IEA Aerocivil Colombia

Ninguna persona actuará como miembro de la tripulación de vuelo de una aeronave, a menos que sea titular de una licencia válida, de conformidad con las especificaciones de este anexo y apropiada a las funciones que haya de ejercer. Verdadero. Falso.

Aviation definition and abbreviattion are found in: RAC 1. RAC 5. RAC 2. RAC 9.

Una autorización de exportación de la UAEAC hace que la aeronave: Cambie el certificado tipo. Pierda su matrícula colombiana. Continúe con la matricula colombiana. No pueda ser operada en territorio colombiano.

Según el código de comercio, la navegación aérea con fines comerciales entre puntos situados en el territorio de la república y reservada a las aeronaves colombianas salvo lo previsto por convenios internacionales, se denomina: Salvamento. Indemnización. Cabotaje. Fletamento.

Se entiende por toda colisión o interferencia ente dos o más aeronaves en vuelo sobre la superficie: Fletamento. Tenencia. Hipoteca. Abordaje.

En la parte segunda, libro quinto del código de comercio la autoridad aeronáutica expedirá un certificado de navegabilidad, en donde conste las: Condiciones de mantenimiento de la aeronave. Políticas de mantenimiento del operador. Limitaciones del aeródromo. Condiciones de operación de la aeronave.

La persona inscrita como propietario de una aeronave en el registro aeronáutica se denomina: Explotante. Explotador. Operador. Dueño.

La parte y el capítulo del RAC que rige la emisión de certificados de aeronavegabilidad es: Rac cuarto, capitulo 8. Rac segundo, capitulo 5. Rac cuarto, capitulo 4. Rac séptimo, capitulo 2.

¿qué es la OACI?. Es una agencia especializada de la ONU que estudia los problemas de la aviación civil internacional la cual sirve como foro de cooperación en todos los estados miembros. Es el ente regulador aeronáutico a nivel internacional. Es un organismo de la faa y la easa. Es el área de la uaeac encargada de legislar la ley aeronáutica en colombia. Es la que establece el contenido del RAC.

¿qué es CLAC?. Convenio latinoamericano de cumplimiento. Coordinadora latinoamericana y del caribe de pequeños productores y trabajadores de comercio justo. Comisión latinoamericana de aviación civil. Convenios lar de obligatorio cumplimiento. Ninguna de las anteriores.

¿lo emitido por la OACI es de obligatorio cumplimiento para los estados miembros?. SI. NO.

Los estándares técnicos que rigen la aviación tienen su origen en: Ley 464 de 1947. Convenio de chicago. Tratado de libre comercio entre Colombia y estados unidos. Protocolo de Kioto.

¿Cuántos anexos regulan la aviación civil internacional ?. 5. 8. 19. 25. 15.

Los siguientes derechos regulan la explotación de rutas y frecuencias: Derecho a volar y comercializar. Derecho de ruta, de explotación y de trafico. Derecho de transporte. Tratado de libre comercio entre Colombia y estados unidos.

¿cuántas son las denominadas libertades del aire?. 3. 5. 7. 9.

AI pertenecer a la OACIi, el pais miembro adquiere la (las) siguiente(s) responsabilidad(es): Otorgar licenciamiento a todo el personal operativo de aviación civil. Certificar las aeronaves, los operadores de aeronaves y los aeródromos. Controlar y supervisar al personal licenciado, los productos certificados y las organizaciones aprobadas. Proveer servicios de navegación aérea e investigar accidentes e incidentes con aeronaves. Todas las anteriores.

AI pertenecer a la OACI, el pais miembro debe asumir la (las) siguiente(s) función(es): Fijación de políticas. Regulación técnica. Operación de la infraestructura y servicios asociados. Investigación de accidentes e incidentes. Todas las anteriores.

El factor de carga de un avión se expresa en: L.P.C. PSI. GS. LBS/Pulgada.

¿Qué característica tiene un perno con la descripción an6- 14a?. Cabeza hexagonal 6/16 (3/8 in) diámetro ; 14 de longitud (1-1/2 in); no tiene agujero para chaveta. Cabeza hexagonal 14 (1-1/2 in) diámetro; 6/16 (3/8 in) de longitud; no tiene agujero para chaveta. Cabeza hexagonal 6/16 (3/8 in) diámetro ; 14 de longitud (1-1/2 in) con agujero para chaveta. Cabeza hexagonal 14 (1-1/2 in) diámetro; 6/16 (3/8 in) de longitud; con agujero para chaveta.

