. b) Nivel 2. c) Nivel 3. d) Nivel 5.

Las relaciones aerocomerciales entre estados están reguladas por. a) Convenio chicago. b) Convenio Varsovia. c) Convenio Montreal. d) Tratados o acuerdos bilaterales o multilaterales sobre transporte aéreo.

Que tipo de agente extintor debe estar presente en los extintores portatiles de los hangares. a) ABC ya que el BC es corrosivo. b) BC ya que ABC es corrosivo. c) Agua. d) Nitrógeno.

Cuantos niveles de corrosión existen. a) 1. b) 3. c) 5. d) 9.

Para emitir el certificado de aeronavegabilidad, el explotador debe presentar la declaración de importación?. a) No, es un documento exclusivo de aduanas. b) Si, con ello respalda la importación.

La certificación de aeronavegabilidad puede ser firmada por. a) Responsable mantenimiento. b) Control Calidad. c) PMI. d) Presidente compañía.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria que requiere refuerzo estructural o reemplazo corresponponde al: a) Nivel 1. b) Nivel 2. c) Nivel 3. d) Nivel 5.

Que significa el triangulo en la cabeza del perno. a) Es perno 2024. b) Resiste a la corrosión. c) Cero tolerancia. d) Perno reciclado.

Que es la OACI?. a) Es una agencia especializada de la ONU que estudia los problemas de la aviación civil internacional la cual sirve como foro de cooperación en todos los estados miembros. b) Es el ente regulador aeronáutico a nivel internacional. c) Es un organismo de la FAA y EASA. d) Es la que establece el contenido del RAC. e) Es el área de la U.A.E.A.C encargada de legislar.

La certificación de inspección de instrumentos es firmada por. a) Inspector AIT. b) Gestor Aeronavegabilidad. c) Técnico TEEI. d) PMI.

Que es CLAC?. a) Convenio latinoamericano de cumplimiento. b) Coordinadora latinoamericana y del caribe de pequeños productores y trabajadores de comercio justo. c) Comisión latinoamericana de aviación civil. d) Convenios LAR de obligatorio cumplimiento. e) Ninguna de las anteriores.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria la cual requiere una campaña de flota de manera urgente, corresponde al: a) Nivel 1. b) Nivel 2. c) Nivel 3. d) Nivel 4. e) Nivel 5.

En caso de perdida o deterioro del certificado de aeronavegabilidad. a) Puedo operar con una copia a color. b) Se abre un DMI cat A, mientras soluciona el inconveniente. c) Se debe solicitar un nuevo certificado ante U.A.E.A.C y la aeronave queda AOG. d) No pasa nada, se puede operar sin restricción y se debe solicitar un nuevo certificado.

Para la expedición de la IEA se requiere certificado medico. a) SI. b) NO.

Cual numeral del RAC establece las normas y requisitos especiales de aeronavegabilidad para aeronaves en empresas de servicio aéreo comercial de transporte público regular. a) 4.5. b) 4.6. c) 4.7. d) 4.11.

Que parte del código de comercio aplica para las actividades aéreas. a) Libro II parte 5ta. b) Libro II, parte Aeronáutica. c) Libro V parte 2da. d) Ninguna de las anteriores.

La ley macro que origina la UAEAC es la. a) Ley 105 de 1993. b) Ley 464 de 1947. c) Decreto ley 2811 de 1978. d) Convenio de Montreal. e) Ley 550 de 1999.

Cual es la ventaja de un calibrador Vernie sobre un micrómetro. a) Ninguna. b) Rango del vernier es igual que el rango del micrómetro. c) Rango del vernier es mucho menor que el rango del micrómetro. d) Rango del vernier es mucho mayor que el rango del micrómetro.

La sección del RAC relacionada con operación de vuelos de operadores extranjeros corresponde a la sección. a) RAC 43. b) RAC 121. c) RAC 147. d) RAC 129.

El limite de antigüedad para la emisión inicial (o aceptación) de aeronavegabilidad para aeronaves con motores a reacción o turbohélice, destinada a transporte publico regular de pasajeros es. a) 35 años. b) 20 años. c) 40 años. d) 22 años.

