IFR JG 1 - 200

1. Antes de comenzar cualquier vuelo bajo condiciones IFR, el piloto al mando deberá familiarizarse con toda la información disponible concerniente al vuelo. Además, el piloto deberá. A. Estar familiarizado con todas las aproximaciones por instrumentos en el aeropuerto de destino. B. Anotar el aeropuerto alterno en el plan de vuelo y confirmar el rendimiento para despegues y aterrizajes adecuados en el aeropuerto de destino. C. Estar familiarizado con los largos de las pistas de los aeropuertos que se pretenden utilizar y las alternativas disponibles si el vuelo no puede ser completado.

2. Excepto cuando sea necesario para despegues o aterrizajes o ya sea autorizado por la autoridad aeronáutica, la altitud mínima para vuelos IFR es. A. 3,000 pies sobre el terreno. B. "3,000 pies sobre el terreno designado montañoso; 2,000 pies sobre cualquier otro terreno. C. "2,000 pies sobre el obstáculo más alto sobre terreno designado montañoso; 1,000 pies sobre el obstáculo más alto sobre cualquier otro terreno.".

3. Antes de empezar cualquier vuelo bajo condiciones IFR, el piloto al mando deberá estar familiarizado con toda la información disponible concerniente al vuelo. Además, el piloto deberá. A. anotar un aeropuerto alterno en el plan de vuelo y familiarizarse con las aproximaciones por instrumentos a ese aeropuerto. B. Anotar un aeropuerto alterno en el plan de vuelo y confirmar el rendimiento adecuado para despegues y aterrizajes en el aeropuerto de destino. C. Estar familiarizado con los largos de las pistas de los aeropuertos que se pretenden utilizar y las alternativas disponibles si el vuelo no puede ser completado.

4. Cuál información deberá ser registrada por el piloto en la bitácora de la aeronave u otra bitácora apropiada, cuando hace un chequeo operacional de un VOR para operaciones IFR?. A. Nombre o identificación del VOR, fecha del chequeo, cantidad del error de marcación y firma. B. Lugar del chequeo operacional, cantidad de error de marcación, fecha del chequeo y firma. C. Fecha del chequeo, nombre o identificación del VOR, lugar del chequeo operacional y cantidad de error de marcación.

5. Cuál es la máxima altitud presión de cabina en la cuál un piloto puede volar por más de 30 minutos sin utilizar oxígeno suplementario?. A. 10,500 pies. B. 12,000pies. C. 12,500 pies.

6. Qué registro deberá hacer el piloto en la bitácora de la aeronave u otro registro permanente cuando hace un chequeo operacional de un VOR?. A. La fecha, lugar, error de marcación y firma. B. La fecha, frecuencia del VOR o VOT, número de horas de vuelo desde el último chequeo y firma. C. La fecha, lugar, satisfactorio o insatisfactorio y firma.

7. Donde es requerido un DME bajo IFR?. A. A o sobre 24,000 pies MSL si es requerido un equipo de navegación VOR. B. En áreas de control positiva. C. Sobre 18,000 pies MSL.

8. Cuando se efectúa un chequeo de VOR en vuelo, cuál es la máxima tolerancia permitida entre los dos indicadores de un sistema dual (unidades independientes de cada uno excepto la antena?. A. 4° entre dos marcaciones indicadas de un VOR. B. Más o menos 4° cuando se ajusta a radiales idénticas de un VOR. C. 6° entre dos radiales indicadas de un VOR.

9. Cuál equipo mínimo de navegación es requerido para vuelos 1FR?. A. Receptor VOR/LOC, transponder y DME. B. Receptor VOR y si se está es un entorno ARTS 111, un transponder codificado para reportar altitud. C. Equipo de navegación apropiado para las facilidades en tierra a ser utilizadas. ilidades en tierra a ser utilizadas.

10. Usted revisa los instrumentos mientras taxea y encuentra que el variómetro (VS1) indica un descenso de 100 pies por minuto. En este caso usted: A. Deberá regresar al área de estacionamiento y hacer corregir el instrumento por un mecánico de instrumentos autorizado. B. Puede despegar y utilizar 100 pies de descenso como la indicación cero. C. No puede despegar hasta que el instrumento sea corregido ya sea por el piloto o un mecánico.

11. Cómo es cerrado su plan de vuelo cuando el aeropuerto de destino tiene condiciones 1FR y no hay torre de control o una estación de servicio de vuelo (FSS) en el campo?. A. El controlador de ARTCC cerrará su plan de vuelo cuando usted reporte la pista a la vista, . B. Usted puede cerrar su plan de vuelo en cualquier momento después haber iniciado la aproximación contactando una facilidad de FSS o ATC. C. En el momento del aterrizaje, usted debe cerrar el plan de vuelo por radio o por teléfono a cualquier facilidad FSS o ATC.

12. Antes de cual operacion se deberá llenar un plan de vuelo 1FR y recibir una autorización apropiada del ATC?. A. Volando por referencia a los instrumentos en espacio aéreo controlado. B. Entrando en espacio aéreo controlado cuando existe 1MC. C. Despegue cuando existen condiciones meteorológicas 1FR.

13. Para operar 1FR por debajo de 18,000 pies, un piloto deberá llenar un plan de vuelo 1FR y recibir la autorización apropiada del ATC antes de: A. Entrar en espacio controlado. B. Entrar en condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos VFR. C. Despegar.

14. Cuando es requerido una autorización IFR durante condiciones meteorológicas VFR?. A. Cuando se opera en espacio aéreo controlado. B. Cuando se opera en espacio aéreo controlado por encima de 19,000 pies. C. Cuando se opera en espacio sobre 14,500 pies.

15. En cual espacio aéreo se requiere llenar un plan de vuelo IFR?. A. En cualquier espacio aéreo cuando la visibilidad es menor a 1 milla. B. En espacio aéreo controlado y en espacio aéreo controlado por encima de los 19,000 pies. C. Área de Control Positiva, Área de Control Continental y cualquier otro espacio aéreo, si la visibilidad es menor a 1 milla.

16. Cuando se sale de un aeropuerto ubicado fuera de espacio aéreo controlado durante IMC, usted deberá llenar un plan de vuelo IFR y recibir autorización antes de: A. Despegar. B. Entrar en condiciones IFR. C. Entrar en espacio aéreo controlado.

17. Cual es el way point utilizado para un vuelo IFR?. A. Una posición geográfica predeterminada utilizada para una ruta RNAV o una aproximación por instrumentos de RNAV. B. Un punto para reportar la posición de la aeronave por medio de la intersección de dos radiales VOR. C. Una localización en una aerovía víctor la cual sólo puede ser identificada por señales VOR y DME.

18. Para cual variación de velocidad deberá usted notificar al ATC?. A. Cuando la velocidad absoluta (GS) tiene un cambio de más de 5 KTS. B. Cuando la velocidad verdadera promedio tiene un cambio del 5% o 10 KTS, la que sea mayor. C. En cualquier momento que la velocidad absoluta tiene un cambio de 10 MPH.

19. Cuando puede un piloto cancelar un plan de vuelo IFR antes de completar el vuelo?. A. En cualquier momento. B. Sólo si ocurre una emergencia. C. Sólo en condiciones VFR por debajo de 18,000 pies.

20. Donde están los puntos de información obligatoria, si existen, en un vuelo directo que no es volado en radiales o rumbos de aerovías establecidas o rutas?. A. Fixes seleccionados para definir la ruta. B. No hay ningún punto de información obligatoria a menos que sea notificado por el ATC. C. En puntos de cambio.

