IFR JG 201 - 250

201. (Refiérase a la figura 42A y 43). Cuál es su posición relativa a la intersección CHAAR? La aeronave está nivelada a 3,000 pies MSL. A. A la derecha del rumbo del localizador aproximándose a la intersección CHAAR y aproximando la senda de planeo. B. A la izquierda del rumbo del localizador aproximando la intersección CHAAR y por debajo de la senda de planeo. C. A la derecha del rumbo del localizador, pasado la intersección CHAAR y sobre la senda de planeo.

202. (Refiérase a la figura 44). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada si la temperatura del aire (OAT) es de +5°C?. A. 147 KCAS. B. 150 KCAS. C. 154 KCAS.

203. Determine el tiempo a ser registrado en el block 10 del plan de vuelo. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo) .Ruta del vuelo Figuras 44, 45, 46 Y 47Bitácora del vuelo y MAG VAR figura 45. A. 54 minutos. B. 1 hora 02 minutos. C. 1 hora 07 minutos.

204. TPI - Departure 5004303 (Refiérase a la figura 46). Utilizando una velocidad absoluta de 140 Kts, cuál es el mínimo régimen de ascenso indicado que debe ser mantenido para alcanzar el régimen de ascenso requerido (pies por MN) hasta 6,300 pies como se especifica en el SID?. A. 350 pies por minuto. B. 583 pies por minuto. C. 816 pies por minuto.

205. (Refiérase a la figura 46 y 48). Cuál es su posición relativa al arco 9 DME Y la radial 2060 del SID? 1. A. En el arco 9 DME Y aproximando R-206. B. Fuera del arco 9 DME Y pasado R-206. C. Dentro del arco 9 DME Y aproximando R-206.

206. (Refiérase a la figura 49). Qué deberá ser utilizado para establecer el MAP en la aproximación LORAN RNAV RWY 10 al Aeropuerto Internacional de Portland?. A. 6 MN del FAF. B. 3.5 MN del PONCO waypoint. C. 2.5 MN del FAF.

207. (Refiérase a la figura 44 y 49). Cuál es el criterio para la MDA y visibilidad durante la aproximación LORAN RNAV RWY 10R al Pórtland International?. A. "900 MSL; visibilidad RVR/24.". B. "900 MSL; visibilidad RVR/40.". C. "900 MSL; visibilidad 1 ~ SM.". A. "900 MSL; visibilidad RVR/24.". B. "900 MSL; visibilidad RVR/40.". C. "900 MSL; visibilidad 1 ~ SM.".

208. (Refiérase a la figura 49). Cuántos waypoints son requeridos para volar el procedimiento completo LORAN RNAV RWY 10 (Portland International), incluyendo el procedimiento de aproximación fallida?. A. 2. B. 3. C. 4.

209. (Refiérase a la figura 49). Cuál es el TDZ para la RWY 10R en el Aeropuerto Internacional de portland?. A. 900 pies MSL. B. 26 pies MSL. C. 20 pies MSL.

210. (Refiérase a la figura 49). La aeronave utilizada en este vuelo tiene una capacidad de orientación vertical con el equipo RNAV. Cuál es el ángulo de la trayectoria de planeo desde el FAF al 2.5 DME del MAP waypoint?. A. 2.88°. B. 3.00°. C. 3.20°.

211. (Refiérase a la figura 49). En cuál punto o fix se puede iniciar el descenso al MDA en la aproximación LORAN RNAV RWY 10R (Portland International)?. A. WETTR waypoint. B. 3.5 MN del PONCO waypoint. C. 6 MN del MAP waypoint.

212. (Refiérase a la figura 50). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada? (Temperatura O°C). A. 136 KCAS. B. 140 KCAS. C. 147 KCAS.

213. Determine el tiempo a ser registrado en el block 10 del plan de vuelo. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo) .Ruta del vuelo Figuras 50, 51, 52 Y 53Bitácora del vuelo y MAG VAR figura 51. A. 43 minutos. B. 46 minutos. C. 51 minutos.