Las entidades que nos regulan la implementación y disposiciones para la instalación de equipos de emergencia son. a) Aeronáutica civil, FAA a través de sus partes segunda y octava y las FAR 124. b) UAEAC, Federal Aviation Administration a través de sus partes cuarta, octava y 121. c) Aeronáutica civil, Federal Aviation Administration a través de sus partes 121 y 124. d) Aeronáutica civil, ANAC a través de sus partes segunda y octava y las FAR 124.

Al pertenecer a la OACI, el país miembro debe asumir las siguientes funciones. a) Fijación de política. b) Regulación Técnica. c) Operación de la infraestructura y servicios asociados. d) Investigación de accidentes e incidentes. e)Todas las anteriores.

En la parte segunda, libro quinto del código de comercio la autoridad aeronáutica expedirá un certificado de navegabilidad, en donde conste las: a) Condiciones de Mantenimiento de la aeronave. b) Políticas de mantenimiento del operador. c) Limitación de aeródromo. d) Condiciones de operación.

La primera condición para que una aeronave este aeronavegable es que: a) Sea segura para vuelo. b) El certificado de aeronavegabilidad este a bordo. c) Cumpla con el certificado tipo y sea segura para vuelo. d) Este inscrita el en registro aeronáutico y el certificado de aeronavegabilidad este a bordo.

Las ramas de la ingeniería que no aplica a la licencia de IEA. a) Mecánica. b) Electrónica. c) Industrial. d) Aeronáutica.

Using standard atmospheric condition, the standard sea level temperature is. a) 59°f. b) 59°c. c) 29°c. d) 44°c.

Al pertenecer a la OACI, el país miembro adquiere las siguientes responsabilidades. a) Otorgamiento a todo el personal operativo de aviación civil. b) Certificar las aeronaves y los aeródromos. c) Controlar y supervisar al personal licenciado, los productos certificados y las organizaciones aprobadas. d) Proveer servicios de navegación aérea e investigar accidentes e incidentes con aeronaves. e) Todas las anteriores.

La bomba de combustible que pasa este de un tanque a otro, se llama. a) De presión. b) De excavación. c) De transferencia. d) De movimiento variable.

Que precauciones se deben tener con las herramientas que son usadas cuando se realiza mantenimiento al sistema de oxigeno. a) Deben ser desechadas después de su uso, porque se oxidan fácilmente. b) Deben ser de color rojo. c) Estar seguros que las herramientas no tienen grasa o aceite. d) Ninguna de las anteriores.

En que recorrido o recorridos se encuentra abiertas ambas válvulas en un cilindro de motor reciproco de cuatro tiempos. a) Escape. b) Admisión. c) Escape y admisión. d) Explosión.

Para la conformación de una organización de seguridad aérea y para el cumplimiento del plan de prevención de accidentes se requiere una estructura basada en. a) Departamento de seguridad aérea y un reporte de accidente de trabajo. b) Un comité de seguridad y las entidades de socorro. c) Un departamento de seguridad aérea, comité de seguridad, un sistema de reportes de incidentes y situación de riesgo. d) Un comité de seguridad y el departamento de bomberos.

Aviation definition and abbreviation are found in. a) RAC 1. b) RAC 5. c) RAC 2. d) RAC 9.

Un circuito eléctrico es. a) En un conjunto de elementos conductores o semiconductores que forman un camino cerrado (malla) por el que circula la corriente. b) Una fuente capaz de entregar 15000 vatios de potencia. c) Cuando un vatio es directamente proporcional al producto de la corriente multiplicada por el voltaje. d) Ninguna de las anteriores.

El factor de carga de un avión se expresa en. a) LPC. b) PSI. c) GS. d) Lbs/Pulgada.

Si la relación aire/combustible es adecuada y el tiempo de ignición es correcto, el proceso de combustión debería ser completado. a) 20° a 30° antes del centro superior, al final del recorrido de compresión. b) Cuando la válvula de escape se abre al final del recorrido de potencia. c) Justo después del punto muerto superior, al inicio de la carrera de potencia. d) Justo antes del punto muerto superior, antes del inicio de la carrera de potencia.