21. Bajo qué condición tienen la altitud presión y la altitud densidad el mismo valor?. A. A temperatura standard. B. Cuando el altímetro es ajustado a 29,92"Hg. C. Cuando es indicado, y las altitudes presión tienen el mismo valor en el altímetro.

22. Bajo qué condición será la altitud presión igual a la altitud verdadera?. A. Cuando la presión atmosférica es 29,92"Hg. B. Cuando existen condiciones atmosféricas standard. C. Cuando la altitud indicada es igual a la altitud presión.

23. Qué condición causa que el altímetro indique una altitud más baja que la que se está volando actualmente (altitud verdadera)?. A. Temperatura del aire más baja que la standard. B. Presión atmosférica más baja que la standard. C. Temperatura del aire más caliente que la standard.

24. Cuando un altímetro es cambiado de30,11"Hg a 29,96"Hg, en que dirección cambiará la altitud indicada y por cual valor?. A. El altímetro indicará 15 pies más bajo. B. El altímetro indicará 150 pies más bajo. C. El altímetro indicará 150 pies más alto.

25. Un tipo común de inversión de temperatura en la tierra o superficie, es aquella que se produce por?. A. Aire caliente que se levanta rápidamente en las cercanías de terreno montañoso. B. El movimiento de aire frío sobre aire caliente, o el movimientode aire caliente sobre aire frío. C. Radiación terrestre en noches claras y frías cuando el viento es leve.

26. Cuánto más frío que la temperatura standard es la temperatura actual a 9,000 pies, como se indica en el siguiente extracto del Pronóstico de Vientos y Temperatura Superiores? FT 6000 9000737-04 1043-10. 3° C. 10° C. 7° C.

27. La causa principal de todos los cambios en las condiciones atmosféricas de la Tierra es: A. Variaciones de la energía solar recibidas en las regiones terrestres. B. Cambios en la presión del aire sobre la superficie terrestre. C. Movimiento de las masas de aire.

28. Lluvia continua, en contraste con los chubascos, anterior a un frente es una indicación de: A. Nubes estratiformes con turbulencia moderada. B. Nubes cumuliformes con poca o ninguna turbulencia. C. Nubes estratiformes con poca o ninguna turbulencia.

29. La presencia de granizo pequeño en la superficie es evidencia de que: A. Hay tormentas en el área. B. Un frente frío ha pasado. C. Hay lluvia congelante a grandes altitudes.

30. Qué condiciones resultan en la formación de escarcha?. A. La temperatura de la superficie en que se forma está a o por debajo del punto de congelación y pequeñas gotas de humedad están cayendo. B. Cuando se forma el rocío y la temperatura está por debajo del punto de congelación. C. La temperatura de la superficie en que se forma está por debajo del punto de rocío del aire adyacente y el punto de rocío está por debajo del punto de congelación.

31. A cual condición meteorológica se refiere el termino punto de roció?. A. La temperatura a la cual el aire debe ser enfriado para ser saturado. B. La temperatura a la cual condensación y evaporación son iguales. C. La temperatura a la cual rocío se formará siempre.

32. Qué condición de temperatura es indicada si nieve húmeda es encontrada en su altitud de vuelo?. A. La temperatura está sobre el punto de congelación en su altitud. B. La temperatura está por debajo del punto de congelación en su altitud. C. Usted está volando de una masa de aire caliente a una masa de aire frío.

33. Nubes, niebla o roció siempre se forman cuando: A. El vapor de agua se condensa. B. El vapor de agua está presente. C. La temperatura y el punto de rocío son iguales.

34. Qué causa que los vientos de superficie fluyan a través de las líneas isobaras en un ángulo más que paralelo a las isobaras?. A. Fuerza de coriolis. B. Fricción de superficie. C. La mayor densidad del aire en la superficie.

35. Vientos a 5,000 pies AGL en un vuelo particular son del sur-oeste, mientras que la mayoría de los vientos en la superficie son del sur. Esta diferencia en la dirección del viento es principalmente debido a: A. Una gradiente de presión más fuerte a grandes altitudes. B. Fricción entre el viento y la superficie. C. Fuerza de Coriolis mayor en la superficie.

39. Cuál de los siguientes términos define el tipo de altitud utilizada cuando se mantiene FL 210?. A. Indicada. B. Presión. C. Calibrada.

40. El ajuste a1timétrico es el valor en el cual la escala del a1tímetro de presión es fijado y así el a1tímetro indica: A. La altitud verdadera en la elevación del campo. B. La altitud presión en la elevación del campo. C. La altitud presión al nivel del mar.

41. El tipo más frecuente de inversión de temperatura en la tierra o superficie es aquella producida por: A. Radiación en noches claras y relativamente calmas. B. Aire caliente que se levanta rápidamente en las cercanías de terreno montañoso. C. El movimiento de aire frío sobre aire caliente, o el movimiento de aire caliente sobre aire frío.

42. Si la temperatura de aire es +8°c en una elevación de 1,350 pies y existe una gradiente térmica estándar (promedio) cual será el nivel aproximado de congelación?. A. 3,350 pies. B. 5,350 pies. C. 9,350 pies.

43. Qué característica esta asociada con la inversión de temperatura?. A. Una capa estable de aire. B. Una capa inestable de aire. C. Tormenta proveniente de una masa de aire.

44. Qué tipo de nubes se formarán si un aire húmedo y muy estable es forzado barlovento?. A. Primero nubes estratiformes y después nubes verticales. B. Nubes verticales con poca altura creciente. C. Nubes estratiformes con pequeño desarrollo vertical.

48. Cuáles son algunas características de aire inestable?. A. Nubes nimbustratos y buena visibilidad en la superficie. B. Turbulencia y pobre visibilidad en la superficie. C. Turbulencia y buena visibilidad en la superficie.

38. Bajo qué condiciones será la altitud verdadera más baja que la altitud indicada con un ajuste altimétrico de 29,92"Hg?. A. Cuando la temperatura del aire es más caliente que la standard. B. Cuando la temperatura del aire es más fría que la standard. C. Cuando la altitud densidad es mayor que la altitud indicada.

36. Qué relación existe entre vientos a 2,000 pies sobre la superficie y vientos de superficie?. A. Los vientos a 2,000 pies y los vientos de superficie fluyen en la misma dirección, pero los vientos de superficie son más débiles debidos a la fricción. B. Los vientos a 2,000 pies tienden a estar paralelos a las isobaras mientras que los vientos de superficie cruzan las isobaras en un ángulo hacia una baja presión y son débiles. C. Los vientos de superficie tienden a cambiar de dirección hacia la derecha de los vientos a 2,000 pies y generalmente son débiles.

46. Qué tipo de nubes pueden ser esperadas cuando una masa de aire inestable es forzada a ascender una ladera de una montaña?. A. Capa de nubes con pequeño desarrollo vertical. B. Nubes estratiformes con turbulencia considerable. C. Nubes con extenso desarrollo vertical.

45. Las características generales de aire inestable son: A. Buena visibilidad, chubascos y nubes de tipo cumuliforme. B. Buena visibilidad, lluvia continua y nubes de tipo estratiforme. C. Visibilidad pobre, precipitación intermitente y nubes de tipo cumuliformes.

50. Cuál de las siguientes combinaciones produciendo variables probablemente resultarán en nubes cumu1iformes, buena visibilidad, chubascos y posible congelación de tipo claro en las nubes?. A. Aire húmedo e inestable pero sin mecanismo de levantamiento. B. Aire seco y estable y con levantamiento orográfico. C. Aire húmedo e inestable y con levantamiento orográfico.

47. Cuáles son las características de aire estable?. A. Buena visibilidad, lluvia continua y nubes de tipo estratiforme. B. Pobre visibilidad, precipitación intermitente y nubes de tipo cumuliforme. C. Pobre visibilidad, lluvia estable y nubes de tipo estratiforme.