214. (Refiérase a la figura 52 y 54). Cuál es la posición de la aeronave relativa a la intersección HABUT? (el VOR-2 está sintonizado a 116.5). A. Sur del localizador y pasado la GVO R-163. B. Norte del localizador y aproximando la GVO R-163. C. Sur del localizador y aproximando GVO R-163.

215. Refiérase a la figura 52). Utilizando una velocidad absoluta de 100 Kts, cuál mínimo régimen de ascenso alcanza el régimen mínimo de ascenso requerido por MN como se especifica en el SID?. A. 425 pies por minuto. B. 580 pies por minuto. C. 642 pies por minuto.

216. (Refiérase a la figura 53). Cuál servicio es indicado por el cuadrado sólido en la caja de las radio ayudas para la navegación para PRB VORTAC?. A. VOR con TACAN compatible con DME. B. Disponibilidad de HIWAS. C. Disponibilidad de EN ROUTE FLIGHT ADVISORY SERVICE.

217. (Refiérase a la figura 55). Utilizando una velocidad absoluta promedio de 90 kts, cuál régimen de descenso constante de 2,400 pies MSL hasta el 6 DME fix le permitirá a la aeronave llegar a 2,000 pies MSL en el FAF?. A. 200 pies por minuto. B. 400 pies por minuto. C. 600 pies por minuto.

218. (Refiérase a la figura 55). Como una guía para hacer correcciones del alcance, cuantos grados del cambio de la marcación relativa se deberá utilizar para cada media milla de desviación del arco deseado?. A. 2° a 3°. B. 5° máximo. C. 10° a 20°.

219. Refiérase a la figura 55). Bajo cuál condición deberá ser iniciado un procedimiento de aproximación fallida si el entorno de la pista (Aeropuerto Paso Robles Municipal) no está a la vista?. A. Después de descender a 1,440 pies MSL. B. Después de descender a 1,440 pies o alcanzar 1 MN DME, 10 que ocurra primero. C. Cuando usted alcanza el punto establecido de aproximación fallida y determina que la visibilidad es menor de 1 milla.

220. (Refiérase a la figura 58). En cuáles frecuencias puede usted recibir el FSS de College Station? 2. A. 122.65, 122.2, 122.1, 113.3. B. 122.65, 122.2. C. 118.5, 122.65, 122.2.

221. (Refiérase a la figura 58). Cuáles indicaciones en los receptores del VOR y DME en el punto de chequeo del receptor del VOR en el Campo Eastwood, cumplen los requisitos regulatorios para ese vuelo? VOR TO/FROM VOR TO/FROM DMENo.l NO.2. A. 097° FROM 101° FROM 3.3. B. 097° TO 096° TO 3.2. C. 277° FROM 280° FROM 3.3.

222. (Refiérase a la figura 59 y 60). Cuáles son las horas de operación (hora local) del EFAS de Houston?. A. 0600 a 2200. B. 0700 a 2300. C. 1800 a 1000.

223. (Refiérase a las figuras 60A y 61). Cuál es la posición relativa a la intersección PLATS, senda de planeo y rumbo del localizador?. A. Pasado PLATS, por debajo de la senda planeo y a la derecha del rumbo del localizador. B. Aproximando PLATS, por encima de la senda de planeo y a la izquierda del rumbo del localizador. C. Pasado PLATS, por encima de la senda de planeo y a la derecha del rumbo del localizador.

224. (Refiérase a la figura 60A). Cuál es la elevación del TDZE para la RWY 4?. A. 70 pies MSL. B. 54 pies MSL. C. 46 pies MSL.

225. (Refiérase a la figura 69). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS planeada si la temperatura exterior (OAT) es de +05°C?. A. 119 KCAS. B. 124 KCAS. C. 126 KCAS.

