IMPORTACION

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) - La falta de orientación con respecto a la posición, actitud o movimiento  de la aeronave en el espacio se define como: A.Desorientación espacial. B. Hiperventilación. C. Hipoxia.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) Un piloto y dos pasajeros aterrizaron en una franja de grava de 2,100 pies de este a oeste con una elevación de 1,800 pies. La temperatura es más cálida de lo esperado y, después de calcular la altitud de densidad, se determina  que la distancia de despegue  sobre un obstáculo de 50 pies es de 1,980 pies. El avión pesa 75 libras por debajo del peso bruto. ¿Cuál sería la mejor opción?. - A. Despegar con viento en contra le dará el tiempo adicional necesario para escalar. - B. Pruebe un despegue sin los pasajeros para asegurarse de que el ascenso sea adecuado. - C. Espere hasta que la temperatura baje y vuelva a calcular el rendimiento de despegue.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) - ¿Qué objetivo de aproximación y aterrizaje está asegurado cuando el piloto permanece en la trayectoria de planeo adecuada del VASI?. - A. Identificación de pista y guía de rumbo. - B. Despeje seguro de obstáculos en el área de aproximación. - C. Orientación de rumbo lateral a la pista.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) - ¿Cómo se puede identificar un aeropuerto militar de noche?. - A. Destellos alternos de Iuz blanca y verde. - B. Dos destellos blancos puntiagudos (dos rápidos) entre destellos verdes. - C. Luces blancas intermitentes con verde fijo en el mismo Iugar.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) Los números 8 y 26 en los extremos de aproximación de la pista indican que la pista está orientada aproximadamente: - A. 008º y 026º verdaderos. - B. 080º y 260º verdaderos. - C. 080º y 260º magnético.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) .- ¿QUé posiciones de alerones debería utilizar generalmente un piloto al rodar con fuertes vientos en contra?. - A. Alerón arriba del lado de donde sopla el viento. - B. Alerón hacia abajo del Iado de donde sopla el viento. - C. Alerones neutros.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) - ¿Qué condición de viento sería más crítica al rodar un avión de ala alta equipado con rueda de nariz?. - A. Viento de cola. - B. Viento cruzado directo. - C. Reducción del viento en contra.

(PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS ) - Una indicación de pendiente de planeo por debajo de un indicador de pendiente de aproximación pulsante es una. - A. Luz blanca pulsante. B. Luz blanca constante. - C. Luz roja pulsante.

(INSTRUMENTOS DE VUELO) - ¿Qué representa la línea roja en un indicador de velocidad con respecto al aire?. - A. Velocidad de maniobra. - B. Velocidad turbulenta o de aire agitado. - C. Nunca supere la velocidad.

(INSTRUMENTOS DE VUELO) -Cuál proporcionaría la mayor ganancia de altitud en la distancia más corta durante el ascenso después del despegue?. VY. VA. VX.

(INSTRUMENTOS DE VUELO) En el hemisferio norte, una brújula magnética normalmente indicará inicialmente un giro hacia el oeste si: - A. Se ingresa a un giro a la izquierda. - B. Se ingresa un giro a la derecha desde. - C.Un avión se acelera mientras está en rumbo norte.

(INSTRUMENTOS DE VUELO) - En el hemisferio norte, la brújula magnética normalmente indicará un giro hacia el sur cuando: - A. Se ingresa un giro a la izquierda desde un rumbo este. - B. Se ingresa un giro a la derecha desde un rumbo oeste. - C. La aeronave se desacelera mientras se dirige hacia el oeste.

(INSTRUMENTOS DE VUELO) - ¿QU é es la altitud absoluta?. - A. La altitud se lee directamente en el altímetro. - B. La distancia vertical de la aeronave sobre la superficie. - C. La altura por encima del plano de referencia estándar.

(VUELO EN RUTA) .- ¿QUé licencia mínima de piloto se requiere para operar dentro del espacio aéreo de Clase B?. - A. Licencia de piloto privado o licencia de alumno piloto con las correspondientes aprobaciones del libro de vuelo. - B. Certificado de piloto recreativo. - C. Licencia de piloto privado con habilitación de instrumentos.

(VUELO EN RUTA) - ¿QUé afirmación sobre la longitud y la latitud es verdadera?. - A. Las Iíneas de longitud son paralelas al Ecuador. - B. Las líneas de longitud cruzan el Ecuador en ángulo recto. - C. Las Iíneas de latitud de 0º pasa por Greenwich, Inglaterra.

(VUELO EN RUTA) - ¿Qué distancia recorrerá un avión en 7.5 minutos con una velocidad respecto al suelo de 114 nudos?. - A. 14.25 NM. - B. 15.00 NM. - C.14.50 NM.