49. Qué determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender?. A. El método por el cual el aire es levantado. B. La estabilidad del aire antes de que ocurra el levantamiento. C. La cantidad de núcleos de condensación están presentes cuando ocurre el levantamiento.

37. Qué fuerza, en el Hemisferio Norte, actúa en un ángulo correcto al viento y 1° desvía hacia la derecha hasta estar paralelo a las isobaras?. A. Centrífuga. B. Gradiente de presión. C. Coriolis.

51. Aire no saturado fluyendo barlovento se enfriara a un régimen aproximado (gradiente adiabática seca): A. 3°c por cada 1000 pies. B. 2°c por cada 1000 pies. C. 2.5°c por cada 1000 pies.

52. Una inversión de temperatura se formará normalmente sólo: A. En aire estable. B.En aire inestable. C. Cuando una capa estratiforme se mezcla con una masa cumuliforme.

53. Cuál fenómeno meteorológico señala el comienzo de la etapa de madurez de una tormenta?. A. El comienzo de lluvia en la superficie. B. El régimen de crecimiento llega al máximo. C. Turbulencia severa en la nube.

54. Ondas frontales se forman normalmente en: A. Frentes fríos con movimiento lento o frentes estacionarios. B. Frentes calientes con movimiento lento y frentes ocluidos fuertes. C. Frentes fríos o calientes con movimiento rápido.

55. Cuáles son las características de una masa de aire fría e inestable moviéndose sobre una superficie caliente?. A. Nubes cumuliformes, turbulencia y pobre visibilidad. B. Nubes cumuliformes, turbulencia y buena visibilidad. C. Nubes estratiformes, aire tranquilo y pobre visibilidad.

56. Nubes lenticulares verticales, en áreas montañosas indican: A. Una inversión. B. Aire inestable. C. Turbulencia.

57. El sufijo ~nimbus" usado para nombrar nubes, significa: A. Nube con extenso desarrollo vertical. B. Nube de lluvia. C. Nube masiva, oscura y encumbrada.

58. La presencia de altocúmulos lenticulares verticales es una buena indicación de: A. Una corriente de chorro. B. Turbulencia severa. C. Condiciones de congelamiento fuertes.

59. Cuál familia de nubes es la menos probable a contribuir a congelamientoestructural en la aeronave?. A. Nubes bajas. B. Nubes altas. C. Nubes con extenso desarrollo vertical.

60. Cuáles son las 4 familias de nubes?. A. Estratos, cúmulos, nimbus y cirrus. B. Nubes formadas por corrientes ascendentes, frentes, capas de aire enfriándose y precipitación en aire caliente. C. Altas, medias, bajas y aquellas con extenso desarrollo vertical.

61. Cuando se puede encontrar wind shear asociado con una tormenta? Escoja la respuesta más completa. A. En frente de una tormenta (del lado del yunque) y al lado derecho de la celda. B. En frente de la tormenta y directamente debajo de la célula. C. En todos los lados de la tormenta y directamente debajo de la célula.

62. Cuál fenómeno meteorológico está siempre asociado con el paso de un sistema frontal?. A. Un cambio en el viento. B. Una disminución abrupta en la presión. C. Nubes, ya sea adelante o atrás del frente.

63. Donde es que el wind shear ocurre?. A. Exclusivamente en tormentas. B. Dondequiera que haya una disminución abrupta en la presión y/o temperatura. C. Ya sea con un cambio de viento o una gradiente de la velocidad del viento en cualquier nivel de la atmósfera.

64. Cuál es una característica importante del wind shear?. A. Está asociada principalmente con los vórtices laterales generados por las tormentas. B. Existe generalmente sólo en las cercanías de tormentas, peor pueden ser encontrados cerca de fuertes inversiones de temperatura. C. Puede ser asociada ya sea con cambios del viento o una gradiente de velocidad del viento en cualquier nivel de la atmósfera.

65. Cuál es una característica de wind shear a bajo nivel y su relación con la actividad frontal?. A. Con un frente caliente, el periodo más crítico es antes de que el pase frente el aeropuerto. B. Con un frente frío, el periodo más crítico es justo antes de que el pase frente el aeropuerto. C. Turbulencia existirá siempre en condiciones de wind shear.

66. Qué se indica con el término tormentas escondidas?. A. Tormentas severas escondidas dentro de una línea de turbonada. B. Tormentas están pronosticadas a desarrollarse en una masa de aire estable. C. Tormentas están ocultas por una capa masiva de nubes y no se pueden ver.

67. Si turbonadas son reportadas en su destino, que condiciones de viento deberá usted anticipar?. A. Aumentos repentinos de la velocidad del viento de al menos 15 kts a un punto máximo de 20 kts o más, con una duración de por lo menos 1 minuto. B. Ráfagas máximas de al menos 35 kts por un periodo continuo de 1 minuto o más. C. Variaciones rápidas en la dirección del viento de al menos 20° y cambios en la velocidad de al menos 10 kts entre máximos y mínimos.

68. Durante el ciclo de vida de la tormenta, cuál etapa se caracteriza principalmente por ráfagas descendentes? 2. A. Cúmulos. B. Disipación. C. Madurez.

69. Qué fenómeno meteorológico está siempre asociado con una tormenta?. A. Relámpagos. B. Chubascos fuertes. C. Gotas de lluvia super enfriadas.

70. Cuáles tormentas generalmente producen las más severas condiciones, tales como fuerte granizo y vientos destructivos?. A. Frente caliente. B. Línea de turbonada. C. Masa de aire.

71. Qué procedimiento es recomendado si un piloto penetra en una tormenta escondida no intencionadamente?. A. Invertir el rumbo y proceder a un área de condiciones VFR. B. Reducir la velocidad a velocidad de maniobra y mantener una altitud constante. C. Justar la potencia a la velocidad recomendada para penetrar turbulencia e intentar mantener una actitud de vuelo nivelado.

72. Cuál es la indicación de que las ráfagas descendentes se han desarrollado y la tormenta ha entrado en la etapa de madurez?. A. El yunque ha completado su desarrollo. B. Empieza la precipitación desde la base de la nube. C. Se forma un frente de ráfagas.

73. Cuáles son los requisitos para la formación de una tormenta?. A. Una nube cúmulos con suficiente humedad. B. Una nube cúmulos con suficiente humedad y una gradiente invertida. C. Suficiente humedad, una gradiente inestable y acción ascendente.

74. Nubes cúmulos en buenas condiciones climatológicas generalmente indica: A. Turbulencia en y por debajo del nivel de la nube. B. Visibilidad pobre. C. Condiciones de vuelo uniforme.

75. Cuál es una característica importante del wind shear?. A. Es una condición atmosférica asociada con zonas de convergencia exclusivamente. B. El fenómeno de Coriolis en niveles altos y bajos de masas de aire es la principal fuerza generadora. C.Es una condición atmosférica que puede estar asociada con una inversión de temperatura a bajo nivel, una corriente de chorro o una zona frontal.

76. Por qué se considera peligrosa la escarcha para la operación de vuelo?. A. La escarcha cambia la forma aerodinámica básica del plano aerodinámico. B. La escarcha disminuye la efectividad de control. C. Escarcha causa una separación temprana del flujo del aire resultando en una pérdida de sustentación.

77. Cuál es una consideración operacional si usted vuela en lluvia que se congela con el impacto?. A. Usted ha volado hacia un área de tormentas. B. Temperaturas están sobre el punto de congelación en algunas altitudes mayores. C. Usted ha volado a través de un frente frío.

