Ikertren2026 Carne D y CAP-2

En un autobús con caja de velocidades de toma constante, el hecho de dar un acelerón al pasar la palanca de cambios por el punto muerto... no es beneficioso porque aumenta el consumo de carburante. es beneficioso para igualar las revoluciones del motor al realizar los cambios. no afecta al consumo. Ninguna es correcta.

En autopista con 3 carriles, el/la conductor/a de un autobús, ¿Tiene permitido circular por el carril situado más a la izquierda?. No, en ningún caso. Sí, cuando sea necesario. Si, cuando no supere 3.500 kg. Sólo si lleva personas pasajeras de pie.

Un autobús de más de 3.500 kg de MMA, ¿¡puede utilizar el arcén cuando por emergencia circula a velocidad. anormalmente reducida y perturba la circulación?. Si. No. Si, pero únicamente hasta el próximo lugar donde pueda hacer un estacionamiento. Si, con la luz de emergencia.

Los autobuses, ¿Tienen permitido circular por una vía donde se ha habilitado un carril adicional?. No. Si, pero sólo pueden circular por el carril adicional. Si, pudiendo circular tanto por el arcén como por el carril adicional. Solo si va sin persona pasajeras.

En un tramo de autopista que discurre por suelo urbano, ¿A qué velocidad máxima puede circular un autobús para adelantar?. 50 km/h. 80 km/h. 90 km/h. 100 km/h.

En una carretera convencional de un carril para cada sentido, donde está prohibido adelantar, ¿Qué separación frontal debe mantener un autobús de 11 m de longitud?. La que le permita detenerse sin colisionar con el vehículo que le precede en caso de frenado brusco. La que permita ser adelantado por otros vehículos. 50 metros como mínimo. 100 metros como mínimo.

Un autobús que circula por una vía con tráfico denso en sentido contrario, ¿debe apartarse al arcén si resulta practicable para facilitar el adelantamiento?. No, los autobuses no tienen permitido el uso del arcén. Sí, y debe indicar su intención con el intermitente derecho o moviendo el brazo. Únicamente si ve peligro en la realización de la maniobra.

El/la conductor/a de un autobús que por motivo del tráfico permanece inmovilizado en el interior de un túnel más de dos minutos debe apagar el motor y mantener encendidas... las luces de posición. las luces de emergencia. las luces de posición y sólo conecta las de emergencia temporalmente, para avisar de su posición a otros/as conductores/as. Las de posición y emergencia todo el tiempo.

La luz de largo alcance es obligatoria en una vía insuficientemente iluminada a partir de: 70 km/h siempre que no se produzca deslumbramiento. 50 km/h siempre que no se produzca deslumbramiento. 40 km/h siempre que no se produzca deslumbramiento. Es opcional, no obligatoria.

Cuando al incorporarse desde un carril de aceleración es necesario detenerse para ceder el paso, ¿Dónde se realiza la detención?. Al principio del carril de aceleración. Al final del carril de aceleración. Aproximadamente en la mitad del carril de aceleración. No hay que detenerse.

Un autobús que circula por un carril de aceleración, ¿Cuándo debe incorporarse a la nueva vía?. Al principio del carril, tan pronto como encuentre la línea discontinua. Cuando se incorpore el vehículo que le precede. Al final del carril de aceleración. En cuanto le sea posible.

Un autobús cuya longitud supera 10 m, al circular por una carretera convencional de un carril por sentido, ¿Qué separación debe mantener con el vehículo que le precede si no tiene intención de adelantar?. Al menos 150 metros. La que le permita frenar en condiciones de seguridad. La que le permita la vuelta al carril, del vehículo que le adelanta. Al menos 50 metros.

¿Con qué frecuencia debe pasar la inspección técnica periódica un autobús de 3 años?. Anualmente. Semestralmente. Bianualmente. Cada 8 meses si tiene más de 6 años.

Un autobús ha pasado recientemente la inspección técnica periódica, ¿Puede ser sometido a una inspección técnica en carretera?. No. Solo si el/la conductor/a ha cometido una infracción. Sólo si han pasado más de 6 meses desde la última inspección periódica. Si.