¿Qué significa un triangulo en la cabeza de un perno?. Es un perno de 2024. Es un perno resistente a la corrosión. Es un perno reciclado. Es un perno de cero tolerancia.

¿Cuál es la ventaja de un calibrador vernier sobre un micrómetro?. Ninguna. El rango del calibrador vernier es igual que el rango del micrómetro. El rango del calibrador vernier es mucho menor que el rango del micrómetro. El rango del calibrador vernier es mucho mayor que el rango del micrómetro.

¿ que tipo de agente debe estar presente en los extintores de los hangares?. Se recomienda el abc ya que el be es corrosivo. Se recomienda el bc ya que el abc es corrosivo. Se recomienda agua. Se recomienda nitrogeno.

¿Qué precauciones se deben tener con las herramientas que son usadas cuando se realiza mantenimiento del sistema de oxígeno?. Deben ser desechadas después de su uso, porque se oxidan fácilmente. Deben ser de color rojo. Estar seguros que las herramientas no tienen grasa o aceite. Ninguna.

¿Qué debe usarse para neutralizar el electrolito de la bateria de níquel- cadmio que cae sobre la estructura del avión?. Bicarbonato de soda y agua. Jabón y agua. Arena. Acido bórico y agua.

¿Cuántos niveles de corrosión existen ?. 1. 3. 5. 9.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria que no requiere refuerzo estructural o reemplazo. Nivel 1. Nivel 2. Nivel 3. Nivel 5.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria la cual requiere una campaña de flota de manera urgente. Nivel 1. Nivel 2. Nivel 3. Nivel 5.

Es cualquier corrosión de la estructura primaria que requiere refuerzo estructural o reemplazo. Nivel 1. Nivel 2. Nivel 3. Nivel 5.

Cual es el concepto correcto concerniente a un circuito paralelo: La resistencia total será menor que la menor de las resistencias que lo componen. La resistencia total decrecerá cuando una de las resistencias es removida. La caída de voltaje total es igual a la resistencia total. Igual que un circuito en serie.

Un regulador de voltaje controla el voltaje del generador mediante el cambio de: Resistencia del circuito de ganancia del generador. Voltaje en el circuito de salida del generador. Resistencia del circuito de campo del generador. Polaridad.

La magnitud de un campo magnético depende de: La tensión utilizada. La frecuencia utilizada. La corriente utilizada. El número de líneas de fuerza que lo forman.

Que es un campo magnético: Un flujo de corriente a través del espacio, alrededor de un imán permanente. Una fuerza que se presenta cuando la corriente fluye a través de un conductor. La fuerza que impulsa la corriente a través de un conductor. Espacio físico conde fluye la corriente eléctrica.

Se puede definir como corriente eléctrica: Un cambio con respecto al tiempo del movimiento de electrones. La cantidad de electrones pasan por un punto específico, en una dirección dada en la unidad de tiempo. Un flujo de electrones circulando por un conductor eléctrico. Todas las anteriores.

Un circuito eléctrico es: Es un conjunto de elementos conductores o semiconductores que forman un camino cerrado (malla) por el que circula una corriente eléctrica. Una fuente de energía capaz de entregar 1S.000 vatios de potencia. Cuando un vatio es directamente proporcional al producto de la corriente multiplicada por el voltaje. Ninguna de las anteriores.

¿qué instrumento es usado para medir la gravedad especifica del electrolito en una batería?. Hidrómetro. Voltímetro. Densitómetro. Gravímetro.

¿el voltaje del circuito abierto de la batería es menor que su voltaje de circuito abierto?. No, el voltaje del circuito abierto de la batería es mayor que su voltaje de circuito abierto. Si, porque el voltaje se cae a través de la resistencia interna de la batería. No, el voltaje se triplica. El voltaje permanece igual.

¿cuál afirmación es la correcta con respecto a los cigüeñales del motor?. Los contrapesos sirven para reducir las vibraciones de torsión. Los contrapesos producen balance estático. Los amortiguadores dinámicos son diseñados para resonar a la frecuencia normal del cigüeñal.

¿en qué recorrido o recorridos se encuentran abiertas ambas válvulas en un cilindro de motor recíproco de cuatro tiempos?. Escape. Admisión. Escape y admisión.

La bomba de combustible que pasa gasolina de un tanque a otro Ilama. De presión. De excavación. De transferencia. De movimiento variable.