78. Una corriente de chorro se define como vientos de: A. 1 30 nudos o mayor. B. 2 40 nudos o mayor. C. 3 50 nudos o mayor.

79. Bajo qué condición se forma generalmente la niebla de advección?. A. Aire húmedo moviéndose sobre tierra o agua más fríos. B. Aire húmedo y caliente asentándose sobre una superficie más fría bajo condiciones sin viento. C. Una brisa terrestre soplando a una masa de aire frío sobre una corriente de agua caliente.

80. Una nube alta está compuesta principalmente de: A. Ozono. B. Núcleos de condensación. C. Cristales de hielo.

81. Una masa de aire es un cuerpo de aire que: A. Tiene formaciones de nubes similares asociadas con él. B. Crea un cambio del viento, mientras se mueve a través de la superficie de la Tierra. C. Cubre una extensa área y tiene propiedades bastante uniformes de temperatura y humedad.

82. Qué aumenta el crecimiento del régimen de precipitación?. A. Acción advectiva. B. Corrientes ascendentes. C. Movimiento ciclónico.

83. Usted vuela en turbulencia severa, que condición de vuelo usted deberá intentar mantener?. A. Velocidad constante. (VA). B. Actitud de vuelo nivelado. C. Altitud constante y velocidad constante.

84. Qué tipo de precipitación normalmente indica lluvia congelante a grandes altitudes?. A. Nieve. B. Granizo. C. Granizo pequeño.

85. ¿Qué condiciones meteorológicas pueden esperarse cuando un aire húmedo fluye de una superficie relativamente caliente a una superficie más fría?. A. Un aumento en la visibilidad. B. Turbulencia convectiva debido al calentamiento de la superficie. C. Niebla.

86. La niebla es frecuente usualmente en áreas industriales por: A. Estabilización atmosférica alrededor de ciudades. B. Abundantes núcleos de condensación de productos de combustión. C. Temperaturas altas debido al calentamiento industrial.

87. En qué situación es más probable que la niebla de advección se forme?. A. Una masa de aire moviéndose de la costa tierra adentro en invierno. B. Una brisa leve soplando aire más frío hacia el mar. C. Aire caliente y húmedo asentándose sobre una superficie más caliente bajo condiciones sin viento.

88. En qué localidades es más probable que la niebla de advección ocurra?. A. Areas costeras. B. Laderas de montañas. C. Areas planas tierra adentro.

89. Qué tipos de niebla dependen del viento para existir?. A. Niebla de vapor y niebla orográfica. B. Niebla inducida por precipitación y niebla a ras del suelo. C. Niebla de advección y niebla orográfica.

90. Qué situación es la más propicia para la formación de la niebla de radiación? 1. A. Aire caliente y húmedo sobre áreas bajas y llanas en noches claras y calmas. B. Aire tropical y húmedo moviéndose sobre agua fría y a corta distancia de la costa. C. El movimiento de aire frío sobre agua mucho más caliente.

91. La intensidad y ubicación de la corriente de chorro es normalmente: 2. A. Más fuerte y más hacia el norte en el invierno. B. Más débil y más hacia el norte en verano. C. Más fuerte y más hacia el norte en verano.

92. Qué condiciones son favorables para la formación de niebla de radiación?. A. Aire húmedo moviéndose sobre tierra o agua más fría. B. Cielo nuboso y viento leve moviendo aire caliente y saturado sobre una superficie más fría. C. Cielo claro, poco o nada de viento, pequeña separación entre la temperatura y el punto de rocío y sobre una superficie terrestre.

93. El cuerpo de un TAF cubre una proximidad geográfica dentro de: A. Un radio de 5 a 10 millas del centro del aeropuerto. B. Un radio de 10 a 15 millas del centro del aeropuerto. C. Un radio de 15 a 20 millas del centro del aeropuerto.

94. Información de prueba indica que el hielo, nieve o escarcha que tienen un espesor y aspereza similar a la lija de mediano a mayor grosor en el borde de ataque y superficie superior del ala puede. A. Reducir la sus tentación hasta un 50% y aumentar la resistencia hasta un 50%. B. Aumentar la resistencia y reducir la sustentación hasta un 25%. C. Reducir la sus tentación hasta un 30% y aumenta la resistencia hasta un 40%.

95. Qué dirección y velocidad del viento está representado por la entrada 9900+00 para 9,000 pies, en un pronóstico de vientos y temperaturas superiores (FD)?. A. Leve y variable, menor de 5kts. B. Viento de remolino excediendo 200kts. C. Leve y variable, menos de 10 nudos.

96. Qué conclusiones se pueden obtener de una Carta de Presión Constante de 500 milibares para un vuelo planeado para el FL180?. A. Vientos superiores en el FL180 generalmente fluyen a través de height contour. B. Temperatura, viento, temperatura/punto de rocío observados a lo largo de la ruta pueden ser aproximados. C. Altas superiores, bajas, hondonadas, máximas de presión serán representados por el uso de líneas de igual presión.

97. Qué información importante es suministrada por el RADAR SUMMARY CHART que no aparece en las cartas meteorológicas?. A. Líneas y células de tormentas peligrosas. B. Tipos de precipitación entre estaciones reportando. C. Areas cubiertas de nubes y niveles de congelamiento dentro de las nubes.

98. Qué es lo que un CONVECTIVE OUTLOOK (AC) describe para el periodo siguiente de 24 horas?. A. Actividad de Tormenta General. B. BOLETIN DE ALERTA DE MAL TIEMPO SEVERO. C. Cuando se espera que las condiciones pronosticadas continúen más allá del periodo válido.

99. Qué fuente primaria deberá ser utilizada para obtener información del pronóstico meteorológico en su destino para la hora de llegada estimada (ETA)?. A. Pronóstico de área. B. Presentación radar y carta de indicación de condiciones atmosféricas. C. TAF.

100. Una entrada de viento calmo en el Pronóstico Terminal de Aeródromo (TAF), será indicado cuando el viento es: A. 3kts o menos. B. 6kts o menos. C. 9kts o menos.

101. Cuando la visibilidad es mayor de 6SM en un TAF es expresado como: 2. A. 6PSM. B. P6SM. C. 6SMP.

102. Cuál es el viento pronosticado para la 1800Z en el siguiente TAF? KMEM 091740Z 1818 OOOOOKT 1/2SM RAFG OVC005. A. Calmo. B. Desconocido. C. No registrado.

103. SIGMETs son emitidos como una advertencia de condiciones meteorológicas con peligro potencial: A. Particularmente para aeronaves livianas. B. Para todas las aeronaves. C. Sólo para la operación de aeronaves livianas.

104. Qué condición significativa del cielo es reportada en esta observación METAR? METAR KBNA 211250Z 33018KT 290V260 ~SM R31/2700FT +SNBLSNFG VV0008 00/M03 A2991 RMK RAE42SNB42. A. Pista 31, el techo es de 2,700 pies. B. Cielo oscuro con visibilidad vertical de 800 pies. C. El techo medido es de 300 pies OVC.

105. Qué condición meteorológica es emitida en forma de un SIGMET (WS)?. A. Arena dispersa o tormenta de polvo disminuyendo la visibilidad a menos de 3 millas. B. Congelamiento moderado. C. Vientos ininterrumpidos de 30kts o mayor en la superficie.

106. Un piloto planeando salir a las 1100Z en vuelo IFR está particularmente consciente con los peligros de congelamiento. Qué fuentes reflejan la información más acertada para condiciones de hielo (actual y pronóstico) en el momento de la salida?. A. LOW-LEVEL SIGNIFICANT WEATHER PROGNOSTIC CHART y el Pronóstico de Area. B. El Pronóstico de Área y el FREEZING LEVEL CHART. C. PIREPs, AIRMETs Y SIGMETs.