226. (Refiérase a la figura 65). Cuál será el punto VOR COP apropiado en V552 del LFT al TBD VORTAC? 3. A. Intersección CLYNT. B. Intersección HATCH. C. 34 DME de LFT VORTAC.

227. (Refiérase a la figura 64). El indicador de desviación de curso (COI) están centrados. Cuáles indicaciones en los receptores del VOR No.l y el No. 2 sobre el Aeropuerto Regional de Lafayette cumplen los requisitos para el chequeo del receptor del VOR. A. 162° TO 346° FROM. B. 160° FROM 162° FROM. C. 341° FROM 330° FROM.

228. (Refiérase a la figura 65 y 66). Cuál es su posición en relación con la intersección GRICE?. A. A la derecha de V552 y aproximándose a la intersección GRICE. B. A la derecha de V552 y pasada la intersección GRICE. C. A la izquierda de V552 y aproximándose a la intersección GRICE.

229. Refiérase a la figura 65 y 67). Cuál es el significado del símbolo en la intersección GRICE?. A. Significa un localizador solo para aproximación está disponible en Harry P. Williams Memorial. B. El localizador tiene una función de ATC en complemento a la guía de rumbo. C. La intersección GRICE también sirve como un FAF para procedimiento de la aproximación ILS a Harry P. Williams Memorial.

230. Determine el tiempo a ser registrado en el block 10 del plan de vuelo. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo) .Ruta del vuelo Figuras 69, 70 Y 71Bitácora del vuelo y MAG VAR figura 70, llegada dos JUDO y extracto desde AFD figura 72. FT 3000 6000 9000 BOL 3320 3425+05 3430+00egada dos JUDO y extracto desde AFD figura 72. FT 3000 6000 9000 BOL 3320 3425+05 3430+00. A. 1 hora 14 minutos. B. 58 minutos. C. 50 minutos.

231. (Refiérase a la figura 71 y 71A). Cuál es su posición en relación a la intersección FLOSI rumbo Norte en V213?. A. Al oeste de V213 y aproximándose a la intersección FLOSI. B. El este de V213 y aproximándose a la intersección FLOSI. C. Al oeste de V213 y pasada la intersección FLOSI.

232. (Refiérase a la figura 70 y 71). Cuál VORTAC a lo largo de la ruta propuesta del vuelo puede suministrar información HIWAS?. A. SPARTA VORTAC. B. HUGUENOT VORTAC. C. KINGSTON VORTAC.

233. (Refiérase a la figura 72). En cuál ubicación o condición empieza la llegada IGN.JUDDS2?. A. Intersección JUDDS. B. IGN VORTAC. C. Intersección BRISS.

234. (Refiérase a la figura 72). Cuántos procedimientos de aproximación de precisión son publicados para el Aeropuerto Internacional de Bradley?. A. Uno. B. Tres. C. Cuatro.

235. (Refiérase a la figura 73). Cuál es la altitud mlnlma a la cual usted intercepta la senda de planeo en el procedimiento de aproximación del ILS?. A. 3,000 pies MSL. B. 1,800 pies MSL. C. 1,690 pies MSL.

236. (Refiérase a la figura 73). En cuál indicación o acontecimiento deberá usted iniciar el procedimiento publicado de aproximación fallida para la aproximación provista de ILS para la RWY 6 si el entorno de la pista no está a la vista. A. Cuando alcanza 374 pies MSL de altitud indicada. B. Cuando han expirado 3 minutos (a 90 kts GS) o al alcanzar 374 pies MSL, lo que ocurra primero. C. Al alcanzar 374 pies MSL.

237. (Refiérase a la figura 73). Cuál es la secuencia de la luces del indicador de radio balizas y su códigos respectivos, que recibirá usted en el procedimiento de aproximación en el ILS RWY 6 al MAP?. A. "azul - puntos y rayas alternos; ámbar - rayas.". B. "Ambar - puntos y rayas alternos; azul - rayas.". C. "Azul - rayas; ámbar - puntos y rayas alternas.".