(VUELO EN RUTA) .- ¿QUé equipo de radio mínimo se requiere para la operación VFR dentro del espacio aéreo de Clase B?. - A. Equipo de radiocomunicación bidireccional y transpondedor de código 4096. - B. Equipo de comunicaciones por radio bidireccional, un transpondedor de código 4096 y un altímetro codificador. - C. Equipo de radiocomunicación bidireccional, un transpondedor de código 4096, un altímetro codificador y un receptor VOR o TACAN.

(METEOROLOGIA) - ¿Por qué la escarcha se considera peligrosas para volar?. - A. La escarcha cambia la forma aerodinámica básica de las aspas aerodinámicas, aumentando así la sustentación. - B. La escarcha ralentiza el flujo de aire sobre las aspas aerodinámicas, lo que aumenta la efectividad del control. - C. La escarcha estropea el suave flujo de aire sobre las alas, lo que reduce la capacidad de elevación.

(METEOROLOGIA) La etapa madura de una tormenta comienza con: - A. Formación de la parte superior del yunque. - B. El inicio de la precipitación. - C. Corrientes descendentes continuas.

(METEOROLOGIA) ¿Qué característica se asocia normalmente con la etapa de cúmulos de una tormenta eléctrica?. - A. Rollo de nube. - B. Corriente ascendente continua. - C. Rayos frecuentes.

(METEOROLOGIA) .- ¿QUé nubes tienen la mayor turbulencia?. - A. Cúmulos imponentes. - B. Cumulonimbus. - C. Nimboestrato.

(METEOROLOGIA) - Un fenómeno meteorológico que siempre ocurrirá cuando se vuela a través de un frente es un cambio en el: - A. Dirección del viento. - B. Tipo de precipitación. - C.Estabilidad de la masa de aire.

(METEOROLOGIA) - Un fenómeno meteorológico que siempre ocurrirá cuando se vuela a través de un frente es un cambio en el: - A. Dirección del viento. - B. Tipo de precipitación. - C.Estabilidad de la masa de aire.

(METEOROLOGIA) - ¿Qué condiciones climáticas se deben esperar debajo de una capa de inversión de temperatura de bajo nivel cuando la humedad relativa es alta?. - A. Aire suave, mala visibilidad, niebla, neblina o nubes bajas. - B. Cizalladura leve del viento, mala visibilidad, neblina y lluvia ligera. - C.Aire turbulento, mala visibilidad, niebla, nubes de tipo estrato bajo y precipitaciones con chubascos.

(METEREOLOGIA) - Los AIRMET son avisos de fenómenos meteorológicos significativos pero de menor intensidad que los SIGMET y están destinados a su difusión a: - A. solo pilotos IFR. - B. todos los pilotos. - C. solo pilotos VFR.

(METEOROLOGIA) - Una nube en forma de almendra o lente que parece estacionaria, pero que puede contener vientos de 50 nudos o más, se denomina: - A. Una nube frontal inactiva. - B. Una nube de embudo. - C. Una nube lenticular.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) -¿El anexo 1 al convenio de aviación civil internacional (oaci) habla sobre?. - A. Licencias al personal. - B. Reglamento del aire. - C. Aeronavegabilidad.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) ¿ De acuerdo al RAC, ¿cuántos tipos de convalidación existen?. - A. 1. - B. 2. - C. 3. - D. 4.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) El manual de procedimientos de inspección es aprobado solo a: - A. Empresas aéreas regulares. - B. Centros de instrucción aeronáutica. - C. Fabricantes   talleres. - D. Empresas de trabajos aéreos especiales.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) - Con respecto a las habilitaciones en las licencias de pilotos, ¿cU áles son las clases de aeronaves?. - A. Avión, helicóptero, planeador, más ligero que el aire. - B. Monomotores terrestres, multimotores terrestres, monomotores hidroavión, multimotores hidroavión. - C. Más ligero que el aire, dirigible, globo aerostático, globo de gas.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) El poder efectuar un intercambio internacional entre pasajeros, correo y carga es un acuerdo de transporte aéreo hecho en coordinación con: - A. La oaci. - B. La faa. - C. La iata. - D. LA uaeac.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) Los reglamentos aeronáuticos de colombia son aplicables única y exclusivamente a aeronaves con matrícula colombiana HK. - A. FALSO. B. VERDADERO.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) Salvo disposiciones de convenios internacionales, en colombia la navegación de cabotaje puede ser realizada exclusivamente por: - A. Cualquier aeronave. - B.Aeronaves colombiana. - C. Aeronaves de nacionalidad colombianas. - D. Aeronaves extranjeras. - E. Todas las anteriores.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de. - A.90 grados con respecto a la torre. - B. 90 grados con respecto al eje longitudinal de la  pista. - C. 45 grados con respecto al eje longitudinal de la pista. - D. 120 grados con respecto al eje longitudinal de la pista.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) Un plan de vuelo se debe presentar con una anticipación de: - A. 30 minutos para todos los vuelos. - B. 60 minutos para iodos los vuelos. - C. 30 minutos para vuelos ifr y 60 minutos para vuelos vfr. - D.30 minutos para vuelos vfr y 60 minutos para vuelo ifr.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) Los anexos al convenio de aviación civil son de obligatorio cumplimiento para: - A.Todos los paises. - B. Los países signatarios del convenio. - C. Los países que tengan operación de aviación civil internacional. - D. Todas las anteriores. - E. Ninguna de las anteriores.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) ¿Es colombia un país signatario del convenio de chicago?. - A. Falso. - B.Verdadero.