107. Qué pronóstico suministra información específica con respecto al cielo cubierto esperado, tope de las nubes, visibilidad, condiciones meteorológicas y obstrucciones a la visibilidad en una ruta?. A. 1DFW FA 131240. B. 2MEM TAF 132222. C. 3249 TWEB 252317.

108. Cuando son emitidos los WEATHER WATCH BULLETINS (WW)?. A. Cada 12 horas como es requerido. B. Cada 24 horas como es requerido. C. Sin itinerario y emitido según sea requerido.

109. Cuál es el periodo máximo de pronóstico para AIRMETs?. A. 2 horas. B. 4 horas. C. 6 horas.

110. Cuando es omitida la temperatura en una de las a1titudes del Pronóstico en una localidad específica o estación en el Pronóstico de vientos y temperaturas superiores (FD)?. A. Cuando la temperatura es standard para esa altitud. B. Para la altitud de 3,000 pies (nivel) o cuando el nivel está dentro de 2,500 pies de la elevación del campo. C. Sólo cuando los vientos son omitidos para esa altitud (nivel).

111. Descodifique el extracto del Pronóstico de Vientos y Temperaturas Superiores (FD) para OKC a 39,000 pies? FT 3000 6000 390000KC 830558. A. viento 130° con 50kts, temperatura -58°C. B. viento 330° con 105kts, temperatura -58C. C. viento 330° con 205kts, temperatura -58°C.

112. (Refiérase a la figura 2). Qué dirección, velocidad del viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planear un vuelo sobre PSB en el FL270?. A. "260° magnético con 93kts; ISA +7°C.". B. "280° verdadero con 113kts; ISA +3°C.". C. "255° verdadero con 93kts; ISA +6°C.".

113. (Refiérase a la figura 2). Qué dirección, velocidad del viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planear un vuelo sobre ALB en el FL270?. A. "270° magnético con 97kts; ISA -4°C.". B. "260° verdadero con 110kts; ISA +5°C.". C. "275° verdadero con 97kts; ISA+4°C.".

114. (Refiérase a la figura 2). Qué dirección, velocidad del viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planear un vuelo sobre EMI en el FL270?. A. "265° verdadero con 100kts; ISA +3°C.". B. "270° verdadero con 110kts; ISA +5°C.". C. "260° magnético con 100kts; ISA -5°C.".

115. Qué información para el planeamiento del vuelo podrá obtener un piloto de las cartas de presión constante?. A. Turbulencia de aire claro y condiciones de congelamiento. B. Niveles de cielo cubierto disperso. C. Vientos y Temperaturas Superiores.

116. La estación emitiendo el siguiente reporte meteorológico tiene una elevación de 1,300 pies MSL. Desde la base de la capa de nubes del cielo cubierto (overcast), cuál es su grosor? (Parte superior del OVC es reportado a 3,800 pies) .SPECI KOKC 2228Z 28. A. 500 pies. B. 1,700 pies. C. 2,500 pies.

117. "Una estación pronosticando viento y temperatura superiores (aloft) en el FL390 son de 300° con 200kts; temperatura -54°C. como se codifica esta información en un FD?" 2. A. 300054. B. 809954. C. 309954.

118. Cuales condiciones atmosféricas deberán ser esperadas debajo de una capa de inversión de temperatura a un nivel bajo, cuando la humedad relativa es alta?. A. Aire calmo y visibilidad pobre debido a niebla, bruma o nubes bajas. B. ~wind shear" leve y visibilidad pobre debido a bruma y lluvia leve. C. Aire turbulento y visibilidad pobre debido a niebla, nubes de tipo estratiforme y chubascos.

119. Pronóstico de Area (FA) generalmente incluyen un periodo total de 18 horas y un: A. Área terminal geográfica. B. Área geográfica menor a las 3,000 millas cuadradas. C. Grupo de estados geográficos o área bien conocida.

120. El techo es definido como la altura de la: A. Capa más alta de nubes o el oscurecimiento ~ALOFT" que cubren el 6/10 del cielo. B. Capa más baja de nubes que contribuyen al cubrimiento total del cielo. C. Capa más baja de nubes o el oscurecimiento ~ALOFT" que se reporta como quebrado (BKN) o cubierto (OVC).

121. La estación emitiendo este Reporte Meteorológico de Rutina (METAR), tiene una elevación de 620 pies. Si el cielo cubierto reportado es una capa continua cuál es su grosor? (parte superior del OVC es reportado a 6,500 pies) .METAR KMDW 121856Z AUTO. A. 5,180 pies. B. 5,800 pies. C. 5,880 pies..

122. Cuál es el pronóstico de wind shear en el siguiente TAF?TAFKCVG 231051Z 231212 12012KT 4SM -RA BR OVC008WS005/27050KT TEMPO 1719 1/2SM -RA FGFM 1930 09012KT lSM -DZBR VV003 BECMG 2021 5SM HZ. A. 5 pies AGL de los 270° con 50kts. B. 50 pies AGL de los 270° con 50kts. C. 500 pies AGL de los 270° con 50kts.

123. Qué significa la anotación en la seCClon de observaciones (REMARKS) en el reporte de superficie METAR para KBNA?METAR KBNA 211250Z 33018KT 290V260 ~SM R31/2700FT +SNBLSNFG VV008 00/M03 A2991 RMK RAE42SNB42. A. El viento es variable de los 290° hasta 360°. B. Fuerte tormenta de nieve y niebla en la pista 31. C. Lluvia finalizó 42 pasado la hora, nieve comenzó 42 pasado la hora.

124.(Refiérase a la figura 4). Cuál es el significado de un paréntesis (]) señalado a la derecha del círculo de la estación en una carta de representación meteorológica?. A. La estación representa las condiciones en ruta dentro e un radio de 50 millas. B. La estación es una localidad de observación automatizada. C. La estación da un resumen local de las condiciones de vuelo para un periodo de 6 horas.

125. (Refiérase a la figura 4). La carta de representación de condiciones meteorológicas indican que la mayor precipitación está ocurriendo en: A. Norte central Florida. B. Norte central Minnesota. C. Centro sur Dakota.

126. (Refiérase a la figura 4). ). La carta de representación de condiciones meteorológicas en el área de Wyoming, indica: A. Cubierto (OVC) con chaparrones dispersos. B. Techos de 1,000 pies y visibilidad de 3 millas o más. C. Techos de 500 pies y lluvia continua, menos de 3 millas de visibilidad.

127. La Carta de Análisis de Superficie representa: A. Un sistema de presión actual, ubicación de frentes, topes de las nubes y precipitación a la hora mostrada en la carta. B. Ubicación de frentes y movimiento esperado, centros de presión, nubosidad y obstrucciones a la visibilidad en el momento de la transmisión de la carta. C. Posiciones actuales de los frentes, patrones de presión, temperatura, punto de rocío, viento, condiciones meteorológicas y obstrucciones a la visibilidad en el tiempo válido de la carta.

128. Un piloto reportando turbulencia que momentáneamente causa cambios leves e irregulares en la altitud y/o la actitud, deberá reportarla como: A. turbulencia leve. B. turbulencia moderada. C. Golpes leves.

129. LOW-LEVEL SIGNIFICANT WEATHER PROGNOSTIC CHART representa condiciones meteorológicas. A. Que son pronósticos que existen en un tiempo válido mostrado en la carta. B. Como existieron en el momento en que fue preparada la carta. C. Que existieron en el momento mostrado en la carta que es aproximadamente 3 horas antes de recibida la carta.