238. (Refiérase a la figura 73) Utilizando una velocidad absoluta de 90 kts en el segmento de aproximación final, qué régimen de descenso se deberá utilizar inicialmente para establecer la trayectoria de planeo para el procedimiento de aproximación ILS R. A. 395 pies por minuto. B. 480 pies por minuto. C. 555 pies por minuto.

239. Refiérase a la figura 73). Cuál es la elevación de la zona de contacto para la RWY 6?. A. 174 pies MSL. B. 200 pies MSL. C. 270 pies MSL.

240. (Refiérase a la figura 73). Después de pasar el OM, el Control de Aproximación de Bradley le notifica que el MM en la aproximación en el ILS RWY 6 está inoperativo. Bajo cuáles circunstancias, cuales ajustes, si algunos, es requerido hacerle al DH y. A. DH 424/24. B. Ningún ajuste es requerido. C. DH 374/24.

241. (Refiérase a la figura 73). Cuál entorno de iluminación de pista y aterrizaje es disponible para la aproximación y aterrizaje en la RWY 6 en el Bradley International?. A. HIRL, REIL Y VASI. B. HIRL Y VASI. C. ALSF2 Y HIRL.

242. (Refiérase a la figura 74). Qué CAS deberá ser utilizada para mantener la TAS registrada para la altitud de vuelo planeada si la temperatura exterior (OAT) es de +5°C?. A. 129 KCAS. B. 133 KCAS. C. 139 KCAS.

243. Determine el tiempo a ser registrado en el block 10 del plan de vuelo. (Refiérase al extracto del FD abajo, y utilice el viento más cercano a la altitud en el plan de vuelo) .Ruta del vuelo Figuras 74, 75, 76, 77 Y 78Bitácora del vuelo y MAG VAR figura. A. 1 hora 15 minutos. B. 1 hora 20 minutos. C. 1 hora 25 minutos.

244. (Refiérase a la figura 77). En qué punto termina el SID básico?. A. Cuando Control de Salida de Helena establezca contacto radar. B. En la intersección STAKK. C. Sobre el VOR de BOZEMAN.

245. (Refiérase a la figura 76). Cuál indicación será un chequeo preciso aceptable de ambos receptores del VOR cuando la aeronave está localizada en el punto de chequeo del receptor del VOR en el Aeropuerto Regional de Helena?. A. A. B. B. C. C.

246. (Refiérase a la figura 77). Utilizando una velocidad absoluta de 140 Kts, cuál mínimo régimen de ascenso alcanza el régimen mínimo de ascenso requerido por MN como se especifica en el SID?. A. 350 pies por minuto. B. 475 pies por minuto. C. 700 pies por minuto.

247. Refiérase a la figura 78). Cuál es la altitud máxima que usted puede planear en un vuelo IFR en V-86 EASTBOUND entre BOZEMAN y BILLINGS VORTACs?. A. 14,500 pies MSL. B. 17,000 pies MSL. C. 18,000 pies MSL.

248. Refiérase a la figura 78 y 79). Cuál es su posiclon en relación al VOR de Cop en dirección sur este en V86 entre los VORTACs BOZEMAN y LIVINGSTON? El VOR 1 está sintonizado en 116.1 y el VOR 2 está sintonizado en 112.2?. A. Pasado el LVM R-246 Y al oeste del BZN R-110. B. Aproximando el LVM R-246 Y al oeste de BZN R-110. C. Pasado el LVM R-246 Y al este del BZN R-110.

249. (Refiérase a la figura 74 y 80). Cuál categoría de aproximación de aeronave deberá ser utilizada para una aproximación circular para un aterrizaje en la RWY 27?. A. A. B. B. C. C.

250. (Refiérase a la figura 80). Cuántos fixes de aproximación inicial sirven al procedimiento de aproximación del VOR/DME RWY 27R (Billings Logan)?. A. Tres. B. Cuatro. C. Cinco.