La tercera ley de newton de newton (acción-reacción) es muy importante porque explica en los motores que: El empuje en un motor a reacción es igual a la masa por la variación de velocidad de los gases más la presión por el área. El motor produce gases calientes de un escape que son dirigidos hacia atrás del motor, en reacción una fuerza de empuje se produce en dirección opuesta. De acuerdo a la altitud, el empuje en un motor a reacción es igual al peso por la velocidad de los gases más la presión. Ayuda a explicar la generación de fuerza ascensional en una superficie aerodinámica.

Si la relación de aire/combustible es adecuada y el tiempo de ignición es correcto, el proceso de combustión debería ser completado . 20º a 30º antes del centro superior, al final del recorrido de compresión. Cuando la válvula de escape se abre al final del recorrido de potencia. Justo después del punto muerto superior, al inicio de la carrera de potencia.

Using standard atmospheric conditions, the standard sea level temperature is. 59°F. 59°C. 29°C. 44°C.

Las descripciones técnicas de las hélices se encuentran en: Las directivas de aeronavegabilidad aplicables. Los listados de las aeronaves. Las especificaciones de aeronaves. La hoja de datos del certificado tipo para hélice.

La primera condición para que una aeronave este aeronavegable es que: Sea segura para vuelo. El certificado de aeronavegabilidad se encuentra a bordo. Cumpla con el certificado tipo y sea segura para vuelo. Este inscrita en el registro aeronáutico.

El C.G de una aeronave se encuentra en el documento: Certificado de producción. Certificado de aeronavegabilidad. Type certifica te data sheet. Production approval holder.

La parte y el capitulo del RAC que rige la emisión de certificados de aeronavegabilidad es: Parte cuarta, capitulo 8. Parte segunda, capitulo 5. Parte cuarta, capitulo 4. Parte séptima, capitulo 2.

Los dos tipos de certificados de aeronavegabilidad contemplados en la parte cuarta del rac son: Estándar y de vuelo. Especial y de aeronavegabilidad. Especial de vuelo y permiso. Estándar y especial.

Una alteración mayor es: Un trabajo se puede realizarse de acuerdo a prácticas aceptadas por medio de operaciones elementales. Un trabajo que no se encuentra registrado en las especificaciones de la aeronave pero que no afecta el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo. Un trabajo que no importa si afecta el pero y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo pero que ha sido ordenado por el fabricante. Un trabajo que afecta apreciablemente el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo y que no fue hecho de acuerdo a prácticas aceptadas y operaciones elementales , y además no se encuentra registrada en las especificaciones de la aeronave.

El M.M.E.L. es un documento aprobado por la: Entidad aeronáutica del país de fabricación. Aeronáutica del país de operación. OACI. FAA.

"los procedimiento ""O"" y ""M"" en el M.E.L. Significan:". Overhaul y manufactura. Opcional y mandataria. Operaciones y mantenimiento. Opcional y MEL.

El numero RAC que refiere el régimen sancionatorio es: RAC 8. RAC 4. RAC 2. RAC 13.

Entidades aeronáuticas notifican a los propietarios de aviones y otras personas interesadas, las condiciones inseguras de una aeronave, motor o componente y prescriben bajo las cuales el producto puede continuar siendo operando exigiéndoles el cumplimiento mandatario por medio de: Del suplemental type certificate (stu). De las directivas de aeronavegabilidad (ad). De los service bulletins (sb). Del technical standard order.

El titular de una licencia TEH, es especialista en: Hidráulica. Helicópteros. Hélices. Hidromecánica.

Las ramas de la ingeniería no que aplican a la licencia de ingeniero. Ingeniería mecánica. Ingeniería electrónica. Ingeniería industrial. Ingeniería aeronáutica.

El termino de accidente mayor se refiere a: Accidente que resulta en aparente destrucción completa de la aeronave y pérdida total o parcial de vidas. Accidente que resulta en sustancial daño a la aeronave, con lesiones graves o daño a la propiedad. Accidente que resulta en lesiones menores a una o más personas o daños a la aeronave. Accidente que resulta en ninguna lesión menor y algunos daños a la aeronave.

El termino de errores latentes se refiere a: Son los que las organizaciones detectan y controlan después de su primer accidente mayor. Son aquellos que determinan un clima organizacional efectivo con ¿cero¿ errores de procedimientos. Son los que resultan de las debilidades no detectables relacionadas con la organización, como herramientas defectuosas o manchas de aceite en el piso. Son los que las organizaciones detectan y controlan después de su primer incidente menor.