130. Qué condiciones meteorológicas están representadas por una PROGNOSTIC CHART?. A. Condiciones existentes en el momento de la observación. B. Interpretación de condiciones meteorológicas para áreas geográficas entre estaciones reportando. C. Condiciones pronosticadas a existir en un tiempo específico mostrado en la carta.

131. (Refiérase a la figura 5). Cuál es el significado del símbolo representado en el US LOW-LEVEL SIGNIFICANT WEATHER PROG CHART?. A. Precipitación lluviosa (ej: chubascos) fijada en un área de lluvia continua cubriendo la mitad o más de la mitad de esa área. B. Precipitación continua (ej: lluvia) cubriendo la mitad o más de la mitad del área. C. Precipitación lluviosa (ej: tormentas/chubascos) cubriendo la mitad o más de la mitad del área.

132. Una carta de pronóstico representa las condiciones. A. Existentes en la superficie durante las 6 horas pasadas. B. Que actualmente existen desde el nivel de 1,000 milibares hasta 700 milibares. C. Pronosticadas a existir en un tiempo específico en el futuro.

133. Qué información es suministrada por un ~AC". A. Describe áreas de probable congelamiento severo y turbulencia extrema o severa durante las próximas 24 horas. B. Suministra perspectivas de ambas actividades de tormenta, general y severa, durante las próximas 24 horas. C. Indica áreas de probable turbulencia convectiva y el grado de inestabilidad de la atmósfera superior (sobre 500MB).

134. (Refiérase a la figura 18, SFC PROG). Un vuelo a baja altitud planeado desde Florida del Norte a Florida del Sur a las OOZ es muy probable que encuentre. A. Lluvia intermitente o chubascos, turbulencia moderada y temperaturas de congelación por encima de los 8,000 pies. B. Precipitación lluviosa, tormentas/chubascos cubriendo la mitad o más de la mitad del área. C. Precipitación lluviosa cubriendo menos de la mitad del área, no hay turbulencia por debajo de los 18,000 pies y temperaturas de congelación por encima de los 12,000 pies.

135. (Refiérase a la figura 18, SFC-400MB). El LOW LEVEL SIGNIFICANT WEATHER PROG de 24 horas a las 12Z indica que la parte sur-oeste de Virginia del Oeste probablemente experimentará: A. Techos menores de 1,000 pies, visibilidad menor a 3 millas. B. Cielo despejado y visibilidad mayor a 6 millas. C. Techos de 1,000 pies a 3,000 pies y visibilidad de 3 a 5 millas.

136. (Refiérase a la figura 18, SFC-400MB). US LOW LEVEL WEATHER SURFACE PROG CHART a las OOZ indica que en el noroeste de Colorado y en el este de Utah se puede esperar. A. Turbulencia moderada o severa desde la superficie hasta el FL240. B.Turbulencia moderada o severa pero encima del FL 240. C. No se indica turbulencia.

137. (Refiérase a la figura 18, SFC-400MB). Los símbolos de la carta mostrada en el Golfo de México a las 12Z y extendiéndose hacia AL, GA, SC Y FL norte indican un. A. Tormenta tropical. B. Huracán. C. Tornado originándose en el Golfo de México.

138. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicas son representadas dentro del área indicada por la flecha E?. A. Tormentas fijas frecuentes, menos de 1/8 de cobertura, topes en el FL 370. B. Relámpagos frecuentes en tormentas en el FL 370. C. Cumulonimbos frecuentes, bases por debajo de 24,000 pies MSL y los topes a 37,000 pies MSL.

139. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicos son representadas dentro del área indicada por la flecha D?. A. Cumulonimbos aislados existentes, topes por encima de 41,000 pies y menos de 1/5 de cobertura. B. Cumulonimbos pronosticados de tipo fijo aislados, bases por debajo de los 24,000 pies MSL, topes a 41,000 pies MSL y menos de 1/8 de cobertura. C. Tormentas pronosticadas aisladas, topes en el FL 410 Y menos de 2/5 de cobertura.

140. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicos son representadas dentro del área indicada por la flecha C?. A. CAT severo pronosticado dentro del área señalada por guiones desde los 32,000 pies MSL hasta por debajo del límite inferiores de la carta. B. Turbulencia moderada en el FL 320 dentro del área señalada por guiones. C. CAT de moderada a severa ha sido reportada en el FL 320.

141. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicos son representadas dentro del área indicada por la flecha B?. A. Turbulencia de ligera a moderada en y por encima de 33,000 pies MSL. B. Turbulencia de moderada a severa desde por debajo de los 24,000 pies MSL hasta los 33,000 pies MSL. C. CAT de moderada a severa es pronosticada en el FL 330.

142. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicas son representadas dentro del área indicada por la flecha A?. A. La altura de la tropopausa en metros sobre nivel del mar. B. La altura de la capa existente de CAT. C. La altura de la tropopausa en cientos de pies sobre MSL.

143. Cuál pronóstico meteorológico describe las perspectivas para una extensión de área de ambas tormentas, general y severa, durante las siguientes 24 horas?. A. Pronóstico Terminal de Aeródromo (TAF). B. CONVECTIVE OUTLOOK (AC). C. SEVERE WEATHER WATCH BULLETIN.

144. De cuál fuente primaria deberá usted obtener información con respecto a las condiciones meteorológicas esperadas en su destino en el tiempo estimado de llegada?. A. Carta de indicación de condiciones atmosféricas. B. Presentación radar y carta de indicación de condiciones meteorológicas. C. Reporte Terminal de Aeródromo (TAF).

145. (Refiérase a la figura 7). Qué condiciones meteorológicos son representadas dentro del área indicada por la flecha F?. A. De 2/8 a 6/8 de cobertura, tormentas fijas ocasionales, topes FL 510. B. De 1/8 a 4/8 de cobertura, tormentas fijas ocasionales, topes máximos a 51,000 pies MSL. C. Cumulonimbos fijos ocasionales, bases desde los 18,000 pies hasta los 51,000 pies.

146. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha A en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "ecos moderados a fuertes; topes de los ecos 30,000 pies MSL; movimiento linear hacia el noroeste.". B. "Ecos débiles a moderados; bases promedio de los ecos 30,000 pies MSL; movimiento de la célula hacia el sur-oeste; chaparrones con tormenta.". C. "Ecos fuertes a muy fuertes; topes de los ecos 30,000 pies MSL; tormentas y chaparrones.".

147. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha D en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "topes de los ecos 41,000 pies MSL; ecos fuertes a muy fuertes dentro del contorno más pequeño y movimiento de área hacia el noroeste a 50kts.". B. "Ecos intensos a extremos dentro del contorno más pequeño; topes de los ecos 29,000 pies MSL; y movimiento de la célula hacia el noreste a 50kts.". C. "Ecos fuertes a muy fuertes dentro del contorno más pequeño, base de los ecos 29,000 pies MSL; y célula en el noreste de Nebraska moviéndose noreste a 50kts.".

148. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha C en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "bases promedio de los ecos 2,800 pies MSL; aguaceros con tormenta e intensidad de los ecos de intenso a extremo.". B. "Movimiento de la célula hacia el noroeste a 20kts; ecos intensos y bases de los ecos a 28,000 pies MSL.". C. Movimiento del área hacia el noreste a 20kts, ecos fuertes a muy fuertes y topes de los ecos 28,000 pies MSL.

149. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha B en el RADAR SUMMARY CHART? 2. A. Ecos débiles, lluvias fuertes, movimiento de área hacia el sur-oeste. B. Ecos débiles a moderados, lluvias aumentando en intensidad. C. Ecos fuertes, lluvias moderadas, no hay movimiento de célula.

150. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha D en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "topes máximos de los ecos 30,000 pies MSL; ecos fuertes; lluvias aumentando en intensidad y movimiento de la célula hacia el noroeste con 15kts.". B. "bases de los ecos 29,000 pies a 30,000 pies MSL; ecos fuertes, lluvias aumentando en intensidad y movimiento de área hacia el noroeste con 15kts.". C. "Lluvias con tormenta disminuyendo en intensidad; movimiento del área hacia el noroeste con 15kts; bases de los ecos a 30,000 pies MSL.".

151. "Para el uso más efectivo del RADAR SUMMARY CHART durante el planeamiento prevuelo; el piloto deberá. A. Consultar la carta para determinar medidas más acertadas de niveles de congelamiento, nubosidad y condiciones del viento entre estaciones reportando. B. Compararlo con las cartas, reportes y pronósticos de una representación tridimensional de las nubes y precipitación. C. Utilizar la carta como única fuente de información con respecto a tormentas y condiciones peligrosas entre estaciones reportando.

152. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha G en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "bases de los ecos a 10,000 pies MSL; movimiento de la célula hacia el noreste con 15kts; ecos débiles a moderados; lluvia.". B. "Movimiento del área hacia el noreste con 15kts; lluvia disminuyendo en intensidad; bases de los ecos 1,000 pies MSL; ecos fuertes.". C. "Ecos fuertes a muy fuertes; movimiento del área hacia el noreste con 15kts; topes de los ecos 10,000 pies MSL; lluvia ligera.".

153. (Refiérase a la figura 8). Qué condiciones meteorológicas están presentadas en el área indicada por la flecha F en el RADAR SUMMARY CHART?. A. "Línea de ecos; tormentas; topes más altos de ecos 45,000 pies MSL; no se indica movimiento de línea.". B. "Bases de los ecos varía de los 15,000 pies a 46,000 pies MSL; tormentas aumentando en intensidad; línea de ecos moviéndose rápidamente hacia el norte.". C. "Línea de tormentas severas moviéndose de sur a norte; bases de los ecos varían de 4,400 pies hasta 4,600 pies MSL; ecos extremos.".

154. Wind shear peligroso es encontrado comúnmente cerca del suelo. A. Durante periodos cuando la velocidad del viento es más fuerte que 35 kts. B. Durante periodos cuando la velocidad del viento es más fuerte que 35 kts y cerca de valles de montaña. C. Durante periodos de fuertes inversiones de temperatura y cerca de tormentas.

155. HAZARDOUS WEATHER ADVISORY SERVICE (HIWAS) es una transmisión continua sobre VORs seleccionados de: A. SIGMETs, SIGMETs convectivos, AIRMETs, SEVERE WEATHER FORECASTS ALERTS (AWW) , CENTER WEATHER ADVISORIES. B. SIGMETs, SIGMETs convectivos, AIRMETs, WIND SHEAR ADVISORIES, Y SEVERE WEATHER FORECAST ALERTS (AWW). C. WIND SHEAR ADVISORIES, RADAR WEATHER REPORTS, SIGMETs, SIGMETs convectivos, AIRMETs y CENTER WEATHER ADVISORIES (CWA).

156. (Refiérase a la figura 10). El símbolo en el ~TROP SHEAR PROG” indicado por la flecha A representa: A. La dirección del viento en la tropopausa (300°). B. El FL en la tropopausa. C. La altura del wind shear máximo (30,000 pies).

157. Refiérase a la figura 20). Cuál es la velocidad maXlma del viento pronosticado en la corriente de chorro en la HlGH-LEVEL SlGNlFlCANT CHART PROGNOSTlC CHART sobre Canadá?. A. 80. B. 103. C. 130.

158. (refiérase a la figura 20). Cuál es la altura de la Tropopausa sobre Kentucky?. A. 30,000 pies inclinándose a 40,000 pies MSL. B. 34,000 pies - Nivel de vuelo. C. 34,000 pies.

159. (Refiérase a la figura 12). Cuál es la dirección y velocidad aproximada a 34,000 pies? (Ver flecha C). . A. 290°/50kts. B. 330°/50kts. C. 090°/48kts.

160. (Refiérase a la figura 12). La dirección y velocidad del viento en la Carta de Vientos Superiores (ver flecha A) es indicado del: A. Noreste con 35kts. B. Noroeste con 47kts. C. Sur-oeste con 35kts.

161. (Refiérase a la figura 12). Cuál es la dirección y velocidad del viento aproximada en CVG a 34,000 pies (ver flecha A)?. A. 040°/35kts. B. 097°/40kts. C. 230°/35kts.

162. (Refiérase a la figura 12, flecha B). cuál es la velocidad y dirección aproximada del viento en BOl?. A. 270°/55kts. B. 250°/95kts. C. 080°/95kts.

163. Las máximas ráfagas descendentes cuando al encontrarse con una micro ráfaga pueden ser de la siguiente intensidad. A. 8,000 pies por minuto. B. 7,000 pies por minuto. C. 6,000 pies por minuto.

164. Una aeronave que se encuentra un viento de frente de 45 kts, dentro de una micro ráfaga, podrá esperar una resistencia total a través de la micro ráfaga de. C. 40 kts. D. 80 kts. E. 90 kts.

165. (refiérase a la figura 13). Si una aeronave se ve involucrada en una micro ráfaga, en cual posición ocurrirá la mayor ráfaga descendente?. A. 4 Y 5. B. 2 y 3. C. 3 y 4.

166. (refiérase a la figura 13). Cuando se penetra una micra ráfaga, cuál aeronave experimentará un aumento en la actuación sin cambiar la potencia y cabeceo. A. 3. B. 2. C. 1.

167. (refiérase a la figura 13). La aeronave en la posición 3 experimentará cuál efecto al encontrarse con una micra ráfaga?. A. Disminución del viento de frente. B. Aumento en el viento de cola. C. Ráfagas descendentes fuertes.

168. (refiérase a la figura 13). Qué efecto tendrá una encuentro con una micra ráfaga en al aeronave en la posición 4?. A. Viento de cola fuerte. B. Fuertes ráfagas ascendentes. C. Un aumento significativo en la actuación.

169. (refiérase a la figura 13). Como se verá afectada la aeronave en la posición 4 por un encuentro en una micra ráfaga?. A. Aumento en la actuación con viento de cola y ráfagas ascendentes. B. Disminución en la actuación con viento de cola y ráfagas descendentes. C. Disminución en la actuación con viento de frente y ráfagas descendentes.

170. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo). Determine el tiempo que se debe registrar en el block 10 del plan de vuelo de GJT a DRO.Ruta del vuelo Figura 21Bitácora del vuelo y MAG VAR Fig. A. 1 hora 08 minutos. B. 1 hora 03 minutos. C. 58 minutos.

171. Refiérase a la figura 24). Siguiendo rumbo sur en V187,(cerca del VOR de Cortez) se pierde el contacto con el Centro Denver. Cuál frecuencia debe ser utilizada para contactar el Centro Denver?. A. 133.425. B. 108.4. C. 122.2.

172. (Refiérase a la figura 24). En cuál punto se deberá efectuar un cambio de VOR desde JNC VOR a MANCA intersección rumbo sur en V187?. A. 36 MN sur de JNC. B. 52 MN sur de JNC. C. 74 MN sur de JNC.

173. Refiérase a la figura 21, 22 Y 23). Cuánto combustible será consumido en el vuelo entre el Grand Juntion, Co. y Durango, Co. si el promedio de consumo de combustible es de 15 GPH. A. 17 galones. B. 20 galones. C. 25 galones.