(REGLAMENTACION AERONAUTICA) ¿Cual es el máximo organismo de aviación civil a nivel internacional?. - A. OACI. - B. FAA. - C. LATA. - D. EASA. - E. UAEAC.

(PERFORMANCE) - El disparo incontrolado de la carga de combustible / aire antes del encendido normal por chispa se conoce como: - A. Combustión. - B. Pre encendido. C.Detonación.

(PERFORMANCE) - ¿Quién es el principal responsable de mantener una aeronave en condiciones de aeronavegabilidad?. - A. Piloto al mando. - B. Propietario u operador. C. Mecánico.

(PERFORMANCE) - Si la temperatura del aceite del motor y la temperatura de la culata de cilindros han excedido su rango de operación normal, el piloto puede haber estado operando con: - A. La mezcla se puso demasiado rica. - B. Presión de aceite superior a la normal. C. Demasiada potencia y con la mezcla demasiado pobre.

(PERFORMANCE) - QUé efecto tiene la altitud de alta densidad, en comparación con la altitud de baja densidad, sobre la eficiencia de la hélice y por qué?. - A. La eficiencia aumenta debido a la menor fricción en las palas de la hélice. - B. La eficiencia se reduce porque la hélice ejerce menos fuerza en altitudes de alta densidad que en altitudes de baja densidad. - C. La eficiencia se reduce debido al aumento de la fuerza de la hélice en el aire más delgado.

(PERFORMANCE). - ¿QUé factor tendería a incrementar la altitud de densidad en un aeropuerto dado?. - A. Un aumento de la presión barométrica. - B. Un aumento de la temperatura ambiente. - C. Disminución de la humedad relativa.

(PERFORMANCE) - ¿Cuándo el factor P hace que el avión se desvíe hacia la izquierda?. A. Cuando en ángulos de ataque bajos. - B. Cuando se encuentra en ángulos de ataque elevados. - C. Cuando está a alta velocidad.

(PERFORMANCE) .- Si un piloto sospecha que el motor (con una hélice de paso fijo) está detonando durante el ascenso después del despegue, la acción correctiva inicial a tomar sería: - A. Mezcla pobre. - B. Baje la nariz del avión ligeramente para aumentar la velocidad con respecto al aire. - C. Aplique calor al carburador.

(AERODINÁMICA) ¿En qué problema es más probable que se produzca el efecto suelo?. - A. Asentamiento en la superficie abruptamente durante el aterrizaje. - B. Estar en vuelo antes de alcanzar la velocidad de despegue recomendada. - C. Incapacidad para despegar a pesar de que la velocidad es suficiente para las necesidades normales de despegue.

(AERODINÁMICA) .- ¿Qué maniobra de vuelo básica aumenta el factor de carga en un avión en comparación con el vuelo recto y nivelado?. - A. Ascensos. - B. Virajes. - C. Entrar en pérdida.

(AERODINÁMICA) .- Al aterrizar detrás de un avión grande, el piloto debe evitar la estela turbulenta manteniéndose: - A. Por encima de la trayectoria de aproximación final del avión grande y aterrizando más allá del punto de toma de contacto del avión grande. - B. Debajo de la trayectoria de aproximación final del avión grande y aterrizando antes del punto de toma de contacto del avión grande. - C. Por encima de la trayectoria de aproximación final del avión grande y aterrizando antes del punto de toma de contacto del avión grande.

(AERODINÁMICA) Los vórtices de las puntas de las alas se crean solo cuando se: - A. Opera a alta velocidad. - B. Tiene el avión muy cargado. - C. Genera sustentación.