¿Cuál es la masa máxima autorizada permitida al eje simple motor de un autobús urbano?. 10 toneladas. 13 toneladas. 11 toneladas. 12,5 toneladas.

¿Cuál es la masa máxima autorizada para un autobús urbano de dos ejes?. 19 toneladas. 18 toneladas. 20 toneladas. 20,5 toneladas.

Un autobús de 3 ejes, ¿Puede tener una masa máxima autorizada de 26 toneladas?. No, ya que en ningún caso puede superar las 25 toneladas. Sí, cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática. Sí, independientemente del tipo de suspensión o el tipo de neumático. Ninguna es correcta.

¿Cuál es la longitud máxima permitida a un autobús de 2 ejes y 50 plazas?. 14,50 m. 12 m. 13,5 m. 15 m.

Un autobús circula arrastrando un remolque ligero, ¿Qué longitud máxima puede tener el conjunto de vehículos?. 15 m. 16 m. 18,50 m. 18,75 m.

El/La conductor/a de un autobús, ¿Es responsable de la correcta colocación de la carga de las personas pasajeras, entendiendo como tal sus maletas, bultos o equipajes?. No, excepto en las cabeceras. Sí, además debe cargar y descargar las maletas y bultos de todas las personas pasajeras. Sí, aunque la carga y descarga de las maletas corresponde a las personas pasajeras. No, cada viajero/a es responsable de la correcta colocación de la carga que transporta.

¿Qué autobuses están obligados a llevar luces de gálibo?. Los que miden más de 2,10 m de ancho. Los que miden 2,10 m o más de ancho. Todos, con independencia de su anchura. Los de más de 2,55 m.

¿De qué color serán los catadióptricos laterales de un autobús?. Blanco. Rojo. Amarillo auto. El mismo que los catadióptricos.

Los autobuses, ¿Están obligados a llevar extintores en su dotación?. No. Sí, en función de su MMA. Sí, en función del número de plazas. No, solo cuando se dediquen al transporte de menores.

El/La conductor/a de un autobús debe saber que la ingesta de alcohol le puede producir... efecto túnel en la visión al reducirse el ángulo del campo visual. una reducción del tiempo de reacción. un aumento del ángulo del campo visual. Todas son correctas.

La distancia de frenado en calzadas con hielo o nieve respecto a las secas puede llegar a ser hasta... dos veces mayor. tres veces mayor. cinco veces mayor. diez veces mayor.

Lo primero que se debe hacer en un accidente de tráfico es, por este orden... la protección de las víctimas, la autoprotección y la protección del accidente. la propia protección, la protección del lugar del accidente y la de las víctimas. la protección del lugar del accidente, la de las víctimas y la autoprotección. todas son correctas.

Una norma fundamental si tenemos que atender a personas heridas en un accidente de circulación es…. darles alguna bebida estimulante para reanimarlos. procurar moverlos lo menos posible, en especial si presenta signos de poder sufrir una lesión medular. trasladarlos en nuestro vehículo con la mayor urgencia posible. Atender primero al que lo solicite.

Si se encuentra un herido en accidente de tráfico, ¿Qué debe observar en primer lugar?. Si responde a los estímulos que permitan comprobar si está consciente. Si tiene pulso. Si tiene hemorragias importantes. Si es capaz de hablar.

Cuando a una persona herida en accidente de tráfico sea necesario practicarle un masaje cardíaco, ¿Dónde debe colocar el auxiliador o la auxiliadora el talón de la mano?. En el lado derecho del pecho a la altura del tercio derecho del esternón. En el lado izquierdo del pecho a la altura del tercio izquierdo del esternón. En el centro del pecho. A tres dedos de la barbilla.

¿Qué auxilio se debe prestar al herido que tiene una hemorragia en el oído?. No necesita ningún auxilio especial, porque no es grave. No le taponaremos el oído, y le colocaremos en posición de seguridad sobre el oído que sangra. Le haremos un taponamiento del oído. Le limpiaremos con un pañuelo limpio.