El termino destrefa se refiere a: Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave se destruyo completamente y no hay sobrevivientes. Fase de emergencia en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados ,en peligro y necesitan auxilio inmediato. Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave después de haber pasado 30 minutos se declara en riesgo de colisión. Fase de emergencia en la cual existen motivos para creer que una aeronave perdió uno de sus motores y no hay una nueva comunicación.

La definición de incidente es: Todo suceso relacionado cuando una persona entra a bordo de un avión y sufre lesiones graves o mortales. Cuando una aeronave desaparece o es inaccesible. Situación seria que ha terminado sin lesiones, daños o consecuencias graves y no se declara emergencia. Cuando una aeronave se destruye totalmente y desaparecen las personas.

Las entidades que nos regulan la implementación y disposiciones para la instalación de equipos de emergencia son. Aeronáutica civil, FAA a través de sus partes segunda y octava y las far 124. UAEAC, FAA a través de sus partes cuarta, octava y 121. Aeronáutica civil, FAA a través de sus partes 121 y 124. Aeronáutica civil, ANAC a través de sus partes segunda y octava y las far 124.

Las grabadoras de datos de vuelo. Graba las últimas 25 horas de actuación del avión y tienen tres generaciones de evolución. Graba las últimas 25 horas de actuación del avión y tienen dos generaciones de evolución. A y b son incorrectas. Graba las últimas 8 horas de actuación del avión y tienen dos generaciones de evolución.

Los chalecos salvavidas utilizados en la mayoría de los aviones comerciales: Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de CO2 o por unas boquillas ubicadas a los lados. Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de O2 o por unas boquillas ubicadas a los lados. Están formados por dos cámaras, inflados por una capsula de CO2 o no tienen boquillas ubicadas a los lados. Están formados por tres cámaras, inflados por una capsula de O2 o no tienen boquillas ubicadas a los lados.

Los transmisores localizadores de emergencia transmiten en frecuencias de: 121.5 mhz y 406 mhz. 121.9 mhz y 406 khz. 121.5 mhz y 121.S y 406 mhz. 121.9 mhz y 806khz.

Para la conformación de una organización de seguridad aérea y para el cumplimiento del plan de prevención de accidentes se requiere una estructura basada en: Un departamento de seguridad aérea y un reporte de accidente de trabajo. Un comité de seguridad y las entidades de socorro. "un departamento de seguridad aérea; un comité de seguridad y un sistema de reporte de incidentes y situaciones de riesgo.". Un comité de seguridad y el departamento de bomberos.

¿Qué parte de las EO corresponde a los servicios aprobados y la frecuencia de su ejecución?. D-5. D-8. D-16. D-20.

¿qué parte de las EO corresponde al mantenimiento de los motores?. D-13. D-5. D-6. D-16.

¿Qué parte de las EO corresponde al procedimiento para escalar los tiempos fijados?. D-5. D-9. D-14. D-20.

¿Qué parte de las EO corresponde al programa de confiabilidad?. D-5. D-10. D-13. D-15.

¿Qué parte de las EO corresponde al contrato con terceros para efectuar mantenimiento?. D-5. D-16. D-20. D-30.

¿Qué parte de las EO corresponde a peso y balance?. A. B. C. E.

¿qué parte de las EO corresponde a la frecuencia para pesar aeronaves?. A-1. B-5. E-2. D-9.

¿qué parte de las EO corresponde a los procedimientos del control de peso y balance para el despacho de aeronaves?. E-4. E-6. E-8. F-1.

¿Qué significa un triangulo en la cabeza de un perno?. Es un perno de 2024. Es un perno resistente a la corrosión. Es un perno de cero tolerancia. Es un perno reciclado.

¿cuál es la ventaja de un calibrador vernier sobre un micrómetro?. Ninguna. El rango del calibrador vernier es igual que el rango del micrómetro. El rango del calibrador vernier es mucho menor que el rango del micrómetro. El rango del calibrador vernier es mucho mayor que el rango del micrómetro.

¿ que tipo de agente debe estar presente en los extintores de los hangares?. Se recomienda el abc ya que el be es corrosivo. Se recomienda el bc ya que el abc es corrosivo. Se recomienda agua. Se recomienda nitrógeno.