Test IEA Aerocivil

Aviation definitions and abbreviations are found in: R.A.C. Part 1. R.A.C. Part 5. R.A.C. Part 2. R.A.C. Part 9.

What two documents contain the definition of the term "airworthiness?". Airworthiness Certificate and Registration. Airworthiness Certificate and R.A.C.

What information is contained in Vol. IV of the Type Certificate Data Sheets?. Single engine airplanes. Small and large multiengine airplanes. Rotorcraft, gliders and balloons.

What is a Supplemental Type Certificate (STC)?. A major change to an STC that cancels the type certificate. A small change to the type certificate approved by the holder of an inspection authorization. A major change to the type certificate approved by the FAA. A major change to the aircraft requiring an FAA Form 337.

Who "approves" an aviation product for return to service after making a major repair or alteration on an airframe?. Mechanic type I. Mechanic type II. I.E.A. A.I.T.

What is an Airworthiness Directive (AD)?. A regulation. A mandatory maintenance requirement. A document that can change a product's type design. All of the above.

What does the letter "T" preceding the Airworthiness Directive (AD) number mean?. The AD is a temporary regulation. The AD was telegraphed to the owner of the product. The AD is for aircraft used only in training. The AD is time sensitive (e.g. 30 days, 6 months, etc.).

R.A.C. Part IV, Maintenance Records, requires: Description of acceptable data, date, and the name of the person doing the work. Date, tach time, and the name of the person doing the work. Tach time, the name of the person doing the work, and acceptable data. Total time, the name of the person doing the work, and acceptable data.

R.A.C. Parte IV, Inspections Record Entries, in addition to the type of certificate and certificate number, requires: Date, tach time, total time, and signature. Date, signature, type of inspection, and tach time. Date, signature, total time, and type of inspection. Date, signature, tach time, and description of work performed.

Maintenance releases are used: By repair stations only. For major repairs only. In place of an FAA Form 337. In all of the above situations.

Instructions for a maintenance release are found in: R.A.C. Parte 4. R.A.C. Parte 2. R.A.C. Parte 1. R.A.C. Parte 9.

How old must a mechanic type I or type II be in order to qualify for an inspection authorization?. 18 years old. 21 years old. 24 years old. There is no age requirement to qualify for an inspection authorization .

The holder of an inspection authorization can: Inspect and approve for return to service a major repair or alteration. Supervise an annual inspection. Perform, supervise, and return to service an aircraft on a 91.409(F)(4). Do all of the above.

Una autorización de exportación de la UAEAC hace que la aeronave: Cambie el certificado tipo. Pierda su matrícula colombiana. Continúe con la matricula colombiana. No pueda ser operada en territorio colombiano.

Un “CCR”, significa : Centro control regional. Centro critico. Centro coordinador de rescate. Control Córdoba.

Según el código del comercio, la navegación aérea con fines comerciales entre puntos situados en el territorio de la república y reservada a las aeronaves colombianas salvo lo previsto por convenios internacionales, se denomina: Salvamento. Indemnización. Cabotaje. Fletamento.

Se entiende por toda colisión o interferencia entre dos o más aeronaves en vuelo sobre la superficie: Fletamento. Tenencia. Hipoteca. Abordaje.

En la parte segunda, libro quinto del código del comercio la autoridad aeronáutica expedirá un certificado de navegabilidad, en donde consten las: Condiciones de mantenimiento de la aeronave. Políticas de mantenimiento del operador. Limitaciones del aeródromo. Condiciones de operación de la aeronave.

La persona inscrita como propietario de una aeronave en el registro aeronáutico de denomina: Explotador. Operador. Dueño. Encargado.

La parte del FAR que reglamenta la emisión de un certificado tipo es: Parte 21, subparte H. Parte 23, subparte C. Parte 21, subparte B. Parte 27, subparte F.

El RAC reglamenta la emisión de un certificado tipo en la parte: Segunda del RAC. Quinta del RAC. Séptima del RAC. Novena del RAC.

La forma FAA empleada para solicitud de un certificado tipo es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La forma FAA empleada para solicitud de un certificado tipo suplementario es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La forma FAA empleada para solicitud de un certificado de producción es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La forma FAA de solicitud del certificado de Aeronavegabilidad para exportación es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La forma FAA o RAC del certificado de Aeronavegabilidad para exportación de producto clase I es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La forma FAA o RAC del certificado de Aeronavegabilidad para exportación de producto clase II es: FAA FORM 8130-4. FAA FORM 8110-12. FAA FORM 8130-3. FAA FORM 8130-1.

La aprobación requerida para la fabricación en serie de un producto aeronáutico que cuenta con un certificado tipo es: Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. Certificado de Producción. Tarjeta de Aeronavegabilidad para Exportación. Certificado de operación.

Las descripciones técnicas de las hélices se encuentran en: Las directivas de Aeronavegabilidad aplicables. Los listados de aeronaves. Las especificaciones de aeronaves. La hoja de datos del certificado tipo para la hélice.