Un regulador de voltaje controla el voltaje del generador mediante el cambio de. a) Resistencia del circuito de ganancia del generador. b) Voltaje en el circuito de salida del generador. c) Resistencia del circuito de campo del generador. d) Polaridad.

La magnitud de un campo magnético depende de. a) La tensión utilizada. b) La frecuencia utilizada. c) La corriente utilizada. d) El numero de líneas de fuerza que lo forman.

Lo emitido por la OACI es de obligatorio cumplimiento para los estados miembros. a) SI. b) NO.

Los procedimientos O y M en el MEL significan. a) Overhaul y Manufactura. b) Opcional y Mandatoria. c) Operaciones y Mantenimiento. d) Opcional y Mel.

La parte y capitulo del RAC que rige la emisión de certificados de aeronavegabilidad es. a) RAC 4, Cap 8. b) RAC 2, Cap 5. c) RAC 4, Cap 4. d) RAC 7, Cap 4.

Las grabadoras de datos de vuelo. a) Graba las ultimas 25 horas de actuación del avión y tienen tres generaciones de evolución. b) Graba las ultimas 25 horas de actuación del avión y tienen dos generaciones de evolución. c) a y b son Incorrectas. d) Graba las ultimas 8 horas de actuación del avión y tienen dos generaciones de evolución.

Las entidades aeronáuticas notifican a los propietarios de aviones y otras personas interesadas, las condiciones inseguras de una aeronave, motor, helice o componente y prescriben condiciones bajo las cuales el producto puede continuar siendo operado, exigiendoles el cumplimiento mandatorio por medio de. a) Supplemental Type Certificate (STC). b) Airworthiness Directive (AD). c) Service Bulletin (SB). d) Technical Standard Order (TSO).

Los estándares técnicos que rigen la aviación tiene su origen en. a) Ley 464 de 1947. b) Convenio de Chicago. c) Tratado de libre comercio entre Colombia y estados unidos. d) Protocolo de kioto.

Cual es el concepto correcto concerniente a un circuito paralelo. a) La resistencia total será menor que la menor resistencia que la compone. b) La resistencia total decrecerá cuando una de las resistencias es removida. c) La caída de voltaje total es igual a la resistencia total. d) Igual que un circuito en serie.

El termino DESTREFA se refiere a. a) Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave se destruyo completamente y no hay sobrevivientes. b) Fase de emergencia en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados, en peligro y necesitan auxilio inmediato. c) Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave después de haber pasado 30 minutos se declara en riesgo de colisión. d) Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave perdió uno de sus motores y no hay una nueva comunicación.

Los dos certificados de aeronavegabilidad parte cuarta RAC. a) Estándar y de vuelo. b) Especial y Aeronavegabilidad. c) Especial de vuelo y Permiso de vuelo. d) Estándar y Especial.

Que parte de las Especificaciones de Operación corresponde al contrato con terceros para efectuar mantenimiento. a) D-5. b) D-16. c) D-20. d) D-30.

Una Alteración mayor es. a) Un trabajo que puede realizarse de acuerdo a practicas aceptadas por medio de operaciones elementales. b) Un trabajo que afecta apreciablemente el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo y no fue hecho de acuerdo a practicas aceptadas y operaciones elementales, y además no se encuentra registrada en las especificaciones de la aeronave. c) Un trabajo que no se encuentra registrado en las especificaciones de la aeronave pero no afecta el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional ni características de vuelo. d) Un trabajo que no importa si afecta el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional y caracteristicas de vuelo, pero que ha sido ordenado por el fabricante.

El C.G. de una aeronave se encuentra en el documento. a) Certificado de producción. b) Certificado de aeronavegabilidad. c) Type certificate data sheet. d) Production approval holder.

La descripciones técnicas de la hélices se encuentran en. a) Las directivas de aeronavegabilidad aplicables. b) Los listados de las aeronaves. c) Las especificaciones de la aeronave. d) Hoja de datos del certificado tipo de la hélice.

Una autorización de exportación de la U.A.E.A.C hace que la aeronave. a) Cambie el certificado tipo. b) Pierda su matricula Colombiana. c) Continue con la matricula Colombiana. d) No pueda ser operada en el territorio Colombiano.