174. (Refiérase a la figura 27 y 28) Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada si la temperatura exterior (OAT) es de -5°C?. A. 134 KCAS. B. 139 KCAS. C. 142 KCAS.

175. (Refiérase a la figura 30). Durante la porción del arco del SID (GNATS1.MOURN), se encuentra con viento cruzado de la izquierda. A donde se deberá referir el apuntador del RMI con relación a la punta del ala para compensar la desviación del viento y. A. Detrás del punto de referencia del ala derecha. B. En el punto de referencia en la punta del ala derecha. C. Detrás del punto de referencia en la punta del ala izquierda.

176. (Refiérase a la figura 30). Utilizando una velocidad absoluta (GS) promedio de 120 kts, cuál es el mínimo régimen de ascenso que debe ser mantenido para alcanzar el régimen de ascenso requerido (pies por MN) hasta 4,100 pies como se especifica en el: A. 400 pies por minuto. B. 500 pies por minuto. C. 800 pies por minuto.

177. (Refiérase a la figura 30). Cuál restricción será aplicable para el uso del OED VORTAC?. A. 1R-333 más allá de 30MN por debajo de 6,500 pies. B. 2R-210 más allá de 35MN por debajo de 8,500 pies. C. 3R-251 dentro de 15MN por debajo 6,100 pies.

178. (Refiérase a la figura 30 y 30A). Cuál es su posición relativa a la intersección GNATS y la ruta de salida del SID?. A. En el rumbo de salida y pasado GNATS. B. A la derecha del rumbo de salida y pasado GNATS. C. A la izquierda del rumbo de salida y no ha pasado GNATS.

179. (Refiérase a las figuras 27 y 30). A cuál servicio máximo de volumen de distancia del OED VORTAC deberá usted esperar para recibir una cobertura adecuada de la señal para la navegación a la altitud de vuelo planeada?. A. 100 MN. B. 80 MN. C. 40 MN.

180. (Refiérase a la figura 29). Cuál es la elevación del TDZ para la pista 16 en Eugene/Mahlon Sweet Field?. A. 363 pies MSL. B. 365 pies MSL. C. 396 pies MSL.

181. (Refiérase a la figura 29). Utilizando una velocidad absoluta de 90 kts en la aproximación final del rumbo del ILS, cuál régimen de descenso deberá ser utilizado como referencia para mantener la senda de planeo del ILS?. A. 415 pies por minuto. B. 480 pies por minuto. C. 555 pies por minuto.

182. (Refiérase a la figura 32). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada si la temperatura exterior (OAT) es de +8°C?. A. 154 KCAS. B. 157 KCAS. C. 163 KCAS.

183. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo). Determine el tiempo que se debe registrar en el block 10 del plan de vuelo.Ruta del vuelo Figuras 32, 33, 34, 35, 36 Bitácora del vuelo y MAG VAR. A. 1 hora 35 minutos. B. 1 hora 41 minutos. C. 1 hora 46 minutos.

184. (Refiérase a la figura 34). A qué altitud y ubicación en V573 deberá esperar usted la señal de navegación de HOT VOR/DME que no sea confiable?. A. 3,000 pies en intersección APINE. B. 2,600 pies en intersección MARKI. C. 4,000 pies en intersección ELMMO.

185. (Refiérase a la figura 35 y 37) Cuál es su posición relativa a la intersección CONNY en la transición BUJ.BUJ3?. A. A la izquierda de TXK R-272 y aproximándose a BUJ R-059°. B. A la izquierda de TXK R-266 y pasado la BUJ R-065. B. 2A la izquierda de TXK R-266 y pasado la BUJ R-065. C. A la derecha de TXK R-270 y aproximándose a BUJ R-245.

186. Refiérase a la figura 36A). Bajo cuál condición deberá ser iniciado el procedimiento de aproximación fallida para el RNAV RWY 33?. A. Inmediatamente alcanzando el 5.0 DME desde el FAF. B. Cuando la pasada por el MAP waypoint es mostrado en el indicador de ambiguedad. C. Después de que la MDA es alcanzada yl.8 DME fix del MAP waypoint.

187. Cómo puede determinar un piloto si un Sistema de Posición Global (GPS) instalado en una aeronave está aprobado para rutas IFR y aproximaciones IFR?. A. Manual suplementario de vuelo. B. Manual de operación del GPS. C. Manual de la aeronave.

188. (Refiérase a la figura 36A). cuál es el mínimo número de waypoints requeridos para el procedimiento de aproximación completo RNAV RWY 33 incluyendo el procedimiento del IAF y aproximación fallida?. A. 1 waypoint. B. 2 waypoints. C. 3 waypoints.

189. (Refiérase a la figura 35 y 35A). En cuál punto empieza la llegada BUJ.BUJ3?. A. En el TXK VORTAC. B. En la intersección BOGAR. C. En el BUJ VORTAC.

190. (Refiérase a la figura 34). Para propósitos de planeamiento, cuál es la altitud utilizable más alta para un vuelo IFR en V573 desde el HOT VORTAC a el TXK VORTAC?. A. 16,000 pies MSL. B. 14,500 pies MSL. C. 13,999 pies MSL.

191. (Refiérase a la figura 38). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada si la temperatura exterior (OAT) es de +05°C?. A. 129 KCAS. B. 133 KCAS. C. 139 KCAS.

192. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo). Determine el tiempo que se debe registrar en el block 10 del plan de vuelo.Ruta del vuelo Figuras 38, 39 y 40Bitácora del vuelo y MAG VAR Figura. A. 1 hora 24 minutos. B. 1 hora 26 minutos. C. 1 hora 31 minutos.

193. (Refiérase a la figura 40). Para propósitos de planeamiento, cuál es la altitud máxima utilizable para un vuelo en V16 entre los VORTACs de BGS y ABI?. A. 17,000 pies MSL. B. 18,000 pies MSL. C. 6,500 pies MSL.

194. (Refiérase a la figura 41 y 41A). En cuál punto empieza la llegada AQN.AQN2?. A. ABI VORTAC. B. ACTON VORTAC. C. CREEK INTERSECTION.

195. Refiérase a la figura 41 y 41AO). Cuál frecuencia anticipará usted utilizar para contactar Control de Aproximación Regional? (ACTON TWO ARRIVAL) 3. A. 119.05. B. 124.15. C. 125.8.

196. Refiérase a la figura 41 y 41A). En cuál rumbo deberá usted planear salir CREEK intersección?. A. 010°. B. 040°. C. 350°.

197. (Refiérase a la figura 41, 42, 42A Y 42B). Cuál frecuencia deberá usted esperar a utilizar para el Control Regional de Aproximación, torre de control y control de tierra respectivamente?. A. "119.05; 126.55; 121.65". B. "119.05; 124.15; 121.8". C. "125.8; 124.15; 121.8".

198. (Refiérase a la figura 42A). Cuál información y servicios de navegación estarán disponibles para el piloto cuando está utilizando la frecuencia del localizador?. A. Localizador y senda de planeo, DME, TACAN sin capacidad de voz. B. Información de localizador solamente, ATIS y DME están disponible. C. Localizador, senda de planeo, DME, sin capacidad de voz.

199. (Refiérase a la figura 42 y 42A). Cuál es de elevación (in pies MSL) entre la elevación del aeropuerto y el TDZ para la pista 36L?. A. 15 pies. B. 18 pies. C. 22 pies.

200. (Refiérase a la figura 42A). Cuál régimen de descenso deberá usted planear utilizar para establecer la trayectoria de planeo para la aproximación ILS RWY 36? (Utilice 120 kts de velocidad absoluta). A. 425 pies por minuto. B. 530 pies por minuto. C. 635 pies por minuto.