El fabricante de un producto aeronáutico puede emitir información concerniente a mejoras o cambios que pueden ser realizados en dicho producto. estos cambios se denominan: Directivas de Aeronavegabilidad - AD’S. Boletines de Servicio - S/B. Technical Standard Order -TSO. Advisory Circulars - AC.

La primera condición para que una aeronave este aeronavegable es que: Sea segura para vuelo. El certificado de Aeronavegabilidad se encuentre a bordo. Cumpla con el certificado tipo y sea segura para vuelo. Esté inscrita en el registro aeronáutico.

El C.G. de una aeronave se encuentra en el documento: Certificado de Producción. Certificado de Aeronavegabilidad. Type Certificate Data Sheet. Production Approval Holder.

El FAR que prescribe los requisitos para la ejecución del mantenimiento, mantenimiento preventivo, reparaciones y alteraciones es: FAR 43. FAR 21. FAR 39. FAR 65.

La parte y el capítulo del RAC que rige la emisión de certificados de Aeronavegabilidad es: Parte Cuarta, Capítulo 8. Parte Segunda, Capítulo 5. Parte Cuarta, Capítulo 4. Parte Séptima, Capítulo 2.

Los dos tipos de certificados de Aeronavegabilidad contemplados en la parte cuarta del RAC son: Estándar y de Vuelo. Especial y de Aeronavegabilidad. Especial de Vuelo y Permiso. Estándar y Especial.

Cuando una aeronave no puede cumplir la totalidad de los requisitos de Aeronavegabilidad aplicables, pero está capacitada para realizar operaciones de vuelo con seguridad, la UAEAC puede emitir: Certificado de Aeronavegabilidad. Permiso Especial de Vuelo. Licencia Especial de Vuelo. Permiso de Traslado.

Cuando se está realizando una inspección requerida R.I.I. el RAC exige: Quien inspecciona el trabajo es el mismo que lo está realizando. Quien inspecciona el trabajo no debe ser el mismo que lo está realizando. Inspeccionen dos personas diferentes el trabajo. Se requiere de una tercera persona para vigilar a quien inspecciona y realiza el trabajo.

Una alteración mayor es: Un trabajo que puede realizarse de acuerdo a prácticas aceptadas por medio de operaciones elementales. Un trabajo que afecta apreciablemente el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo y que no fue hecho de acuerdo a prácticas aceptadas y operaciones elementales, y además no se encuentra registrada en las especificaciones de la aeronave. Un trabajo que no se encuentra registrado en las especificaciones de la aeronave pero que no afecta el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional y características de vuelo. Un trabajo que no importa si afecta el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional y características de vuelo pero que ha sido ordenado por el fabricante.

Los elementos básicos para la identificación de una ad´s son: A. Año, Bisemana, Consecutivo, Nivel de Revisión. B. Año, Consecutivo, Bisemana, Nivel de Revisión. C. Nivel de Revisión, Año, Bisemana, Consecutivo. D. Bisemana, Año, Nivel de Revisión, Consecutivo.

El FAR que rige las normas para la emisión de directivas ADs es: FAR 39. FAR 43. FAR 21. FAR 65.

El M.M.E.L. es un documento aprobado por la: Entidad Aeronáutica del País de Fabricación. O.A.C.I. F.A.A. Aeronáutica del País de Operación.

Los procedimientos “O” y “M” en el M.E.L. significan. Overhaul y Manufactura. Opcional y Mandatoria. Operaciones y Mantenimiento. Opcional y MEL.

El C.D.L. debe hacer parte del manual: De Vuelo Aprobado A.F.M. y/o M.E.L. De Mantenimiento. De Operaciones. General de Mantenimiento.

El M.E.L. es un documento aprobado por: Entidad Aeronáutica del País de Operación. J.A.R. F.A.R. Aeronáutica del País de Fabricación.

La parte y el capítulo del RAC que prescribe los requisitos para la emisión de los certificados de funcionamiento de talleres aeronáuticos de reparaciones y las categorías, es: Parte Séptima, Capítulo 5. Parte Cuarta, Capítulo 32. Parte Novena, Capítulo 4. Parte Cuarta, Capítulo 11.

La parte del R.A.C. que refiere el régimen sancionatorio es: Parte Octava. Parte Cuarta. Parte Segunda. Parte Séptima.

What maintenance record ( s ) is /are required following a major repair of an aircraft engine: Entries in engine maintenance records and a list of discrepancies for the F.A.A. Entries in the engine maintenance record and F.A.A. Form 337. Entrie in Logbook. Entrie in Aircraft Flight Manual.

(1) Airworthiness directives are federal aviation regulations and must be complied with unless specific exemption is granted. (2) Most airworthiness directives of an emergency nature require immediate compliance upon receipt. Only No. 1 is true. Only No. 2 is true. Both No. 1 and No. 2 are true. Both No. 1 and No. 2 are not true.

Any person who alters a product by introducing a major change in type design, not great enough to require a new application for a type certificate under part 21.19, shall apply to the administrator for a: Type Certificate Data Sheet. Type Certificate. Technical Standard Order. Supplemental Type Certificate.

La sigla TEAMT pertenece a una de las licencias de especialista expedidas por la Aerocivil. Verdadero. Falso.