El MMEL es un documento aprobado por. a) Entidad aeronáutica del país de fabricación. b) OACI. c) FAA. d) Entidad aeronáutica del país de operación.

Cuantas son las denominadas libertades del aire. a) 3. b) 5. c) 7. d) 9.

Que instrumento es usado para medir la gravedad especifica del electrolito de la batería. a) Hidrómetro. b) voltímetro. c) Densitómetro. d) Gravímetro.

Que es un campo magnético. a) Un flujo de corriente a través del espacio, alrededor de un imán permanente. b) Una fuerza que se presenta cuando la corriente fluye a través de un conductor. c) La fuerza que impulsa la corriente a través de un conductor. d) Espacio físico donde fluye la corriente eléctrica.

La definición de un Incidente es. a) Todo suceso relacionado cuando una persona entra a bordo de un avión y sufre lesiones graves o mortales. b) Cuando una aeronave desaparece o es inaccesible. c) Situación seria que ha terminado sin lesión, daños, o consecuencias graves y no se declara emergencia. d) Cuando una aeronave se destruye totalmente y desaparecen las personas.

Cual afirmación es la correcta con respecto a los cigüeñales del motor. a) Los contrapesos sirven para reducir las vibraciones de torsión. b) Los contrapesos producen balance estático. c) Los amortiguadores dinámicos son diseñados para resonar a la frecuencia normal del cigüeñal.

La persona inscrita como propietario de una aeronave en el registro aeronáutico se denomina. a) Explotante. b) Explotador. c) Operador. d) Dueño.

Segun el código de comercio, la navegación aérea con fines comerciales entre puntos situados en el territorio de la república y reservada a las aeronaves colombianas salvo lo previsto por convenios internacionales, se denomina. a) Salvamento. b) Indemnización. c) Cabotaje. d) Fletamento.

Los chalecos salvavidas utilizado en la mayoría de aviones comerciales, estan formados por. a) Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de CO2 o por unas boquillas ubicadas a los lados. b) Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de O2 o por unas boquillas ubicadas a los lados. c) Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de CO2 o no tienen boquillas ubicadas a los lados. d) Están formados por tres cámaras, infladas por una capsula de O2 o no tienen boquillas ubicadas a los lados.

Se entiende por toda colisión o interferencia entre dos o más aeronaves en vuelo o sobre la superficie. a) Fletamiento. b) Tenencia. c) Hipoteca. d) Abordaje.

Cuantos anexos regulan la avicacion civil internacional. a) 5. b) 8. c) 15. d) 19. e) 25.

El RAC que rige las normas para la emisión de Directivas de Aeronavegabilidad es. a) RAC 4. b) RAC 43. c) RAC 21. d) RAC 39.

Ninguna persona actuará como miembro de la tripulación de vuelo de una aeronave, a menos que sea titular de una licencia válida, de conformidad con las especificaciones de este anexo y apropiada a las funciones que haya de ejercer. a) Falso. b) Verdadero. c) N/A.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde a las operaciones de intercambio de equipo. a) B. b) D. c) E. d) F.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde a las operaciones de aeronaves en arrendamiento. a) F. b) G. c) H. d) I.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde a los contratos de servicios aeroportuarios especializados. a) F. b) G. c) H. d) I.

Que parte de la Especificaciones de Operación corresponde a la localización de la base principal de operaciones. a) F. b) G. c) H. d) I.

Quien es el responsable de la seguridad de la aeronave durante su operacion. a) El técnico a bordo. b) El director de mantenimiento. c) El comandante. d) El gestor de aeronavegabilidad.

El poseedor de licencia IEA puede efectuar una alteraciones o reparaciones mayores a estructuras o sistemas de aeronaves o de aviónica?. a) SI. b) NO. c) N/A.

El poseedor de licencia IEA puede proponer diseños de alteraciones o reparaciones mayores a estructuras o sistemas de aeronaves o de aviónica?. a) SI. b) NO. c) N/A.

El numero RAC que refiere el régimen sancionatorio. a) RAC 8. b) RAC 4. c) RAC 2. d) RAC 13.

Los requisitos para licencias y habilitaciones de Técnicos se encuentran contenidos en. a) RAC 61. b) RAC 63. c) RAC 65. d) RAC 145.

La sección del RAC en la que se indican los requisitos de certificación que un explotador debe cumplir para obtener y mantener el CDO y sus EO, corresponde a la sección. a) RAC 43. b) RAC 121. c) RAC 119. d) RAC 129.

Las ramas del poder público son. a) Contraloría, procuraduría, fiscalía. b) Congreso y cámara. c) Las diferentes redes sociales. d) Legislativa, Ejecutiva y Judicial.

Que es el RAC. a) Es el conjunto de métodos sugeridos por la UAEAC para la ejecución de actividades aéreas en Colombia. b) Es la reglamentación técnica vigente de acuerdo a los estándares de la convención de Chicago de 1944. c) Radicados Acorde a la Constitución. d) Recomendaciones Aeronáuticas Colombianas.

La aviación civil comercial esta dividida en. a) Públicos y Privados. b) Transporte aéreo Regular, No regular y aéreos especiales. c) Nacional e Internacional. d) Pasajeros y Carga.

Cuales de los siguientes documentos deben ir en original y siempre a bordo de la aeronave. a) Certificado de seguro y estación de radio. b) Certificado de aeronavegabilidad y certificado de matricula. c) TC y AD's. d) Estación de radio y certificado de ruido.

La solicitud para expedir el certificado de aeronavegabilidad de ser dirigida a. a) Jefe de registros técnicos. b) Principal Operational Inspector. c) Principal Maintenance Inspector. d) Secretaria de seguridad operacional y de la aviación civil.

Además de las marcas de nacionalidad y matrícula, toda aeronave matriculada en Colombia llevará. a) El nombre de la aeronave. b) La bandera mercante colombiana. c) El código en las compuertas de NLG. d) Una bandera de tela en la cabina de pilotos.

Se puede definir como corriente eléctrica. a) Un campo con respecto al tiempo del movimiento de electrones. b) La cantidad de electrones por un punto especifico, en una dirección dada en la unidad de tiempo. c) Un flujo de electrones circulando por un conductor eléctrico. d) Todas las anteriores.

El voltaje del circuito abierto de la batería es menor que su voltaje de circuito abierto?. a) No, el voltaje del circuito abierto de la batería es mayor que su voltaje de circuito abierto. b) Si, porque el voltaje cae a través de la resistencia interna de la batería. c) No, el voltaje se triplica. d) El voltaje permanece igual.

La tercera ley de newton (acción - reacción) es muy importante porque explica en los motores que. a)El empuje en un motor a reacción es igual a la masa por la variación de velocidad de los gases más la presión por el área. b) Ayuda a explicar la generación de fuerza ascensional en una superficie aerodinámica. c) El motor produce gases calientes de un escape que son dirigidos hacia atrás del motor, en reacción una fuerza de empuje se produce en dirección opuesta. d) De acuerdo a la altitud, el empuje en un motor a reacción es igual al peso por la velocidad de los gases más la presión.

El titular de una licencia TEH, es especialista en. a) Hidráulica. b) Helicópteros. c) Hélices. d) Hidromecánica.

El termino de accidente mayor se refiere a. a) Accidente que resulta en aparente destrucción completa de la aeronave y pérdida total o parcial de vidas. b) Accidente que resulta en sustancial daño de la aeronave, con lesiones graves o daño a la propiedad. c) Accidente que resulta en menores a una o más personas o daños a la aeronave. d) Accidente que resulta en ninguna lesión menor y algunos daños a la aeronave.

El termino de errores latentes se refiere a. a) Son los que las organizaciones detectan y controlan después de su primer accidente mayor. b) Son aquellos que determinan un clima organizacional efectivo con "cero" errores de procedimientos. c) Son los que resultan de las debilidades no detectables relacionadas con la organización, como herramientas defectuosas o manchas de aceite en el piso. d) Son los que las organizaciones detectan y controlan después de su primer accidente menor.

Los transmisores localizadores de emergencia transmiten en frecuencias de. a) 121.5 MHz y 406 MHz. b) 121.9 MHz y 406 MHz. c) 121.5 MHz y 121.5 MHz y 406 MHz. d) 121.9 MHz y 806 MHz.